台北女孩西安打车1小时被拒20次 因行程仅1公里.doc

施华洛世奇 U7TD台北女孩西安打车1小时被拒20次 因行程仅1公里，他在南大街北口东侧拍照。在7时04分时，他拍到一位女孩拖着两个大箱子在出租车停靠点的照片。在这段时间里，丁海涛一直关注着这个女孩，“不断有空车经过、停车询问、开车离去，但她始终没打上车。”7时24分，女孩无奈拖着行李离开打车点，丁海涛上前询问才知道，女孩叫刘相梅，来自台北。“她说一个多小时的时间里，她至少遭到20辆空车拒载，空车停下后，司机都会问她去哪儿，听说目的地后，司机均以各种理由拒绝拉载她。后来我才知道，她要去的地方很近，就在距打车点约1.3公里以外的地方。”“用一句话证明你来过西安。拒载！”、“拒载是路人皆知的常识”“你在西安打车，会发现西安的出租车都很霸气，乘客都是求着司机的，”网友糊涂混说，“拒载是西安的特色。”“我现在是能不打车就不打车，因为在西安根本打不上车”网友如风般燃烧说到，“西安出租车拒载十分严重！”“这是长久以来的诟病，没人管，还是没人管。”网友hehei无奈地说，作为一个西安人，对于出租车拒载已经习以为常，打车很难，遇到这种情况只能忍受，还能有什么办法？网友不然你-小陈分析到，一部车日夜两班，两个司机没日没夜地开，所挣的大部分的利益都要上交。“所以，司机们只能锱铢必较，要么拼车，要么拒载。用最短时间，争取最大利益。”“在所有的投诉中，拒载投诉量占投诉总量的30% ，排在投诉排行榜的第一位，第二是绕道，第三是不规范服务。”西安市出租车管理处新闻发言人张小平介绍说，“我们一个月接到的出租车拒载投诉平均为210件，一天就是7件拒载投诉，但能够核实处理的只有一两件。”张小平说，“在接到的许多投诉里，会出现联系不上投诉人，投诉人记不清车牌号或者投诉人投诉不实等情况，排除掉这些无法处理的投诉，真正能够在15天以内调查清楚事情，做出处罚的只有一两件。”按照西安市出租汽车驾驶员规范服务管理办法规定，对在出租车站点排队候客时，以各种理由不载乘客的；乘客招手停车后，以各种理由拒载乘客的；乘客要求途中等候时，无特殊情况拒绝或未到约定时间擅自离开等三种情形，均属拒载行为。张小平表示，除上述情况，在交接班时间不顺路不算拒载，顺路不搭载才属拒载行为。但交接班时间，出租车上必须摆放导向牌，导向牌上须标有交班时间和大概地点，以方便乘客辨认。“遇到拒载行为，乘客可拨打96716投诉。如果出租车管理处认定投诉有效，将会对当事司机处以1000元罚款、扣10分，如果司机被扣20分就会被取消从业资格，重新学习获取从业资格证。”张小平还表示，“建议咱们乘客打车时，不要在马路上给司机说自己要去的地方，上车后再说，要是司机明明顺路，这个时候要求你下车，你就可以用手机拍照录音留存证据，我们对这样的投诉一抓一个准！” 叶迪奇认为，为了应对客户的财富管理需求，银行必须改变此前的经营模式，向财富管理银行转型。 专访交通银行副行长叶迪奇 民生银行、浦发银行、兴业银行等3家银行近日获银监会批准，可发行专项用于发放小微企业贷款的金融债共1100亿元，针对小企业融资的专项金融债正式开闸。在当前银行信贷额度有限的情况下，如何支持小微企业贷款需求，成为银行的一个重要课题。 在日前举行的 沃德财富博览会 上，交通银行副行长叶迪奇表示，交行将会加大对小微企业支持力度，但目前尚无发行金融债的计划。他同时指出，经济形势严峻下投资者更应注重财富的管理，以合理化规划和分配来规避个人财富的损失，为了应对客户的财富管理需求，银行必须改变此前的经营模式，向财富管理银行转型。 目前暂无发债计划 中国经营报：三家银行发行了专项金融债，专门用于小企业贷款。交通银行在这方面将有哪些动作? 叶迪奇：现在中小企业确实面临困难，但是交通银行第三季度对中小企业贷款的增幅是高于全行平均水平的。我们银行从2003年开始，一直在加强对小微企业的贷款支持，比如我们把小微企业业务放在零售部门，而不是放在公司部，避免在公司部由于偏重大公司而忽视了中小企业以及小微企业。我们还针对小微企业提供了供应链管理、财富管理等综合服务模式。 中国经营报：有经济专家认为，当前的经济形势已接近2008年经济危机最严重的时期。在这种宏观大环境下，企业主、投资者应该如何管理个人财富，才能避免手中的钱大幅缩水? 叶迪奇：2008年金融海啸发生后，投资发生了一些改变。第一，客户投资方向发生改变。很多客户都重视在国内的投资，对其他一些国家和地区不太放心。第二是投资思路的转变，金融海啸令投资者改变了对风险和回报的认识，不再单纯追求短期回报。而商业银行也相应调整了产品设计和服务策略，保本型、低风险产品居多，成为一种趋势。 管理客户资产 中国经营报：近年来，我国个人财富的积累出现了空前的增长。面对这种新的变化，要求银行在提供的业务上做出哪些相应的转变? 叶迪奇：目前，中国社会阶层结构分化出富裕阶层、中产阶层，对财富目标，以及金融方面的需求日益多元化，给社会财富管理发展带来巨大的潜在客户群和广阔的发展空间。为了应对客户的财富管理需求，银行必须改变此前的经营模式，向财富管理银行转型。 中国富裕阶层目前最主要的投资方式仍然是管理方式，偏好于在现金、固定资产产品、股权投资和房地产投资之间进行资产配置。我们相信这一现状正逐渐被以银行为主导的综合财富管理服务所取代，银行也在以占有管理信贷资产为主向管理客户金融资产为主转变。 中国经营报：息差收入仍是银行的主要利润来源，而交行提出未来4至5年实现资产和利润 倍增计划 ，财富管理业务将发挥什么作用? 叶迪奇：财富管理是交通银行新时期发展战略的扩展点。2006年，交行为中高端客户开始提供 沃德财富 财富管理品牌，近两年一直保持每年不少于30%的客户增长速度。2008年3月交行在5家城市推出私人银行服务，目前已在25家城市推出私人银行，私人银行客户数增长超出预料。 近期，交行提出未来4至5年实现资产和利润 倍增计划 。与 倍增计划 相适应，沃德财富管理客户数未来几年力争翻一番，私人银行客户数争取翻两番。利用综合财富管理的优势，我们相信可以从其他银行手中夺得相当规模的客户和资产。繁版: 葉迪奇認為，為瞭應對客戶的財富管理需求，銀行必須改變此前的經營模式，向財富管理銀行轉型。 專訪交通銀行副行長葉迪奇 民生銀行、浦發銀行、興業銀行等3傢銀行近日獲銀監會批準，可發行專項用於發放小微企業貸款的金融債共1100億元，針對小企業融資的專項金融債正式開閘。在當前銀行信貸額度有限的情況下，如何支持小微企業貸款需求，成為銀行的一個重要課題。 在日前舉行的 沃德財富博覽會 上，交通銀行副行長葉迪奇表示，交行將會加大對小微企業支持力度，但目前尚無發行金融債的計劃。他同時指出，經濟形勢嚴峻下投資者更應註重財富的管理，以合理化規劃和分配來規避個人財富的損失，為瞭應對客戶的財富管理需求，銀行必須改變此前的經營模式，向財富管理銀行轉型。 目前暫無發債計劃 中國經營報：三傢銀行發行瞭專項金融債，專門用於小企業貸款。交通銀行在這方面將有哪些動作? 葉迪奇：現在中小企業確實面臨困難，但是交通銀行第三季度對中小企業貸款的增幅是高於全行平均水平的。我們銀行從2003年開始，一直在加強對小微企業的貸款支持，比如我們把小微企業業務放在零售部門，而不是放在公司部，避免在公司部由於偏重大公司而忽視瞭中小企業以及小微企業。我們還針對小微企業提供瞭供應鏈管理、財富管理等綜合服務模式。 中國經營報：有經濟專傢認為，當前的經濟形勢已接近2008年經濟危機最嚴重的時期。在這種宏觀大環境下，企業主、投資者應該如何管理個人財富，才能避免手中的錢大幅縮水? 葉迪奇：2008年金融海嘯發生後，投資發生瞭一些改變。第一，客戶投資方向發生改變。很多客戶都重視在國內的投資，對其他一些國傢和地區不太放心。第二是投資思路的轉變，金融海嘯令投資者改變瞭對風險和回報的認識，不再單純追求短期回報。而商業銀行也相應調整瞭產品設計和服務策略，保本型、低風險產品居多，成為一種趨勢。 管理客戶資產 中國經營報：近年來，我國個人財富的積累出現瞭空前的增長。面對這種新的變化，要求銀行在提供的業務上做出哪些相應的轉變? 葉迪奇：目前，中國社會階層結構分化出富裕階層、中產階層，對財富目標，以及金融方面的需求日益多元化，給社會財富管理發展帶來巨大的潛在客戶群和廣闊的發展空間。為瞭應對客戶的財富管理需求，銀行必須改變此前的經營模式，向財富管理銀行轉型。 中國富裕階層目前最主要的投資方式仍然是管理方式，偏好於在現金、固定資產產品、股權投資和房地產投資之間進行資產配置。我們相信這一現狀正逐漸被以銀行為主導的綜合財富管理服務所取代，銀行也在以占有管理信貸資產為主向管理客戶金融資產為主轉變。繁版:，他在南大街北口東側拍照。在7時04分時，他拍到一位女孩拖著兩個大箱子在出租車停靠點的照片。在這段時間裡，丁海濤一直關註著這個女孩，“不斷有空車經過、停車詢問、開車離去，但她始終沒打上車。”7時24分，女孩無奈拖著行李離開打車點，丁海濤上前詢問才知道，女孩叫劉相梅，來自臺北。“她