汽车维修技术-第十一章ppt课件

.,第十一章万向传动装置的维修,第一节万向传动装置常见故障分析与排除第二节万向传动装置的分解与零件检验第三节万向传动装置的装配与维护,.,第一节万向传动装置常见故障分析与排除,一、传动轴振动1.现象汽车起步时发生异常冲击振动、起步发闯;变速器换挡时发生振动;汽车在某一个特定的速度下发生共振。2.原因由于传动轴旋转不平衡引起的振动，发生在转速较高的情况下，传动轴受离心力较大，动不平衡质量引起的振动。传动轴中间支承磨损，引起间隙过大;万向节滚针轴承磨损;滑动叉花键磨损。由于旋转不平衡质量过大，磨损等原因引起传动轴在某一特定转速下发生共振。传动轴伸缩节装配不正确、扭曲或弯曲。,下一页,返回,.,第一节万向传动装置常见故障分析与排除,3.排除方法卸下传动轴，对传动轴进行动平衡试验，使不平衡量控制在最低限制内。检查传动轴的弯曲情况，视弯曲情况进行校直，并进行动平衡，应保证在装复后不再发生弯曲和断裂，否则应当换新。检查传动轴中间支承、十字轴和花键轴的磨损情况，进行调整或换新。检查传动轴仲缩节装配是否正确。,上一页,下一页,返回,.,第一节万向传动装置常见故障分析与排除,二、传动轴异常响声1.故障现象传动轴异常响声往往与振动相伴，汽车在起步和行驶期间传动轴发生嗡嗡的响声，甚至发热。2.原因中间轴中间支承固定螺栓松动，如不及时紧固可能使传动轴脱落。中间支承轴承磨损，使轴向间隙和径向间隙加大，明显松旷。,上一页,下一页,返回,.,第一节万向传动装置常见故障分析与排除,中间支承橡胶垫环磨损和变形。中间轴受到意外损伤而弯曲变形。中间轴花键端大型紧固螺母松动。十字轴磨损过甚。花键轴磨损过甚。中间支承和十字轴等处缺少润滑。,上一页,下一页,返回,.,第一节万向传动装置常见故障分析与排除,3.排除方法及时紧固中间支承固定螺栓。调整中间支承轴向间隙或更换支承轴承。更换橡胶衬套。校直传动轴和进行动平衡。紧固连接螺母。更换十字轴滚针轴承。更换传动轴。合理加注润滑脂。,上一页,下一页,返回,.,第一节万向传动装置常见故障分析与排除,三、传动轴断裂1.现象传动轴发生振动和响声，出现传动轴断裂。2.原因传动轴的材质个别有缺陷，使用口久发生断裂损坏。长时间发生共振，引起疲劳损坏。3.排除方法更换传动轴。损坏不太严重时，可考虑焊修，并进行动平衡。使用中注意排除振动和噪声。,上一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,一、万向传动装置的分解(一)东风EQ1141G万向传动装置的分解1.从汽车上拆下传动轴在拆卸传动轴之前，将车辆前后车轮用三角垫木楔住，使车辆处于驻车制动状态。拆下传动轴两端连接突缘螺栓，从后端顺次向前取下传动轴;拆下传动轴带滑动叉总成;拆下中间支承轴承紧固螺栓及螺母;拆下传动轴与变速器的连接螺栓及螺母。,下一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,2.传动轴的分解从车上拆下传动轴、分解传动轴前，应检查装配标记是否齐全、清晰，如果标记不齐全或不清晰，应在拆检前做出标记。(1)万向节分解撬开锁片，旋下固定螺栓，取下锁片及盖板;取下滚牛卜轴承总成;拆下十字轴。,上一页,下一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,(2)滑动叉分解拆下滑动叉油封盖;拆下滑动叉;取下油封盖、油封垫片、油封。(3)中间支承分解取出叉形突缘紧固槽形螺母的开口销;拆下槽形螺母及垫片;取下叉形突缘和中间支承总成;取下橡胶垫;取下轴承两边的油封及轴承。,上一页,下一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,(二)解放CA1121万向传动装置的分解1.传动轴的分解传动轴的解体前，应清除传动轴上的泥污，并做好原始装配标记，以备重新装配时，按原始位置装复传动轴。拆下传动轴后端与后桥连接突缘螺栓，使其分离;拆下传动轴前端与中间传动轴连接突缘螺栓，边用木锤敲打边用力向后推滑动叉，即可拆下传动轴。,上一页,下一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,2.中间传动轴的分解拆下中间传动轴与变速器突缘连接螺母，使其分离;拆下中间支承与车架横梁连接螺栓，连同中间支承总成一同拆下。3.万向节及十字轴的分解将滚牛卜轴承锁片紧固螺栓拆下，用手托起传动轴一端，用手锤敲打连接叉，将滚针轴承振出。4.中间支承分解在分解中间支承之前，应检查橡胶垫环与中间支承架的配合情况，如果发现严重松动现象，应更换新的橡胶垫环。前后轴承盖中的毛毡油封如无损坏不必拆下，只要清洗后在机油中浸渍一下即可。,上一页,下一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,二、零件检验零件检验应使用专门的测量仪器或工具来检查，根据规定的维修标准来判定零件是否能继续使用。损坏零件按要求进行修理或更换。如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出了规定要求，应按有关要求来更换此零件以及其配对零件。1.传动轴轴管弯曲检验传动轴在使用中容易产生弯曲。检查时将传动轴的两端支在V形铁上，用百分表在轴管中部测量。如图11-2-1所示。径向跳动量的要求:EQ1141G维修标准为0.75mm，使用极限为1.5mm;CA1121维修标准为0.80mm，使用极限为1.4mm，否则应利用压力机校正来修正传动轴或更换传动轴。校正后传动轴总成应进行动平衡，使不平衡量在任一端均不大于100g.m。,上一页,下一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,2.滑动叉检验滑动叉检验主要检查花键与键槽间侧隙，检查方法如图11-2-2所示。EQ1141G维修标准为0.025mm，使用极限为0.4mm，否则应更换。3.万向节检验万向节检验主要检查滚针轴承与I一字轴间的游隙，检查方法如图11-2-3所示。EQ1141G维修标准为0.02mm，使用极限为0.15mm，否则应更换。,上一页,下一页,返回,.,第二节万向传动装置的分解与零件检验,4.中间支承轴承检验用百分表测量中间支承轴承的轴向窜动量。EQ1141G磨损极限为0.5mm,超出应更换中间支承轴承总成。CA1121传动轴中间支承轴承轴向间隙大于0.3mm时，应解体中间支承总成，检查轴承内外圈及滚子表面是否出现大面积的疲劳剥落，如有此现象应当更换轴承。若表面只是正常磨损，可将两个轴承内圈之间的隔套在平面磨床上磨薄，使轴承轴向间隙在无轴向力的情况下保持在0.150.25mm范围。若该间隙过小，会使轴承在转动时因发热而咬死。中间支承轴承内的隔套不能互换，必须配套装配，如图11-2-4所示。解放CA1121万向传动装置零件检验见表11-2-1、表11-2-2、表11-2-3。,上一页,返回,.,第三节万向传动装置的装配与维护,一、东风EQ1141G万向传动装置的装配1.传动轴装配将油封盖、油封垫片、油封套在花键轴上，对准滑动叉和传动轴轴管上的装配标记，如图11-3-1所示。把滑动叉套在花键轴上，装好油封、油封垫片，拧紧油封盖。保证滑动叉能沿花键轴自由滑动，无卡住现象。,下一页,返回,.,第三节万向传动装置的装配与维护,将十字轴上的滑脂嘴朝向滑动叉的一方，并和滑动叉上的油嘴同相位，把十字轴插人滑动叉孔内，再把滚针轴承图润滑脂后放人耳孔并套在十字轴轴颈上，用铜棒、手锤轻敲滚针轴承外底面，使滚针轴承装配到位，安装盖板和锁片，螺栓拧紧力矩为2030Nm。最后将锁片弯起锁住螺栓。对准装配标记，把突缘叉套在十字轴的另一对轴颈上，把滚针轴承放人突缘叉孔并套在十字轴轴颈上，用铜棒、手锤轻敲滚针轴承外底面，使滚针轴承到位，安装盖板和锁片。,上一页,下一页,返回,.,第三节万向传动装置的装配与维护,2.中间支承的装配将中间支承轴承注满润滑脂后装到轴承座中。在轴承座两端装上油封。安装滑脂嘴，使其向后，安装橡胶垫环。将中间支承总成装到中间传动轴总成上。装上连接突缘、垫片、螺母和开口销。螺母扭紧力矩为100250Nm。,上一页,下一页,返回,.,第三节万向传动装置的装配与维护,(3)十字轴上有润滑嘴的一面应朝向传动轴，各润滑嘴应位于同一平面上，为保养加油时提供方便。(4)中间轴承支架应正直地固定在车架上，中间传动轴与轴承装车后应能转动灵活自如，对中间轴承两端的轴承盖结合螺栓，要在路试后再按规定的力矩拧紧保证轴线对中，防止发响及损坏中间轴承。,上一页,返回,.,图11-2-1、传动轴径向跳动检查,返回,.,图11-2-2、传动轴花键侧隙检查,返回,.,图11-2-3、十字轴游隙检查,返回,.,图11-2-4、CA1121中间支承,返回,1-轴承内圈;2-轴承外圈;3-隔套;4-传动轴突缘;5-突缘锁紧螺母,.,表11-2-1、传动轴轴