国际货运代理

,一、海上运输系统概述二、海运代理概述三、海上班轮运费计算四、海上货运单证操作实务五、无船承运人提单操作实务六、海运单操作实务七、交付业务单证操作实务八、海运代理运作流程九、无船承运运作流程,一、海上运输系统概述,1、海上运输组织形式1）班轮运输班轮运输（linershipping），也称定期船运输，是指在一定航线上，按照预定船期表和事先规定的运价，运输属于不特定多数货主的不特定多数货物的海上运输。基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型。（1）按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划分，可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。（2）按所使用的船舶类型的不同，可分成班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。（3）按班轮航线的布局形式的不同，可分为多港口挂靠航线、干线配支线、多角航线、单向环球航线等不同航线布局的班轮运输。,一、海上运输系统概述,2）不定期运输不定期运输（trampshipping）是与班轮运输相对应的一种营运方式，在不定期运输中，运输工具的营运不是按预定的时刻表、固定的航线、固定的港口和事先规定的运费费率表等固定形式进行的，而是按承托双方达成的有关运输航线、运输货物种类、数量、停发地点、起运与终到时间、运价或租金等运输合同来进行.它比较适宜于运输批量大、能组织整船运输的货物。,一、海上运输系统概述,（1）航次租船航次租船（voyagecharter），又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。（2）包运租船包运租船（contractofaffreightment，COA），是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定的港口之间，以事先约定的时间及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。,一、海上运输系统概述,（3）定期租船定期租船（timecharter），也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。（4）光租租船光租租船（bareboatcharter，demisecharter），是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金，并配备船员来管理和经营船舶的租船。,一、海上运输系统概述,3）班轮运输与不定期运输的基本特征（如表51所示）,表51班轮运输与不定期运输的主要差别,一、海上运输系统概述,2、海上集装箱运输系统1）集装箱运输的基本设施（1）集装箱（2）集装箱码头（containerterminal）（3）集装箱货运站（containerfreightstation，CFS）,表52国际标准集装箱现行箱型系列,一、海上运输系统概述,2）集装箱货物组织方式与交付方式（1）整箱接/整箱交（FCL/FCL）。双方以整箱为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由货主负责。（2）整箱接/拼箱交（FCL/LCL）。在始发地，装箱由货主负责，双方以箱为单位进行交接；在目的地拆箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接。（3）拼箱接/拼箱交（LCL/LCL）。双方以货物为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由承运人负责。（4）拼箱接/整箱交（LCK/FCL）。在始发地，装箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接；在目的地拆箱由货主人负责，双方以整箱货物为单位进行交接。,一、海上运输系统概述,基于贸易条件所规定的交接地点不同，整箱货和拼箱货在货主与承运人之间也存在如下九种交接方式。（1）门到门（DOORtoDOOR）（2）门到场（DOORtoCY）（3）门到站（DOORtoCFS）（4）场到门（CYtoDOOR）（5）场到场（CYtoCY）（6）场到站（CYtoCFS）（7）站到门（CFStoDOOR）（8）站到场（CFStoCY）（9）站到站（CFStoCFS）,二、海运代理概述,1、海上运输主体1）货主货主系海上运输服务的需求者（买方），在法律上，它们被称为发货人（托运人）、收货人等。（1）发货人（consignor）和托运人（shipper）一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有时也可能不是同一人。（2）收货人（consignee）我国海商法规定：“收货人，是指有权提取货物的人。”,二、海运代理概述,2）班轮公司班轮公司系海上运输服务的供给者（卖方），它是指运用自己拥有或自己经营的船舶，提供国际港口间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。3）码头经营人码头经营人（operatoroftransportterminals），是指接受货主、承运人或其他有关方的委托，负责接管运输货物，并为这些货物提供或安排包括堆存、仓储、装载、卸载、积载、平舱、隔垫和绑扎等与货物运输有关的服务的企业。,二、海运代理概述,4）集装箱货运站集装箱货运站是利用集装箱场所,对货物进行装箱、拆箱工作，并完成货物的交接、分类和短时间保管等辅助工作的企业。5）航运中间商航运中间商是指介于海上运输需求者与海上运输供给者之间，为它们提供中介服务，促进海上运输交易行为实现的中介组织。,二、海运代理概述,2、国际船舶代理国际船舶代理通常是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其揽货、揽客和/或为其在港船舶办理各项业务和手续并收取报酬的人。（1）班轮运输船舶代理（2）不定期船运输船舶代理由此可见，船舶代理的服务内容可分为以下四大部分：（1）客货运代理业务（2）船务代理业务（3）箱务代理业务（4）其他代理工作,二、海运代理概述,3、国际海上货运代理国际海上货运代理也称远洋货运代理，通常是指接受进出口发货人、收货人的委托，代办国际海上货物运输及其相关业务并收取服务报酬的人。,二、海运代理概述,4、无船承运人无船承运人（non-vesseloperatingcarrier，NVOC），也称无船公共承运人（non-vesseloperatingcommoncarrier，NVOCC），是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司（实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的企业。表53中美两国有关无船承运人管理制度的异同比较,二、海运代理概述,表53中美两国有关无船承运人管理制度的异同比较,二、海运代理概述,根据我国海运条例实施细则的规定，取得交通部颁发的无船承运人资格的企业，可以从事以下服务内容：（1）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同；（2）以承运人身份接收货物、交付货物；（3）签发提单或者其他运输单证；（4）收取运费及其他服务报酬；（5）向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办理托运；（6）支付港到港运费或者其他运输费用；（7）集装箱拆箱、集拼箱业务；（8）其他相关的业务。,二、海运代理概述,5、海运代理的基本条件1）具备良好的资信2）了解有关法律法规与政策3）精通国际货运业务知识以海运班轮代理为例，海上货运代理应做到“六知”。（1）了解国际班轮航线现状与构成，即知线。（2）了解装、卸港口情况，即知港。（3）了解船舶情况，即知船。（4）了解货物对运输的要求，即知货。（5）了解运价市场，即知价。（6）了解业务操作规程，即知规程。,二、海运代理概述,如欲从事无船承运业务，则还应在此基础上具备以下条件：（1）足够的流动资金和支付能力（2）具有签发自己能力的条件与能力（3）有完善的代理服务网络（4）企业应拥有精通无船承运业务的专家（5）与所经营的航线上的主要班轮公司、箱主公司保持良好的合作关系（6）拥有相关的车队及货运站，或者与相关的车队、货运站保持良好的关系,三、海上班轮运费计算,1、海上班轮运费基本知识1）班轮运费的构成班轮运费由基本费率与附加费构成。2）计费单位与计费标准计费单位是指计算货物运费的单位。至于各种商品应按何种计算标准计收运费，在承运人公布的运价表中均有具体的规定。以下为运价表中常用的五种方式：（1）注明“W”。（2）注明“M”。（3）注明“M/W”。（4）注明“Ad.Val”。（5）注明“Ad.ValorW/M”。,三、海上班轮运费计算,3）最低运费最低运费是指承运人对一票货物或集装箱的最低收费数额，也称为起码运费。最低运费是按提单计收的,三、海上班轮运费计算,实例根据远东水脚公会的规定：一个20英尺干货集装箱的最低运费吨为17.5/21.5/21.5（重量吨/体积吨/计费吨），假设一个20英尺干货箱内装运电器10立方米/5吨，五金7立方米/8吨，费率分别为USD25W/M，USD30W/M。按箱内加权平均费率和最高费率两种方法计算的实装货物全部运费与亏箱运费如表54所示。,表54最低运费计算,三、海上班轮运费计算,4）最高运费5）运费更正6）运费支付方式7）班轮运价表（1）商品等级运价表（2）商品费率运价表,三、海上班轮运费计算,2、集装箱运输费用的构成及计费特点1）集装箱运费构成表55显示了集装箱运输中不同交接方式下承运人运费的构成。,表55集装箱运费的构成,三、海上班轮运费计算,表55中有关缩写与字母代表的含义说明如下：字母A、B、C、D、E所代表的含义如下：A代表内陆运输费（inlandtransportationcharge），包括铁路、公路、航空、内河、沿海支线运输所发生的运输费用。B代表拆拼箱服务费（LCLservicecharge），包括取箱、装箱、送箱、拆箱及理货、免费期间的堆存、签单、制单等各种作业所发生的费用。C代表码头/堆场服务费（terminalhandlecharge），包括船与堆场间搬运、免费期间的堆存及单证制作等费用。D代表装/卸车费（transfercharge），包括在堆场、货运站等地点使用港区机械从货方接运的汽车/火车上卸下或装上箱子时的费用。E代表海运费（oceanfreight），与传统班轮杂货的费用承担范围相同。,三、海上班轮运费计算,2）集装箱运费计费特点（1）拼箱货，按货物的重量或体积计收运费。（2）整箱货，通常以箱为单位计收运费，主要包括以下三种费率。FAK（freightforallkinds）包箱费率，也称均一包箱费率。它是指对每一集装箱不细分箱内货类、不计货量（当然不能超过规定的重量限额），只按箱子类型（普通货、一般化工品、半危险品、全危险品、冷藏货）制定出不同规格（20、40）箱子的费率。FCS（freightforclass）包箱费率。它是对于普通货物，再按不同货物等级制定的相应的包箱费率。FCB（freightforclassandbasis）包箱费率，它既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定出不同的费率。,三、海上班轮运费计算,3、海上班轮运费的计算在进行运费计算时一般应按照以下步骤：（1）选择相关的运价本。（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准和等级。（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。（5）根据基本运价和附加费算出实际运价。（6）运费=运价运费吨。,三、海上班轮运费计算,实例某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）?（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）?（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，托运人从节省海运费角度考虑，是否应选择改用集装箱运输?解：因为M大于W(1)FreightTon为20.0Freight=(80.0+3.0)20.0=USD1660.0(2)可选用1个TEUFreight=(1+10%+10%)1100=USD1320.0或者Freight=11100+110010%+(1100+110010%)10%=1100+110+121=USD1331(3)因为(1)大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。,四、海上货运单证操作实务,1、海上货运单证系统构成依据单证的业务性质划分，国际海上散杂货运输单证分为托运业务单证、交付业务单证、口岸监管单证和相关单证（提单、舱单、舱图等）三大部分；国际海上集装箱运输单证分为托运业务单证、箱管业务单证、交付业务单证、口岸监管单证和相关单证等五大部分（如图51所示）。,图51国际海上集装箱运输单证系统结构示意图,四、海上货运单证操作实务,（1）装货清单（loadinglist，L/L）（2）舱单（manifest，M/F）（3）运费舱单(freightmanifest，F/M)（4）货物积载图（cargostowageplan，C/P)（5）理货单证（6）装箱单,四、海上货运单证操作实务,2、托运业务单证操作实务1）集装箱运输下的托运业务单证表56和图52分别显示了十联场站收据的构成、用途与流转。,表56场站收据各联的名称与用途,四、海上货运单证操作实务,（1）场站收据的最低联数（2）场站收据的制作依据（3）场站收据各方的责任,图52场站收据流转示意图,四、海上货运单证操作实务,2）散杂货运输下的托运业务单证3）订舱对象及方式（1）以价格优先、航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。（2）托运单格式：订舱代理指定的托运单格式、非指定的订舱格式。4）审核托运单订舱注意事项5）取得订舱确认应注意事项,四、海上货运单证操作实务,3、箱管业务单证操作实务设备交接单流转过程如图53所示。,图57进场和出场设备交接单流转示意图,四、海上货运单证操作实务,货运代理在代表货主办理集装箱空重箱的交接时，应遵循船代有关集装箱管理的规定（参见图54、55）。,图54船代箱管出口箱管理流程,图59船代箱管进口箱管理流程,四、海上货运单证操作实务,4、班轮提单操作实务1）提单概述（1）提单的含义与功能提单（billoflading，B/L），通常是由托运人或其代理填写而由承运人或其代理签发的，证明海上运输合同存在的主要凭证。基于上述提单的定义，表明提单具有合同证明、货物收据和物权凭证三大功能。提单是海上货物运输合同的证明。提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据。提单是承运人保证凭此交付货物的物权凭证。,四、海上货运单证操作实务,（2）提单的分类不过常见的有两大类：一类是租船运输下使用的提单，称为租船提单(charterpartyB/LorB/Lundercharterparty)；另一类是班轮运输下使用的提单，一般称为班轮提单(linerB/L)。,四、海上货运单证操作实务,（3）提单的内容提单的正面内容A.收货或装船条款。B不知条款。C提单效力与交付条款。D承认/接受条款。E签署条款。提单的背面条款A提单应具备的共同条款。B集装箱提单所具备的条款。C件杂货提单所具备的条款。,四、海上货运单证操作实务,2）提单的缮制（1）当事人栏目的缮制托运人（shipper）收货人（consignee）A.不记名提单B.记名提单C.指示提单被通知人（notifyparty）,四、海上货运单证操作实务,（2）运输栏目的缮制“收货地”(placeofreceipt)、“交货地”(placeofdelivery)以及“第一程运输工具”(pre-carriageby)栏目保持空白，如填写内容的话，则必须有装船批注。船名、装港、卸港均必须是确定的，否则必须有装船批注。船名(nameofvessel)，应填列货物所装的船名及航次。装货港(portofloading)，应填列实际装船港口的具体名称。卸货港(portofdischarge)，填列货物实际卸下的港口名称。,四、海上货运单证操作实务,（3）有关货物事项各栏目的缮制标志、集装箱号/铅封号（marks&No.，container/sealNo.）。集装箱数/货物件数及货物描述（numberofcontainersorpackages，descriptionofgoods）。毛重、体积（grossweight，measurement）总箱数/货物总件数（totalnumberofcontainersand/orpackages）（4）运费及费用栏目的缮制,四、海上货运单证操作实务,3）提单的批注（1）有关减轻或者免责方面的批注。（2）有关货物与包装状况的批注。（3）有关货物数量的批注。（4）有关运费及其他费用的批注。（5）有关运输方式、运输条款、租船合同条款并入以及货物是否转运、装于甲板的批注。（6）有关装船方面的批注。,四、海上货运单证操作实务,4）提单的签发（1）正常签单签发人。签发日期（dateofissue）。签单地点（placeofissue）。签发正本提单份数（numberoforiginalBL）。,四、海上货运单证操作实务,（2）非正常签单凭保函签发清洁提单凭保函倒签提单等异地签单转换提单出口并单与拆单提单上不显示中转港,四、海上货运单证操作实务,5）提单核对与放单（1）提单核对提单签发前后，承托双方均需要仔细核对。对于托运人而言，应符合UCP600对海运提单的有关规定（详见表57）。（2）放单,四、海上货运单证操作实务,表57UCP600对班轮提单（B/L）的基本规定,四、海上货运单证操作实务,6）提单的更正与补发（1）提单更改（俗称“改单”）提单签署前的更正提单签署后的更正（2）提单的补发提单遗失，无论是在结汇后还是在结汇前，托运人要求补发时，船公司通常要求发货人提供银行保函；如要求电放，船公司通常要求收货人提交银行保函（当然，发货人也应提交保函）；如无法提供银行保函，船公司往往要求以遗失提单货物价值的倍数作为现金担保(担保期限为36年)，否则不会重出提单或者无单放货。,五、无船承运人提单操作实务,1）无船承运人提单的基本概念与内容2）无船承运人提单与货运代理提单的区别3）无船承运人提单的缮制表58显示了无船承运人提单与实际承运人提单在若干项目上的差别,表58无船承运人提单与实际承运人提单若干项目对比,五、无船承运人提单操作实务,4）无船承运人提单的流转程序（1）整箱货下无船承运人提单的流转程序当无船承运人分别以CY/CY方式接受发货人的订舱与船公司办理订舱时，提单的流转程序如图56所示。,图56整箱货下提单流转程序,五、无船承运人提单操作实务,（2）拼箱货下无船承运人提单的流转程序提单的流转程序如图57所示。,图57拼箱货下提单流转程序,六、海运单操作实务,1）海运单的形式与内容2）海运单的制作与签发3）海运单的流转程序,六、海运单操作实务,4）海运单的使用范围（1）集装箱班轮运输（2）大宗、稳定货物的租船包运（3）各种转包运输（4）全程运输中的分段运输（5）跨国的总分公司或相互关联的公司之间本来就不使用信用证付款方式的业务（6）货运公司拼箱业务中的“主运单”。（7）买卖双方有长期的业务交往，双方充分信任、关系密切的贸易伙伴间的业务。,七、交付业务单证操作实务,1、交付业务单证构成与流转程序表59和图58分别显示了五联交货记录的构成、用途与流转。,表59提货单各联的名称与