第六章 高速铁路动车组驾驶_第1页
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第六章高速铁路动车组驾驶,Page2,本章要点,主要介绍高速铁路动车组司机室的相关设备的作用、操作方法和注意事项。重点描述动车组安全行驶中最重要的三个设备：LKJ2000型监控记录装置CTCS车载列控系统MON车载信息装置介绍动车组司机工作的操作要点和注意事项,列车自动防护（AoutmaticTrianProtection，ATP）系统是高速动车组自动驾驶的主要设备。ATP车载设备以接收地面信息为基础，由车载设备生成速度控制曲线，并实时与实际速度相比较，如果实际速度超过速度控制曲线，车载设备自动实施制动。地面信息和ATP车载设备的控制状态由安装在驾驶台上的DMI（人机界面）来显示。司机在注视前方的同时监视DMI或者前方线路状况来操作牵引手柄和制动手柄，控制列车加速、减速。ATP车载设备有两个可选择的控制模式：机控优先和人控优先。,ATP,DMI,司机监视,CTCS,LKJ,第一节司机室设备功能及操作,一、概述动车组在两头车内均设有一个司机室，两个司机室设备布置相同。动车组司机室为司机操作模式。司机操纵台设备中布置；室内设置两个可多方位调节的司机座椅；在操纵台上分别设有变速控制器、制动和运动控制手柄，可以进行自动和手动驾驶；操纵台正面分别设有速度信息、运行信息和列车信息的提示。,二、司机室各功能部件和开关1.变速控制器（牵引手柄和住手柄）2.运行控制手柄（换向手柄）3.制动控制器（制动手柄）4.受电弓折叠、VCB断、VCB合按键开关5.恒速、恒速切除开关6.司机室故障显示灯7.操纵台正面各人机界面显示屏受电弓是动车组上的高压设备VCB真空断路器,(二）操纵台下侧（三）操纵台左侧（四）操纵台后部司机室后面板（五）电气柜,三、司机室其他设施1.司机室安全防护设备2.司机室车门3.通风设施4.照明设施5.气密设施6.挡风玻璃加热设备7.座椅,第二节动车组操作,一、LKJ2000型监控记录装置人机界面显示屏的司机操纵1.开机操纵2.操纵权的选择3.换室操纵4.参数设定操作5.运行中操作二、CTCS车载列控系统的DMI人机界面显示屏操作1、运行准备2、机控优先模式下的运行,三、MON车载信息装置的操作司机人员运行中常用的模式，可细分为司机模式、列车员模式和记录模式。四、动车组牵引、制动系统操作动车组的前进、后退和牵引、制动都是由动车组的控制系统来完成，而所有前进、后退和牵引、制动的指令都是由动车组司机通过司机操纵台来完成的。1、动车组启动操作2、途中运行操作3、过分相操作,第三节动车组司机的趟乘作业,一、出勤准备二、发车准备与发车三、途中运行1.动车组操纵2.制动系统使用四、交、接班作业1.在站继乘2.终到站作
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