黑龙江省民航“十二五”发展情况介绍.doc

黑龙江省民航“十二五”发展情况介绍一、黑龙江省民航“十二五”发展目标将哈尔滨太平国际机场发展为黑龙江及蒙东北地区枢纽机场、中国对俄远东地区门户机场，北美航线口岸机场和航路主备降场。继续发展齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西等省内支线机场，建设成为国内同层级领先机场。新建加格达奇、抚远、五大连池、绥芬河及建三江等省内支线机场。构筑并完善省内中枢航线网络。并借力低空开放，依托通用机场资源，逐步开展通勤航空和通勤机场建设。到2015年，全省通航机场达14个，机场密度达每万平方公里0.287个以上，略高于全国机场平均密度。全省11个地级市（占全省的91.7%）、43个县级行政单元（占全省的68.3%）在直线100公里、车程1.5小时范围内可享受到航空运输服务。航空运输网络覆盖人口2972.6万人，占全省的74.9%；覆盖区域2009年GDP总量达8436.67亿元，占全省的90.8%。二、黑龙江省民航“十二五”建设目标到2015年，哈尔滨机场新航站已投入使用，扩建加格达奇机场工程竣工，新建抚远机场、五大连池机场、建三江机场、绥芬河机场工程通航，并开展呼玛、亚布力、绥化机场前期工作。完成估算投资额67.07亿元，涉及机场12个、新增4个。三、黑龙江省民航“十二五” 新建及扩建机场布局、建设规划1、新建五大连池机场五大连池位于黑龙江省北部、黑河地区南部，是以旅游胜地、疗养福地、科研基地闻名于世的五大连池世界地质公园。新建五大连池机场拟定近期目标年2020年飞行区等级为4C级，旅客吞吐量25.1万人次，拟使用机型主要为B737、A320系列及以下机型，跑道长2500m、宽45m，站坪机位数1B3C，航站楼建筑面积4500，工程估算投资约5.2亿元。2、新建建三江机场建三江地区位于黑龙江省三江平原腹地，下辖15个大中型国有农场，拥有耕地1000万亩，是黑龙江省最重要的商品粮产区，也是全国重要的商品粮基地。新建建三江机场拟定近期目标年2020年飞行区等级为4C级，旅客吞吐量33万人次，拟使用机型主要为B737、A320系列及以下机型，跑道长2500m、宽45m，站坪机位数4C，航站楼建筑面积5000，工程估算投资约5.5亿元。3、新建绥芬河机场绥芬河位于黑龙江东南部，它位于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。新建绥芬河机场拟定近期目标年2020年飞行区等级为4C级，旅客吞吐量40万人次，拟使用机型主要为B737、A320系列及以下机型，跑道长2500m、宽45m，站坪机位数4C，航站楼建筑面积8000，工程估算投资约9亿元。4、新建抚远机场抚远地区位于黑龙江与乌苏里江交汇处的三角地带，是黑龙江省唯一的一个口岸两个通道的边境城市。新建抚远机场拟定近期目标年2020年飞行区等级为4C级，旅客吞吐量26万人次，拟使用机型主要为B737、A320系列及以下机型，跑道长2500m、宽45m，站坪机位数4C，航站楼建筑面积4000，工程估算投资约4.5亿元。5、扩建加格达奇航空护林机场为运输机场大兴安岭地区地处我国黑龙江省西北部，是我国最大的国有林区之一。改扩建加格达奇航空护林机场为运输机场拟定近期目标年2020年飞行区等级为4C级，旅客吞吐量28万人次，