校企合作的发展之路 PPT课件

1,校企合作是共同发展之路,（汽车维修专业）,胡建军2007.11.17,2,我们常说汽车维修技术已经进入一个现代化维修阶段；汽车维修企业管理也正在步入现代化管理阶段；但真正进入现代化的首先应该是人。,做好人-1,3,现代化不仅是“物”的现代化，同时也是“人”的现代化。如果没有人的现代化，如果人的思维方式还是陈旧的、禁锢的，那么，现代化又从何谈起?!,4,外部因素或环境条件影响都会影响现代化的速度和进程。在内外因素的交互作用下，人们的思维方式正经历着一场深刻的变革。这场变革既是人类文明、现代实践发展的产物，又是现时代的经济、政治和思想文化发展的客观需要，人们思维方式的变革，是大势所趋，历史的必然。,5,我个人认为，职业教育改革建国以来我们就没有断过，新一轮教材、课程、实训改革正在紧锣密鼓进行当中，而且投入相当大，可我认为最重要的还是人的观念提高和统一问题最大（国家、政府、社会、行业、企业、职业教育）。,6,当前汽车维修已从以机械修理为核心的传统汽车维修向以机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修发展。“七分诊断、三分修理”，已成为现代汽车维修的特征。致使汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的工程技术人员(称之为汽车医生)和“三分修理”的一般技术工人(称之为汽车护士)转换。,7,从社会学的角度来讲，本没有纯技术一说，而是由于形而上学认识的影响，或者功利思想的影响，将技术单纯地看作为，是达到某种目的而采取的手段。其结果是将技术剥离了社会学范畴，从而导致了一部分人或者一生当中大部分时间在盲目地追求纯技术，却在社会活动中是一个低能儿。这些人会在某个时段作出一些显赫的成绩，可更多的时候他们脱离社会活动，对世事不闻不问，对人类漠不关心、缺乏同情心、不在关心道德和艺术，旨在一个狭窄的领域里当一名熟练的工匠，但究其终身为社会贡献率或者人身意义来讲，将大打折扣。,8,汽车维修行业的发展需要大量的人才，尤其需要好人，道德高尚的人，勇于奉献的人，耐得住寂寞、清苦的人，受得了委屈的人，热爱生活的人，勤奋好学人热爱本职工作的人，立志为之奋斗终身的人。,9,由于汽修技术人员供不应求，大量未经过任何培训的人员进入汽修岗位，加之极少量的专业技术人员频繁无序的流动，企业之间恶性人才竞争，从而造成大量的经营与质量问题。据中国消协逐年统计，汽车维修类投诉呈直线上升趋势，仅因维修质量引起的投诉约占80%以上。这其中，由于责任和道德引发的问题又占到惊人的60%。,10,2007年10月8日对过去的九个月30件汽车维修服务态度回访调查结果,11,其中：1、维修项目清单不给消费者的占99%；2、在保修期内检查不出毛病，一出保修期问题一个接着一个，而且保证要换件占40%；3、用副厂件代替原厂件，并按原厂件（占46%）甚至于按进口件收费（占0.4%）；4、用样品件作为装车件占0.1%；5、同一个问题或某一个部件反复维修达十几次、几十次占45%；6、张口开价，闭口还价，差之千里，脸不变色，心不跳。占13%；7、当某一个问题处理不了时，开始推委占26%；8、小问题说成大问题，一个毛病说成两个、多个毛病占48%；9、说话不算数，言而无信，承诺不兑现或多个附加条件占38%；10、丢失物品、钱财的时有发生占0.03%；11、修完车后，没有清洁车内环境占17%。,12,我国汽车维修技术的发展速度仍远远赶不上汽车新技术的变革。在存在方方面面的原因中，最基础的是组成这个组织的人员素质和技能与发展不相应。,13,据最近调查在发达国家汽修企业里高级技工占35%；中级技工占50%；初级技工占15%。而我国高级技师占1.5%；高级技工仅占3.5%；中级技工占35%；初级技工却占60%。据831家企业抽样调查结果显示，工人文化程度比例为：初中以下38.5%；高中51.5%；专科以上10%；而发达国家这种结构比例为2:4:4。,14,从汽车维修检测硬件方面，目前我国的一类汽车维修企业的汽车维修检测设施水平与国外发达国家差距已经不大，但是汽车维修技术人员，在数量和水平方面与国外发达国家相差较大，接受过职业教育的汽车维修专业人员，严重匮乏已成为阻碍我国汽车维修检测行业快速发展的瓶颈。,15,现在许多汽车维修企业已经开始注重维修工人的招收、培养和使用，汽车维修工人队伍在逐步年轻化、知识化、专业化。但是，掌握现代汽车维修技术的技术应用性人才还是严重缺乏。究其原因，由于急功近利的驱使，造成企业忽视员工的素质，更谈不上对职业教育的关注。,16,总的来讲，全国以汽车维修、检测为主的汽车售后服务从业人员面临更新换代，需要大量的、受过专业教育的汽车运用工程技术工人充实到汽车售后服务的行业中。社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。,17,这里再插一句，2003年全国约有汽车维修教育、培训机构2600多所；2006年统计约有5700多所。平均每个机构每年按200人毕业计算，每年公约100多万。可见谁能培养真正的维修人才的竞争，考验是严峻的。事实也证明，一方面每年培养大量的专业学子，另一方面企业却一才难求。,18,人才匮乏、吐故纳新、继续再教育与汽车维修企业的发展需求产生了巨大的矛盾。汽车维修是一个要求理论性与实践性都非常强的过程，更是由于市场经济的发展，汽车已经步入家庭，因而对于从业人员的综合素质要求越来越高，动手动脑能力越来越强，理论基础知识要求越来越扎实，为企业创造效益的周期越短越好。,19,职业教育是现代教育的重要组成部分，是提高劳动者的素质，促进劳动就业的重要途径，是国民经济和社会发展的重要基础，我国汽车维修工程职业教育在推动行业技术发展，推动我国汽车工业技术发展有着十分重要的地位和作用，它承担着培养高素质劳动者和实用人才、推广先进维修技术的责任，承担着弘扬先进文化、建设精神文明的责任，承担着培养劳动者的就业能力和创业能力的责任。,20,我国从计划经济向市场经济转型的过程中，落后的维修方式、维修工艺流程不可能一日之间被先进的维修工艺流程、维修技术取代。因而，在相当长的一段时间，由于职教理论水平的有限与对维修过程工艺水平的了解不够，难以对教学模式进行高水平的设计，难以将今后发展所需求的知识技术技能紧密联系起来。,21,例如：近几年很多学校大量投入实验、实训基地、设备，而且档次很高，但是最大的遗憾缺少了职业教育的特点，忽略了职业教育和企业培训的区别，这就是职业教育、实训特点和本质与企业学徒过程的区别：标准性、规范性、工艺性、理论的指导性和延伸性。,22,就汽车维修工程而言，很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，院校、整车制造、售后服务（汽车后市场）三者严重脱节，造成教育严重滞后于行业发展的需求。这里强调的是整车、售后与中职教育的合作与互动。,23,企校合作是职业教育的重要体制形式，产学研结合是企校合作的重要内容。二者的目的在于提升职业教育服务经济社会的能力和水平。,24,我国的职业教育企校合作、产学研结合工作经历了三个阶段。第一阶段是职业教育恢复起步时期。但这种合作主要依靠政府行政部门的计划指令，缺乏以利益为纽带的合作有效机制，合作基础相当脆弱；,25,第二阶段是职业教育快速发展时期。这时计划经济正向市场经济体制转轨，企业和学校作为独立的主体参与经济社会活动，在市场机制下初步建立了合作关系，主要以服务贸易的市场交换形式，合作解决了企业用工的迫切要求，但这种合作还只是短期市场交易行为，带有一定的随机性，缺乏合作的长效机制；,26,第三阶段是职业教育调整提高时期。市场经济体制不断完善，生产力布局和链接得到重要新组合，按照经济要素优化配置的原则，已有少数企业在优化自身发展环境的同时，将学校作为本企业人力资源的发展基地，融入生产体系的组成部分，纳入企业发展战略规划。,27,因此我们的目标应该是使企业与学校的合作关系进一步有序化，企校合作、产学研结合要有比较明确的分工和协作机制，企业与学校要寻求共同发展利益及目标，在这些基础之上，使合作关系趋向稳定，合作效益不断提高。,28,企业与学校合作形成广义的产业链，学生就业与生产用工的结合是最基础的环节。,29,同时，投入不足又一直制约着职业学校的发展。通过企校合作，引进社会资本，承认合理回报，依托社会资本加快职业教育的发展。,30,企校合作不能仅停留在宽泛的招生、招工、资金的合作，要提高合作的质量，就要向内部延伸，向纵深发展，谋求教育方式与生产方式的合作，推进理论与实践、教育与生产劳动相结合。,31,学校积极争取企业参与职业教育的全过程，依靠企业力量提高教育质量，培养适应企业需要的高素质劳动者。一是抓好培养高素质劳动者的核心环节课程和教学体系改革。二是突出培养高素质劳动者的关键环节实践教学。由规模大、技术强、管理先进的企业建立稳定的校外学习基地，企业参与实践教学，学生接触到了先进的生产技术，获得了完整的生产操作、工艺流程和生产组织管理的知识与技能。三是重点抓好培养高素质劳动者的根本环节“双师型”教师队伍建设。将专业教师派到企业锻炼，部分学校还可以实行校企轮岗工作制度，这样既丰富了教师的实践经历，又有力地提高了教师的专业和实践动手能力。,32,这里对双师型教师的理解：对从企业请来的实习老师来讲，不仅仅能够指导学生进行实际操作训练，而且必须能够将在操作过程中遇到的每一过程、步骤、问题、现象等用学习过的专业理论进行解释与应用，同时，应具备进行生动的讲解能力。对教师来讲，不仅仅具备课堂专业技术的讲解能力，对本专业技术的深刻理解和相关知识的了解，同时，应对企业实际业务流程、工艺过程与实施熟悉与了解，且初步掌握简单的、基本的维修操作工艺；重要的是：具备对维修实践过程中遇到的问题、故障、案例进行理论上的分析、推导能力，甚至延伸能力。我认为这就是双师型教师。,33,创新是事业兴旺发达的不竭动力。从学校的角度来看，提高创新能力也是职业教育做强的核心，因此，技术创新已成为企业和学校发展的共同课题，只要条件具备就应该不失时机地将产教结合上升至产学研结合，促成企业与学校结成技术和制度创新的同盟。,34,职业学校以人才、设备、研究为优势，直接参与产业经济的运作，标志着职业学校将真正进入经济建设的主战场。通过企校合作，可以使学校以科研为先导，以不断研发专业新技术为支撑，借鉴产业运行规律，学校参与产业运作，兼顾到了学生实习和企业生产，充分发挥了企业的教育效益与经济效益，形成专业、产业互助共同发展的局面。,35,目前，我国职业教育已经出现了学校和企业共同合作办学办培训的可喜现象，但从整体上看，校企合作、产学研结合还处在初级阶段，缺乏长效的机制保障，特别是学校对于和企业合作，尤其是与民营企业合作办学还心存疑虑，而企业参与职业教育的积极性还不是很高，需要不断创新机制，提高校企合作和产学研结合的动力和活力。,36,在市场经济条件下，竞争是企业之间对生存权利和发展优势的争夺，竞争是一把双刃剑，竞争的压力既会给企业造成生存的危机，又会给企业产生发展的动力。种种挑战意味着企业如果想在国际、国内、地区乃至本地市场上保持竞争力，就必须拥有高技能的员工队伍，并要在新领域专业技能培养和谋求发展而进行的基础教育等方面做好准备。,37,企业无法回避竞争，为了生存就必须参与竞争，企业怎样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地呢?这就向企业经营者提出了一个既客观又严肃的问题。作为一个企业经营者要具有高瞻远瞩的战略眼光，在抓好当前工作的同时不能忽视企业未来发展所需做的工作。,38,美国著名管理学大师彼得德鲁克曾说过“对企业来说，未来至关重要。经营战略使企业为明天而战。”企业以人为本，在企业的战略中人才战略是不容忽视的一个关键战略，只有提高了企业员工的素质才能实现企业整体素质的提高，从而树立企业良好的对外形象和崭新的精神风貌。,39,这里我插入三点个人意见：1、职业教育要多关注与整车厂的合作和互动（信息交流信息共享）；2、整车厂如何提升维修企业在售后服务和促进新一轮产品创新中的地位和作用；3、整车厂要多关注数量众多、分布最广、与客户最近、服务成本较低、甚至于综合技术储备优于很多4S店的一、二类维修企业。4S店硬件模式并不是售后服务唯一最优发展之路。,40,人和用人是企业成败的首要因素，也是企业人事管理的基本内容。这在企业一般人心目中都是不言而喻的，因为不论多么充足的资金和多少先进高效率的设备，都是由人去管理和使用的。如果用非其人或用人不当，资金和设备决不可能发挥出应有的作用和效益。有效的职业教育是企业立于不败之地的重要保证。同时，科技的飞速发展也不断提出全新的和更高层次的岗位要求，这些都要求企业对员工必须接受过全方位的职业教育。,41,经济学家亚当斯密曾在其国富论中指出：一个职员技能的提高，如同一部机器或是一种工具的改进一样，可以节约劳动、提高效率。发展企业，是为企业积累一流的人才和一流的团队；发展企业，是为企业创造和谐向上的企业文化和企业环境；发展企业，是为企业创造人才辈出的竞争体制和良性循环的约束机制；发展企业是面对所有的物资诱惑、利益诱惑，能牺牲眼前小利，坚定地将目标投放到更远的未来；发展企业，需要提高部属的素质，这是最本质的需求，也是一切需求的基础。众多的事实表明：企业要谋求更高层次的发展就必须要拥有一流的人才和一流的团队