49521电动汽车结构原理与故障诊断陈黎明汽车维修学习课件电动汽车

,第七章通用沃蓝达（volt）增程型电动汽车原理与维修,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,一、电力传动系统内外关系图,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,一、电力传动系统内外关系图,TPIM主要作用是DC/AC转换，把电池的直流电转换为交流电驱动电机，包括PIMA、PIMB和PIMC，分别控制发电机A、电机B和油泵电机；充电器（CHARGER）把交流电源转换为直流电给电池充电；,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,二、逆变器框图,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,二、逆变器框图,驱动板:Switchingsignals控制板:控制程序及controlalgorithm滤波电路开关电路电流传感器位置传感器,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电机B内埋式永磁同步电机定子及转子,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电机B定子绕组,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电机定子绕组改进,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电机B转子,电机A转子,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电力传动系统,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电力传动系统,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电力传动系统,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,电力传动系统,第三节VOLTEC4ET450电力传动系统,冷却系统,第四节高压电池储存系统,第四节高压电池储存系统,高压电池组,安装于车辆底部的16KWH锂离子高压电池组为T型结构。锂离子电池有诸多优势，如电池寿命比镍氢电池（NiMH）长3到4倍、锂离子电池重量更轻且不受记忆效应的影响。高压电池组的额定电压约为355V。电池组重约200kg，外形尺寸为1.8m长，0.90m宽和0.35m高。,第四节高压电池储存系统,高压电池组常规操作,第四节高压电池储存系统,高压电池组常规操作,高压电池组前置模块内的主接触器受HPCM2的控制。在条件满足时，主接触器以预设的顺序吸合，从而为车辆提供高压电能。当车辆点火开关关闭时，主接触器断开，但高压电池组内部仍然保持高压。在发生故障导致汽车无法运行时，主接触器也会断开。充电接触器也由HPCM2控制，且仅在充电过程中工作。,第四节高压电池储存系统,方形电池结构,高压电池组由288个锂离子电池单元组成。带聚合物保护涂层的铝制外壳可以阻止气体渗入，并提高电池的冷却效率。单个电池单元重约0.5kg，其外形尺寸为12.7cmX17.7cm，厚度小于6mm。每三个电池单元利用顶部的触片并联在一起，这样就形成96个电池单元组。每个电池单元组的额定电压为3.7V，各电池单元组以串联的形式连接为3个电池组块，从而产生355V的额定电压。,第四节高压电池储存系统,方形电池结构,第四节高压电池储存系统,高压电池组前置模块组件,第四节高压电池储存系统,接触器,接触器是通过开关动作并控制高压电池组输入/输出电流的高压继电器。在高压电池组内共有5个接触器：用于主高压系统的正负接触器、用于充电系统的正负接触器以及支持主高压系统和充电高压系统的多功能接触器。另外有2个是用于控制高压电池组电流的场效应晶体管。,第四节高压电池储存系统,接触器,第四节高压电池储存系统,热交换系统,高压电池组热交换系统以水冷方式维持电池的最佳温度。热交换系统通过1个散热器、2个12V脉宽调制的冷却风扇、1个12V冷却液泵、1个高压电池组冷却液制冷器和1个冷却液控制阀实现高压电池组的冷却操作。需要的时候，电池组也利用1个加热器给冷却液加热。,第四节高压电池储存系统,热交换系统,加热器,第四节高压电池储存系统,加热器,HPCM2监控电池单元的温度，并根据收集到的信息在需要的时候打开加热器。高压电流通过加热器线圈并使之升温，以此对流经进口管路的冷却液进行加热。加热器一般用于寒冷环境下，汽车运行或充电之前对电池组的预加热。由于高压电池组工作和充电时会产生热量，所以加热器的工作时间较短。,第四节高压电池储存系统,加热器,第四节高压电池储存系统,充电系统,充电系统通过车外电源插座对车辆进行充电。此系统由4部分构成，即EVSE（充电器）、汽车充电接口、充电组件和高压电池组。,第五节沃蓝达辅助系统,1.4升汽油发动机,发动机控制模块将根据具体的电量需求（而非加速踏板信号）来控制发动机的转速。发动机控制模块使发动机稳定运行在1400到4800转/分转速之间，从而提高发动机的燃油效率。,第五节沃蓝达辅助系统,混合制动系统,混合制动系统同时利用传统液压制动系统以及再生制动系统对车辆进行制动。踩下制动踏板后，制动主缸内的制动液通过管道被压入制动压力调节阀的踏板模拟器。制动主缸的制动液并没有直接作用于轮缸。制动主缸内的压力传感器以及制动踏板位置传感器将所需制动量提供给EBCM。然后EBCM确定最有效的制动（再生与摩擦制动组合应用），以便使汽车减速或停止。,第五节沃蓝达辅助系统,混合制动系统,雪佛兰沃蓝达配置了独特的电-液压一体式驻车制动系统，此系统能够进行机械驻车制动和液压紧急制动。,第五节沃蓝达辅助系统,沃蓝达空调暖风系统,雪佛兰沃蓝达空调暖风系统利用发动机或者高压加热器加热冷却液，为车厢提供热量。发动机运行时，由发动机提供必需的热量。发动机处于停机状态时，高压加热器则会加热冷却液以提供所需的热量，高压加热器会根据需求的设定温度，提供不同的加热强度。,第五节沃蓝达辅助系统,沃蓝达空调暖风系统,第五节沃蓝达辅助系统,空调制冷系统,除了空调压缩机和高压电池组冷却液制冷器之外，雪佛兰沃蓝达配置的R-134A空调制冷系统与传统汽车相似