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文档简介

.,第五章交通运输布局及其影响,第一节交通运输布局及其影响,.,一、主要交通运输方式,、五种交通运输方式,.,速度最慢，灵活性和连续性最差,线路造价高，短途运输成本高,运量大、速度快、运费较低、连续性好,运量小，耗能多，成本高，运费较高,最机动灵活，周转速度快，装卸方便,速度最快,运量大，投资少，运价最低,运量最小，能耗大，运费最高,运具与线路合二为一；连续性最强,设备投资大，灵活性差,2.各种交通运输方式的比较,.,.,距离,近,远,公路,航空水路铁路,运量,小,大,航空,铁路水路,运费,高,低,铁路,水路,2.如何选择交通运输方式,.,各种运输方式的选择,贵重、急需、数量不大的货物,空运,短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物,公路,远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物,铁路,大宗、笨重、远程、不急需的货物,水运,总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。,.,3、世界交通运输的发展趋势,高速化,大型化,专业化,.,二、交通运输布局,1、交通运输网：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。构成交通运输网的两个基本要素交通运输线（如铁路、公路、航道）和交通运输点（如港口、车站、航空港）,.,综合运输网,单一运输网,基本形式,三个层次,省级,大区级,国家级,.,影响交通布局的因素有哪些？,.,南宁,昆明,案例探究：南昆铁路的建设,.,影响南昆铁路的区位因素是：,自然因素：社会经济因素：技术因素：,（制约因素，影响越来越小）,（主导因素）,（提供保证）,1、资源优势转化为经济优势。2、促进西部地区经济发展。3、促进民族融合。4、合理布局铁路网。,在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。,1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂,.,修建南昆铁路的意义,连结西南内陆和南部沿海，使资源优势同区位优势结合起来（经济意义）合理布局交通网，促进沿线地区经济发展（经济意义）有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展
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