地下变电站设计和建设过程赏析_第1页
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文档简介

主变压器,主要采用油浸变压器和SF6气体变压器。油浸变压器主要有三种散热方式：第一种是油循环水冷技术，第二种是油循环油冷技术，第三种是油循环自冷技术。,设备选择,主变压器,设备小型化,SF6组合电器（GIS）35kVGIS开关柜,电气布置,各功能室的长宽高主要与设备本身的大小有关，进行优化首先宜采用小型化的设备。设备带电安全距离的要求影响功能室的空间尺寸，进行优化宜选用封闭组合电器，尽量减少带电部分的外露。高压试验设备带电安全距离的要求影响功能室的空间尺寸，需研究新型的封闭型试验设备。通风管道的厚度影响功能室的高度尺寸，宜合理布局。,辅助系统,消防报警系统图像监视和安全警卫系统简便可行的通信系统,外来电源,地下变电站站用电系统除了从本站低压侧引2路电源外，需要从外区另外引1路电源进站，以满足全站失电情况下消防、事故排风等紧急用电的需求。,2建筑,总图布置应注意地面建筑与周围环境相协。应注意进出风口的朝向。布置吊物孔时，应使孔口尽量靠近道路。优化平面布置，尽量缩小建筑面积，组织好设备运输通道。充分重视防火的设计。重视防渗防潮设计。与大楼相结合的工程，应注意与大楼的协调。,建筑,地面建筑与环境协调地下变电站一般位于中心城区环境要求高的地段，设计时应考虑尽量减少地面建筑的数量及体量，将露出地面的通风口、人员出入口、吊装口等尽量合并布置，将地面上的散热器做遮挡处理。建筑立面的处理应与周围建筑相协调，做到不张扬，不喧宾夺主，力求不破坏城市景观，在变电站的地面上绿化，美化环境。总图布置应注意地面建筑与周围环境相协。,建筑,人防设计从轨道交通明珠线二期开始，上海市政府要求，轨道交通配套的主变电站须同地铁车站一样考虑人防。主变电站人防按6级抗力等级设防，防化级别按丁级设防。,3结构,地下变电站与地面变电站的荷载不同。结构型式在上海地区以地下连续墙加钢筋混凝土形成的复合结构为主。地下变电站的基坑深度达15m以上，比高层建筑地下室的基础深得多，基坑设计是工程成败的关键。防渗设计是地下变电站设计的一项重要内容。地下变电站的抗浮设计也是结构设计的一项重要内容。,结构,围护结构采用“二墙合一”的地下连续墙围护结构及复合结构，具有技术先进性和经济合理性，且具有良好的抗渗漏效果。地下变电站的防水要求较高，站外的土水压力很大，所以，在
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