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内容简介：

附录APresent Existing Problems and Strategies aboutSpecial Purpose Vehicle in ChinaIn todays world, with the rapid development of economy, the highway mileage of the rapid increase. Steam.The car to specialization, and the fast pace, the trend of the development of the ChongXingHua direction is more and more obvious, contributed to AD.Use the car demand increases year by year. A. has become a transportation and various special purpose of main.B. in the automobile industry, the pivotal status. A special car is to point to put a special feature.With equipment, have the special function, used to undertake special transportation tasks or special operations of steam.Car LlJ, special vehicle and the research, production and application in achieving specialization not only transport and homework.Aspects of a functional by society, attention and welcome, and enhance the transport in efficiency, reduce the transportation into.The application of this, expanding car field play an extremely important role.1. the development of specialized automobile in brief Our country special automobile production is the 1960 s in the military vehicle, fire The foundation of the vehicle by the developed gradually. In the 70 s, some special automobile manufacturers According to the different national economic sectors need, formed his own product features, and gradually become A certain categories of backbone enterprise specialized in automotive production. Such as manufacturing semi-trailers hanyang special cars Factory, production powder of special car factory, wuhan tanker refrigerating automobile production of zhenjiang refrigeration steam Depot, etc. . In the 80 s, along with the development of national economy, a special car got bigger.In the car industry development, formed in the special automobile industry factory independent, and become the economic construction Snow to transport and work equipment. 1993 1996 years, due to the national macroeconomic The influence of the control policy, a special car market development have been stagnant. 1998 years After weeks of expanding domestic demand, home increase input in the construction of a copy and so on a series of positive financial administration For a special car, at the same time as the automobile industry of the development of a key, expanded in special steam The car needs, by 2000, Chinas national economy operation to make major turning point, economy into a Rapid growth, a special car market went out of whack. The market size, volume increases for Elsevier date: 2008-10 a plus 14 Rise. In 2000, the production of various kinds of special automobile (including dump truck, half hanged tractor, etc.) and. Ol A 2 |, accounting for about 25% of commercial vehicles. By 2006 up to 562000 vehicles. Accounting for years Goods of the car around 40%. This shows that the Chinese commercial vehicles with the speed of the following in constantly Fast, following the trend is more and more obvious. Figure l for 1998-2006 Chinas special vehicle The production status. Fig1 Special Purpose Vehicle Production of China from 1998 tO 2006Our country a special car after 40 DuoNian development, it has 1 million cars in The production ability, constantly optimize the structure of the company, have a lot of enterprises to participate in international competition Industry, in product variety, class, process equipment, independent research and development capacity and a big lift High, about 60% of the special automobile production enterprise has complete product research and development system. Some less Some products have reached the international advanced level. Watch for 2003 2006 l special steam in our country Import and export situation, we can see that car. In 2003, a special car imported J 285 cars, exports 841 cars, exports account for 65% of the amount into r d, to 2006, to reduce the amount into L1 625 cars, out 1:3 quantity but increased to 4479 vehicles, exports is 7.2 times of imports. Therefore, our country A special car has basically realize from the transformation of import to export. 2. our country the existing problems in the development of a special car In global terms, our country a special car present a van to turn, ChongXingHua, intelligent, high grade Change, the development trend of the multi-polarization. And with the new industry, the incessant, and development, in the AD Door transport and special the homework is more and more obvious superiority, special vehicle market is in fast Speed growth period. But, our country special automobile industry overall and to Europe, the U.S., Japan and other countries and The advanced level of area compared, also has the very big disparity is still relatively low level of competition, the main body serious Now the following respects.1) production enterprise had spread too much In recent years, the rapid growth of economy and the rapid construction of expressway, prompting many enterprise Invest in van, tank car to car, dump and special semi-trailer which mainly low, medium The value added products specialized automobile production in, they or expand series, or to increase production. to Make the above all kinds of products are several hundred enterprise production. But the domestic market of use has more High technology content and high value-added products, special car only comes from domestic enterprise and a few Foreign enterprise. At present our country most special automobile production enterprise symptoms is: ChangDian volume is dispersed, Small, development ability is weak. Table 2 for 2006 years in China production enterprise (special vehicle production The main car factory) divided by production situation, we can find that, production in the l 000 vehicle The QiYeShu modified enterprise of under 76.6% of the total, enterprise, ChanChang number production quantity Less. The problem is: which has process equipment level behind and low production efficiency; Repeat born Production is serious, serious comprehensive production capacity surplus; Product quality is uneven, marketing means of a single, Enterprise profit ability is poor, participate in international market competition ability are relatively weak. 2) product structure is not reasonable Trucks, buses specialty extent will promote transportation efficiency and the quality of the homework now High. The 20 th century, s in many developed countries from truck chassis. Based on IIii adapted to Auto possession of special accounts for about 50% of the trucks quantities, now has been increased to 80% in the four J. Our country a special car start later, after DuoNian development, although before and already has a life Production scale, become an important part of the automobile industry in our country, but a special car quantities of load Van quantities is still less than 40%. The developed countries of parts of specialized automobile products to ChongXingHua, Special function of strong, high technical content the direction of development, and the market demand, the variety has a match More than 6 000, the product structure is reasonable, and heavy, medium, the proportion of 3:4:3 close to light. I Countries at present a special car varieties although has reached 000, but 5 heavy, medium, light ratio for 2:5:3. Because of the road conditions and special automobile chassis production in our country, the limit of a car Straight to medium to give priority to. The proportion of heavy car obviously low, the product structure is not reasonable, and skills Art and quality level also intermingled. 3) technology including the higher product development ability of autonomous A special car is a kind of high technology products, it will machinery, electronics, hydraulic, chemical, environmental protection On fields of advanced technology in a modular integration special automobile chassis, so as to realize Certain specific functions , so the car production characteristics is high technical requirements and many varieties, Small batch, market demand change quickly. Foreign exclusive products used car basically brought The advanced technology, related domain product development innovation quickly to the largest extent satisfy user The special needs. And our country special automobile in output is already has a large scale, but the majority Is labor-intensive low technical content of products, such as semi-trailer, dump. Some technical The content is higher specialized automobile products production, but not very few enterprise by introducing Technology and own development reached higher level. Due to insufficient investment in technology, lack of funds Giants. Lack of innovation, independent development ability is weak, result in some high technology content of products and shut Key parts still needs to import, such as hydraulic parts, pumps, valves, control of instruments and other M J, so restricted The high level of the development and production of special cars. At the same time, domestic some strong car manufacturers In product technology and capital investment, there is also a lay particular stress on the car, of cars, buses and special light Car (special automobile chassis) phenomenon. 附录B我国专用汽车现状问题与对策 当今世界，随着经济的快速发展，高速公路里程的迅速增加。汽车向专业化、高速化、重型化方向发展的趋势越来越明显，促使对专用汽车的需求逐年增加。专用车已成为运输及各种特殊用途的主力车种，在汽车工业中占有举足轻重的地位。专用汽车是指装霞有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业的汽车，专用汽车的研制、生产和应用不仅在实现专业化运输和作业方面受到社会的，一泛重视和欢迎，而且在提高运输效率、降低运输成本、扩大汽车的应用领域等方面都发挥着极重要的作用。1）我国专用汽车的发展简况 我国专用汽车的生产是20世纪60年代初在军用改装车、消防改装车的基础卜逐步发展起来的。70年代，一些专用汽车生产厂家根据国民经济各部门的不同需要，形成了自己的产品特色，逐步成为某一门类专业汽车生产的骨干企业。如生产半挂车的汉阳特种汽车制造厂、生产粉罐车的武汉专用汽车厂、生产冷藏汽车的镇江冷藏汽车厂等。80年代，随着国民经济的发展，专用汽车得到了较大的发展，在汽车行业中形成厂独立的专用汽车行业，并成为经济建设中的雪要运输与作业装备。19931996年间，由于受到国家宏观经济调控政策的影响，专用汽车市场发展一直处于停滞状态。1998年以后，周家实行了扩大内需，加大摹本建设投入等一系列积极的财政政策，同时将专用汽车作为汽车行业发展的一个重点，扩大了对专用汽车的需求，到2000年，我国国民经济运行出现重大转折，经济进入较高速增长期，专用汽车市场走出低谷。市场容量增大，产销量持续上升。2000年我国生产各种专用车(含自卸车、半挂牵引车等)18.01万辆，占载货汽车的25左右。到2006年已达到562万辆占载货汽车的40左右。这表明我国载货汽车专用化的速度在不断加快，专用化趋势越来越明显。图l为19982006年我国专用汽车的生产状况。 我国专用汽车经过40多年的发展，目前已经具备100万辆的年生产能力，企业结构不断优化，出现了一些能够参与国际竞争的企业，在产品品种、档次、工艺装备、自主研发能力等方面有了很大提高，60左右的专用汽车生产企业拥有完备的产品研发体系。有少部分产品已达到国际先进水平。表l为20032006年我国专用汽车进出口情况，可以看出。2003年我国专用汽车进口1285辆，出口841辆，出口量占进口量的65，到2006年，进口量减少到625辆，出口量却增加到4479辆，出口量是进口量的72倍。由此可见，我国专用汽车已经基本实现从进口向出口的转变。 图1 1 9982006年我国专用汽车的生产状况2）产品结构不合理 货车、客车专用化程度的提高会促进运输效率与作业质量的提高。20世纪80年代，在许多发达国家从货车底盘基础上改装而来的专用汽车保有量约占载货车保有量的50，如今已增至80。我国专用汽车起步较晚，经过多年的发展，虽然且前已具有一定的生产规模，成为汽车工业的重要组成部分，但我国专用汽车保有量占载货车保有量仍低于40。发达国家载货类专用汽车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展，与市场需求较为匹配，品种已超过6 000个，产品结构比较合理，重、中、轻的比例接近3：4：3。我国目前专用汽车品种虽然已达到5 000个，但重、中、轻的比例为2：5：3。由于受公路条件和专用车底盘生产的限制，我国的专用车一直以中型为主。重型专用车的比例明显偏低，产品结构还不合理，技术与质量水平也良莠不齐。3）科技含最高的产品缺乏自主开发能力 专用汽车是一种高技术产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的先进技术模块化地集成在一个专用车底盘上，从而实现一定的特定功能，所以专用车的生产特点是技术要求高、品种多、批量小、市场需求变化快。国外专用车产品基本上都采用了汽车领域的相关先进技术，产品开发创新很快，能够最大限度地满足用户对专用车的需求。而我国专用车在产量上虽已具备相当规模，但多数是劳动密集型的中低技术含量的产品，如半挂车、自卸车。一些技术含量较高的专用汽车产品却不能生产，只有极少部分企业通过引进技术和自主开发达到了较高水平。由于在技术上投入不足，资金缺乏缺少创新，自主开发能力弱，导致一些技术含量较高的产品及关键零部件仍需进口，如液压件、泵类、阀类、控制仪表等，因此制约了高水平专用汽车的开发生产。同时，国内一些有实力的汽车厂家在产品技术和资金投入上也存在着偏重基型车、轿车、客车而轻专用车(专用车底盘)的现象。SY-025-BY-5毕业设计（论文）中期检查表填表日期年 月 日迄今已进行 周剩余 周学生姓名白金成院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-5班指导教师姓名吕德刚职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风小霸王随车起重车设计指导教师填写毕业设计（论文）工作进度已完成主要内容待完成主要内容存在问题及努力方向 学生签字：指导教师意 见指导教师签字： 年 月 日教研室意 见 教研室主任签字： 年 月 日SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名白金成系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-5指导教师姓名吕德刚职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风小霸王随车起重车的设计一、设计（论文）目的、意义随车起重车是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备，广泛适用于交通运输、电信电力、油田码头、市政园林等领域。目前国外随车起重车市场比较成熟，生产厂家比较多，像意大利的费拉里、日本的多田野、瑞典的HIAB等。各企业实力比较雄厚，技术相对成熟， 随车吊价格偏高，但产品质量与性能也较为稳定，而国内市场产品单一，技术水平也相对落后，但随车吊价格便宜。有业内专家分析指出，国内随车起重车厂商应加强对符合用户需求、技术含量高、附加值高的边缘型产品的开发，培育新的增长点。目前，国内企业产品型号以中小吨位为主，不仅品种少，而且产量低，年产量只相当于国外一个企业的产量。产品同化现象比较严重，存在外形单调、功能单一、操作不方便、安全性能低等问题。随车起重车的设计和开发，可以弥补其不足。增加产品种类，适应不同场所的工作需要。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）（1）随车起重车不同结构形式的比较；（2）对东风小霸王二类底盘进行参数确定；（3）对液压举升机构等部件进行设计；外型尺寸: 5995*1980*2670 实际吨位: 2.3吨 轴距: 3300mm三、设计（论文）完成后应提交的成果全部图纸均要求计算机CAD绘图；合计图量A0 3张以上；提交设计说明书1份，字数大于1.5万字；符合规范要求；四、设计（论文）进度安排（1） 第1、2周调研、资料收集，完成开题报告（2） 第3周研究随车起重车的设计步骤与设计方法（3） 第4周收集材料，完成东风小霸王二类底盘的参数选择，车辆的总体布置（4） 第5-6周开始用软件进行绘图撰写说明书（5） 第7-10周完善设计内容，并完成大部分图纸（6） 第11-13周完成设计，进行预答辩（7） 第14-16周设计说明书修改及完善（8） 第17周毕业设计答辩五、主要参考资料1 尹雄武. 轻型自卸车举升机构的优化设计J. 专用汽车 , 2003, (05) 2 廖芳, 王承. 基于虚拟样机与有限元技术的自卸车举升机构设计J. 机械设计与制造 , 2005, (03) 3 潘公宇, 张英. 自卸运输车举升机构的优化设计J. 工程机械 , 1996, (12)六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 东风小霸王随车起重车设计院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程B07-5 学 生 姓 名: 白金成 导 师 姓 名: 吕德刚 开 题 时 间: 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。 毕业设计（论文）开题报告学生姓名白金成系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-5指导教师姓名吕德刚职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风小霸王随车起重车的设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.发展历史 我国随车起重运输车的生产起步于70年代，到80年代随车起重运输车产品的品种及产量呈增长趋势。近几年来，随车起重运输车在国内市场的产销总量增长势头更猛，有数据显示1999年市场总销量为1000台左右，2000年市场总销量约为1300台，2007年市场总销量达到2030台。2004年以前，国内随车起重运输车销量每年均保持在15%-20%的增速，这一阶段是一个平稳增长过程，也是国内随车起重运输车行业从无到有、从弱到强、从小到大的过程。2004年下半年开始，在国家宏观调控、GB1589-2004新标准法规的出台及国家大治理超载超限的力度下，随车起重运输车市场结束了连续三年的增长态势，整个行业的需求下降。2006年行业开始反弹，全年实现2716台的总销量，2007年一路飘红，全年总量达到2008台，2007年我国宏观经济继续保持快速增长，GDP同比增11.4%。固定资产投资137239亿元，同比增长24.8%。同时，2007年全国商用汽车行业总产销量均创历史新高，达到250万量，同比增长22%。作为作为商用汽车行业中的一个子行业，2007年随车起重运输车行业取得了巨大的突破，全年销量达3400台，同比增长21%。2.课题研究现状 尽管随车起重车在我国已有近20年的发展历史，但由于市场对该产品的认识及厂家的重视不够，目前在国内它还是一个成长中的产业。我国现有随车起重车生产企业10余家，其中徐工集团随车起重车公司、湖北程力专用汽车有限公司、牡丹江专汽、山西长治清华机械厂、湖南浦沅集团等企业有较强实力。欧洲从上个世纪四五十年代开始生产随车起重车，产品现已达到100吨米以上，形成了系列化、多功能化和机电液一体化的格局，与国外相比国内市场还停留在市场导入阶段 随着现代化建设的稳步前进和计算机技术的迅速发展，现代先进设计技术在我国制造业的应用也越来越广泛。随车起重运输车作为工程机械的一个分支也紧跟该产业设计制造的发展趋势，不断应用新技术对产品进行创新设计，提高企业生产力，缩短产品设计周期，减少上市时间和减低成本，提高了企业产品的竞争力 随车起重车在汽车工业中的地位和作用十分重要。它所产生的经济效益不只是限于起重车设计制造本身，而且还集中表现在汽车流通和使用的全过程中，促进了汽车运输业及相关行业的发展。另一方面由于社会的不断进步，人们对起重车的工作效率、经济性以及各种功能和性能的要求也越来越高，同时诸如建筑、环保等行业的不断进步也促进了起重车的不断发展。因此，我国起重车行业发展的空间是巨大的，在新形势下，专用汽车企业应根据自身特点和发展目标制订切实可行的近中长期发展战略，并认真付诸实施，以争取在竞争中占据优势。前几年国内企业产品型号以中小吨位为主，中大吨位所占比例不大，不仅品种少，而且产量低，年产量只相当于国外一个企业的产量。如2003年国内随车起重车企业产销量只有1300台左右，而2003年日本的随车起重车产量达到1.6万多台。国产产品同质化现象比较严重，存在外形单调、功能单一、操作不方便、安全性能低等问题。有资料显示，国外随车起重车早已广泛应用电子技术，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护等，而且实现了有线与无线遥控，而国内产品仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为托运操作；国外产品均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、集装箱抓具、夹具、吊篮、螺旋钻板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使之具备了一机多用的功能，而国内产品则仅以起重作业和运输功能为主。国内随车起重车生产企业大多不太重视技术研发，自主研发资金投入少，使产品整体技术水平不高，尤其在液压系统和控制系统方面与国外产品有一定差距。但国内企业已经认识到，随着外资企业的不断进入，国内市场的竞争将越来越激烈，产品的技术水平将成为重中之重。大多数国内企业积极引进技术与国外公司开展合资合作，提高自己产品的技术含量。像锦州重型机械股份有限公司与韩国广林特装车株式会社组建的合资公司，东风随车吊与奥地利的帕尔菲克公司合作，泰安起重车厂与日本UNIC公司合作成立的泰安古河机械有限公司也开始生产随车起重车，且发展速度很快。也有的企业专门成立了企业技术中心，像徐工随车起重车厂就制定了以技术创新支撑企业快速做大做强的发展思路，把产品开始作为企业的头等大事来抓，投入资金、人力，在消化吸收国外先进技术的基础上，开发生产SQ系列伸缩臂式、折叠臂式随车起重车，两年开发了几十个系列的产品，并向中大吨位和多功能拓展，形成了120吨的系列化产品，目前企业正加快新产品的开发步伐，完善产品型谱，尽快完成原有产品的统型改造，实现产品的制造切换和市场切换，提升市场形象，提高市场份额。最近几年，随车起重运输车产品朝大吨位方向发展，2007年6.3吨以上的产品达1380台左右，占整个行业总销量的40.6%，其中16吨以上的占20%，这一比重比2006年上升了3%。由此可见，大吨位产品仍然是行业的发展方向。从近期的资料分析看，随车起重车业的市场发展潜力巨大，在沿海经济发达地区如广东株三角等地，这些在全国率先进入后工业化时代的地区随车起重车市场发展很快。有资料称，在深圳和东莞的随车起重车产量剧增。在当地，随车起重车受青睐的原因有：首先是随车起重车能吊能拉，装卸作业方便；其次是随着工业化进程加快，物流业增大，原料和工具模具的增重，而且每天都要用车转移，人工作业很难完成在谈到随车起重车行业现状时，徐工集团随车起重车公司总经理陈维认为：“随车起重车与汽车产业有很大的相关性，2003年中国卡车销量为122万辆，随车起重车只占1而日本随车起重车占卡车产量的分四之一。随着我国经济的发展和劳动力成本的提高，随车起重车的春天很快就会到来。目前随车起重车使用量最大的是广东等经济发达地区，而且国内一些812吨汽车起重车的市场已逐渐被随车起重车所取代3.发展趋势(1)起重车朝个性化、安全性和节能环保趋势发展随车起重运输车底盘的设计越来越人性化，一时充分考虑舒适性，为驾驶员提供更好的工作环境；二是允许个性化设置性能参数。随着社会的进步，技术水平的提高，汽车设计的安全越来越受人们的重视，保证驾驶员的安全成为设计人员的考虑问题，处停车、行车制动等基本安全措施外，通过配备功能齐全的监控系统，防侧翻系统，以及采用电控、液压、机械3套独立制动系统，大大提高了整车的安全可靠性。同时，电子技术的发展与运用，使车辆安全性研究向智能化方向发展。（2）合资合作、资产重组趋势 从国际形势来看，发达国家因受劳动力价格及经济低迷状况的制约，近年来制作也纷纷外移，给我国随车起重车进入国际市场提供了一定的机遇。一方面，国内对车起重运输车靠价格的优势在东南亚、中东、非洲、中亚及俄罗斯市场不断增加市场份额，为我国随车起重车进入国际市场奠定了良好的基础；另一方面，国外专用汽车企业为寻求新的经济增长点，将会积极开拓海外市场，在高端产品方面占据绝对优势，通过合资合作，将会对促进我国高附加值产品的开发起到一定的积极作用。(3)区域化的产业集中趋势国家鼓励优势企业牵强联合，形成有较强综合竞争实力的规模企业发展政策，这一政策将推动行业重新配置，有实力的企业将进一步整合行业产品结构，提高专用汽车产品行业生产集中度。我国起重车的发展经历了快速发展过程，虽然存在不少困难和问题，但随着我国经济的进一步发展，以及国家各项政