汽车维修技术-第十六章ppt课件

.,第十六章汽车总装及修竣后的检验,第一节汽车总装第二节汽车修竣后的检验第三节汽车的验收第四节油料及特种液的使用,.,第一节汽车总装,汽车各总成、合件、零件修竣后，须组装成为一辆完整的汽车。这种组装过程称为汽车的总装。汽车总装后，尚需加以调整，使各部分都符合技术条件的规定要求，最后在行驶中试车予以检查，并鉴定其是否确实修理完好，此项检查称为修竣检验。汽车总装配的工作是否完善，修竣检验是否落实，对汽车将来的使用性能和运行安全，均有着极大的影响。将汽车各总成、合件、零件进行必要的清洁、检查与调整后，还应做好各项准备工作。例如:所需用的机工具、设备、各种垫片(圈)、开口销等，特别是一些专用的螺栓(帽)应备齐，以免误工时。同时还应遵循装配顺序，确保人身和机件安全。各种汽车虽然结构不完全一样，但装配顺序基本相同。具体步骤如下:,下一页,返回,.,第一节汽车总装,1.安装前桥先将车架架好，把装好车轮和钢板弹簧的前桥推到车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装人前钢板销。再用同样方法装人后端吊耳及支架。也可以先在车架上装好钢板弹簧，再装前桥及车轮。最后装减振器。装前桥时应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板销孔两侧与吊耳的配合间隙最大不超过0.8mm，否则应加垫调整。装好锁紧螺栓及黄油嘴;减振器拉杆孔中的橡胶套应完好无损，对不对称的钢板弹簧应注意安装方向。,上一页,下一页,返回,.,第一节汽车总装,2.安装后桥后桥安装的方法和注意事项与前桥相同。3.安装制动器对液压制动装置，先装制动总泵，然后安装油管，使之与各轮分泵连接。气压制动装置的安装应先装贮气简和控制器，再用气管连接各制动气室，并将气管固牢，以防颠振折断或磨破。4.安装离合器踏板和制动踏板将踏板支架装在车架上，在踏板轴上装好离合器及制动踏板，轴在支架孔内的间隙或制动踏板与轴的间隙一般为0.080.25mm。装好离合器分离叉拉杆、总泵推杆及控制器拉杆，并装各弹簧。,上一页,下一页,返回,.,第一节汽车总装,5.安装发动机和变速器装配时，将发动机和变速器先装合在一起，然后装到车架上，也可以分别安装。发动机支承处应装好橡胶垫圈。发动机与车架有连杆时，应装好。6.安装传动轴装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴两端的万向节叉应在同一平面内;传动轴分两段的，先装前面短的，后装后面长的，并且短传动轴两端万向节叉应相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内;传动轴各黄油嘴同在一个平面内，以便润滑;中间轴承两边盖连接螺丝不要扭的过紧，以防橡胶变形过大，轴承工作位置不适而早期损坏轴承。,上一页,下一页,返回,.,第一节汽车总装,7.安装消声器将排气管与排气歧管之间装石棉衬垫，并用螺栓(铜螺母)装好，排气管与消声器用夹堑装好，并固定好消声器。装驾驶室时注意不要损伤外表，与车架固定处应装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应有平垫圈，紧固后装上开口销。8.安装转向器转向器装在车架上，固定螺栓应用弹簧垫，且先不扭紧，待转向管柱在驾驶室先固定后再扭紧转向机固定螺栓。然后装转向摇臂，装摇臂时，先把两前轮转到直线行驶位置，蜗轮在蜗杆中间(从一个极限转到另一极限总圈数的一半)，最后把摇臂装到摇臂轴上并与直拉杆连接。装好弹簧垫并拧紧摇臂固定螺母。,上一页,下一页,返回,.,第一节汽车总装,9.装汽油箱汽油箱原位装在驾驶室内段的，螺栓下如有弹簧的按原样装好，拧紧螺母穿上开口销。汽油箱装在车架侧方的，应将衬带垫在油箱与夹堑和支架中间并固定牢。最后装好油箱。10.安装保险杠、叶子板和脚踏板将脚踏板装在车架上，然后装挡泥板和叶子板，叶子板和脚踏板之间装有橡胶垫块。最后装保险杠及拖车钩。11.安装散热器及发动机罩散热器与车架连接处，应装橡胶垫，螺母不能拧得太紧，以免胶垫失去弹性作用，穿上开口销。然后装上百叶窗，上、下水管及外罩，要使百叶窗开关灵活，开足关严。最后装发动机罩及拉杆。,上一页,下一页,返回,.,第一节汽车总装,12.安装全车电路及仪表线缆应拉紧固定牢靠，各线头应接触良好，振动时灯光不得闪烁。13.各部加注润滑油、液按规定加足滑脂和润滑、汽油和水。液压制动总泵加足制动液后，需要排除总泵里的空气。14.安装车箱用U形螺栓将车箱与车架连接好，在其连接处车架纵梁的槽内应加衬木。汽车的装配顺序不是固定不变的，但以不影响后续工作为原则。汽车总装后，应检查、调整离合器、制动踏板的自由行程、前轮前束、方向盘游隙、点火正时、制动蹄片间隙、轮胎气压等。在行驶中发现的问题，须再次检查调整。,上一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,汽车总装后，还须进行行驶检验，检查各总成技术状态，并对行驶发现的故障予以排除，以达到大修标准，此项工作称为修竣检验(又称为路试)。修竣检验分为行驶前、行驶中、行驶后三个阶段，现分述如下。一、行驶前的检验将汽车停放在平坦路面上，检查顺序、项目、方法如下:,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,1.检查车辆四周外表保险杠、叶子板、发动机罩、驾驶室是否平整。要求左右叶子板高低差不得超过15mm。否则，可能是车架变形、左右钢板弹簧弹力不均、左右轮胎尺寸及气压不一致、叶子板变形等。保险杠、拖车钩、灯是否固定牢，散热器罩、发动机罩、叶子板、驾驶室等是否平整，其结合处是否严密。车门开关、玻璃升降器是否灵活，关闭是否严密。车箱是否平整、牢固、尾灯、制动灯是否装好。油箱、备胎是否安装牢固。喷漆是否均匀、有无起泡、皱纹、变色斑点或漆流等。,上一页,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,2.到车下检查转向装置、制动装置各部件是否安装牢固，各处开口销、螺帽、弹簧垫圈是否齐全、可靠。变速器、后(前)桥内油面高度是否合适，曲轴箱、变速器、后桥、转向机、液压总泵等有无漏油现象。钢板弹簧有无错位，骑马盘螺栓是否牢固，管路、电线是否装卡得当、可靠。传动轴及万向节是否松动。,上一页,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,3.打开发动机罩检查发动机罩开、关是否灵活，拉杆是否完好，关闭是否严密。发动机附件是否齐全，有无漏油、漏水现象。曲轴箱油面高度是否合适，气缸盖螺栓是否紧固。4.进入驾驶室检查检查离合器、制动器踏板自由行程是否合适，手制动杆拉到底应为35响，并将各踏板、手制动杆踏(或拉)到极限位置时，不应碰到底板。检查灯光、喇叭工作情况。检查百叶窗、阻风门、手油门是否灵活。检查转向盘游动间隙是否符合规定。,上一页,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,5.启动发动机(动态检验)检查各仪表工作情况。检查发动机工作情况。6.检查前束、转向角及轮胎气压检查轮胎气压是否符合规定。检查前束是否符合规定。检查转向角是否符合要求。检查中发现故障应及时排除，然后进行行驶检验。,上一页,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,二、行驶中检验行驶中检验主要是检查底盘各总成的工作状况。要求是:装载为原车载重量的75%;行驶全程一般不应超过30km;行驶速度以30km/h为宜。检查项目及顺序如下:起步前发动机应达到正常温度，并检查一遍信号装置及仪表工作情况。离合器应分离彻底，结合平稳，无打滑、发响和发抖等现象。检查方法如下:踏下离合器踏板少许，使分离轴承运转，应无响声;挂挡时不应有齿轮的撞击声;拉紧手制动后，起步时发动机应熄火;当松开手制动，正常起步时，离合器不应抖动;BJ212离合器在完全结合状态下，分离杠杆不应发响。,上一页,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,先低速行驶23km，待底盘各总成温度逐渐提高及润滑逐渐正常，各部有无不正常响声，踩一脚制动，检查一下制动效能，而后提高车速，检查底盘总成有无异响;转向是否单边及摆头等;变速器是否跳挡。严格检查制动装置，是否有单边，制动距离应符合规定。手制动器在车速不超过15km/h,缓缓拉手制动杆，应能刹住车，或在20%30%()的坡道上能刹住车。检验中还应注意驾驶室、汽油箱等有无松动现象。车门及玻璃应关闭牢靠，不得自行打开。,上一页,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,必要时，应停车检查，变速器、后桥油温不应超过70(当气温30时)，各油封、制动鼓、轮毅轴承温度不能太高(较气温高20左右)，一般用手摸时能忍受住为宜。检查一下是否有漏油、漏水现象。对行驶中检查出来的故障应及时排除。三、行驶后的检验行驶后的检验在于发现汽车经过运行、颠簸振动，各部机件温度已逐步正常的情况下无漏油、漏水、松动、脱落或温度过高等现象。将车辆停放在平坦干燥的地面上，进一步查看车容;各轮毂轴承及制动鼓温度是否过高。,上一页,下一页,返回,.,第二节汽车修竣后的检验,散热器、水泵、气门室边盖、气缸盖衬垫是否漏水。汽油、机油及制动管道是否漏油，油底壳、飞轮壳、气门室边盖、正时齿轮盖是否漏油。变速器、后桥、转向机等是否漏油;油封处是否过热。转向横直拉杆等传动机构有无松动;前后钢板是否错位;骑马攀螺栓是否松动;车箱等有无松动。检查发动机有无异响。检查灯光、信号装置、消声器是否正常。行驶后发现的故障应及时排除，如需要拆修或调换总成时，应重新进行行驶检验。,上一页,返回,.,第三节汽车的验收,汽车验收是检查修竣汽车是否符合竣工验收条件。送修单位接车时也应按竣工验收条件验收。其主要规定如下:送修单位接车时，应对外部状况及装置情况进行检查和验收。当修理质量不符合竣工验收条件的规定时，承修单位应返工修理，否则，送修单位有权拒绝接车。送修单位要进行路试检验时，往返里程不得超过30km。如对某一部件发生疑问，接车人员不得分解检查，但可要求承修单位进行局部拆检。,下一页,返回,.,第三节汽车的验收,当发现某些总成、部件有故障时，承修单位必须及时查明原因，予以排除。验收合格后，承修单位要签发合格证，并填写竣工车辆(总成)交接表。凡在送修车辆(总成)交接表上已注明短缺的总成或主要零件，承修单位可收缺件费，否则不得另行收缺件费。,上一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,一、油料的使用1.汽油的使用汽油是汽油发动机的动力燃料。目前，车用汽油的牌号有和;无铅汽油分为和。若用代号表示如RQ-90,R”和“Q”是“燃料”和“汽油”汉语拼音的字头，短横线后的数字代表辛烷值，是汽油的牌号，数字越大，抗爆性越好。汽油牌号的正确选择，决定于发动机的压缩比和工作条件。压缩比高的发动机，应选用牌号较高的汽油，否则用低牌号汽油易产生爆燃，使发动机功率下降、损坏机件、耗油量增加;压缩比低的发动机可使用牌号较低的汽油，使用牌号高的汽油不经济。一般发动机使用汽油的牌号应按原厂规定执行。,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,2.柴油的使用柴油是柴油发动机的燃料，柴油发动机具有使用可靠、故障少、加速性能好、耗油量低等特点，且柴油资源丰富、价格便宜、安全经济，载重车辆上广为采用。目前柴油的牌号是根据凝点而确定的，有和，它们的凝点分别是273K(0),263K(-10)，253K(-20)和238K(-35)。另外，为保证在寒区使用，还生产有柴油，其凝点为223K(-50)。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,选用什么样的柴油，是根据柴油发动机本身转速的高低、构造性能及工作条件决定的。原则上，柴油的浊点应低于当地全年最低温度35，而凝点必须低于使用地区最低气温的5左右，才能保证发动机顺利工作。根据使用地区不同，一般可按以下情况选用。柴油适于全国各地49月份使用，长江以南地区全年可用;柴油适于长江以南地区冬季和长江以北地区严冬使用;柴油适于长江以北地区冬季和长江以南、黄河以北地区严冬使用;柴油适于东北和西北严寒地区使用。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,3.润滑油的使用润滑油包括发动机机油和齿轮油，由于运动机件在高温、高压和高速条件下工作，必须得到良好的润滑。因此，对润滑油的品质应有较高的要求。(1)润滑油的品质要求具有适当的黏度:黏度过大或过小都不好。黏度过大，温度降低时，流动性变差，供油困难、阻力增大，发动机冷启动困难;砧度过小，不易形成良好的油膜，不但不能保证润滑，而且也失去密封保护作用，加剧机件磨损。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,较好的黏温性:发动机的工作温度范围大，油温从0200变化，要求黏度随温度的变化不能太大。有良好的抗氧化安定性:柴油机多是复式润滑，它对机油的抗氧化安定性比汽油机更高。优良的油性:发动机的工作条件差，仅靠砧度不能保证润滑，还必须具有能减轻摩擦、减缓磨损的优良油性。要有抗腐蚀性:不含杂质和水分等。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,(2)发动机机油机油在使用中的注意事项:应按说明书选用机油，加人规定限量，不可过多或过少。稠化机油与其他机油掺和虽不影响润滑，但却影响低温启动，所以，换油时要防止不同牌号掺用。机油含有多种添加剂，使用性好，一般条件下可在行驶1000015000km时更换机油。加强油管、滤清器保养和曲轴箱通风，以免水汽和燃气混进机油里。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,(3)汽车用齿轮油车用齿轮油要有适当的砧度、优良的油质和无腐、防锈、抗氧化、抗泡沫及压干抗乳化性。齿轮油的正确使用与保管:汽车的变速器、差速器、分动器、驱动桥和转向器等在江南地区全年使用夏用齿轮油;温、寒区全年使用冬用齿轮油和寒区齿轮油。凡属双曲线齿轮驱动桥汽车，江南地区全年通用夏用双曲线齿轮油;寒区全年用冬用双曲线齿轮油。一般在行驶30000km时应换油，若发现变质、有水，要及时更换。保管中防止氧化或混人水分、杂质和不同种类、牌号、质量的油料。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,4.润滑脂润滑脂俗称黄油，它由润滑油和稠化剂制成，常温下呈油膏状，不流动，能像液体一样润滑，受热后会变稀。车用润滑脂主要有:钙基、钠基、钙钠基、石墨润滑脂和工业凡上林等。近年铿基润滑脂生产、使用逐渐增多。(1)钙基润滑脂钙基润滑脂的特点是抗水性好，遇水不易乳化、呈油膏状、黏附性、安定性好，便于储存。其缺点是耐温性差，在100以下将会使水分蒸发失去润滑作用，适于潮湿、接触水和温度不超过6080的摩擦部位用。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,(2)钠基润滑脂钠基润滑脂的特点是耐热性强，完全溶化后仍有润滑作用。其缺点是耐水性差，遇水会溶解。一般常用于轮毂轴承。(3)钙钠基润滑脂钙钠基润滑脂属混合皂基润滑脂，熔点高于钙基润滑脂，抗水性比钠基润滑脂好。一般用于水泵、分电器和长期在山区执行任务的汽车轮毂轴承。(4)石墨钙基润滑脂石墨钙基润滑脂是由磷片石墨、动植物油和机械油制成的墨色油膏，具有一般钙基润滑脂性质，并有良好的抗压性。适用于大负荷、低速、低温的粗糙机件用，如钢板弹簧叶片。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,(5)工业凡上林工业凡上林是由石蜡或地蜡与润滑油配成，其特点是耐水性好、耐压性强，但耐热性差，适用于防腐蚀的部件使用。另外，锂基润滑脂是目前世界上应用最广的一类，它兼有其他皂基脂的共同优点，又有良好的耐磨性，耐高温。可在100的高温使用，抗水性比钠基脂好。它能代替钙基润滑脂全年使用，适于严寒地区的汽车使用。,上一页,下一页,返回,.,第四节油料及特种液的使用,(6)润滑脂的正确使用与保管各轮毂轴承、底盘各黄油嘴(传动轴的十字轴承除外)及分电器油杯加钙基润滑脂;在严寒地区应尽可能使用锂基润滑脂。不同牌号、种类及新旧润滑脂不可混用、乱用。保管中容器应加盖封严，以防混入水和杂质;在无库存放时，应防风避雨和口光照晒;要坚持推陈存新的原则，注意检查。一旦不宜久存时，应尽快发出使用。,上一页,下一页,返回