项目六--船舶空压机系统的电力拖动控制 PPT课件

项目六知识树,1,2020/5/3,1,目标,2,教学目标,知识目标,能力目标,情感目标,1.能安装与调试船舶空压机系统的控制线路；2.对照船舶空压机系统电气原理图排除电路常见故障；3.能撰写船舶空压机电气控制系统检修维护报告书。,1.了解船舶空压机系统的作用、结构、分类；2.学会识读船舶空压机电气系统图、原理图、接线图及规范；3.会分析船舶空压机系统的控制线路；4.会船舶空压机系统的调试及故障排查。,1.具备良好的职业道德；2.具备严谨的工作态度；3.具备面对险情，冷静思考的能力；4.具备高度责任感。,项目六船舶空压机系统的电力拖动控制,2020/5/3,2,任务一,3,任务一船舶空压机系统认识,压缩空气在船舶上的主要应用有：作为舰船主机的柴油机起动动力源。操纵大型柴油机的换向机构和轴系离合器。吹洗精密机件、管路、海底阀、锅炉烟道、潜艇水下厕所。作为报警系统、自动控制系统和风动工具的能源。充填压力水柜。舰艇上的火炮操纵和鱼雷发射动力。潜艇压载舱吹除海水使潜艇上浮，在海船中建立背压舱，防止海水进入并供救生用。,一、船舶上压缩空气的作用,2020/5/3,3,任务一,4,任务一船舶空压机系统认识,1.容积型压缩机容积型压缩机是依靠活塞在气缸里作往复运动或滑片作旋转运动或螺杆旋转运动使工作腔室的容积发生变化，而使气体的压力增高，通过运动的部件往复运动不断地吸入空气，压缩排出空气，在这些过程中空气的温度、压力是随着活塞的运动而随之变化的，容积式压缩机分为活塞式（适用于中型排气、各种压力）、回转式（适用小排量、中、低压力场合）。2.速度型压缩机速度型压缩机是依靠高速旋转叶轮的作用，使空气获得很高的动能，并在能量转换装置中使动能转换为空气压力能，速度型压缩机分为离心式（适用于大排量低压的场合）、轴流式（适用于更大排气量、压力更低的场合）。,二、船舶空压机系统的分类,2020/5/3,4,任务一,5,任务一船舶空压机系统认识,三、船舶空压机系统组成,图6-1空压机系统结构示意图,空压机系统的工作原理,2020/5/3,5,任务一,6,任务一船舶空压机系统认识,1.船舶空气压缩机的自动起动和停止控制：空气压力采用双位控制2.船舶空压机起动时自动卸荷控制：压缩机自动卸荷电路保证压缩机轻载启动3.船舶空压机报警保护：却水压力、冷却水温度、润滑油压力、压缩空气排气温度等报警保护,四、空压机系统的自动控制,2020/5/3,6,7,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,该空压机系统设置两台空压机，两台空压机通过转换开关切换互为主、辅运行提供压缩空气。两台空压机控制电路完全相同。两台空压机主、备转换由图6-3转换开关S0控制切换。控制方式有手动和自动控制两种：手动自动转换控制由图6-3转换开关S1操作切换。图6-3中的虚框手动自动转换开关S1安装在集控室。控制地点：系统的控制地点有本地控制和遥控两种本地、遥控通过图6-3中的转换开关S2控制切换。系统的主要保护环节：却水压力低保护；电路短路保护；储气柜高压保护；冷却水高温保护等。供电电源：空压机控制箱由主配板三相电440V60HZ电源供电。,实例介绍,任务二,2020/5/3,7,8,图6-2空压机系统主电路,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,任务二,2020/5/3,8,9,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,任务二,2020/5/3,9,10,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,图6-3空压机系统控制电路,任务二,2020/5/3,10,11,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,图6-4空压机系统报警电路,任务二,2020/5/3,12,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,合上电源开关Q1【图6-2】,为关闭卸荷阀Y3做好准备,电源指示灯H1亮【图6-3】,时间继电器K7线圈得电【6-3】,30S后,K8瞬时闭合延时断开触点闭合,时间继电器K8的工作线圈A1A2得电,K8瞬时断开延时闭合触点断开,切断图6-4中的低油压报警电路,一、接通空压机控制电路,电源指示灯H1亮【图6-3】,任务二,12,2020/5/3,13,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,二、空压机的本地-手动控制,将S2置于“本地”位置左合右开【图6-3】,时间继电器K2得电,接触器K1线圈得电,压缩机停止泄荷，开始工作向压缩空气瓶内提供压缩空气,35S后,压缩机M1起动,压缩机运行指示灯H2亮,泄放电磁阀Y3得电关闭,计时器P2开始计时压缩机的运行时间,将S1置于“手动”位置左合右开【图6-3】,手动起动空压机,手动停止空压机,将S1扳到“0”位,接触器K1线圈断电,压缩机M1断电停机,任务二,13,2020/5/3,14,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,三、空压机的本地-自动控制,将S2置于“本地”位置左合右开【图6-3】,当空气瓶的压力降低至2.3MPa以下时,将S1置于“自动”位置左开右合【图6-3】,将S0置于“主用”位置左开右合【图6-3】,S0的a1a2,b2b2,a3a4,b3b4闭合,主F11和从F11都闭合,1#压缩机M1起动,2#压缩机M2起动,当空气瓶的压力升至2.8MPa时,从F11断开,2#压缩机M2停止,当空气瓶的压力升至3.0MPa时,主F11断开,1#压缩机M1停止,当空气瓶的压力降至2.5MPa时,主F11闭合,1#压缩机M1起动,任务二,14,2020/5/3,15,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,遥控位置一般在机舱集控室控制台上。在控制箱电源开关合上，控制箱和系统具备起动条件后，将控制位置转换开关S2扳到“遥控”位置，才能在集控台上进行手动、自动操作。通过集控室手动、自动转换开关，其手动、自动控制工作过程同“就地”手动、自动控制过程一样。控制位置开关的变换，根据具体工作要求选择控制方式和控制地点，为操作者提供了方便。,四、空压机的遥控控制,任务二,15,2020/5/3,16,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,五、空压机的保护电路,接触器K1断电,压缩机断电,低油压报警继电器K4线圈得电,低压报警灯H4报警,排除故障后，（按下按钮S3）手动解除报警,泄放电磁阀Y3开始泄荷,1.空压机低油压停机保护：当压缩机润滑油压力低时,压力继电器F13常开触点闭合,K8的断开线圈Z2Y1得电,515秒后,K8的常闭触点恢复闭合,K8的常开触点恢复断开,任务二,16,2020/5/3,17,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,接触器K1断电,压缩机断电,高温报警继电器K3线圈得电,高温报警灯H3报警,排除故障后，（按下按钮S3）手动解除报警,2.空压机高温停机保护：当压缩机空气温度高时,温度继电器F12常闭触点断开,温度继电器F12常开触点闭合,温度继电器F12动作,接触器K1断电,压缩机断电,过载报警继电器K5线圈得电,高温报警灯H5报警,3.压缩机过载保护：当压缩机电动机过载或断相空气温度高时,热继电器F1常闭触点断开,热继电器F1常开触点闭合,热继电器F1动作,任务二,17,2020/5/3,18,任务二,任务二船舶空压机系统的电力拖动控制,4.卸荷停机,无论压缩机是正常停机还是故障停机，控制电路断电，控制接触点K1断