高压共轨工作原理.doc

高压共轨工作原理 高压共轨(CommonRail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组$B36f-)?,5H/m2a3J!F5J8v5l3F-S!_&$y.B 成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高5U*f%X3I#o8m7L 6O)j:T;-c+B!l1#d!V压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使 ;EX6f4p53E,S;n)9R7RH#X/2?.1T 高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发0b)Q9c?|. %I4_7t1w)u;i&,I2|;p动机转速变化的程度.12J./3Q6Nc8b *c4j2S)tH2e4s/W%_ %zj/2Eb/R ,%f9J:i+J2S(K6 &jbx:z(U(Xi)w0h!y-5lo2|%;| 一、共轨式电控燃油喷射技术的原理 1P&d,D$r+H-ZP-z-n!Q;)P3s2o8E/z:| 共轨式电控燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。 8l5x./Y:eQ.m4e X.%q7W;h&L5U&n3W现在该项新技术已开始在国外以柴油机提供动力的汽车上投入使用。这是世界汽车工业为满足曰益严格的废气排放标准的必然趋势。 (k#3$: 4A;n8g-D7s0U二、共轨式电控燃油喷射技术的特点与现状4(k&_%N6#E/*G .w&XD9T$g.;O柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。该技术的主要特点是：;J-0K,K8U;K6) 4W,c:I&|,1.采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀； /q!Z1N%Q9p4| 6;j*P-;N1X%v/T57F&Z2.采用共轨方式供油； *|)P;H6W(s&_2VW6Q7V4g&l(z7? 3.高速电磁开关阀频响高，控制灵活；3o%U7p+L66A4u3,f b+N%6N/Es.J1D.NA4.系统结构移植方便，适应范围宽。 5J)P1B!T%C2F?/i#);e)H%sy6c4djPE 这一技术的研究与开发热点在于：(1)如何解决高压共轨系统的恒高压密封问题；(2)如何解决高压共轨系统*轨压力的微小波动所造成的喷油量不均匀问题；(3)如何解决高压共轨系统的多MAP(三维控制数据表)优化问题；(4)如何解决微结构、高频响电磁开关阀设计与制造过程中的关键技术问题。5S)$l.*z0y-F)t3A )%d+G8D9Y三、共轨式电控燃油喷射技术对环境保护的促进作用 28A-G&B2r.g;v)R7S#w%)q5p/,Vw 共轨式燃油喷射技术有助于减少柴油机的尾气排放量，以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能；它在有利于地球环境保护的同时，也必将促进柴油机工业、汽车工业及与