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临建规划方案临建规划方案 1 目目 录录 1 1、编制依据、编制依据.2 2 2、工程概况、工程概况.2 2.1、工程位置.2 2.2、地形、地貌及地质情况.2 2.3、工程地点交通条件.3 3 3、临建工程量与工期要求、临建工程量与工期要求.3 3.1、临建工程量.3 3.2、临建工程进度计划.3 3.3、临建平面布置图.3 4 4、人员及机具配备、人员及机具配备.3 5 5、临建规划方案、临建规划方案.4 5.1、临时设施布置原则.4 5.2、临建规划方案.5 6 6、质量保证措施、质量保证措施.8 6.1、建立质量保证体系.8 6.2、建立各级领导质量负责制.8 6.3、质量管理体系实施细则.8 7 7、安全保证措施、安全保证措施.9 7.1、施工用电.9 7.2、施工机械.9 8 8、环境保护措施、环境保护措施.10 9 9、附件、附件.10 临建规划方案临建规划方案 2 临建规划方案临建规划方案 1 1、编制依据、编制依据 1.1、*标三工区设计施工图纸。 1.2、*公司下发标准化相关文件。 1.3、*标施工组织设计。 2 2、工程概况、工程概况 2.1、工程位置 宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专 宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的 兰州西站。线路正线长度 402.635 公里，其中甘肃省境内 357.015 公里，起讫里程为 DK683+620DK1040+635。 *标段三工区起讫里程：DK943+285DK947+209.5，线路长度 3.9245km，位于 甘肃省定西市安定区境内。线路自安定隧道内 DK943+285 起，兰州端洞口接小碱沟中 桥，设定西南车站，出站后接大碱沟大桥，终点止于安家庄隧道 DK947+209.5。 2.2、地形、地貌及地质情况 、地形地貌 宝鸡至兰州客运专线甘肃省境内位于甘肃省东部地区，沿线地貌单元可划分为南 陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑、梁峁区及黄 河河谷兰州盆地区。 其中 DK940+400DK944+175、DK945+800DK948+615 段线路位于黄土高原梁峁、 沟壑区，地面高程 18602190m，区内黄土梁峁起伏，沟壑纵横，山坡上多为风积黄 土覆盖，沟心局部有第三系泥岩裸露。DK944+175DK945+800 段线路位于西河、关 川河、丰河沟河谷阶地区，地面高程 18821928m，地形较平坦、开阔，交通便利。 、工程地质情况 本段地层主要为第四系全新统冲积砂(黏)质黄土、砂类土及碎石类土，上更新统 风积砂质黄土、冲积粉质黏土、砂质黄土、砂类土及碎石类土，中更新统风积黏质黄 土，冲积碎石类土，下更新统冲积黏质黄土，底部为上第三系泥岩。 本段不良地质主要为黄土溜塌、错落与黄土陷穴。大柏林岔及小柏林岔冲沟两侧、 魏家嘴隧道出口附近发育溜塌、错落堆积体，目前均处于稳定状态；在沟脑及沟谷冲 积平台与陡坎处黄土陷穴发育。 本段特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀岩。第四系砂（黏）质黄土属 级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层 1530m，其中 DK938+500DK940+400 段黄土属 级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层 38m；砂（黏）质黄土属松软土，层厚为 1020m，其中 DK938+500DK940+400 段松软土厚约 38m；上第三系泥岩具弱膨胀 性。 临建规划方案临建规划方案 3 2.3、工程地点交通条件 本标段范围内山大沟深，穿过定西市安定区，本工程所经地区干线公路主要有： G312，S311、S209 线。工点所在地均为乡村道路，需进行加宽、加固后才能使用， 部分工点需新修便道至 G312 方能进行施工。有些地区公路和新建铁路分布在西河两 岸，需搭设便桥。可通过陇海铁路将材料运到定西车站，再由汽车转运往工地。 3 3、临建工程量与工期要求、临建工程量与工期要求 3.1、临建工程量 为满足本工程后期现场施工需要，根据甘青公司标准化文件指示和要求，本工区 拟建主要临建工程数量见表 3-1。 表 3-1 主要临建工程数量表 序号项目名称单位数量备注 1 生产房屋 m218300 租地新建(搅拌站、中心试验室和级配 碎石拌合站) 2 生活房屋 m24950 租地新建(工区驻地) 3 汽车运输便道 km14.9单双线结合方式，路面宽 3.55.5m 4 混凝土拌和站座 1 配备 120 搅拌机 2 套 5 级配碎石拌和站处 1 后期拟建，预计 4000m2 6 中心试验室处 1 设置在本工区驻地旁 7 电力干线 km3.9 沿线 8 蓄水池座 550300m3 9 变压器台 4 均为 630 KVA 10 临时通讯 km3.9 沿线 11 临时用地亩 563.1 新修便道、施工生产场地、施工驻地 3.2、临建工程进度计划 本工区便道计划开工日期：2013 年 2 月 20 日，完工日期 2013 年 3 月 10 日，计 划工期：19 天。 3.3、临建平面布置图 临建平面布置图见：附件 1 宝兰客专 11 标三工区临建规划平面布置图 4 4、人员及机具配备、人员及机具配备 根据本工区临建工程的工程量划分及位置，已签订便道工程施工队伍三家，具体 临建规划方案临建规划方案 4 要求施工队伍人员配备和机具配备见下表：表 4-1 劳动力投入计划表 和 表 4-2 主 要机具投入计划表： 表 4-1 劳动力投入计划表 序号工种数量(人)备注 1现场负责人1 2测量技术员2 3领工员2 4挖机司机3 5装载机司机2 6压路机司机1 7运输车司机10 8洒水车司机1 合计：22 表 4-2 主要机具投入计划表 序号机械名称 型号单位 数量备注 1工程自卸车 后八轮辆 10 2装载机 ZL50台 2 3挖掘机 PC220台 3 4压路机 20T台 1 5发电机 台 2 6滚筒式搅拌机 3m3台 2 7洒水车 10m3辆 1 5 5、临建规划方案、临建规划方案 5.1、临时设施布置原则 根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循 的原则如下： 5.1.1、方便施工、便于管理。本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理 和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。 5.1.2、有利于环保和文明施工。按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施 工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。施工区和非施工区分开，适应 生产组织需要及周边环境需要。 5.1.3、珍惜土地、保护耕地。便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临 临建规划方案临建规划方案 5 时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后用进行复垦还 田。 5.1.4、施工道路适应机械化快速施工要求。场内运输线路布置在保证顺畅的前 提下，划分施工区域和材料堆放场地，确保材料调运方便，减少二次搬运，满足施工 要求。 5.1.5、混凝土搅拌站按照规模合理、配套完善、流程顺畅、留有余地的要求， 做好规划建场工作。 5.1.6、避免交叉干扰。根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干 扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。 5.1.7、符合安全生产、保安防火和文明生产的规定和要求。 5.2、临建规划方案 5.2.1、驻地建设 *工区驻地设在定西市安定区，该处施工里程为 DK944+500 线路右侧 150m。驻 地分办公区、生活区和生产厂区。工区驻地建设按甘青公司和局指要求标准建设，驻 地设单层活动板房，板房材料采用防火材料。驻地平面长 110m，宽 45m，办公及生活 房间共计房间 57 间，含监理房间各 5 间，另有大、小会议室、食堂、浴室等。驻地 主要工程数量见下表。 序号工程名称单位工程数量备注 1 场地硬化 m24950 2 围墙砌筑 m302 含文化墙 37m 3 活动板房间 57 墙高 2m 4 蓄水池方量 m336 工区驻地见：附件 2 宝兰客专 11 标三工区驻地、中心试验室及搅拌站平面布置 图 5.2.2、施工便道 本工区位于西河、关川河、丰河沟河谷阶地区，地面高程 18821928m，地形较 平坦、开阔，交通便利。山坡上多为风积黄土覆盖，沟心局部有第三系泥岩裸露。 施工便道标准按照甘青公司下发的施工便道技术要求的有关规定进行施工。 具体便道概况、设计标准如下： 本段便道主要为新修便道，主要有安定隧道出口段通向设计弃土场的便道；定西 南站及安家庄隧道进口段通向设计弃土场的便道；及工区管段内的纵向贯通便道及与 定西市开发区道路连接的便道。根据甘青公司下发的标准化文件安全文明工地建设 临建规划方案临建规划方案 6 标准要求，便道的标准具体如下： 、双车道：路面宽度 6.5m，路基宽度 7.5m，路基填高0.2m。 、单车道：路面宽度 3.5m，路基宽度 4.5m，路基填高0.2m。每 300m 左右应 设置长度为 30m3m 的会车平台。 、弯道：弯道最小转弯半径20m。 、坡度：一般情况下不大于 8%，特殊地段不大于 11%。 、对进出隧道场地便道 50m 范围内的地面要做硬化处理，标准为：C20 混凝土 (其厚度不小于 20cm)，混凝土下基础应采用碎石或灰土垫层碾压密实。 、绿化：有条件时，在便道两侧实施植树绿化，树与树之间间距应不大于 3m。 三工区混凝土拌和站、填料拌和站及隧道进出口新建横向便道与既有的定西市开 发区道路贯通。安定隧道出口、定西南站、安家庄隧道弃土场修建横向便道与管段内 主线贯通。 施工便道路基横断面详见图 5-1。 水沟 1:0.3 泥结碎石 1:1.5 2%2% 水沟 图 5-1 施工便道路基横断面图 施工便道填筑材料采用经处理后且经工区验收合格后的碎石。填筑前应先对基底 进行处理，先清除地表土将填石路基置于坚实稳定的地基上，当基底地面横坡陡于 1:5 时，应在清除表土后开挖纵向台阶。若基底为岩石且遇地下水时，应做好地下水 的排除等特殊处理。具体施工便道填筑工艺如下： 、施工准备 上料前对施工便道路床以下 20cm 厚度范围采用土夹石找平，找平层必须碾压平 整，对于表面小坑槽可采用细石土封填处理。 、石料摊铺 填料要水平填筑压实，施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，先低后高， 先两侧后中间卸料，采用装载机辅助推平摊铺，个别不平处人工配合用小石块、石屑 临建规划方案临建规划方案 7 找平。 、石方压实 填料采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到 压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石料紧密、表面平整为止。 、边坡处理 本工区地质为黄土，施工便道的边坡直接刷方完成，刷方前精确定位刷方开口线， 边坡坡度控制在不大于 1:0.3。 、排水处理 便道两侧设置矩形排水沟，矩形排水沟尺寸参见 宝兰客专施通宝兰客专施通( (路路) ) 0505 矩形侧 沟大样图。 5.2.3、搅拌站 为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌合，混凝土灌车运输，混凝土泵输 送灌注。搅拌站设置原则充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套，搅拌站供应的半 径按 510Km 进行布置。 本工区内混凝土施工采用搅拌站集中生产方案，搅拌站设备均采用 HZS 系列搅拌 设备、散装水泥罐及配套自动配料机等。本工区混凝土方量 25 万 m3，在满足本工区 使用的基础上，结合局指要求，拟在每个 DK944+700 右侧 150m 设置一座搅拌站。设 一处储水站，位于混凝土搅拌站内，储水池采用地下式，开挖基坑，储水池顶盖钢结 构板。混凝土搅拌站设 2 台 HZS120 系列搅拌机，配备散装水泥罐及配套自动配料机 和电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土搅拌站和砂石料堆场等平面联合布 置。拌和场地采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化处理，各种规格砂石料间用砌体隔墙间 隔。 搅拌站具体设置点及供应范围见下表。 序号搅拌站名称位置供应起点供应终点规格 1 砼搅拌站 DK944+700DK943+285DK947+209.5 120m3/h 两台 具体搅拌站布置见：附件 2 宝兰客专 11 标三工区驻地、中心试验室及搅拌站平 面布置图。 5.2.4、级配碎石拌合站 级配碎石拌合站尽量靠近填筑施工现场设置，交通便利。拟在 DK945+300 右侧 100m 处设级配碎石拌合站一处，面积 6 亩，承担全标段的基床表层及过渡段级配碎 石的拌合。 具体级配碎石拌合站布置见：附件 3 宝兰客专 11 标三工区级配碎石拌合站平面 布置图。 临建规划方案临建规划方案 8 5.2.5、中心试验室 按照局指的统一要求，中心试验室设置在本工区驻地旁。其余工区设置工地试验 室。中心实验室及临时房屋占地 4.2 亩。中心试验室布置详见：附件 2 宝兰客专 11 标三工区驻地、中心试验室及搅拌站平面布置图。 5.2.6、施工用电、用水 、施工供电 高压线从阳坡庄隧道出口接往吴家岔隧道出口段业主提供 35KV 电网接入。本工 区施工用电均由该电网接入。小桥涵等分散工点，无条件的考虑采用分散自发电方式。 外部电力需求计划见附表 6-8外部电力需求计划表 。 、施工供水 沿线地表水均含有氯盐、硫酸盐等腐蚀性，施工用水均采用汽车运输城市自来水 供应。沿线设置临时储水站。隧道采取设置高山蓄水池，临时管道供水方式，隧道进 出口，采用分别供水的形式。 5.2.7、施工通讯 地方已有完善的通讯网络，拟在本工区、拌合站和制梁场分别安装程控电话、配 备传真机，保证与业主、监理、设计、局指及其它相关单位的联系畅通，工区和各作 业架子队主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证 生产需要。 在本工区范围内各个施工区段内均建立信息网络，各架子队均接入宽带网络。 5.2.8、其它临时设施 环保设施：为满足施工环保要求，在施工驻地、拌和站等区域内设置沉淀池、污 水处理池及垃圾回收站。对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施 工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。 严禁将垃圾和生活、施工废水随地排放，避免环境污染，保持生态平衡；完工后及时 恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。 交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等， 必要时派专人守卫，保证施工安全。 6 6、质量保证措施、质量保证措施 6.1、建立质量保证体系 建立完善的质量保证体系，切实发挥各级管理人员的作用，使临时工程施工过程 中每道工序质量均处于受控状态。 6.2、建立各级领导质量负责制 建立以工区经理、总工程师、项目副经理、安全质量部、质检员及各协作队伍质 量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。 6.3、质量管理体系实施细则 临建规划方案临建规划方案 9 质量管理体系实施四级管理，具体管理范围如下： 第一级为具体操作班组(协作队伍)质量管理员； 第二级是质检员负责对第一级管理人员实施监督检查，从第一级管理人员收集内 外业资料并整理上报； 第三级是由安质部人员与工区副经理组成，负责对第二级管理人员实施监督、检 查，并负责内业资料的汇总和归档工作； 第四级以工区经理为首，总工程师为助手负责对第三级管理人员实施监督检查。 7 7、安全保证措施、安全保证措施 7.1、施工用电 、加强现场临时用电的管理，临时电线路要有统一的专项设计，电线路的布局 要合理、实用，各种接线盒要统一配置，坚持“一箱、一闸、一漏保”制度，严禁乱 拉接线现象。 、变配电设备要设围栏，围栏应符合电力规范要求，且围栏外部应悬挂“高压 危险”等警告牌。 、配电室要有专人负责，同时配齐各种安全工具及消防用品等。 、线杆架设安全稳定，并符合电力线路的布置要求，线杆的架设安全距离必须 按标准施工。 、对于可能产生大量气体、粉尘等工作场所要使用密闭式电力设备。发电、变 配电站内要通风良好，还应配有防爆设备，电器设备的金属外壳及支架配电盘等，应 有可靠的接地装置。 、凡施工现场内使用的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装 置应定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。 7.2、施工机械 、严禁酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时操作机械。 、无证、无照、非操作人员不得进入操作台，严禁机械超荷载作业，不得随意 扩大机械标定的使用范围。 、夜间作业时，要有足够的照明设施，工作视线不清时禁止作业。 、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警示标志，并有专人在安全地 带指挥，操作人员只能接受一个人指挥。 、各种机械设备的喇叭、雨刮器、制动装置和其它警报装置要正常工作。 、在使用吊车作业时，要按起重作业安全规定办理，使用前要认真检查，确认 良好，并经试运转正常后，方可使用。 7.3、施工现场安全技术措施 、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要 求。生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布 临建规划方案临建规