船舶航次租赁合同.doc

航次租船合同 合同编号： 合同签订地：承租人： （简称甲方）出租人： （简称乙方）一、 船舶资料、航次任务及双方职责：1、 船舶：“xx”号，满载吃水10.50米（海水），船长180米，船宽29米。2、 装载量： “xx”号载重为37000吨，正负5，出租人根据安全吃水计算选择装载量并宣载，承租人必须按出租人宣载量备货及装货。3、 装卸港：装港是秦皇岛港，卸港是南通港。一个安全港口，一个安全泊位。承租人必须在装港和卸港各提供一个安全泊位，超过一个泊位的移泊或改港，必须经出租人同意，并且由此产生的一切费用和损失（包括但不限于时间损失，燃油消耗）由承租人承担。其中时间损失按滞期费标准计算，燃油消耗及其它损失按实际计算。4、 受载期：V51航次，2012年03月22日（正负1日），以船抵装港锚地时为准。因人力不可抗拒因素（如恶劣天气、自然灾害、机械故障等）造成船期推迟，则受载期顺延。5、 甲方必须在船舶租赁合同签定后落实供货方，并敦促按船期及乙方的宣载量备妥煤炭，以及敦促供货方在船舶抵港前办妥货物装船的一切手续。二、 装卸期限和滞期费标准：1、 装港3天，卸港2天，两港装卸时间5天合并连续计算，日历日。2、 装、卸时间的计算以航海日志及港口作业记录为依据，装、卸港时间按船抵锚地时起算（若直接靠泊则以第一根缆绳上桩时间开始起算），至装、卸完货后并水尺检验完毕为止。若由于锚地船舶数量多或其他客观原因需要，船舶可以在锚地界线外（报告线以外）附近抛锚，同样视为船舶抵达锚地。装卸时间一经起计，连续计算，除因乙方原因导致装卸时间中断，否则不得在装卸时间中予以扣减。3、 因恶劣天气导致港口封港时间，双方各承担一半，封港时间由甲方进行举证。因卸港等泊（包括长江口及长江段等泊）造成的锚泊时间计入装卸时间。计时以船舶航海日志为准。4、 实际装卸时间超过约定装卸时间视为滞期。滞期费率人民币 万元/天。不足一天，按比例计算。一旦滞期，永远滞期。如产生滞期费，则费用在货物卸空后 3 个银行工作日内与履约保证金、滞期费预付款一并结算，多退少补。三、 费用及结算：1、 运费标准。运费按航次和货物实际装载数收取，秦皇岛港 至 南通港运费为人民币 元/吨（开票）（基于FIOST，BSS1/1，不包括使用船机作业）。2、 亏载处理。运费按货物实际装载数计算。如非出租人原因，包括但不限于备货不足，货物积载因素过大，造成亏载，运费按出租人宣载量计算。若受到航道或码头水深限制等原因，造成亏载，运费按34500吨计算。若因船方原因超出或装货不足，则按实载计费。3、 履约保证金及支付。甲方应在合同签订当天向乙方支付履约保证金30万元，否则，乙方除有权要求甲方继续履行合同外，也有权废除合同，并且乙方有权不派船执行合同约定的航次任务。4、 运费支付。船舶离开装港后，乙方向甲方提供货物运单或货物交接单作为运费支付凭证，甲方在船预抵卸港长江口锚地前向乙方付清全部运费（履约保证金不作为运费抵扣），如果存在亏载，则按第2条办理。否则，乙方有权不进江靠港，所造成乙方的损失由甲方负责。5、 滞期费支付。船舶抵达装、卸港锚地后，等泊时间一旦达到3天，甲方需每日向乙方预付1天的滞期费预付款，直到船舶靠泊为止。船舶离开装港后，甲方需在船舶预抵卸港锚地前预付清装港产生的滞期费（装港期限3天）。卸货完毕后，乙方向甲方出具有关装卸时间的单据、资料，两港合并计算滞期时间，相关费用在货物卸空后 3 个银行工作日内与履约保证金、滞期费预付款一并结算，多退少补。6、 费用支付违约处理。对第4、5点的费用支付，甲方有绝对的责任。如果甲方不按上述两条支付运费及滞期费。则按本合同第七条“货物留置”处理。7、 发票开具。乙方在航次结束并收到该航次运费、滞期费及其他全部费用后5个工作日内向甲方开具正式的运输发票。8、 承租人负责办理装卸港的有关货物手续，并支付货物港务费用、港口建设费用及与货物有关的保险等费用，出租人负责办理船舶进出港手续，并支付船舶港口使费。 四、 货运质量和数量： 1、 承租人所托运的货物，应符合交通部水路货物运输规则中包装、标志等规定，对不符合规定的货物出租人有权拒载。因此引起的船舶滞期、亏载及其他费用由承租人负责。2、 船舶装货数量以装货港乙方船舶签字认可的水尺数字为准。卸货港应按装货港数字水尺交接，如装卸两港货差超过0.5合理范围，出租人应担负责任。如在装卸港因货差发生争执，由承租人直接与收/发货人协商解决。若承租人认为有必要对船舶进行货量公估，出租人有义务配合。公估结果超过正常范围（0.5），公估费用由出租人承担，否则由承租人承担。3、 如承租人在普通货物中夹带危险品，承租人要负由此产生的一切责任。4、 货物运输过程，货物保险由承租人负责，货物风险造成的损失由承租人直接向承保单位索赔，出租人不承担赔偿责任。五、 运输条款：1、 本合同运输条款为FIOST，BSS1/1，若装卸港多于一个，则一个以上港口发生的费用，包括但不限于船舶港口使费及代理费，全部由承租人承担。时间损失由承租人向出租人按滞期费标准补偿。2、 若在装卸港需用过驳，费用和风险由承租人承担，时间损失由承租人向出租人按滞期费标准补偿。3、 承租人不得以煤炭质量为由，拒绝出租人卸货。若由此产生的费用、风险、时间损失均由承租人承担，时间损失由承租人向出租人按滞期费标准补偿。4、 承租人有责任协助出租人追索由于装卸工人任何对船舶造成的损失。5、 出租人按装船期前5/3/1天将指定的船名、预计抵港时间通知承租人，以便承租人做好备货及靠泊安排工作。船舶离开装港后，出租人向承租人和卸港代理发离港报，并告实际装货量、预计抵港实际吃水。船舶抵达卸港前，船长向承租人和港方代理预报抵卸港前5/3/1天时间。6、 船舶在航行中，出租人有遵照政府命令改航、停航、拖带救生的自由。7、 承租人接到到货通知后，应及时组织卸货，不得以任何理由滞留船舶。六、 违约责任：1、 承租人应按双方约定的船期保证货源，并将备货情况在船舶抵港前报出租人。当出租人船舶抵达装港，而承租人货源落空，承租人按航次货载量计算出的日租金向出租人给予赔偿，出租人有权另行寻找其他货载。2、 如果船舶抵达装港锚地后，等泊时间达到预付滞期费要求而承租人不按时预付滞期费，那么出租人有权对承租人按违约处理，另寻其他货载并收取本航次租赁费30违约金。3、 如非不可抗力，另一方出错，任何一方要求解除合同，应收取本航次租赁费30违约金，必须在船舶抵达装港前5天书面通知对方。七、 货物留置：甲方对支付运费和滞期费有绝对的责任。当甲方未能按第三条第4、5点要求向乙方支付运费滞期费时，乙方有权不靠泊或停止卸货，所产生的滞期损失及其他损失（包括对甲方、乙方及码头方或其他第三方造成的损失）全部由甲方承担。不论航次装运的货物是否属于甲方所有，或货物是否已经转卖或变更收货人，为收取运费和滞期费，乙方有权对承运货物进行留置和拍卖（变卖）抵债，由此引起的船期和货物损失由甲方负责，如果货主（货主不是甲方）向乙方追偿货物留置或拍卖所造成的损失，这些损失全部由甲方承担。八、 争议处理：合同出现争议由双方依据合同法、国内水路货物运输规则等