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文档简介
地铁隧道对市政大院规划设计的影响根据深圳市地铁有限公司城市轨道交通安全保护区施工管理办法(暂行)的规定，地铁隧道对市政大院城市更新规划设计有以下影响。一、影响城市更新规划设计的范围1、 第三条3.1款规定：地下车站与隧道周边外侧50米内；地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内；出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10米内。 具体见下图阴影部分。影响及解决预案：1、 图中斜线部分面积约27000m2，该范围内的规划设计应事先征得深圳市地铁有限公司的同意后，再按有关基建报建批准程序报市规划国土部门审核。二、影响桩基础的范围1、 第十四条第6款规定：禁止在城市轨道交通车站结构(外边线)两侧的邻近3米范围内进行任何工程建设。2、 第十四条第4款规定：管线、构筑物、其他设施需跨越、横穿或涉及城市轨道交通设施的，与城市轨道交通工程设施的空间垂直净距离原则上不应小于3米。影响及解决预案：1、 该范围内禁止任何建筑工程建设。2、 该范围内可以规划为道路或绿化区，对建筑规划设计影响较大。3、 采用转换基础梁进行托换，转换梁跨度达26米，不影响建筑规划，但增加施工难度，且增加一定的基础成本。三、禁止地质勘探的范围1、 第十四条第1款规定：地质钻探布孔位置与城市轨道交通设施净距离原则上不应小于10米。影响及解决预案：1、 图中阴影部分面积约9700m2，该范围内禁止进行地质勘探。该范围内的地质报告可与地铁公司沟通，使用地铁的勘探质料。四、对地下室的影响1、 第十四条第7款规定：禁止在城市轨道交通车站、区间隧道上方实施大面积的加卸载作业。2、 第十四条第2款规定：工程基础与基坑支护宜采用对城市轨道交通工程设施影响较小的形式，同时施工时应严格控制地下水位，地下水位下降幅度宜小于米。影响及解决预案：1、 地铁隧道结构顶面覆土约24米，100米高层按2层地下室计约12米以内，基本不影响地下室的空间布置。2、 地下室基坑深度超过5米时，由于地下水的下降，施工中须考虑地铁隧道的上浮问题。3、 地铁隧道结构顶距离地下室底板
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