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3吨柴油动力货车设计（车架、制动系设计）

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关键词：: 柴油动力货车设计车架制动

资源描述：

3吨柴油动力货车设计（车架、制动系设计）

摘要

设计任务是：3吨柴油动力货车车架与制动系统。根据本次设计的任务分别对各种类型的车架、制动器进行结构型式分析，确定设计方案。

车架设计部分：采用边梁式前后等宽车架，由于车架的作用是增加车身的强度和刚度，以承受弯曲和扭曲载荷。本部设计的重点是其结构设计，重点对其纵横梁的布置，确定其尺寸参数,给出了强度计算方法并作精确的校核计算，对车架应力作了分析，验证了车架强度和刚度。

制动系统设计部分：通过制动器的各个主要部件的受力分析及制动力的大小和车轮尺寸确定制动蹄片的大小及制动轮缸的直径；制动器均采用鼓式制动器: 前制动器是双领蹄式制动器，后制动器是领从蹄式制动器，其驱动机构采用双回路结构;驻车制动采用手动驻车，其驱动机构是机械式驱动机构。通过理论的推倒计算，并根据总体参数和制动器的结构参数，对该车的制动性能等做细致的分析。

关键词：车架，制动系统，制动器，行车制动，驻车制动。

THREE TON DIESEL-POWERED LORRY DESIGN(FRAME、BRAKING SYSTEM DESIGN)

ABSTRACT

The tasks of design are: 3 ton diesel-powered lorry frame and braking system design. According to the design of the respective tasks of all types of frame, brake structural pattern analysis, design.

Frame design: using side rail type frame which is the same length between front and after, the frame is the role of the body to increase strength and rigidity, and to withstand bending and twisting load. This section is designed to focus on the structural design, focusing on its vertical beam settings, to determine its size, given the strength calculation method for precise calculations and checks made on the frame stress analysis, test the strength and stiffness of the frame.

Braking System design: Brake through each of the major components of the braking force and Analysis of the size and dimension of the wheel brake pads and round brake cylinder diameter size; The vehicle brake brakes forms is the former floating caliper brake, the brakes after leading from the foot brake, drive double-loop structure; Parking brake manually in the car, drive a mechanical drive. Through theoretical to the implementation, according to the overall parameters and structural parameters brake, of the car's braking performance so meticulous analysis.

KEY WORDS: frame,braking system , brakes , service brake ,parking brake.

第一章前言 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 4

第二章车架设计 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 5

§2.1 概述 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 5

§2.2 车架的结构设计•••••••••••••••••••••••••••••••• 5

§2.3 车架的制造工艺及材料 •••••••••••••••••••••••• 8

§2.4 车架的计算••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 9

§2.5 车架实验 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••15

第三章制动系统设计 •••••••••••••••••••••••••••••••••17

§3.1 概述 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••17

§3.2 制动器的结构设计••••••••••••••••••••••••••••••18

§3.3 制动器的设计计算••••••••••••••••••••••••••••••22

§3.4 制动驱动机构及其设计计算•••••••••••••••••••••31

§3.5 应急制动和驻车制动的计算•••••••••••••••••••• 34

§3.6 制动器主要零件的结构设计•••••••••••••••••••• 36

第四章总结 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••38

参考文献 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••39

致谢••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••40

英文资料••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••41

译文••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••48

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设计说明书.png

内容简介：: 车辆与动力工程学院毕业设计说明书 I 3 吨柴油动力货车设计（车架、制动系设计）摘要设计任务是： 3 吨柴油动力货车车架与制动系统。根据本次设计的任务分别对各种类型的车架、制动器进行结构型式分析，确定设计方案。车架设计部分：采用边梁式前后等宽车架，由于车架的作用是增加车身的强度和刚度，以承受弯曲和扭曲载荷。本部设计的重点是其结构设计，重点对其纵横梁的布置，确定其尺寸参数 ,给出了强度计算方法并作精确的校核计算，对车架应力作了分析，验证了车架强度和刚度。制动系统设计部分：通过制动器的各个主要部件的受力分析及制动力的大小和车轮尺寸确定制动蹄片的大小及制动轮缸的直径；制动器均采用鼓式制动器 : 前制动器是双领蹄式制动器，后制动器是领从蹄式制动器，其驱动机构采用双回路结构 ;驻车制动采用手动驻车，其驱动机构是机械式驱动机构。通过理论的推倒计算，并根据总体参数和制动器的结构参数，对该车的制动性能等做细致的分析。关键词：车架，制动系统，制动器，行车制动，驻车制动。车辆与动力工程学院毕业设计说明书 t a s k s o f d es i g n a r e: 3 t o n d i es p o w er e d l o r r y f r a m e a n d b r a k i n g s ys t e m d es i A c co r d i n g t o t h e d e s i g n o f t h e r e s p e ct i v e t as k s o f al l t yp e s o f f r a m e , b r a k e s t r u c t u r p at t er n a n al ys i s , d es i g n . F r am e d es i g n : u s i n g s i d e r ai l t yp e f r am e w h i c h i s t h e s a m e l e n g t h b e t w e e n f r o n t a n d a f t e r, t h e f r a m e i s t h e r o l e o f t h e b o d y t o i n c r e a s e s t r e n g t h an d r i g i d i t y, a n d t o w i t h s t a n d b e n d i n g a n d t w i s t i n g l o T h i s s e ct i o n i s d es i g n e d t o f o cu s o n t h e s t r u c t u r d e s i g n , f o c u s i n g o n i t s v e r t i ca l b e s et t i n g s , t o d et e r m i n e i t s s i z e , g i v e n t h e s t r e n g t h c al c u l at i o n m e t h o d f o r p r e ci s e c al c u l at i o n s a n d c h ec k s m a d e o n t h e f r a m e s t r e s s a n al ys i s , t es t t h e s t r e n g t h an d s t i ff n es s o f t h e f r am e. B r ak i n g S ys t e m d e s i g n : B r ak e t h r o u g h e a c h o f t h e m aj o r co m p o n e n t s o f t h e b r a k i n g f o r c e an d A n al ys i s o f t h e s i z e a n d d i m e n s i o n o f t h e w h ee l b r ak e p a d s an d r o u n d b r ak e c yl i n d e r d i am et e r s i z e; T h e v e h i cl e b r a k e b r ak f o r m s i s t h e f o r m e r f l o at i n g c a l i p e r b r a k e, t h e b r a k a f t e r l e ad i n g f r o m t h e f o o t b r ak e , d r i v e d o u b l e - l o o p s t r u ct u r e; P a r k i n g b r ak e m a n u a l l y i n t h e c a r, d r i v e a m e c h a n i c d r i v e . T h r o u g h t h eo r et i c a l t o t h e i m p l em e n t at i o n , a c co r d i n g t o t h e o v e r al l p a r am e t e r s an d s t r u c t u r p a r am et e r s b r a k e, o f t h e c a r s b r ak i n g p e r f o r m an c e s o m e t i cu l o u s a n al ys i s . K E Y W O R D S : f r a m e , b r ak i n g s ys t , b r ak e s , s e r v i c e b r ak e , p a r k i n g b r a k e . 车辆与动力工程学院毕业设计说明书录第一章前言 4 第二章车架设计 5 述 5 架的结构设计 5 架的制造工艺及材料 8 架的计算 9 架实验 15 第三章制动系统设计 17 述 17 动器的结构

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