皮纹工艺及注意事项

.,模具蚀纹前期准备工作备忘录,.,蚀纹区域及纹向要通过画板件来明确定义(主机厂、模具厂、皮纹厂三家同时参加)，皮纹加工前需获得主机厂的外观批准文件。理解对特殊区域的特殊要求（分模线，边距，渐变等）。产品表面光泽度的要求。完全的拆模仅需要蚀纹的模仁。确保所有碰穿位有准确的画线。清除蚀纹区域内所有火花及机加工痕迹。,模具蚀纹前期准备工作,.,1、模具在设计前期确认是否需要蚀纹，如需要，在模具设计时将脱模角度要计算在内；2、模具碰穿位，有条件的情况下在模具加工初期将PL界线用CNC机加工在模具上。如前期无法做到，后续在模具发往蚀纹厂前也要将PL界线用CNC机加工在模具上划出，蚀纹厂无法精确划线，后续出现问题不易修理；3、蚀纹面抛光要求：a,凡需要蚀纹面至少抛光到#800砂纸，细纹路（15m左右）抛光要求需要达到#1000砂纸；b,凡蚀纹面不能有沙孔、火花纹、机加工刀痕线、R角抛光不顺等不良情况；4、PL线要求：a,不得有跑披风、段差等不良情况；b,以上问题如不解决，蚀纹后情况会更加严重；,模具蚀纹前期准备工作,.,5、模具烧焊问题：a,原则上蚀纹区域是不允许有烧焊的；b,如确实需要烧焊，遇到面积大的区域建议烧氩弧焊，烧焊材质选用本体钢材，氩弧焊后做好调质回火工作，不建议用激光焊（激光焊药水不能腐蚀，大面积烧焊不能用手工修补）；c,烧焊区域小（小沙孔类）可建议烧激光焊，小面积激光焊后续可用手工修理；d,不论氩弧焊还是激光焊，只要有烧焊，纹路效果一定会因为有过烧焊而出现一些差异；6、拉花问题：a,脱模角度不足拉花，加大脱模角度改善拉花。蚀纹前光板件上不得有拉花，如光板上就存在拉花，蚀纹后相应区域一定会存在拉花且后期修理较难；b,产品结构性拉花，模具脱模角度足够但由于产品结构引起的拉花，如仪表罩内侧，四周深陷型结构由于产品包胶力，内侧面及R角面容易出现拉花，如此结构蚀纹深度需要注意做浅处理，如此蚀纹后还是会有出现拉花的风险，且后期修理改善并不是一次都能修理好的，在蚀纹方面无法修理的情况下需要在模具及注塑方面找解决方案；,模具蚀纹前期准备工作,.,7、蚀纹空间问题：a,模具结构较窄，可视面积较小，蚀纹手工操作无法下手，在蚀纹选择上面要做特别讨论，如汽车格栅筋条类，面窄，深度高，在模具上反映出来无法手工将纹路铺印到整个筋位面，只能建议做喷砂类细纹路，此类结构产品也是容易出现拉花的结构，纹路蚀纹加工中深度尽可能的控制的浅些；b,在纹路无法更改的情况下，只有改模，将蚀纹面尽可能的暴露的外面；8、模具运输问题：a,只将蚀纹面的模仁（模芯）发往蚀纹厂，原附带的模架、底板、导柱、热流道、水嘴、水管、耐磨块等均需要拆卸下来；b,模具发往蚀纹厂时顺带蚀纹区域画板签字样件及最后主机厂认可光板件（产品）每穴至少有一件；c,如模具不是专车运输需要用物流公司的，模具在发往我司前一定要用木箱包装，做好模具保护工作，减小由于运输过程碰伤模具的风险；9，未尽事宜具体问题具体分析。,模具蚀纹前期准备工作,皮纹部件（热处理、）加工包装要求及规范,目的：热处理、皮纹加工前对部件的包装是为了防止部件在运输或搬运过程中碰撞；防止在加工前后部件表面生锈，特别是一些重要的产品表面。,1、加工部件上的螺丝、耐磨块、顶杆等零件拆除，同时作好标记并确认,2、做好零部件的防锈措施（在零部件表面喷上防锈剂）,模具蚀纹前期准备工作,3、部件包装胶位面包装（泡沫垫、胶带纸上粘）非胶位面包装（用布、泡沫垫或用纸板）,皮纹部件（热处理、）加工包装要求及规范,模具蚀纹前期准备工作,4、装箱将零件逐个放入箱中，零件之间用纸板和泡沫填充,皮纹部件（热处理、）加工包装要求及规范,模具蚀纹前期准备工作,5、打包-防潮、防雨箱体周围塞泡沫，然后在上面盖上纸板和泡沫块，再用胶带纸粘好，最后再盖上纸板打包,1,2,3,6、明细书：包括部件材料名称，对方联系电话、地址和联系人姓名；本公司联系电话、地址和联系人姓名,皮纹部件（热处理、）加工包装要求及规范,模具蚀纹前期准备工作,.,1、脱模角度要求（500mm高度以下），每13micron至少需要1度(特别的纹理除外)2、抛光要求5microns左右的要求用1200以上砂纸10microns左右的用1000砂纸25microns左右的用800砂纸大于50microns的用600砂纸3、分模线处理建议留至少0.3至1mm边距4、蚀纹后需要电镀，建议纹深加深10micron（如模具需要电镀请提前与我们的技术员沟通）,模具蚀纹前知识,模具蚀纹前知识,皮纹处理的外观面脱模斜度设计原则带皮纹、喷砂等外观处理的塑料件与表面镜面处理的塑料件相比脱模斜度应尽量加大，具体的视皮纹深度而定。皮纹深度越深，脱模斜度应越大。对于不同的皮纹图案，在选择脱模斜度时也有不同。皮纹图案的选择由客户确定，皮纹处理的制品的侧壁的脱模斜度可遵循下面的原则：对于皮纹深度小于10的，脱模斜度可以选择2；对于皮革纹，皮纹深度每增加8-10，脱模斜度增加1；对于梨地纹（包括喷砂纹），皮纹深度没增加57，脱模斜度增加1。有些制品侧壁要求较小的脱模斜度，但皮纹深度较深，为了保证外观质量，应通过特殊模具结构实现，如：滑块机构。表面看起来像皮革一样的图案表面看起来像梨皮一样的图案,.,1、无加工印痕；2、无焊接点；3、无抛光痕；4、无火花纹；5、模具表面光滑度；6、模具表面可蚀纹度；7、模具材质线；8、结构设计等。,蚀纹前模具表面要求,.,1、烧焊的地方注意回火，要采用与本体相同的焊条进行烧焊。2、需要画线的地方，客户要根据蚀纹区域在模具上需要尺寸定位的地方画好线；3、夹口线，段差，披风等问题，蚀纹后的样件要明显于光板件。因为蚀纹是在模具的表面上往下进行腐蚀形成凹凸有致的纹路，即使结合线的地方在完整，感观上多少都会有些差异，我们的目标是尽力做到最小。4、脱模角度的提供，客户必须提供产品在模具上有关出模方向的角度。因为有些纹理根据深度的不同，有一定的角度要求。我司将按照客户提供的模具实际角度来进行深度控制。5、如果需纹刻的模具表面已镀镍、硬铬、特氟龙或有其他能提高模具耐磨性和/或抗腐蚀性的表面涂层，则此涂层必须完全清除以保证模具蚀纹加工处理效果。,蚀纹前注意事项,.,1、塑胶材料型号2、前模温度3、后模温度4、料温5、胶料成分6、注塑成型7、胶料颜色8、纹路种类（皮纹还是砂纹）9、模具注塑时间10、胶厚11、压力差异12、注塑压力13、料口14、烧焊和材质线15、排气16、产品设计,影响产品光泽度的因素,.,1、模具材质2、模具硬度3、砂粒选择4、抛光5、蚀刻面6、烧焊区域7、砂孔8、火花9、材质线10、经过热处理或者氮化的模具,影响模具光泽度的因素,.,保险杠、立柱Bumper.pillar,门板Doorpanel,座椅周边Chairparts,仪表台Instrumentpanel,整车内饰Interiortrimming,整车模拟Model-Tech,交期,78天days,710天days,810天days,1215天days,3035天days,整车微纹Micro-Matte,5天days,3035天days,.,掩模保护,印花处理,表面处理,氧化处理,模具清洗IQC检查粘模印纹/喷纹氧化表面处理OQC检查包装出货,蚀纹工艺流程,.,一：粘模（Masking)保护不需要做纹的区域,.,二：药检（AcidTest)检查模具的烧焊，火花，材质线等模具问题,.,三：喷纹（Spraying)/印纹（Printing)转移花纹到模具上,.,四：氧化（Etching)腐蚀模具,.,五：喷砂（Sandblasting)清洁模具表面并调整光泽度,.,以下为几个为皮纹制作不良案例,1、皮纹能否制作？如叶片是留火花纹，不做皮纹（因为型腔深度超过8毫米）2、皮纹面脱模斜度校核3、皮纹漏做4、皮纹飞边5、皮纹偏析6、皮纹面夹线认可？如滑块、镶件上的皮纹问题必须和型腔保证一致。,.,案例1：皮纹无法制作-皮纹间隙不够，模具结构必须镶拼,案例2：皮纹脱伤（A19仪表外罩）,在制作皮纹前必须严格按照脱模角度来选择皮纹样板，确定皮纹深度。,案例3：皮纹漏做,皮纹局部漏做。,要做皮纹的零部件必须要排查清楚，按照包装规范一起发送到皮纹制作厂家,案例4：皮纹制作后飞边、多料,问题描述：如果模具上的分型面、插穿面和皮纹面是一个面，那么在皮纹制作中会因为找不到皮纹边界而皮纹做过，出现飞边多胶。措施：1、模具结构设计上必须避免分型面、插穿面和皮纹面是一个面。2、如果无法避免，那么必须由客户认可留0.5毫米的光亮带3、如果客户不认可光亮带，那么模具上要用刀尖划出0.1毫米的皮纹界限，避免皮纹做过。,案例5：皮纹制作后偏析,P20轧板材料容易在皮纹后出现偏析。皮纹偏析后没有解决的办法，只能让步接受或者换料重做。重要项目，型腔的材料至少使用P20锻件,问题描述：有两个顶杆布置到了皮纹面上措施：取消两个顶杆，抛光接顺在进行产品交流时要知道外观面区域？二次外观面？,案例6：皮纹面上夹线认可。,滑块上的胶位面是外观面，需要做皮纹，设计过程中必须考虑滑块能与模板固定一块儿进行抛光。,此面均不能避空，必须贴死,案例6：皮纹面上夹线认可。,案例7：光板件夹线未认可，不可以做皮纹。,如上所示，滑块夹线不良，必须修配到位才可放行做皮纹。必要时必须检测模具研配状况。见P28,GC-1左下护板皮纹前模具局部检查问题整理：,图一示，滑块压在定模腔内，滑块局部夹线缝隙最大达到0.1mm；图二示，滑块上面限位面红丹压得不实；图三，滑块侧面限位面没有压到红丹；图四示，滑块后面有红丹吃到。以上情况综合分析，此滑块需要重新调整定位面，将三面限位都配到实地。消除夹线间隙问题。2013-7-3,图一,图四,图三,图二,案例8：接皮纹,滑块、镶件上的