鹿特丹港ppt课件

鹿特丹港 梁德杰 赵贤科 鹿特丹港简介及其规模鹿特丹港历史与发展 港口简介及规模 世界第一大港 位于北纬51 55 东经4 30 地处荷兰莱茵河与马斯河的入海口 鹿特丹港是西欧国际贸易主要进出口港 年吞吐量达3亿吨左右 其经济腹地包括荷兰 法国 德国 比利时等工业发达的国家 内陆交通十分发达 鹿特丹港始建于16世纪 港口早期的码头多建于新马斯河北岸 后扩展至南岸 港口有3座较大的港区 马斯平原港区 是由吹填土形成的陆域 港区面积33平方千米 港池水深23 5米 可停靠25万吨级矿砂船和30万吨级油船 欧罗港区 总面积36平方千米 港池水深21 65米 可停靠20万吨级油船 主要吞吐原油和石油化工产品 港区附近建有炼油厂和石油化工厂 鲍特莱克港区 是最早建成的港区 总面积12 5平方千米 港池水深12 65米 可停靠6万吨级船舶 装卸货物的种类主要是矿石 石油和散粮等 鹿特丹港还有50万吨级干船坞 在欧罗港池和马斯平原港池的南面开凿了与老马斯河相通的哈特尔运河 在海水与河水交界处建有大型船闸一座 船闸有效长度505米 宽24米 门槛水深6 5米 鹿特丹港的集装箱运量1991年为371 2万标准箱 TEU 居世界第三位 港口地理位置 港口货场 港口历史与发展 从沼泽地崛起鹿特丹在历史上几经兴衰 它原本是鹿特河附近的渔村 该河古时从南荷兰的沼泽地区流人马斯河 鹿特丹因鹿特河而得名 1250年在马斯河北岸修建堤坝 用闸门将鹿特河与马斯河隔开 1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特丹时 挖掘运河与代尔夫特和莱顿相通 使鹿特丹开始繁荣起来 1563年城市大部分曾被大火破坏 1572年鹿特丹被西班牙军队占领和掠夺 几个月以后西班牙人撤退 当时有许多来自比利时安特卫普的商人和工匠在鹿特丹定居下来 使鹿特丹进入一个恢复发展时期 到了16世纪 鹿特丹城市建设逐步发展 在泥沼地上挖掘出了许多港口 为对外交通和贸易奠定了基础 到18世纪 鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺 集中对法国和英国开展贸易 当时也有船只远航到印度尼西亚和美国 到19世纪 鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要 由于德国在1870年统一 在莱茵地区 特别是在鲁尔地区实行工业化 使鹿特丹也相应地得到发展 随着资本主义经济迅速发展及苏伊士运河的通航 特别是1877年铁路接通南部市区和1895年建成通往北海的运河新河道 使其运输条件大为改善 城市的扩展 港口运输网络的建立 四通八达 纵横交错的河流和运河联为一体 至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港 世界上设备最好的港口之一 第二次世界大战期间 鹿特丹遭受了巨大损失 战后 市政当局开始执行重建计划 并征用整个被破坏的地区 港口设施的重建于1949年完成 并逐步恢复了海上交通运输 60一70年代建成了博特莱克港和石油化工区 开挖深23米 宽400 600米 长12公里的贝尔河 并修建欧罗波特港 港口和工业区面积自二战后至70年代中期由26 3平方公里扩大到100平方公里 使鹿特丹自1965年起跃为世界第一大港 目前 它有400条海上航线通往世界各地 每年约有3 1万艘海轮和18 20万艘内河船舶停靠 港口年货物吞吐量高达3亿吨 装卸集装箱达400多万只标准箱 港口设备先进 拥有机械化装卸码头 大型仓库和冷藏库 是世界最大集装箱港口之一 其余为香港 新加坡 高雄 纽约等 港内可停泊30 50万吨巨型油轮 进口和过