道路照明ppt课件

.,.,报告内容中国道路照明的现状及标准LED作为道路照明光源的优势LED道路照明应用设计中的关键技术,ChinaRoadSummit2009,.,目前，世界公路、隧道的建设技术已非常先进和成熟，而道路照明还存在很大的提升空间和不足。,ChinaRoadSummit2009,.,ChinaRoadSummit2009,我们国家全面推行节能减排政策，如果现有道路照明更换为LED照明，每年可节电1万亿度以上，将为世界做出重大贡献。全球各个国家都在推动和执行京都协议书，减少温室气体排放；关心全球气候变暖，LED新光源有较好的发展空间。,.,中国道路照明现状：1、城郊公路和农村公路大部分没有安装路灯，灯光亮度很微弱；2、目前城市照明普遍采用高压钠灯，显色性较差，耗电大；3、部分路灯光设计不合理，会产生眩光现象；4、部分隧道为了增加照明效果和节能，在使用荧光灯；5、部分地区使用了太阳能与风能结合，但是成本偏高；6、路面的照明设计不合理（斑马线等现象）、亮度不均匀。,ChinaRoadSummit2009,.,道路照明主要指标：,ChinaRoadSummit2009,.,ChinaRoadSummit2009,中国道路照明标准CJJ45，与欧盟基本相似,.,ChinaRoadSummit2009,.,美国标准ANSI/IESNAPR-8-00-2005,ChinaRoadSummit2009,.,LED作为道路照明光源的优势,ChinaRoadSummit2009,.,LED作为道路照明的优势1、LED较好的节能（减少温室气体排放），120W相当于250W的高压钠灯的照度；2、寿命长，LED寿命超过5万小时；3、环保，不含有害物质（汞）；4、低电压电流工作，节约电缆，匹配太阳能和风能供电5、显色系数高，定向照明，易于配光。,ChinaRoadSummit2009,.,道路照明中的几种光源的性能比较,ChinaRoadSummit2009,.,ChinaRoadSummit2009,LED与传统道路照明中的几种光源的性能比较,.,道路照明中的几种光源的综合性能比较,ChinaRoadSummit2009,.,ChinaRoadSummit2009,LED的发展前景,理论上：可获得R+G+B的白光x，y均接近0.33，Ra约87，辐射光谱流明效率：355lm/W,理论上：兰光LED+黄色荧光粉：x，y均接近0.33，Ra=75流明辐射光谱效率：320lm/W理论极限：290lm/W（考虑到荧光粉能量转换极限效率80%）,R+G+B白光方式,兰光LED+黄色荧光粉方式,.,LED道路照明应用设计中的关键技术,ChinaRoadSummit2009,.,四、LED道路照明应用设计关键技术,四项关键技术：光学设计：提高灯具效率；散热设计：提高光效、降低光衰、延长寿命；驱动器设计：提高整体效率与使用寿命；结构设计：提高防护，延长寿命,ChinaRoadSummit2009,.,1、光学设计-配光,ChinaRoadSummit2009,.,两种比较典型的配光设计：1、如图1所示的透镜配光；2、透镜与反光罩结合的配光设计；,ChinaRoadSummit2009,.,三种配光灯具满足不同路段需求；路面均匀度均高于0.7;路灯功率为60W,100W,160W，200W等。,聚光科技LED路灯配光设计,ChinaRoadSummit2009,.,聚光科技LED路灯实际效果图,ChinaRoadSummit2009,.,热管技术：散热效率最大化，但价格高；也需散热器，效果最优风冷技术：散热效率高，但风扇也消耗能量，且易坏自然散热：依靠散热器传导散热，效率最低。,2、聚光科技LED散热设计-减少光衰,ChinaRoadSummit2009,.,热管：利用烧结铜热管内气液相变将LED模块的部分热量快速到两端的散热鳍片上，利用空气对流技术进行有效散热。,两根热管贯穿通过LED模块，LED背面散热器和热管两端的散热鳍片双重散热。,ChinaRoadSummit2009,.,快速散热,节能，寿命，循环使用,IP等级、照度、眩光,配光角度长，节约灯具,控制系统,清洗，维修,隧道灯示意图,.,1、热管两端的温度与LED模块背面的铝散热器的温度相差小于5度；2、LED模块的温度低于48oC,PN结温度低于70oC(环境温度高于30度);3、在15min内，温度达到平衡。,不同点温度测试结果,ChinaRoadSummit2009,.,3、驱动设计-延长寿命,ChinaRoadSummit2009,.,4、结构设计：延长寿命，提高防护,节能效果,安装，维修,散热，对流，热管,配光，眩光,寿命,ChinaRoadSummit2009,.,聚光科技愿为世界道路照明发展贡献自己的力量；