高中地理第三章区域产业活动3.4交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修2.ppt

3.4交通运输布局及其对区域发展的影响,思考：1、交通运输的概念,2、交通运输的方式,现代运输方式,五种运输方式,铁路运输,当代最重要的运输方式之一，运量大、速度快，运费较低,受自然条件影响小，连续性好Zxxk,修筑铁路造价高，占地面积广，短途运输成本高,公路运输,机动灵活、周转快，可以“从门到门”运输,运量小，耗能多，成本高，运费较高,水陆运输,运量大投资小，运费低,速度慢，受自然条件影响大，灵活性和连续性差，受自然条件影响大。,航空运输,速度快，效率高,运量小，能耗大运费高,管道运输,运具和线路合二为一的运输方式，连续性强，平稳安全，管理方便,投资大，灵活性差，只能运输流体,小,最大,小,最慢,最快,最低,最高,最强,最差,差,差,最强,大,大,最小,最低,高,高,比较,例题：选择正确的运输方式,从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏三峡风光,从密云水库运2吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运200吨煤炭到武汉,走近路，较低运费,从天津到上海运一万吨海盐,选择最经济的办法,1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？,城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。,多呈团块状,多呈带状,沿陆路干道附近,临水分布,陆路,水运,丝绸之路上的城市、邯郸等,扬州、苏州、杭州等,铁路、公路兴起,沿铁路线、公路线发展,郑州、石家庄、徐州等,（二）交通运输与聚落空间分布,四大文明古国是哪些？Zxxk世界古代的多数城市主要诞生在哪里？,二、交通运输与城镇分布,河流水运的起点和终点；两条河流的汇合处；河口,上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。,分析：1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。,扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。,哈尔滨,大连,京哈线,北京,上海,九龙,广州,京沪线,包头,包兰线,成都,宝鸡,昆明,宝成线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成昆线,贵阳,株洲,京九线,京广线,焦柳线,兰新线,京包线,沪杭线,浙赣线,杭州,湘黔线,贵昆线,长江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,郑州,石家庄,商丘,洛阳,西安,武汉,怀化,三、交通运输与商业网点布局,交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?组织形式,人流和物流,商业中心、商业网点,3、商业中心的形成-自发形成,两个基本条件：周围要有比较稳定的商品来源区和销售区；要有便利的交通运输条件，便于商品的集散,1、概念,广义：主要行使商业职能的城市,狭义：城市中商业集中地段,一、商业中心,三、交通运输与商业网点布局,商业中心的区位：,a建在城市的几何中心市场最优原则b建在市区环城路边缘交通最优原则,商业小区的区位：,常分布在居民区内便民最优原则,沈大高速公路边上的服装市场,山区商业网点,平原地区商业网点示意,1.山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。,2.商业网点的组织形式：,人口稀少的地区：流动服务（像货郎担