拉伸模设计流程.doc

拉伸模设计流程拉伸模的种类：单动拉伸模、双动拉伸模和三动拉伸模。在实际工作中，我们接触到最多的是单动拉伸模，双动拉伸模和三动拉伸模极少遇到。下面我们着重来了解一下单动拉伸模的结构和设计流程，供大家参考。单动拉伸模按照结构分为：一般结构（内导向）、外导向和箱式结构。一般结构大家遇到的最多。在制件比较细长，内导向比较困难时，才采用外导向和箱式结构。一般结构的单动拉伸模设计流程分为下面几个步骤。一、 仔细看清设计任务书、工艺和机床参数1、设计任务书。规定了一些设计规范、闭合高度等具体要求。2、拉伸模的UG工艺文件。第一层放置的是工艺片体，第二层放置的是分模线、坯料线和拉沿筋中心线，第三层放置的是CH孔和到底标记的位置。3、机床参数。主要看工作台气顶孔的位置、气顶行程、机床最大闭合高度、压板槽位置等参数。二、 实体设计首先将第一层的片体进行缝合，将缝合好的片体备份到第10层。1、压边圈初步确定模具中心。一般将模具中心设在坯料的中心上。压料面。将坯料线向外扩10mm，用扩出来的线和分模线拉伸出一个实体，用缝合好的片体进行裁减，得到的型面即为压边圈的压料面。压边圈上部铸造毛面。一般做成平面，比最低型面低35-40mm。按压料面最外棱边四周长出宽120x40mm。如果型面复杂，可随型下降40mm。布置气顶。尽量将模具中心与机床中心重合。气顶布置在分模线周围，300左右一个。如果移动机床中心，左右、上下最大偏移75mm。布置调压垫TS191、墩死垫TS191。原则：每300-400mm一个，在压料面四周均匀分布，距离压料面35mm。调压垫正下方必须有墩死垫相对应。调压垫与气顶不能在Z向重合。布置压边圈立筋。分模线向外偏10和60mm，布50mm的随型立筋，调压垫、气顶位置均有立筋。布置压边圈与上模导向。详细参照天津汽车模具厂冲模设计标准导向基准TS-2106。布置档料板。一般前后、左右各2块。出料方向TS421，左右TS422，进料方向TS423。布置压边圈与下模内导向。一般前后、左右各2块导板。注意导板的安装面要大于凸模轮廓线3mm以上。布置原则参照天津汽车模具厂冲模设计标准导向基准TS-2106。压料芯底板。在压料芯的合适位置加上40mm底板。2、下模凸模。用分模线拉伸实体，用片体进行裁减，得到的型面即为凸模型面。将凸模向内缩10mm子口，结构参照天津汽车模具厂冲模设计标准凸模、压边圈、压料面尺寸TS-2109。凸模挖空。如果做成分体式，可选择下挖空或挖减重孔的形式。在凸模上做出与凸模本体相连接的固定板，不要忘记压边圈要让空。在适当的位置加上起吊翻转套。如果与下模做成整体式，最好选择在凸模上挖减重孔，凸模部分不要采用下挖形式。下模上平面。上平面距离压边圈底面40mm。气顶让孔和墩死垫。气顶让孔和墩死垫的按照压边圈设计好的位置进行布置，可以进行调整。布筋。墩死垫下方必须有通筋。筋不要与机床压板槽相重合。筋的间距在350mm以内。安全螺钉。行程的计算：将压料面向Z向平移，直到完全没过凸模，即为压料芯的行程。安全螺钉的行程在压料芯行程的基础上加20mm。内导向导板处应设置窥视孔。3、上模上模压料面。与压边圈的压料面大小相同。布筋。在压边圈调压垫的位置上布通筋。流水孔。上模打出排废料、废液的流水孔40。上模高度的确定。首先看要求的闭合高度，将闭合高度分三等分，分别给在压边圈、下模和上模上。如果没有闭合高度要求，可初步确定750、800两档。三、 出二维图基本上四页。第一页：断面图。横向断面、纵向断面和X向视图。横向断面包括压边圈分别与上下模导向的导板、调压垫、墩死垫、气顶顶出的高度加工面尺寸。纵向断面包括档料板、安全螺钉等高度加工面尺寸。X向视图包括上模与压边圈导向、导腿部挖空等情况。气顶行程图和气顶布置图在此图中表达出来。第二页：压边圈平面图。俯视、左视、前视图和轴侧图。俯视图表达完整的加工尺寸和高度尺寸。左视、前视图作为辅助俯视图验证部分高度尺寸。轴侧图拉出标准和非标准零件的件号。第三页：下模平面图。（参照压边圈平面图出图要求）第四页：上模平面图。（参照压边圈平面图出图要求）四、 明细表如没有特殊要求，与料有接触的铸件均用钼铬铸铁材料。其它标准件按照实际情况填写。五、 检查1、实体检查。实体有没有干涉、没有对齐、强度弱等问题。特别是凸模做成