春鸢路立交桥框架拆除既有桥台防护措施技术交底.doc

胶济客专线ZH-2标段D5hK174+271 2-12.0m钢筋砼框架桥 基坑开挖施工防护补充方案编制单位：中铁二局股份有限公司胶济客运专线工程第二项目经理部 情编 制 人： 蔡 景 红 复 核 人： 2007 年11 月2 日 审核单位：中铁二局股份有限公司胶济客运专线工程指挥部 审 核 人： 2007 年11 月 日D5HK174+271.1春鸢路立交桥拆除既有桥台混凝土及基坑开挖防护措施方案1、工程概况本桥因改建胶济客专线上跨既有春鸢路框架而设，中心里程D5HK174+251.1（D5HK174+271.1），设计为2跨12m分离式钢筋混凝土框架桥，于既有桥左侧对孔新建。框架位于直线上，与既有线中心线正交，货线与线路法线交角为斜交1度19分，采用明挖就地现浇施工。本框架采用半幅封闭施工，西框架施工时对既有油专线1-12m梁桥桥台需拆除，为不影响既有油专线的运营，采用D24m便梁对既有线进行加固防护。2、施工方案 油专线D梁架设完毕拆除既有桥梁后，对两桥台的拆除采用振动锤振碎混凝土及浆砌石桥台，为防止路基坍塌，在混凝土振动破碎后，对暴露出泥土的路基采取砼对路基进行防护（见附图），防护位置根据框架所占位置决定，预留足够的空间保证框架桥的断面尺寸和路基的稳定。靠近电化正线东头利用既有挖孔桩作为防护路基，西头新设的四根挖孔桩防护接触网支架及路基，并且在外层采用混凝土对暴露边坡土体进行防护施工。3、破除既有梁桥台的施工方法及防护措施3.1破除既有桥台及防护的主要施工方法在拆除既有桥台时，采用振动破碎机渐进式破除，从台帽依次向下破除后再由台顶向下破除。每次破除厚度30cm左右，两桥台破除至原地面以下后，再进挖基土方施工，在桥台两边浆砌边坡需要拆除部分，待浆砌片石拆除后并挖至基坑边坡1：0.33，再对边坡土质的暴露面进防护，并用16mm以上间隔1m梅花形布置，长度为3m的螺纹钢筋植入边坡壁内，再用10mm钢筋按2525cm的钢筋间距扎成网片焊在植入筋上，进行混凝土浇灌厚度30cm。边挖边从上向下进行防护，至到基底位置。当破到设计边线外加一定的工作面时截止。施工注意：混凝土破除不得一次性深层破除；不得从下向上破除；不得将破碎机撞击D形梁，并注意桥边的电缆安全。3.2破除既有桥台时的主要防护措施在进行破除既有桥台时，必须先与工务部门联系配合施工，车站要有驻站联络员随时与施工现场保持联系。破除既有桥台时，路基上部路肩设置观测桩，并设置专门的安全防护员，随时对路基和线路情况进行观测并作好记录。对路基暴露面及时进行锚钉网砼防护，确保路基安全。随时对D形便梁进行观测，对支墩进行保护尽量不将支墩露在外侧。在拆除既有桥台时注意观察既有路基的稳定及对便梁支墩的影响，并派专人进行防护。3.3基坑开挖防护措施框架从原地面下去的开挖深度为3.376米，考虑到桥台两边均为高边坡同时在拆除既有桥桥台后。对距油专线桥台处和既有胶济线桥台较近的边坡太陡时。在4-5m范围内的原地面下部高4.0m，厚0.5米，采用坡率为1：0.125的C20混凝土挡墙进行支护，以防止边坡垮坍。在挡墙以上部分采用厚0.3m钢筋网片混凝土防护。具体方法是：从上到下采用台阶式钢筋混凝土防护，第一层高1.5m,厚0.3m,第二层高1.5m,厚0.4m,第三层高2.0m,厚0.5m,第四层高4.0m,厚0.6m。在既有桥台上植入16mm以上的钢筋与钢筋网连接，再灌筑混凝土依次向下防护。见下图其余部分原地面以上土质边坡的暴露面进防护，采用16mm以上间隔1m梅花形布置，长度3m的螺纹钢筋植入边坡壁内，斜线插入，斜角为20度，再用10mm钢筋按2525cm的钢筋间距扎成网片焊在植入筋上，进行混凝土浇灌厚度30cm。东侧既有框架的中间在远离既有桥台部分原地面以上部分可按照1：0.33放坡施工。原地面以下50cm厚度的混凝土挡土墙部分,墙脚伸入基底以下50cm,墙背斜线插入斜角为20度的螺纹钢筋，坡脚为1:0.125的仰坡防护坑壁。（图附后）挖除靠近胶济电化桥时,对既有电化支座设专人进行观测,并设置好观测点,随时作好观测记录。若发现电化柱基础有裂缝或有变形时，及时通知经理部安质周良成和管理单位维管段到现场处理。如果在开挖过程中发现既有桥台的基础在新建框架开挖放坡范围内则也必须采用混凝土挡墙进行支护。（挡墙防护如下）4、应急措施在营业线施工过程中，在架设拆除桥梁施工中，一旦发生材料、机具侵限影响行车，立即报告车站驻站人员，封锁受影响的线路，并在线路上按规定设置防护。立即组织现场人员进行料具清理，在和设备管理部门共同确认料具清理完成后，通知车站放行列车。在拆除桥梁施工中发生对既有设备损伤时，如通信、通迅、信号、接触网、电缆等设备，现场负责人必须在第一时间通知车站调度室和设备管理单位，设备管理单位对受损设备进行更换。如果设备受损程度未影响使用功能，可会同设备管理单位利用天窗时间要点进行更换，车站采用手信号引导行车。发生红光带，如是导体工具引起的，在第一时间里移除联电的材料、机具，并报告车站调度重新开通信号；立即通知信号设备管理单位进行修复，恢复后报调度开通信号。防护员配备响墩、火炬、信号旗、口笛等必须坚守岗位。应急物资准备吊车1台，起道机4台，碴耙、撮箕20套，千斤顶