XX道路修建工程临时交通方案.doc

XX入场道路修建工程临时交通组织专项施工方案XX集团股份有限公司XX项目部二0一一年九月三十日目 录第一章 编制说明3-3一、编制依据二、编制原则三、施工范围及周期第二章 工程概况3-4一、线路位置二、主要技术标准三、沿线现状第三章 施工方案和临时交通组织方案4-11一、施工方案二、临时交通组织方案三、交通组织人员、设施数量表第四章 确保交通组织安全的措施12-13一、临时交通组织安全管理小组 二、制定安全管理制度 第一章 编制说明一、编制依据1XX井场入场道路施工图设计；2根据施工图设计进行现场施工测量放样情况；3合同条款的有关要求；4XXI井场入场道路修建工程施工组织设计总体施工方案。二、编制原则确保XX井场入场道路原有乡村路在人员、车辆经过施工区域时既安全畅通，又满足工程施工有序进行的原则。三、施工范围及周期XX井场入场道路HK0+000HK4+508.65范围内施工路段及IK0+000IK4+366.27，施工周期分别为179天，初定2011年11月至2012年6月第二章 工程概况一、线路位置XX井场入场道路修建工程位于XX省XX市XX镇及XX镇范围内，X道路长度约5公里，X道路长度约4公里，道路处于山区，多为原有崎岖乡村道路改建，施工条件复杂，施工交通难度较大。二、主要技术标准道路设计等级为四级；设计行车速度为20公里/小时；设计道路红线宽度为4.5米，采用单幅道路型式加错车道；路面上层设计为沥青砼表处面层。三、沿线现状现状XX井场入场道路为崎岖乡村公路，路面宽约3米，路基宽4米，两侧多为原始植被及陡峭山体，路面结构为泥结石路面，整体路况较差，施工期间车流量偏大，沿线无交通信号系统。第三章 施工方案和临时交通组织方案一、施工方案本项目工程大部分为既有乡村泥结石道路改建工程，设计中心线基本沿既有道路中心。设计道路路基宽度为4.5米，路面宽度为4米，既有道路路面宽度为3米，由于当地村民交通不能中断及工程材料必须从既有道路运输，为确保工程施工顺利进行，故施工过程中，考虑工程开工后，先进行道路设计错车道的施工，后根据施工分段，分别按分段进行道路各工序施工（先进行道路涵洞及边坡支护的施工，后统一进行道路路基、路面施工，最后交通设施施工）。涵洞施工时，根据现场实际情况，在适当位置安置涵管，铺设临时道路，保障通行；边坡施工时，边开挖，边土方运输，确保道路畅通。各部位施工前，根据现场实际情况，制定确保交通方案，提前运输其他必须受交通影响部位的材料，如需交通阻断，提前将情况及处理方案告知业主现场监督人员，并且通知地方政府部门，提前告知当地村民。现场设置交通指挥专职人员，统一对交通进行指挥。二、临时交通组织方案1组织原则总体上采取“边施工、边通行”的原则，临时道路只保障施工工程车辆及周边村民进出车辆通行。2临时交通组织机构为确保周边村镇人员车辆及施工工程车辆进出畅通，为项目施工创造良好的施工条件，项目部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的保安全、保畅通领导小组，成员有安全员、交通协管员、设施养护维修人员，负责临时交通组织的日常管理和相关协调。 项目经理 项目副经理 施工安全员 交通协管员 交通设施养护维修班3临时交通设施设置方案及日常管理在通行车道与施工作业区间采用支架式彩钢板进行封闭围护。施工路段安全设施的布设按有关规定，经报请监理的批准后执行。1）施工区内临时交通设施布设进出施工区前后及施工区内平交叉路口根据批复要求设置“限速”、“解除限速”、“前方施工”、“行人”、“交叉路口”等标志牌。施工区域封闭围护的支架彩钢板应支立牢固，有足够的稳定性。封闭围护的支架彩钢板靠行车道侧采用反光条进行粘贴，在紧靠彩钢板处摆放反光锥等。2）临时行车道路改移方案根据施工组织设计方案，本项目施工拟为全线分段同时施工，即分段同时进行道路边坡、涵洞、路基施工，在完成以上各道工序后统一进行路面、交通设施施工，使之达到设计要求。特殊需要阻断交通，而又无法确保整个工程施工顺利进行部位（涵洞施工），考虑设置临时道路。临时道路拟采用2根直径30厘米的涵管引水，铺设宽度4米，路面为泥结石路面。对临时道路铺设、维修养护、改移所发生的工程数量及相关费用将根据方案批复情况确9 三、交通组织人员、设施数量表序号人员、设施名称单位数量备注11.8米支架式彩钢板2000按单侧分段围护考虑28厘米宽反光条m20003路口警示灯个15现有路口32处64个，进出口各1个，共66个4限制速度标志块6按每公里1块5解除限速标志块4进出施工区域6左转让行标志块若干按需设置7右转让行标志块若干按需设置8交通协管员人109临时道路、交通设施维修人员人8第四章 确保交通组织安全措施一、临时交通组织安全管理小组在项目部安全生产领导小组的领导下，设立临时交通组织安全专项小组，由项目副经理任组长，全面负责施工区域内交通安全工作的管理与协调。配备专职安全员和交通协管员，确保施工范围内的人员安全和道路畅通。二、制定安全管理制度1、安全责任制考核制度为使管理人员、施工人员牢记对安全工作的职责，牢记安全第一、预防为主、高度重视、认真负责的思想，结合交通组织和现场施工特点，制定相应的安全责任制考核制度。详HES专项方案。2、安全技术交底制度详HES专项方案。3、安全教育制度详HES专项方案。4、日常管理制度1）施工现场设专职交通协管员，负责维持施工区域内的交通秩序，特别是各平交叉路口的交通秩序。2）建立交通设施、围挡施工维护组，负责沿线设施的施工、检查、维修。3）按规定在施工起终点平交叉路口，围挡范围设置相应的交通警示标志和安全标志，平交叉路口有交通协管员值班，在井场围护入口设置安保控制室（详见临时设施布置图）。4）参加管理的人员、维护人员应穿戴黄色反光背心进行管理维护，在通行道路维护时应设置相应的警示标志。5）管理人员应服从地方交警、路政等相关部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工