起重吊装安全知识PPT课件VIP

中铁大桥局铜陵桥项目部一分部起重吊装安全知识2011年3月,培训目的,了解起重吊装作业的基本知识了解起重吊装作业的危害种类及成因了解并遵守施工现场安全起重吊装控制流程减少吊装起重作业风险，改进吊装起重作业安全状态,培训内容,二、安全起重吊装控制流程,三、典型案例分析,一、起重吊装作业的基本知识,一、起重吊装作业的基本知识,1、起重机械2、索具3、起重信号4、起重作业人员及其职责,一、起重吊装作业的基本知识,1、起重机械,1、起重机械,.起重机械的定义：起重机是通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的特种机械设备.起重机械的种类,起重机（塔式起重机）,其他起重设备（千斤顶、手动葫芦）,起重机械,升降机、卷扬机,起重机械的检测,需要检测什么,起重机械的检测必须由有资质的机构进行负责人必须对这些检测进行记录建筑起重机二年、升降机一年。,年检,吊车没有进行检测，并且已经倾倒,国务院373号令特种设备安全监察条例-（03.6.1）要求：1、使用单位选型、购置符合安全规范要求并取得制造许可的设备；2、应坚持有资质检验机构的安装验收检验和定期检验；3、应建立安全技术档案；4、应做好日常保养维修工作和记录；5、应坚持每月至少一次机械技术状况检查；6、不得带病运转，必须消除事故隐患；7、存在严重事故隐患、无改造维修价值、或超过安全技术规范规定使用年限应及时报废；8、应制定事故应急措施和救援预案；9、特种设备作业人员必须经过培训取得相应的资格证件；10特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全管理制度和岗位安全责任制度；11、特种设备生产、使用单位的主要负责人应当对本单位特种设备的安全全面负责；12、国家技术监督总局有关部门负责对特种设备依法安全监督监察。,特种设备要求,特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、游乐设施、场（厂）内机动车辆。1、承压类特种设备是指锅炉、压力容器（含气瓶）和压力管道。压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于2.5MPaL的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体的固定式容器和移动式容器；盛装公称工作压力大于或者等于0.2MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于1.0MPaL的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于60液体的气瓶；氧舱等。压力管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压）的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道。,特种设备定义,2、机电类特种设备是指电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内机动车辆。电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。客运索道，是指动力驱动，利用柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道等。大型游乐设施，是指用于经营目的，承载乘客游乐的设施，其范围规定为设计最大运行线速度大于或者等于2ms，或者运行高度距地面高于或者等于2m的载人大型游乐设施。目前根据国家相关规定对于在作业区域内（农用机动车除外）行驶，由动力装置驱动或牵引，最大行驶速度（设计值）大于5公里/小时或具有起升、回转、翻转等工作装置的机动车辆即场（厂）内机动车辆也属于政府安全监察范畴。,特种设备定义,1、产品质量书2、出厂合格证3、验收检验报告和安全检验合格标志4、生产厂家的资质证书5、特种设备作业人员资格证,特种设备使用前需要证件,一些模糊认识1、起重机每次安装都要告知和取证2、有证起重机不一定就合格3、自检人员的证件要求4、型式试验和特殊提升装置5、购置起重机械的新要求6、对受力焊缝的新要求（工艺评定报告）7、对旧机械和自制机械的解决办法,把“五关”和“一控制”1、机械进场准入关2、机械队伍、人员准入关3、机械方案审查关4、机械安全检查整改关5、施工队伍自身的机械使用管理关6、重要机械作业的过程安全控制重要吊装、关键安拆过程、负荷试验等。,起重机械的检测,需要检测什么,正确的气压，没有泄露轮胎内气体充足钢丝绳的磨损吊车的损坏硬件、螺母或螺丝钉的丢失液体泄露限位装置旋转半径,主要安全防护装置的功能,1.超载限制器它是起重机防止超载的安全保护装置，也称起重量限制器。其安全功能是当起重机的吊载超过额定值时，使起升动作停止，从而避免超载发生事故。超载限制器广泛用于桥式类型起重机和升降机上。有些臂架类型起重机（例如塔式起重机、门座起重机）将超载限制器与力矩限制器配合使用。超载限制器有机械式、电子式多种类型。2.力矩限制器力矩限制器是臂架式起重机的综合性安全保护装置。起重力矩值是由起重量、幅度的乘积决定，幅度值是由起重机臂架的臂长和倾角余弦的乘积决定，这样，起重机是否超载，实际上受到了起重量、臂长和臂架倾角等限制，同时还要考虑作业工况等多个参数也有制约作用，控制起来比较复杂。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成。当起重机进入工作状态时，将实际工作状态各参数的检测信号输入计算机，经过运算、放大、处理后，与事先存入的额定起重力矩值比较，并同时在显示器上把相应的实际数值显示出来。当实际值达到额定值的90%时，它会发出预警信号，当实际值超过额定载荷时则会发出警报信号，同时起重机停止向危险的方向（起升、伸臂、降臂、回转）继续动作。,3.缓冲器它是配置在轨道运行式起重机金属结构端部的一种安全装置，具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击的安全功能。缓冲器安全检查的主要指标是安装是否牢固可靠、元件是否完好和吸收动能的能力大小。缓冲器的工作原理是，如果单台起重机的大车（或小车）意外冲向轨道行程终点时，缓冲器可以与处于同一水平高度的轨道端部止挡（另外一种安全装置）相互作用；如果在同一跨度轨道上的两台起重机相撞时，与设在两台起重机金属结构相对面的缓冲器发生作用。缓冲器通过自身变形，迅速将碰撞动能转化为弹性势能吸收，从而减轻碰撞力的冲击作用，避免对起重机造成破坏。常见的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器及液压缓冲器。（1）橡胶缓冲器。（2）弹簧缓冲器。（3）液压缓冲器。,4.防风防滑安全装置这是防止露天工作的起重机在大风作用下沿轨道发生滑行的安全装置，室外工作的轨道式起重机均应安装。其安全功能是，当起重机遭遇非工作状态下的最大风力时，起重机不被吹动，防止起重机在轨道端头倾覆。常见防风装置有夹轨器、锚定装置和铁鞋。（1）夹轨器：它广泛应用于各类露天轨道起重机，其工作原理是利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面，通过结合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上，使起重机不能滑移。（2）锚定装置：它借助插销或插板装置、链条或顶杆将起重机与轨道基础相连成一体，用于非工作状态特大风暴时起重机的固定。由于锚定装置只能设在轨道的某个特定位置，起重机要运行到该位置才能锚定，它不适于紧急情况下的即时防风。（3）铁鞋：它是一种楔形装置，使用时将楔形舌尖插入车轮踏面和轨道顶面之间，铁鞋的斜坡构成对车轮滑动的阻力。,5.极限位置限制器也称行程限制器，其安全功能是保证工作机构在运动中，当接近极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动，防止行程越位。极限位置限制器由相互作用的两部分构成，一个是触头（撞块或安全尺），安装在工作机构的运动部分上；一个是行程限位开关，是控制工作机构的运动方向或行程距离的主令电器，固定在极限位置的轨道或起重机的金属结构上，并串在工作机构的控制线路中。当某方向的运动接近极限位置时，触头触碰行程限位开关，切断该运动方向的控制电路，停止该方向的运行，同时接通反方向运动电路，使运行机构只能向安全方向运行。起重机的极限位置限制器有：（1）上升极限位置限制器。（2）下降极限位置限制器。（3）运行极限位置限制器。,6.联锁保护也称为联锁开关或舱门开关，其安全功能是将联锁开关的状态与起重机的某工作机构的运动联系起来，在开关开启状态，对应的被其制约的工作机构不能启动，只有在开关关闭状态，被联锁的工作机构运动才能执行；当机构运动过程中，如果对应的舱门开关被打开，就给出停机指令。联锁保护可防止起重机的某机构在特定条件下运转伤人。需要联锁保护的部位与制约的工作机构如下：（1）从建筑物登上起重机司机室的门与大车运行机构之间；（2）由司机室登上桥架主梁的舱口门或通道栏杆门与小车运行机构之间；（3）司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门与小车运行机构之间；这样，可以防止当有人正从建筑物跨入、跨出起重机的瞬间，或在起重机主梁上有人正做设备检修时，由于司机不知晓而操作起重机，使机构运转伤人。,7.零位保护桥架式起重机的起升、大车运行和小车运行等三个工作机构是由三个操作装置分别控制的，必须设零位保护。其保护作用是只要有一个机构的控制器不在零位，所有机构都不能启动；只有在先将各机构控制器置于零位的情况下，工作机构的电动机才有可能启动，零位保护是用来防止在起重机开始运转时或失电后又恢复供电时，司机在没有思想准备情况下启动总开关，某个或几个机构突然运转造成的意外伤害。8.紧急开关所有起重机必须装有在紧急情况下可迅速断开总电源的紧急开关或装置，并设置在司机操作方便的地方。联锁保护、行程限位、零位保护、紧急开关等，常常联合在起重机的控制电路中发挥作用，只要有一个装置处于非正常状态，起重机就不能启动或停止向发生危险的方向运行。9.偏斜调整和显示装置大跨度的门式起重机和装卸桥，当两端支腿因前进速度不同步而发生偏斜时，该装置能将偏斜情况指示出来，并使偏斜得到调整。,10.幅度指示器安装在具有变幅机构的起重机上，能正确指示吊具所在的幅度。11.水平仪安装在流动式起重机上，可以检查已打支腿起重机的倾斜度，显示起重机机身的水平状态。12.防止吊臂后倾装置安装在挠性变幅机构的臂架起重机上，当变幅机构的变幅行程开关失灵时，能阻止吊臂向后倾。13.极限力矩限制装置用于当臂架起重机的臂架旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，该装置内的摩擦元件发生滑动，切断动力输入，使旋转运动停止，从而起到保护作用。14.风级风速报警器安装在露天工作的起重机上。当风力大于6级时能发出报警信号，并能显示瞬时风速风级。在沿海工作的起重机可定为当风力大于7级时发出报警信号。,15.支腿回缩锁定装置安装在工作时需要打支腿的流动式起重机上，其安全功能是双向锁定支腿，保证起重机在打支腿进行起重作业时，不发生“软腿”回缩现象；当起重机结束起重作业，支腿收回时能可靠地锁定支腿，防止起重机在行驶状态下支腿自行伸出。16.回转定位装置用于流动式起重机在道路上行驶时，保证使回转盘上的起重结构保持在固定位置，防止行驶时发生摆动。17.防倾翻安全钩安装在主梁一侧落钩的单主梁起重机上，防止小车倾翻。18.检修吊笼用于高空中导电滑线的检修。其可靠性不应低于司机室。19.扫轨板、支承架和轨道端部止挡扫轨板和支承架用来扫除起重机行进方向轨道上的障碍物；轨道端部止挡设置在铺设轨道的尽头端部，与起重机（或运行小车）运动结构上的缓冲器配合作用，防止起重机（或运行小车）脱轨。,20.导电滑线防护板用于防止人员意外接触带电滑线引发触电事故而设的防护挡板。使用滑线的起重机，对易发生触电的部位都应设该装置：（1）桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。（2）桥式起重机大车沿线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具的钢丝绳与滑线的意外接触。（3）同跨桥式起重机作多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设置防护板。21.防护罩起重机上外露的活动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩。露天工作的起重机，其电气设备应装设防雨罩。22.倒退报警装置流动式起重机向倒退方向运行时，可发出清晰的报警音响信号和明灭相间的灯光信号，提示机后人员迅速避开。,谁将负责起重机械的检测,起重工/吊车司机,起重工必须在使用前检查所有的机器和设备，并且在使用过程中确保各个操作条件的安全如果需要维修，则不再使用此机器直至维修完毕,破损的履带,起重吊装作业的基本知识,索具,起重吊装作业的基本知识,钢丝绳,尼龙绳(化纤),棕绳,卡环,绳卡,松紧器,绳(带),卡具,吊钩,索具,索具,尼龙绳(化纤),卡环,绳卡,吊钩,索具图例,钢丝绳,钢丝绳,钢丝绳按绳股数及每股中的钢丝数区分。吊装中常用的有619、637两种。619钢丝绳可作缆风绳和吊索；637钢丝绳用于穿滑车组和作吊索。钢丝绳的安全系数用途安全系数用作缆风绳3.5用作无扭曲的吊索时67用于手动起重设备4.5用作捆绑吊索810用于电动起重设备56用于载人的升降机14,钢丝绳,（1）当外层钢丝磨损达40%，应予报废。（2）磨损引起钢丝绳相对于公称直径减小达7%，即使未发现断丝，也应立即报废。（3）钢丝绳出现可用肉眼观察到的外部钢丝的腐蚀，当表面出现腐蚀深坑，钢丝相当松弛，应立即报废。（4）存在任何内部腐蚀的迹象，经过对钢丝绳内部检验，确认有严重的内部腐蚀，应立即报废。,钢丝绳在以下情况下必须更换，但不仅限于,钢丝绳使用规定,证书所有的钢丝绳在使用前必须通过指定权威认证检测机构的测试并有签发的证书.吊签钢丝绳所用的吊签应包括两个信息:钢丝绳编号及安全工作负荷,钢绳只有满足下面的要求,方能在现场使用:,钢丝绳,拧曲,扭曲,笼形畸变,破损,钢丝绳插接的介绍,钢丝绳的固定要求满足两个条件，一是连接或固定的部位必须达到相应的强度和安全要求，二是连接或固定方式与使用要求相符合。钢丝绳的固定有多种方法，针对不同的使用条件和要求选择使用。（1）编结连接编结方法是将绳端部弯曲成环状，环状内侧套入一个心形环，使绳尾端部（短端）在心形环的尖部与绳体（长端）部分合并，然后用钢丝将合并的绳部分扎紧，靠合并的两绳段的摩擦力把钢丝绳尾固定。安全要求是编结长度应大于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300毫米；连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。,钢丝绳插接的介绍,（2）绳卡固定绳卡固定由于简单、可靠，绳卡可拆卸更换，得到广泛应用。用绳卡固定时，应注意绳卡数量、绳卡间距、绳卡的方向和固定部位的强度。固定连接处的强度不能小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡数量根据钢丝绳直径加大而增多。例如，钢丝绳直径是16毫米，用3个绳卡就可以；当钢丝绳直径是45毫米时，则需要6个以上的绳卡才能满足固定处的强度要求。绳卡压板应在钢丝绳长边，U形构件在短端，不可搞反或一颠一倒（见下图）。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍。钢丝绳的使用与维护,捆绑原则,找到被吊装物体的重心所用的索具必须满足被吊装重物的要求保证吊装的平稳正确的绑扎方式,捆绑钢丝绳常识,绑扎方式,稳固的绑扎,捆绑钢丝绳常识,对,错,卡具,正确,数量、方向、间距和扭矩都要以正确的方式安装,绳卡的安装,安装钢丝绳夹放“安全弯”方法,Fixture卡具,根据厂家规格不允许在吊钩上焊接吊装使用安全插销,吊钩的载荷受力于鞍部底端,Hooks吊钩,起重手语,在工作现场必须张贴一张手势信号的图示说明,强调：现场吊装使用起重手语时，必须配合哨语的运用。,起重吊装作业的基本安全知识,起重作业人员及其职责,起重作业人员及其职责,起重机司机信号员司索工吊装监督员,起重机司机,起重作业人员及其职责,1.保证所有的外伸部分都充分配置并且是安全的;检查支腿的水平,核实地基的承载;观察支腿处的地基变化.2.在进行吊装作业之前，将所有的限制开关设置为无荷载状态进行操作测试。3.在起吊之前确定物体的重量。4.在旋转半径上有任何障碍物时不能起吊任何物体。在没有从信号工那里得到清晰的信号之前不能起吊任何物体。6.能正确的理解手语信号。,信号员,在发出信号前和起重工确认，保证吊装物体装配得当。向起重机司机发出准确而清晰的信号。,起重作业人员及其职责,司索工,检查保证使用正确的起重器具。检查绳结方法/吊索角度，避免出现绳索的过载.保证吊装物体的稳定性。当吊物吊起距地面200mm-500mm停止3到5分钟，确保物体稳定后再继续吊装.防止吊起的松散材料落下；保证散件吊装物的长短一致。采用正确的捆绑方式,散件吊点不能少于2点。在吊装过程中采用合适的方法避免绳结损坏。根据吊装物体的高度使用溜绳,避免物体的摆动。,起重作业人员及其职责,吊装监督员,监督并确保吊装作业按照审核批准的吊装方案实施.保证让培训过且持有合格证书的的司机操作起重机。保证让有资质的起重工和信号员进行吊装工作。在安全吊装过程中指挥起重机司机、司索工和信号员各负其责。一旦有不安全的情况报告，他应采取适当的措施。保证所有吊装操作都安全的执行,起重作业人员及其职责,吊装物体重量、重心的分配及吊索连接,了解装载的重量,参照货运单和其他文件中的数据确保提升数据计算正确确保荷载量是在悬臂长度和荷载半径额定量之内吊车是以最大重量制定的额定量，它将以最小的半径和最小的悬臂长度进行升降-距中心越远，提升的重量越小,SlingAngles吊角,吊装安全工作负荷计算的基本知识,HowHorizontalAngleAffectsSlingCapacity水平角如何影响绳索的承重力,90,60,45,30,吊装安全工作负荷计算的基本知识,了解起重吊装作业的危害种类及成因,起重吊装安全知识,了解起重吊装作业的危害种类及成因,危害种类倾覆坠落触电挤(压)物体击打火灾其它伤害,起重吊装作业的危害种类及成因,事故是如何发生的？,不稳定性-装载不稳定、超载、或者是地面不达标或是土质过软缺乏沟通-操作点距吊车司机过远或是不能完全控制在司机的视野内缺乏培训维护不足或检查不当,二、安全起重吊装控制流程,起重吊装安全知识,施工现场安全起重吊装控制流程,风险评估,吊车进场检验,吊装方案审批,签发吊装作业许可证,吊装过程安全监督,吊装结束检验,施工前现场检验,现场吊装种类的范畴及相应要求,1,常规吊装作业按照吊装SOP（吊装操作流程）进行，只需要按照现场要求，做必要的记录或纸质文件；常规吊装作业必须由指定的吊装小组进行。在信号员不在场的情况下，司索工可行使信号员的功能.2,危险性吊装在下述情形下，视为危险性吊装30吨在规定操作半径下，被吊物重量达吊车负荷的80%使用两台吊车抬吊设备需要进行现场组对的设备吊装,施工现场安全起重吊装控制流程,承包商提报吊装方案,提交,吊装方案审核,相关单位审核吊装方案,未通过,进行现场吊装作业准备,通过,吊装方案审核内容吊装方案引用的标准规范、规程等必须是有效版本吊装工艺参数吊装用索具、吊耳、平衡梁等的强度及稳定性的验算吊物(局部)吊装强度及稳定性验算主要设备(机具)的选用吊装平面布置图(警戒区域不得小于吊装的工作半径)劳动力组织组织机构安全技术措施主要危险源的识别与风险评估、安全预案,施工现场安全起重吊装控制流程,施工现场安全起重吊装控制流程,吊装过程监督管理从事吊装作业人员应在规定的工作位置上。机械设备、索具应处于完好状态。吊装过程应消除“冲击”现象，吊升过程吊物应保持平稳吊装过程中防护(保护)设施、警示标志齐全完备。环境因素应满足吊装要求。在吊物旋转过程中,吊物与吊臂、吊物与周围设施距离200mm，吊钩偏角3。,三、典型案例分析,起重吊装安全知识,CaseAnalysis典型案例分析,没有打满腿,CaseAnalysis典型案例分析,支撑或枕木,分散负载,枕木之间不能有缝隙,Wrongsupport错误的支撑,型案例分析,枕木及钢板的选择,钢板钢板面积至少是吊车支撑腿的4倍大。钢板厚度至少20mm。,枕木枕木的面积至少是吊车支撑腿的4倍大。,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,典型案例分析,海因里希事故法则美国安全工程师海因里希曾统计了55万件事故，其中死亡、重伤事故1666件，轻伤48334件，其余为无伤害事故。从中可以得出一个重要结论：即在机械事故中，死亡、重伤与轻伤及乌伤害事故的比例为：1：29：300。或者说，在涉及同一对象的330次同类事故中，有300次未产生伤害，29次产生轻微伤害，1次产生严重伤害。这一统计规律称为330事故模型。,事故特性,加强事故统计，特别是险肇事故的统计，这是有效分析的前提,从330模型中可以看出：90%为险肇事故，伤害事故不到10%，严重事故只有0.3%。它说明了事故的广泛性，即比我们看到的伤害事故要多得多。险肇事故没有严格的先后顺序，不知孰先孰后。所以伤害事故具有偶然性、突发性和危险性。,找到事故发生的规律进行有效预防！,事故特性,已发生的险肇事故为人们提供了认识事故的线索，是预告伤害事故的警报和危险信号。这时应引起高度警惕，克服麻痹大意思想，及时找到和消除事故隐患。为了消除30次伤害事故，最好先消除300次险肇事故，这是消除事故的根本措施。我们的检验就是做这个工作的。,严格遵守十不吊,1指挥信号不明或乱指挥不吊;2物体重量不清或超负荷不吊;3斜拉物体不吊;4重物上站人或浮置物不吊;5工作场地昏暗,无法看清场地,被吊物及指挥信号不吊;6工件埋在地下不吊7工件捆绑,吊挂不牢不吊8重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊;9吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊;10钢铁水包过满不吊,塔式起重机安全操作规程,一般要求：1、司机应持证（或挂牌）上岗，无证（或不能证明本机司机身份）严禁上机操作。2、身体不适（患病、头晕、视力模糊等）、精神萎靡，严禁上机操作。3、严禁酒后驾驶；操作期间应精力集中，操作中不得与他人聊天，吃喝东西。4、非本机人员不得登机（特殊情况事先通知）5、司机（或机组人员）应按要求穿工作服，必须在规定的梯子、通道登机、下机，不得握持任何物件。6、禁止塔机上各部位乱放工具、零件和杂物、易燃物，严禁从塔机上向下抛扔物品。7、司机工作前应及时打扫、擦洗，保持机容机貌整洁、干净，窗户必须平整干净不影响视线。8、司机应认真填写运行记录和一般故障消除记录，遇不能处理的严重故障和异常现象，应及时汇报领导，派人处理，消除故障后司机也应记录，严禁塔机带病运行。,塔式起重机安全操作规程,9、司机必须严格遵守安全操作规程，严禁违章操作；服从指定指挥人员的指挥，可拒绝司机认为影响安全的指挥，拒绝非指挥人员指挥和多人指挥。10、司机应按规定要求执行保养润滑任务，并作好记录，保养维修、消除缺陷时，应切断主电源，电源箱柜应挂上标志牌或加锁。11、塔机正常工作温度为+40200C，超出此范围不得工作；遇到大风（6级及以上）、大雾、大雪、大雨等恶劣天气应立即停止工作，锁紧夹轨器，将回转机构制动器完全松开，起重臂应随风转动，动臂变幅塔机应落臂增大到最大幅度；小车变幅按说明书规定位置，将吊钩升至最高点，吊钩上严禁吊挂重物。12、司机接班时，交班司机必须向接班司机当面交代塔机有无异常情况或处理结果，交班司机并陪同接班司机进行机械检查和试验（检查内容如后），检查试验情况良好，并履行交接班手续（如在运行记录中填写交接班时间和交接时的机械安全技术状况等，双方确认签字）；严禁他人转告交班或接班。如有故障和异常情况应及时处理，不能尽快处理的较大故障应上报领导，派专人处理，直至消除故障，并记入交接班运行记录中。,塔式起重机安全操作规程,13、司机接班时应（如需要，送开夹轨器）；检查轨道连接有无松动、有无沉降、有无损坏、有无障碍物（有要清理）、坡度、高低差、接头、固定碰尺、止挡有无异常等；提起并固定好夹轨器，保证大车行走不卡、磨轨道。14、司机接班时应检查各部润滑情况是否符合要求，接零、接地线是否良好，检查各减速器、制动器等油量和油质是否符合要求，油路管件有无破损泄露等。15、司机接班时应检查接地线和各控制手柄位置是否处在零位，试各操纵手柄是否灵活，电气各接头是否松动或接触不良，导线有无松散和裸露，有罩盖的器件是否丢失或未装罩盖等。16、司机接班时应检查试验各种安全装置、限位开关是否齐全、灵活、可靠；检查试验制动器是否灵活可靠。17、司机接班时应检查吊钩、滑轮有无破损、卡涩以及钢丝绳有严重无变形、断丝等。18、司机接班时检查主要螺栓连接是否松动、脱落；主要焊缝有无开裂和裂纹；受力构件有无塑性变形和损坏等。,塔式起重机安全操作规程,19、固定式塔机司机接班时应对基础和附者进行检查，基础有无异常裂缝、变形，附着杆和附着连接（塔身和构筑物）有无松动、变形、损坏，各部连接牢靠。20、司机接班前应空载一个循环和试吊重物，配合上述检查和试验。21、超载（特批情况例外）或重量不清不吊；埋在地下物件不吊；斜拉、斜拽不吊；捆绑不牢不吊；吊物不平衡不吊；吊物上有浮置物不吊；重物棱角未加护垫不吊；视线不清不吊；无指挥信号不吊；易燃、易爆等危险物品无特殊措施不吊。22、起吊重物必须平稳升降，不得旋转和摆动，吊运体积大和易晃动的部件应拉溜绳。23、吊运时不得从人的上空通过，吊臂、吊钩下不得有人。24、禁止用起重机吊运人员，严禁吊钩直接吊挂重物，细长件必须捆扎两处、有两个吊点。,二、事故现场调查与勘察情况（一）调查情况1该塔机的型号为QTZ25,1996年制造,主要技术参数：2.该塔机的基础节与过渡节的连接高强度螺栓为M302250,根家提供的随机图纸，该螺栓的性能等级应为10.9级3拆装过程情况4.使用与检验5该塔机自被购置使用至今，其高强度连接螺栓一直被多次重复使用。,案例一、问题的产生南京市某工地的一台QTZ25型自升塔式起重机（以下简称塔机），在吊运一筐砖进行下降作业，当砖筐降落至地面时，塔机突然向平衡重一侧倾覆，造成一人死亡一人轻伤。,（二）现场勘察情况1从倾覆后的现场来看，该塔机塔身的根部发生破坏。该塔机的基础节与过渡节连接的四只高强度螺栓有三只发生断裂破坏。三只断裂螺栓的相对位置及塔机倾覆前的工作位置见图1。,2.1#螺栓的断裂部位及观察情况(见图2)。观察1#螺栓断面，发现仅在离断面边缘约5mm，存在一宽约3mm的带状部分有新鲜金属断裂痕迹，带状部分的一侧是宽约5mm呈明显锈蚀凹凸不平的旧断面，带状部分的另一侧是宽约22mm呈明显锈蚀的旧断面，旧断面的边缘存在凹凸不平的层状现象,断面与螺栓轴线垂直，断口处无明显的变形。,应力集中部位！,2#螺栓的断裂部位急观察情况（见图3）。观察其断面，发现断面的边缘有6mm宽的部分存在明显的挤压磨损痕迹，其表面发黑、光滑；其余部分呈新鲜的放射撕裂状，断面平齐且与螺栓轴线垂直，断口处无明显变形。在2#螺栓头部未发现制造厂家标记和性能等级标记。,螺牙末端，同样是应力集中部位！,4.3#螺栓断裂部位及观察情况（见图4）。观察其的断口，发现断口处有明显的缩颈变形，断面直径明显变细，整个断面呈新鲜的金属撕裂状，断面不平齐，断口呈典型的拉断断口特征。,明显的缩颈变形！,5.在现场尚未安装使用的塔身标准节连接用M302250高强度螺栓中，随机抽出三只，三只螺栓头部的厂家标记分别为“CD”、“”和“shB”，性能等级标记均为10.9。,三、断裂螺栓的试验与断口宏观分析根据现场勘察情况，我们发现事故发生时位于起重臂一侧的1#和2#螺栓的断口处存在旧裂纹，为查明旧裂纹的产生原因，我们将1#和2#螺栓委托江苏省紧固件质量测试站进行材料化学成分化验、机械性能试验和宏观断口照相。,6.事故发生时，该塔机吊运的那一筐砖的数量为254块，重约700kg。砖筐落地位置离塔身中心的水平距离经测量为9m。,（一）