现场放样报验制度.doc

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标段 四分部测量队现场放样与报验制度（暂定） 编制人： 审核人： 技术负责人：中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部 二0一一年三月目 录一、总则1二、工程概况1三、组织管理机构及人员配置1四、现场放样制度5附件1：局指下发的测量报验工作指导书附件2：现场放样记录表 一、总则为规范和加强中交一公局沪昆铁路客运专线长昆湖南段四分部所建工程的施工测量工作，满足无砟轨道铺设条件及动车组对线路高稳定性和高平顺性的要求，保证工程建设顺利进行，根据相关标准、规范和沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司的有关规定;为了更好的配合现场施工,特编制了现场放样报验制度，以确保完成高精度、高品质、高标准的客运专线无碴轨道。二、工程概况： 沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标段四分部管段DK197+600DK202+800，全长5.2km，其中隧道4个，特大桥2座，大桥4座，制梁场一个，工程地址位于新化县境内,由中交一公局负责施工，西安铁一院欧博迈亚沪昆客专长昆湖南段监理站负责监理，中铁第三勘测设计院负责设计。三、组织管理机构及人员配置：根据本标段的工程特点及工作量，拟定测量人员共11人，其中负责人1名(程亮）；副队长1名；专业测量人员8名，资料员1名，分别成立了2组施工放样组及1组沉降观测、监控量测组一组梁场临建及徐变观测小组，明确专人负责，测量责任到人，保证人员相对固定。中后期会随工作的展开陆续增加人员设备。本制度主要针对目前现场放样与管理及与现场施工的配合与监督。组织管理机构图：测量负责人:程亮 副队长：罗小科 施工放样组1：杨廷棠、杨波 施工放样组2：何永根、李勇勇测量负责人:程亮 副队长：罗小科监控量测组：高玉柏、桑运平、储望星 资料组：郭彦兵梁场临建徐变观测小组：刘烁东测量人员分工及通讯录：四分部测量队人员分工及通讯录姓名职务/岗务工作内容电话程亮测量队长全面负责测量队日常测量工作安排小科副队长内外业管理，日常测量数据审核，技术指导廷棠测量员放样小组领班，日常测量内外业工作数据计算收集，免棱镜全站仪主测烁东测量员桥梁路基标高控制，梁场临建测永根测量员放样小组领班，日常测量内外业工作数据计算收集，全站仪主测波测量员放样小组副手，协助日常放样数据资料整理等勇勇测量员放样小组副手，协助日常放样数据资料整理等彦兵测量资料员负责测量数据整理资料归档报验玉柏测量员 监控量测组长全面负责分部管辖范围内隧道监控量测内外业数据收集整理望星测量员 监控量测组员监控量测成员，协助组长完成日常监控量测任运平测量员 监控量测组员监控量测成员，协助组长完成日常监控量测任：现场放样制度针对目前施工状况和现场放样的实际条件，为完善与现场施工的配合和指导监督，特制定以下制度，对现场施工放样小组， 施工队伍与技术人员的配合做出以下要求：1，放样提前通知，提前安排制度。因前期工作面多，测量放样会出现不能及时跟进的时候，希望现场能给予了解，为了更好的完成施工测量工作，特要求如下：所有放样计划提前通知，提前安排，现场可电话通知，队长程亮、副队长、线下放样小组组长杨廷棠、梁场放样组长何永根，放样工作以电话通知前后，同时考虑现场的实际需要做出安排。对于临时紧急放样，必须通知队长方能做出安排。2，现场配合监督制度。测量工作要求精密严谨，需要现场的严密配合才能做到，对于现场已放样桩点，要求施工队和技术人员加以保护，凡是蓄意破坏或者未做任何保护措施而造成丢桩现象，给予责任人或施工队每点200元的处罚。测量员在现场要配合现场技术员的要求，有需要加点测标高或者加高程点的应与配合，做到点不放完不收箱，不得以吃饭或者午休下班等理由拒绝，若有以上现象发生，可直接通知队长，对当事人处以重罚。对于以放点如有任何疑问第一时间通知测量队，测量队亦会第一时间处理。每次放样记录完善，现场技术员或者施工队给予签字确认。3，测量放样记录复核确认制度，对于每次测量工作现场测量人员都必须有完整的测量记录，并由现场确认，队长或副队复核然后归档。建立现场放样台账和仪器使用台账。4测量放样报验与检测，未施工先放样，放样的报验工作亦不可少，按照规范要求所有桥梁结构放样工作都必须通过测量监理认证方可进入下一步施工，目前我部分测量监理住在新化分站，所以现场要求测量报验应提前通知，以方便测量队通知测量监理报验，由于我标段只有一个测量监理，若不提前通知，会出现监理无法赶来的情况，目前根据测量监理的要求，每墩位的第一根桩桩基报验必须由他监测，其它的可以由现场监理旁站完成。希望各工区技术员施工队能提前做好准备，以免耽误施工进度，下午超过四点的临时报验一般不予处理。附表有监理站对目前测量放样的工作要求，隐蔽工程尤其注意，这个涉及到以后计量工作，若不能及时跟进，会给项目造成很大损失。5，桩基成孔及钢筋笼对中跟进制度，鉴于项目对目前桩基成孔报验和钢筋笼定位报验的要求，对桩基成孔采取专人报验，专人跟进钢筋笼的定位工作，目前由郭彦兵专人负责成孔及钢筋笼定位工作，各现场技术员监督及配合维护护桩等。6，梁场临建测量专人负责制度，梁场前期临建工期要求紧，且后期梁板徐变观测需要专人负责，所以由刘烁东负责梁场测量工作。,7，信息反馈与完善，测量工作需要测量队与现场的配合才能做好，测量队会不断对现场工作作出完善和改进，现场人员若有意见可以直接向测量队提出。测量队亦会尽最大努力做好测量工作。附件1：局指下发的测量报验程序第一章 线下工程测量1、 中交一公局沪昆铁路客运专线长昆湖南段项目经理部在测量中应采取行之有效的多级复核制，确保工程测量的精度，同时加强施工期间各类测量标志的保护。2、 加密施工控制网建立2.1、在 CP、CP控制网的基础上加密线下工程施工控制网，应采用四等导线或 D级 GPS精度施测，就近附合到 CP或 CP控制点，采用约束平差；2.2、加密施工控制网的测量与维护应由项目部测量队统一组织实施。2.3、长大隧道、水上桥梁建立专项施工测量控制网。3、 路基、桥涵、隧道、轨道、站场及附属工程、给排水设备、通信及电力沟槽、房屋建筑、接触网杆等工程施工前项目部均应按设计图由 2人独立进行换手放样及资料计算，相互检核后报监理审核未经监理工程师签认的施工放样成果禁止采用。放样时需检查控制点的稳定性，放样完成之后应进行自检，保证放样测量的精度。4、路基工程测量4.1、路基工程每填筑层施工单位均需按要求进行测量，经驻地监理抽检确认合格方可进行下道工序施工。4.2、软土地段采用桩及刚性混凝土板工程均属隐蔽工程，测量员对施工放线、成品检测的测量工作，均应在驻地监理在场的情况下进行，经驻地监理确认合格，由驻地监理报送监理项目部，经总监审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽。 4.3、铺设无砟轨道前，测量员原则上按设计要求的沉降监测断面布设观测原件，其间距及沉降观测点应按设计要求设置（原则上只能加密，不能减少），定期进行沉降观测、绘制沉降曲线，沉降观测资料经驻地监理确认后，报送评估单位进行评估，以确定是否具备铺设无砟轨道条件。 5、 桥涵工程测量5.1、每分项工程的位置、结构尺寸、高程均是施工测量的控制重点，测量员按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格方可进行混凝土浇注施工。 5.2、灌注桩、桥梁基础及涵洞均为隐蔽工程，测量员对施工放线、成品检测的测量工作完成后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理项目部，审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽施工。 5.3、单位工程完成后，测量员按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格报监理项目部审核。6、 隧道工程测量6.1、精测队完成隧道施工控制测量，工程控制网加密测量结束后，方可进行隧道施工。 6.2、隧道进洞开挖施工后，测量员应在监理工程师在场的情况下进行中线控制和高程控制，经驻地监理确认合格，由驻地监理报送监理项目部。6.3、隧道开挖断面尺寸、衬砌厚度、仰拱厚度均为隐蔽工程，测量员测量，经驻地监理复测确认合格，经总监审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽施工。7、线下工程竣工测量7.1、线下工程竣工测量由监理组织，精测队具体实施。 7.2、按规范要求完成线路竣工测量之后，报驻地监理，监理复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准，并报指挥部核备。 7.3、路基面、桥涵和隧道竣工测量成果，须报驻地监理，监理复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准之后，移交给无砟轨道施工单位，并报指挥部核备。 7.4、桥梁墩台施工完毕，梁部架设之前，应按规范要求完成贯通测量工作，驻地监理复测确认合格后，由驻地监理报总监批准之后，移交给梁部架设单位，并报指挥部核备。梁部架设完成之后，梁部架设单位应按规范要求完成中线贯通测量工作，报驻地监理，监理独立复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准之后，移交给轨道安装单位，并报指挥部核备。第二章 构筑物变形测量及评估 施工单位的主要职责:1、项目部测量队负责编制沉降观测实施细则与特殊工点的沉降观测方案，并由监理审查后报评估单位审批 ; 2、线下工程沉降监测网与区域地表沉降监测网测量与复测，并对数据的真实性和可靠性负责 ; 3、负责埋设和保护各类沉降观测标志、设备、仪器、管线，并按照规定的频次和规范的要求进行观测 ; 4、及时提交各类数据报表，及时报告异常情况，积极配合评估单位的工作5、在地表区域沉降，施工单位应根据要求开展区域沉降标志埋设，定期测量；地表沉降情况，制定相应的措施来处理对工程的影响。 第三章 无砟轨道安装测量1、 在无砟轨道铺设前，施工单位要等评估单位对路基、桥涵、隧道、过渡段等工后沉降进行评估后，确定其满足无砟轨道铺设条件并公布评估报告后方可进行施工。2、 无砟轨道施工前应对已完成线下工程进行全线贯通测量。施工单位在完成线下工程后，应按规定的项目和精度要求进行本标段贯通测量。贯通测量应延伸至相临标段不少于 2个控制桩，埋设线路中心桩和观测基桩，施工单位测量合格后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理项目部，经监理项目部审核符合设计要求后报送所在指挥部。3、 严格按铁路测量规范规定的精度要求，对底座、CA砂浆调整层、轨道板每个分部工程的中线、高程进行测量，合格后报驻地监理审核符合设计要求，方可进行该分部工程施工。分部工程完成后，施工单位进行测量，中线、高程符合精度要求后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理项目部，经监理项目部审核符合设计要求方可进行下一道分部工程施工。4、 路基沉降稳定后，施工单位应对设置的基桩进行测量，调整标高，施工单位完成基桩的测量后，报驻地监理复测，确认合格后由驻地监理报送咨询单位审查批准。工程建成竣工，基桩及其测量成果资料在工程验交中移交运营养护单位，为维修养护提供测量依据。第四章 竣工测量1、 工程竣工后，对本分部进行水准基点高程测量、线路高程测量和横断面测量，并贯通全线的里程和高程。按规范要求完成测量工作，并报驻地监理复测确认。2、 线路中线贯通测量时，线路中线应与桥、隧建筑物中线相符合。在有桥梁、隧道的地段，应从桥梁、隧道的中线向两.通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑界线的要求。3、 线路中线竣工测量的加桩设置，应满足编制竣工文件的需要。4、 竣工测量是对工程进行全面的测量，以检验其平面位置、高程位置及外形尺寸与设计相符的程度，其结果将成为竣工验收的一个依据。5、 竣工测量资料是工程验交内容的一部分，是维修养护的测量依据。第五章 误差和错误的报告与处置1、 误差报告制度、处置程序及办法1.1、在测量过程中应建立严格的误差报告制度，监理单位负责检查; 1.2、当复测与设计单位提供的勘测成果不符时，必须重新复测；复测结果与设计单位勘测成果的不符值在规定的范围内，可采用设计单位测量成果。2、错误报告制度、处置程序及办法2.1、当发现定测资料有误