0062-变速箱钻孔工位组合机床左多轴箱设计
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变速箱
钻孔
组合
机床
轴箱
设计
- 资源描述：
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该方案是变速箱钻孔工位组合机床左多轴箱设计，设计了变速箱体钻孔工位组合机床及左多轴箱。在设计中，依据被加工工件进行工艺分析；以及零件本身材料选取合适的切削用量，在充分计算动力参数基础上对标准通用部件做了选择，绘制了加工示意图，机床联系尺寸图以及生产率计算卡并且初定多轴箱的轮廓尺寸。
多轴箱是组合机床的重要专用部件，它是根据加工示意图确定工件加工孔的数量和位置，切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱，与动力箱一起安装于进给滑台，可完成钻孔等加工工序。本设计最终目的是通过所设计的组合机床左多轴箱实现多孔的一次加工完成，提高了工作效率并且减低人工劳动强度。
- 内容简介：
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题目：变速箱组合机床钻孔工位组合机床左多轴箱设计 组合机床是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。其生产效率高，加工精度稳定，自动化程度高，降低人工劳动强度，因此广泛应用于到大批量生产场合。 多轴箱 是组合机床的最重要专用部件，它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量、位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自于通用的动力箱。 设计方案 一、 三、多轴箱设计 二、机床总体设计 制定工艺方案 一、工艺方案的制定 80210一面两孔” 17的通孔以及 8个 钻孔 二、机床总体设计 加工示意图是刀具、辅具、夹具、多轴箱、液压电气装置设计及通用部件选择的主要原始资料；是组合机床布局和性能的原始要求；是调整机床、刀具及试机的依据。 （ 1）导向类型的选择 （ 2）导套尺寸的配合 （ 3）导套距工件端面的距离 （ 4）刀尖到达位置 （ 5）主轴类型、尺寸、外伸长度、直径的确定 工作行程长度 动力部件总行程长度 既要保证所要求的工作循环，也要考虑装卸和调整刀具方便，既前备量、后备量。 前备量 指补偿刀具磨损或制造、安装误差，动力部件可向前调节的距离 3050 后备量 指考虑刀具从接杆中或连同接杆一起从主轴孔中取出所需要的轴向距离。由于接杆型号的选择已确定了接杆插入主轴孔内的长度 110此后备量应选择大于11020动力部件总行程长度为快速退回长度与前后备量之和 多轴箱的设计 多轴箱是组合机床的重要部件之一，其主要作用是用来安装主轴、传动轴及齿轮等。驱动轴（动力头输出或电机轴）的运动通过多轴箱内一系列传动轴与齿轮传给个主轴，使主轴获得所需的转速和转向。多轴箱可装在动力头或动力箱上 。 多轴箱的设计 根据“三图一卡”以及动力条件作为原始设计依据 轴号 工序 内容 加工直径/ 轴 直 径d/轴外伸尺寸 D/=115/mm v /(m/n /(r/f /(mm/r) /(mm/14 钻 17 20 30/20 24 450 2 512 钻 0 50/36 16 600 2 主轴的支撑方式 滚珠轴承 传动轴支撑方式 滚锥轴承 主轴分布类型 同心圆分布 直线分布 任意分部 初定主轴直径在 “ 三图一卡 ” 时进行。初选模数由下式估算，再通过类比确定，即： )3230( 3P 齿轮传动功率（ z 一对齿轮中小齿轮的齿数； n 小齿轮的转数。 齿轮模数 传动系统的设计 在第 排轴 0（驱动轴）传动到轴 13； 在第 排轴 13传动到轴 14,轴 16最终传动到轴 1， 2， 3，4； 在第 排轴 13传动到轴 18； 在第 排轴 18传动到轴 19终至轴 9,10,11,12； 在第 排轴 13传动到轴5,6,
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