现浇箱梁施工方案

xx公跨铁立交桥现浇箱梁施工方案一、工程概况xx公跨铁立交桥为xx县境内省道S204改移横跨xx铁路设置，与xx铁路交点里程为DK300+417.89，该桥起讫里程为GLDK1+091.97GLDK1+373.54，桥长281.57m。本桥位于平曲线上，平面线性比较复杂，有缓和曲线、圆曲线和S型曲线，桥面设置了相应的超高方式。该桥下部结构：采用桩柱式桥墩，1#5#墩柱直径1.2m，桩径1.3m，6#11#墩柱直径1.4m，桩径1.5m，0#桥台采用肋板台，桩径1.0m，12#桥台采用桩柱式桥台，桩径1.3m。该桥上部结构及孔跨布置：采用4-20m空心板梁+320m连续现浇箱梁+225m+35m+225m连续现浇箱梁，其中4#墩7#墩为320m（一联）预应力现浇箱梁、7#墩12#台为225m+35m+225m（一联）预应力现浇箱梁，箱梁截面均为单箱双室，腹板垂直布置，梁顶宽10.5m，顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚从45cm变化到60cm。两联现浇箱梁主要工程数量表如下：序号项目规格单位数量1混凝土C50m31423.642钢筋HRB335T341.1533钢绞线s15.2t61.4924锚具YM15-15套635锚具YM15-12套526锚具YM15-9套407锚具L15-15(连接器）套248锚具YM15-15PT锚具（固定端）套39锚具YM15-12PT锚具（固定端）套1210波纹管圆形金属波纹管80内m277.6211波纹管圆形金属波纹管90内m4077.4412盆式橡胶支座GPZ()型个2013管道注浆M50砂浆m327.34二、现浇箱梁主要施工步骤：（1）225m+35m+225m（第三联）1）搭设第三联中跨支架，并按120%粱体自重进行支架预压；2）浇筑第三联中跨混凝土，至施工缝；3）张拉第三联中跨腹板束；4）搭设第三联边跨支架，并按120%粱体自重进行支架预压；5）浇筑第三联边跨混凝土；6）依次张拉第三联边跨腹板束；第三联顶底板通长束；第三联底板短束，顶板短束；7）拆除第三联全部支架。（2）320m（第二联）1）在第三联浇筑完成后搭设第二联支架，并按120%粱体自重进行支架预压；2）浇筑第二联混凝土；3）依次张拉第二联腹板束；顶底板通长束； 4）拆除第二联全部支架，施工第二联及第三联桥面系。（3）施工顺序示意图（详见附图2-1、2-2）三、主要施工方法、技术措施（一）、主要施工方法现浇箱梁采用碗扣式满堂支架现浇法施工，支架搭设完成后按箱梁粱体120%的荷载预压，预压采用砂袋和混凝土预制块结合的方式进行，翼板采用砂袋预压，箱体混凝土预制块预压，重量不足部分采用砂袋补充；模板面板采用大块酚酫面竹胶板，砼采用厂拌混凝土，使用输送泵车浇注，每联按着先底板、腹板后顶板的施工顺序分两次组织施工；预应力砼箱梁纵向不设施工缝,水平可分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次再浇筑顶板，前后两次浇筑的结合面设在梁顶面以下45cm处（既顶板与腹板结合处，见下图3-1）并按施工缝处理。为防止混凝土收缩应尽量缩短两次浇筑的间隔时间（不大于7天），施工时注意箱梁砼的颜色均匀一致。（二）、主要施工工艺1、施工方案现浇箱梁施工时先进行225m+35m+225m（第三联）施工，再行进行320m（第二联）施工，施工采取流水作业，按着先底板、腹板后顶板的施工顺序分两次组织施工。支架采用碗扣式钢管搭设，底模和侧模采用大块酚醛木胶模板，内模采用木制多层板。板缝要平整、纵横成直线，确保箱梁外观质量。混凝土采用厂拌混凝土，用混凝土泵车灌注，插入式振动器与附着式振动器振捣。2、施工工艺现浇预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺见图2-1。4、现浇预应力钢筋混凝土箱梁施工方法（1）拼装碗扣式支架a、地基加固在桩间系梁施工时，原有地面部分已经被破坏，需要对地基进行处理。对于桩间系梁范围内基坑进行洞渣回填，并碾压密实；对于被破坏的原路面进行洞渣铺筑，铺筑厚度不小于60cm，采用20t压路机分层碾压密实，表层采用级配碎石和细砂找平，使地基承载力满足支架承载力的要求。基础坡面根据桥面横坡进行设置，或做成双面坡，或做成单面破，并且在低的一侧挖临时排水沟，以利下雨时排水，且在地基顶面铺设彩条布，避免雨水渗入或浸泡。支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用20cm宽5cm厚木板作为扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小可适当加大。在扩大基础上放支架底座并联成整体。现浇预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺图 图3-1。b、拼装支架碗扣式支架按拼装图进行拼装，支架的纵横向间距以90cm为主，连续梁端横梁、中横梁部分（距离墩中心线3m范围内）立杆间距采用60cm，横桥方向60cm，以满足横梁部分支架的承载力。横桥向可在各腹板加密，以加强腹板处支架的承载力。高度按每120cm布置横杆，纵向每隔3排用斜拉杆将整个支架连成整体。支架按一联架设，并在本联箱梁浇筑期间完成下一联的支架架设和底模安装，以形成流水作业，加快施工进度。为保证支架有足够的承载力和稳定性，地面铺设一层20cm宽5cm厚木板，上立碗扣件，碗扣件顶面铺设纵横15cm10cm和8cm10cm两层方木，方木之间用钉或螺杆连接成整体，调节顶部的可调U型支撑，以满足设计标高的要求。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。安全网可在剪刀撑设置完毕后安装。碗扣架安装好后，对于箱梁底板部份，在可调顶托上横向铺设1015cm的木枋（15cm面竖放，底板两端各悬出50cm），方木连接处搭接不小于90cm。然后在其上铺设纵向810的木枋（10cm面竖放，竖放的目的增加刚度），腹板60cm宽度内木枋满铺，底板其余按照中心间距25cm铺设。对于翼缘板部分，钢管架直接搭设到翼缘底，先在顶托上安装纵向1015cm（15cm面竖放）的木枋，根据翼缘底板坡面将木枋加工成楔型，若翼缘模板有背肋架，则可不必横向再铺木枋，直接让加工成楔型的木枋与背肋架接触紧密，若翼缘模板无背肋架，则横向间距30cm布置108cm（10cm面平放）的木枋。 支架预压后，测量出箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。技术要求：1）相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；2）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；3）各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；4）立杆的垂直偏差应不大于架高的1300；5）上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；6）安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。（2）支架预压方案A预压目的：为确保箱梁现浇施工安全，需对支架进行预压试验以检验支架的承载能力和挠度值。通过模拟支架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证支架的弹性变形，消除其非弹性变形。通过其规律来指导支架施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序。试验方法就是模拟该孔砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。B关于荷载：考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压，消除支架非弹性变形。预压采用砂袋或其他等重量物体预压，预压重量按现浇箱梁自重的120%，预压时间不小于7天，预压加载时跟踪测量沉降量，满载后若连续72小时测量支架沉降量不小于3mm，则可视为地基处理能满足设计要求，卸载后计算支架的弹性变形及非弹性变形时，调整支架底模高度，预留沉降量。C预压实验前的检查：1、检查支架各扣件联接是否紧固，扣件装配是否精确和灵活，有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。2、检查支架的立柱、托架及斜撑锚固是否牢固。3、照明充足，警示明确。4、即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。5、填写检查记录。D荷载准备：根据前述现场应模拟施加的总载荷按照每立方米钢筋混凝土重量2.6吨与施工荷载计算。根据施工的实际情况，全部荷载采用沙袋或其他等重物组成。E准备工作：场地内无杂物，设置安全圈及告示：闲杂人员等一律不得入内。并做好测量记录数据。F加载程序：加载分以下几个步骤：加载过程共分四级：050%80%100%120%1）第一级加载：050%，第一级加载为50%，当加载完毕后，暂停1小时后开始第一轮观测。此时为加载至箱梁施工荷载状态的50%，进行测量记录，观察支架受力及形变的情况。2）第二级加载：5080%；第一级加载暂停4小时后进行第二级加载，第二级加载为80%，当加载完毕后，暂停1小时后开始第二轮观测。此时为加载至箱梁施工荷载状态的80%，进行测量记录，观察支架受力及形变的情况。3) 第三级加载：80100%；当加载完毕后，暂停1小时后开始第三轮观测。此时为加载至箱梁施工荷载状态的102%，进行测量记录，观察支架受力的情况。4) 第四级加载：100120%；当加载完毕后，暂停1小时后开始第四轮观测。此时为加载至箱梁施工荷载状态的120%，进行测量记录，观察支架受力的情况。然后每4小时观测一次，沉降变形在主梁跨中、支架变形量小于1mmh时停止观测，可认为支架预压沉降趋于稳定。G加载过程中应注意的问题1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。2）所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。4）加载过程要求左右对称加载，吊装左右对称吊装，砂袋、钢筋的堆载从一端向另外一端分层堆载，模拟浇注顺序。5）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。6）每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。加载完成后技术人员对所有杆件进行检查，并记录检查情况，如果有支架变形、损坏要查找原因，并采取妥善加固措施。H卸载：支架架预压沉降趋于稳定后可进行卸载，卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样按照前述分四个步骤。卸载至箱梁施工荷载状态的0%时，进行测量记录，观察支架受力情况。1小时之后再测量观察。卸载完成后技术人员对所有杆件进行检查，并记录检查情况，如果有变形、开裂、损坏要查找原因，并更换。I观测：根据受情况布置好观测点，做好观测记录。支架拆除：拆除顺序：护栏脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件；拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物；拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；（3）永久支座的安装及注意事项主梁永久支座采用GPZ()盆式橡胶支座，每个支点设两个支座，支座具体布置见支座平面布置示意图，支座中心距为5.4m，端支座中心（纵向）距梁端50cm。支座中心安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平；在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等，活动支座的四氟板必须搁置在盆中。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的油槽内注满“285#硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座上、下各部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上、下各部件错开的距离与计算值相等；安装时，支座顺桥中心线与主梁中心线重合或平行；支座与桥梁上下部的连接按设计要求采用焊接或地脚螺栓连接；梁底支座安装部位的混凝土平整、干净，或直接采用钢板；现浇梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上；支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。支座地脚锚栓准确安装在垫石预留孔内，安装完毕后用环氧砂浆回填密实。为保证支座安装的平整度，安装前必须对垫石进行磨平，安装时可在垫石顶铺一层环氧砂浆找平，厚度不超过1cm。（4）现浇箱梁模板设计与安装底模和侧模采用大块酚醛木胶模板。板缝要平整、纵横成直线，确保箱梁外观质量。根据支架预压的弹性变形值设置预拱度；模板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，模板在使用前，将表面洗刷干净；安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台，为使模板缝紧密不漏浆，模板之间板缝内粘贴双面胶。侧模主要依靠外支撑加固，可在腹板顶、底各设一排16mm100cm拉杆，拉杆采用20mmPVC管套住，拆模后将拉杆抽出，在顶板顶、模板上方设一排拉杆，顶板拉杆采用40mm钢管加工，间距1米。张拉孔、预埋件的规格位置应准确。梁底调整纵横坡的垫块模板位置应正确，尺寸合格。连接处严密，以防漏浆，安装端模时将波纹管逐根入内，安装完成后，应检查波纹管是否处于正确位置；箱梁中的各种预埋件、锚槽应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确；内模根据其截面形式，采用木制多层板，便于拆除，使用经济；模板安装完毕后，将各处支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计要求，不符合规定者，应及时调整，模板安装完成后，会同监理对模板进行验收。注意事项：A、每一个箱室设一个直径8cm的泄水孔，位于板底的最低处；腹板上顺桥向每5m设一个直径8cm的通风孔，各箱室贯通，距顶板与腹板的倒角根部20cm左右；泄水孔与通风孔应避开预应力钢束，并保证与预应力管道净距大于8cm。B、悬臂下缘设置半径1.5cm的滴水槽，距悬臂端部10cm。（5）钢筋及钢绞线加工与安装普通钢筋及钢绞线加工时抓住以下环节：钢绞线与钢材的试验（物理试验与化学试验）；钢材和钢绞线严格下料尺寸；钢筋焊接严把质量关；钢筋按图加工成平面和立体骨架。a、钢筋安装预应力钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面焊，焊缝长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍，以免在吊装过程中变形。钢筋下料：钢材进场后须进行原材料复试，合格后方可使用,按设计图纸及施工规范加工钢筋,各种型号的钢筋应分类堆整齐。绑扎钢筋：按设计图纸绑扎钢筋，钢筋接头应采用闪光对焊和搭接焊，闪光对焊的有关要求按照钢筋焊接及验收规程JTJ18-96的规定执行。钢筋的绑扎应符合以下规定：钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；除设计的特殊规定者外，梁中的箍筋应与主筋垂直；箍筋的未端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢；箍筋的接头(弯钩迭合处)在梁中应沿纵向后方向交叉布置；绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。绑扎腹板钢筋时应按设计要求埋设有关的预埋件，预埋件不得遗漏、错位。在腹板和底板处分别预留通风孔和泄水孔，预留孔位采用8cm塑料管，塑料管用限位筋固定，以防浇筑砼时移位。b、分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量画线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。c、分层分束绑扎波纹管本桥预应力钢束孔道采用预埋塑料波纹管成孔，塑料波纹管外购，并应具有足够的强度和刚度，经过水密性检验合格。波纹管的长度根据管道长度定制，出现接头处在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来。接缝处用封口纸包裹23层，长度不小于20cm，防止漏浆。根据设计图纸中提供的预应力管道坐标，放出波纹管的位置控制点；梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后，将波纹管穿入定位网片的设计位置并确保其定位准确，在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不得大于4mm，其他部位不得大于6mm，并经检查校正后予以固定，确保在混凝土浇注过程中波纹管不上浮、不压弯、不左右移动。拐点处要保证定位准确，形状圆滑，线形顺畅。波纹管与钢筋有冲突的地方，可适当移动钢筋的位置；固定锚具、预留排气孔：按设计图纸上的要求，安装锚垫板与螺旋筋，锚垫板与端头模板要固定牢靠，并注意端头锚垫板与波纹管中心必须垂直，波纹管与锚垫板的连接处用绞带密封，以防止浇筑混凝土过程中砂浆进入波纹管与锚垫板内，排气孔与波纹管连接处用绞带密封；波纹管防堵塞措施：浇注混凝土前，在孔道内穿入清孔器，在混凝土浇注中来回拉动清孔器检查，混凝土初凝后，再次检查，必要时可用压力水冲洗，以确保孔道畅通。d、分层、分号进行钢束编束和穿束钢绞线采用高强度、低松弛预应力钢绞线，标准强度为Ryb=1860Mpa，弹性模量EP=1.95105MPa，锚具、锚垫板等均采用配套系列。钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度和锚固长度下料，然后进行编束，施工时注意以下问题：锚具采用设计规定的锚具。钢绞线有出厂合格证，并分批验收，每批不大于60t。钢绞线束进场后须经复试合格后方可使用。钢绞线表面必须无锈、油垢等杂质，表面不得有划痕，不能有断丝，钢绞线束下料时要注意安全。钢绞线下料：钢绞线在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于孔道净长加构件两端张拉长度，下料时钢绞线的一端先用铁丝扎紧，用砂轮机切割，切口必须平整，线头不散。编束：编束时必须使纲绞线相互平行，确保顺直,不得扭转，绑束时要使一端平直向另一端进行,每1.5m用铁丝捆扎一道(铁丝接头要弯向钢铰线束内，以免穿束时钩住波纹管),绑束完毕后按设计钢束编号堆放,防止错拿。穿束：穿束在浇筑混凝土后、张拉前进行，钢绞线端头做成锥形，防止在穿束过程中钢绞线划破波纹管而造成孔道堵塞。钢绞线穿束采用1.5t卷扬机牵引。穿束前应核对孔道及编号、钢束编号和钢束长度是否符合设计要求。穿束时先用一根5钢丝绳穿过钢束孔道，再将钢丝绳与钢铰线用夹具夹牢后，用1.5t卷扬机将钢束从一端向另一端牵引。也可采用在钢束端部留长一根钢铰线，钎焊封头后，将此钢铰线与钢丝绳连接，进行牵引。e、安设钢束灌浆孔和排气孔当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。f、安设钢束的锚垫板和钢筋网为了提高锚下混凝土的抗压强度，在设置螺旋筋的部位设36层钢筋网予以加强。绑焊箱梁顶板钢筋注意以下问题：在设置进人孔的位置作好加强筋的预埋和结构钢筋的接茬布置。桥面防撞护拦等预埋钢筋的插接按设计要求，不能漏埋漏设。（6）箱梁混凝土的浇筑C50混凝土：采用集中厂拌混凝土，混凝土的配合比通过试验确定，其各项性能指标要能满足设计及施工规范要求，在拌和时，应按理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土的实际需要的各种材料量，水、水泥、外加剂的用量准确到1，粗细骨料的用量准确到2（以质量计）。减水剂采用粉剂型，在施工前1418小时预先配制成所需浓度的溶液，粉剂在溶液中得以全部溶解均匀，不得有沉淀或结块，为了充分发挥减水剂的作用，在拌合时溶液用后添法。在浇筑砼前，对钢筋、模板进行验收，检查时特别注意波纹管、预埋件的位置，以及波纹管表面是否有孔洞，如有孔洞必须用绞带密封，以防浇筑砼时砂浆漏进波绞管内，检查合格后报监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可浇筑砼。关于混凝土浇注顺序：箱梁混凝土浇筑采用连续整体灌筑，灌筑时纵向分段，水平分层，连续推移方式进行，从一端向另外一端浇注，距末端5m时从末端开始浇注： 灌注的原则是分段分层，灌注顺序是由下而上同，由低向高进行。 首先灌注底板，并由低的一端向高的一端进行，避免砂浆集中而流入支座处，防止收缩裂纹的产生，底板同一断面混凝土灌筑顺序为先腹板根部后底板。 其工艺斜度视混凝土坍落度而定，当坍落度大于12cm时，工艺斜度宜不大于5，灌注腹板采用水平分层，每层灌注厚度不大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。 最后灌注顶板，为避免模板支架变形而产生裂纹，顶板宜采用由外向内的灌注顺序。A、底、腹板砼的浇注砼采用汽车泵入模，水平斜向分层灌注，分层厚度保持在30cm，一联纵向一次灌注完成。纵向分两个工作班前后同时作业，砼上下层同时灌注，上层的前端距下层的前端在2m左右，且不小于1.5m。用插入式振动棒振捣，振动棒步点要均匀，逐步振捣，且不能碰撞波纹管以免波纹管捅破漏浆，也不能碰撞模板。由于一次浇注梁大，持续工作时间长，捣固手连续工作不应超过6h。防止因劳动强度大造成疲劳，出现过振或漏捣。B、顶板砼的浇注每个工班用2台砼输送泵泵到浇注位置。由于厚度薄面积大，组织4个捣固班组，每组4人。每组2根捣固棒一台平板式振捣器。抹面组由8人组成，分4个作业点，每点2人同时作业。安排砼运输罐车数量时，要充分考虑途中塞车影响。发电机始终处于良好工作状态。C、养护砼浇注完成23h后即用塑料薄膜覆盖，并往塑料薄膜内浇水，要派专人24h间断浇水覆盖，特别是浇注后前3天，更要加强养护。养护时间不少于14天。为使主梁施工达到高质量、高精度和高安全度，要求通过一下四个方面的检查校核后，方可进行下一梁段的施工：A 箱梁截面各部尺寸以及中线误差必须满足施工规范要求；B混凝土强度及弹性模量Ec必须达到设计强度的90%以上；C 预应力的锚下控制应力是否与设计值相吻合，钢绞线的实际伸长量与理论伸长量的差值满足规范要求；D 在每阶段张拉前和张拉完成并拆除支架后，必须测量由预应力及自重产生的各跨跨中的实际弹性变形量（挠度）,实际挠度是否与设计值相符。(7)预应力的张拉工艺流程：施工准备设置张拉平台穿钢绞线束清理锚垫板及波纹管内杂物安装工具锚、千斤顶、工作锚张拉、记录测量数据回油、张拉结束检查滑丝情况。a、预应力材料及锚具预应力钢绞线采用标准型强度级别为、公称直径为15.24高强度低松弛钢绞线，其技术性能指标应符合“预应力混凝土用钢绞线”（ASTM A416/A416M-1998）的规定，钢束的张拉控制力为0.75fpk。箱梁除中跨腹板采用15-s15.2钢绞线，其余腹板和顶底板通长束均采用12-s15.2钢绞线，墩顶负弯矩预应力束采用9-s15.2钢绞线。锚具采用YM15系列锚具。锚具进场后要严格进行检验，其技术性能指标必须符合“预应力用锚具、夹具和连接器”（GB/T14370-93）的有关规定，并经检验合格后方可使用。所有预应力筋的张拉均要求引伸量和张拉力双控，以张拉力为准。预应力系统各项设计参数：松弛系数 0.025孔道摩阻系数 =0.25（金属波纹管）孔道偏差系数: k=0.0015单端锚具变形与锚索回缩量 0.006mb、预应力设备预应力张拉设备包括压力表、张拉千斤顶、油管、油泵、拌浆机、压浆机及工具锚夹具等。c、油表的校正与千斤顶的标定压力表、张拉千斤顶等计量设备，根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）,千斤顶和压力表要在初始张拉前进行标定，使用超过6个月或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验，并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为纵向100Mpa，精度1.5级。张拉千斤顶的摩擦阻力按规范要求取值，且不大于张拉吨位的5%。并建立油压力与千斤顶张拉P-N标定曲线。d、施工准备当砼强度达到90%设计强度以上时进行张拉，张拉时两端同时对称进行或根据设计要求单端张拉，张拉前检查孔道的位置是否正确，灌浆孔和排气孔是否满足施工要求，孔道内应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触板面的焊渣，混凝土残渣等要清理干净；对张拉的操作人员进行有关的技术培训。e、张拉 钢绞线理论伸长值计算公式：L=PL/AyEg=PL1-e-(kL+)/AyEg(kL+)式中：P-预应力钢筋张拉端的张拉力（设计院提供的调整张拉力）L-预应力钢筋的长度（分段） Ay预应力钢筋的面积Eg预应力钢筋的弹性模量（每批钢绞线的弹模）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（实测系数）预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数（实测系数）工艺流程：安装锚具、千斤顶初张拉至初始应力（0.2K）量测初始伸长值张拉至100K（持荷5min）量测伸长值并记录比较实侧伸长值与理论伸长值回油、退出千斤顶检查断丝、滑丝情况。其施工工艺流程见图3-3。核对楔片外露面、钢绞线回缩量记录、核对伸长值张拉准备安装工作锚安装千斤顶安装工具锚0.2kk持荷5分钟顶锚、卸载回程、割断多余钢绞线清洗孔道压浆记录、核对伸长值记录伸长值记录、核对伸长值图3-3 钢绞线张拉施工工艺流程图张拉采用两端张拉，如设计另有特殊规定时按设计文件为准，张拉的顺序按设计文件办理。按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过，张拉时当钢绞线初始应力达到20%K时停止供油，检查夹片情况完好后画线作标记，向千斤顶油缸供油对钢绞线进行张拉，张拉时实行张拉力与伸长值双控。以油表读数为主，以伸长值加以校核，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后再继续张拉。张拉时两端应对称同步进行，由于每联较长，两端采用无线电对讲机联络，以便做到操作协调一致。具体操作时每隔5MPa应核对一次，使两端的张拉油压差控制在5MPa内。张拉束长，千斤顶张拉行程不足，应分级张拉，并作好每级张拉的伸长值，便于总伸长量的计算。当到达张拉吨位后持荷2分钟，测量伸长值加以校核。锚固时先锚固一端，再锚固另一端。若锚固另一端时油压读数降低，则将压力补足后再锚固。张拉结束，锚固后，检查断丝，滑丝情况，断丝、滑丝不得超过钢丝总数的1，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。在进行第一跨张拉时需对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。f、张拉施工注意事项千斤顶在进行张拉时加荷及卸荷必须平稳、均匀、缓慢、安全。采用伸长值与预应力双控。伸长值与设计值的误差在+6到-6之间。当超出此范围后应停止张拉进行原因分析。整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生。了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。张拉过程中注意安全，千斤顶后不能站人，防止张拉意外事故时伤人。g、滑丝与断丝的处理预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。超过该规定采取以下措施处理：钢绞线放松。将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍不能拉出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上的钢丝楔子，迫使12根钢丝产生抽丝。这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。(8)孔道压浆施工孔道压浆是为了保护钢铰线以免生锈、松弛，并通过水泥浆使钢铰线与孔道粘结、填充梁体结构的整体性。张拉完毕后及时压浆，以免预应力筋生锈或松弛。露出锚具外部多余的预应力筋需割切，预应力筋割切后的余留长度，不宜小于30mm，并保证钢绞线端头混凝土保护层厚度不小于20mm。孔道在压浆前应用压力水冲冼，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道通畅。水泥浆配合比，通过试验确定,其各项性能指标应符合设计及施工规范要求，水泥浆中不得掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂，水灰比不得超出0.40.45，泌水量控制在3内。为减少收缩，可加入适量对混凝土和钢束无不利作用的外加剂做为膨胀剂，也可加入复合型减水膨胀剂。压浆时的压力宜为0.50.7Mpa。压浆用42.5级水泥,水泥应用40孔/m2以上的筛子筛选,随筛随用。水泥浆的拌制在压浆机的搅拌桶内进行，先加水再加水泥，水泥浆的调制到压入管道的间隔时间不得超过40分钟。压浆前应用压缩空气或压力水清除管道内杂质，压浆从孔道一端向另一端压注。压力从低到高（0.7MPa）,浆液流入速度不宜过快,以保持在6-12m/min,并连续进行到从另一端注浆孔中流出的水泥浆内无气泡,且与压入的水泥浆具有同样的稠度然后用木铮铮紧注浆孔。孔道压浆每次一束，按顺序依次进行压浆，中途不得停顿，以免堵孔。压浆中如发生故障，应立即用压力水冲洗孔道，重压。压浆过程中应及时检查临近管道是否出现窜浆、漏浆等情况，一旦出现应及时采取措施妥善处理，以免堵塞管道。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，以防流动度降低。(9)封锚施工锚头与垫板接触处四周采用防水涂料进行防水，对锚具进行防锈处理，外露锚头周围设钢筋网(R235直径10mm10cm)；钢筋网片与粱体伸出钢筋连接，然后灌注C50微膨胀混凝土封锚。在封端与封锚范围内采用防水涂料进行防水处理。（10）模板与支架拆除a、拆内模内模应在混凝土强度达到设计强度85%后，在预应力施加前拆除。待箱梁张拉完毕，将箱内清理干净，封闭进人孔。b、拆侧模侧模应在混凝土强度达到设计强度85%，在预应力施加前拆除，保证其表面及棱角不因拆模受损。c、拆支架及底模混凝土张拉及压浆完毕后，压浆强度达到设计强度的90%，即可拆除支架、底模。拆除支架时，必须从跨中对称往两边拆，支架的拆除分为两次进行，先从跨中对称往两边松动全部支架，再对称从跨中往两边拆，以防止拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，以提高桥梁的使用寿命。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。四、主要机械及检测仪器设备配置（一）主要机械设备主要机械设备根据设备生产能力大于进度指标要求、设备功能全面满足工程需要的原则配置。根据本合同段工程特点，主要配备吊车、注浆设备、电焊机、预应力张拉及钢筋加工设备。（二）主要试验测量仪器设备为满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，工地试验室配备齐全的试验及测量仪器设备。 五、质量、进度、安全、文明、交通组织方案等施工措施（一）、质量保证体系与措施1、质量保证体系我单位已通过了中国质量管理协会质量保证中心标准质量体系的审核认证。获得国家颁发的质量体系认证证书。（1）、质量目标我们的质量目标是：“确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到92%以上，并满足全线创优规划要求”。我们将在此工程的施工中，严格按照现行规范和招标文件及合同文件的规定，加强施工管理，从严控制工程质量，确保工程质量。（2）、组织机构为确保实现工程质量的优良目标，我们建立了全面质量保证体系（见质量保证体系图），遵照施工规范的要求，运用先进技术、管理方法和工艺流程，做好施工质量的控制。（二）质量保证措施质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照招标文件的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。1、组织措施(1)工程质量实行领导责任终身制从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。(2)健全质量检查机构、加强质量监督检查在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设队级质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。2、管理措施(1)开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。为此我们建立了全面质量保证管理体系。(2)开展标准化作业工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。施工中的关键质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。(3)严格技术标准、尊重监理按施工图施工，遵守招标文件列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。(4)严把材料关外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。3、技术措施（1）桥梁质量保证措施a、安排桥梁专业化施工队伍进行施工由精明强干的专业人员组成桥梁施工队伍，等级技术工人达到85%。b、加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。c、加强桥梁隐蔽工程的质量检查钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一工序施工。d、控制钢筋工程质量一要严把材料关，钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。二要严格控制钢筋的加工质量。三要加强对加工后的钢筋存放管理。四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。e、桥梁模板均由有资质的专业厂家定做。f、砼工程砼采用拌和站集中搅拌，砼运输车运输。混凝土振捣:砼浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层砼5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为25-40秒左右。当出现下列情况时，表明砼已振捣完成：混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；砼表面呈平坦、无气泡；砼已将模板边角部位填满充实。要加强对砼浇注后的养护，利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。g、测量技术保证措施由于本桥位于平曲线上，平面线性比较复杂，有缓和曲线、圆曲线和S型曲线，桥面设置了相应的超高方式，因此不允许任何测量误差超出限差的情况，必须高度重视测量工作，为保证测量要求精度，特制定以下技术措施：测量采用三级复核制。开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性。积极和监理方测量工程师联系、沟通、配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。重要部位的测量，请测量监理工程师旁站监理，并把测量结果和资料及时报监理单位，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下一步工序的施工。所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人，复核人，确保资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式。或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。在拨角测量放线时，为防止方位角达不到设计计算的精度，在放线过程中，直线段每隔100m左右与基本导线联测，用坐标成果表中标出的点坐标值进行校验，如有偏差，修正直线方位角。直线方位、线路长度、高程的测量精度控制，严格按工程测量规范进行。施工中各种建筑物放样时与测量控制单位密切配合，避免出现不必要的偏差。控制点宜选在稳定、通视良好、不受施工扰动的地方。导线点要有明显的十字标志，水准点表面为圆球状。测量标志旁有明显持久的标记或说明，并详细记录在草图上，避免外业观测中用错点。测量标志如有损坏，立即恢复;对地面导线点、地面高程点定期进行复测，保证在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和上作程序，确保测量结果万无一失。（三）、安全保证体系与措施为确保施工安全，建立安全管理机构和健全安全保证体系，加强安全技术管理，严格遵守有关安全规范，采取有力的安全保护和防护措施。具体做法是：建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；并从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的QC小组活动，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。见安全保证体系框图。1、成立安全组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理和安质部部长为副组长的安全领导小组。项目经理部设安全保障部，设专职安检工程师，具体负责本段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。2、安全保证组织措施按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理)原则，建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防坠落、救护、警报、治安等安全保证体系)。（1）、安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，安全警钟常鸣，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须进行专门安全操作技术训练，并经劳动部门考试合格后方可持证上岗。（2）、安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：成立安全检查小组，建立安全检查制度有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工并进行整顿的建议。检查类型：采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目经理部每月组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并作好落实。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。安全检查故处理内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火、防坠物伤人等措施的落实。检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。（四）安全生产技术保证措施针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程，并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。特种作业人员(包括机械工、电工、电焊工等)须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业须严格执行各种安全技