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东风 尖头 140 汽车 改装 设计

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黑龙江工程学院本科生毕业设计附录1 自卸车举升系统设计浅谈摘要:本文通过对自卸车的简要设计分析, 针对长度较大的重型自卸车的特点, 从举升系统的结构设计及液压设计方面提出了相应的措施, 对重型自卸车的举升系统设计有一定的指导作用。关键词:重载；举升；系统1、自卸车主要结构自卸车的结构主要包括举升系统、底盘、副车架、车厢等组成,2、举升机构设计分析重型自卸车举升系统在设计过程中需要解决的主要问题包括:举升形式的选取、车箱在举升过程中的稳定性、前后桥的轴荷分配合理性及液压系统的可靠性。下面将通过底盘上设计7.2米自卸车这一具体事例,阐述自卸车举升机构系统设计的一般思路。2.1初步确定车厢容积根据二类底盘的参数:轴距3900mm+1350mm,后悬900mm,载质量17500kg,及整后悬为1600mm的要求,车箱尺寸确定5600mm*2300mm*1500mm。初步确定车箱在底盘上的位置为车箱后端出去底盘车架后端870mm。在确定举升形式后,需要再通过分析计算前后桥的轴荷分配情况,验证车箱在二类车上的位置是否合理。2.2举升形式的确定自卸车常用的举升形式主要是有F式、T式、前置直顶式等形式。要在F式、T式、前置直顶式三种举升形式中确定一种最合适的,就需要分别就三种情况进行分析校核。三种举升形式各有其优缺点,前置直顶式结构紧凑、举升效率高。工艺简单、成本较低。但举升后稳定性差,对路面情况要求较高;F式和T式举升机构横向钢度好、举升转动圆滑平顺,油缸活塞的工作行程短,但举升力系数较大。为了确定究竟选用哪一种举升形式最合适,笔者分别就三种情况做了理论分析。如果选用F式和T式举升形式,最重要的对其举升力系数进行计算比较。经计算F式举升形式的举升力系数最小是1.751,T式举升形式举升力系数最小是1.799,都不是很理想(通常举升力系数为1.61.7时效果较好)。而前置直顶式油缸举升力T大于8吨就可以了。考虑到采用F式或T式举升机构,举升非常费力,需要大的举升油缸,而且对三角臂等要求很高,不易实现。结合前述的分析,决定采用前置直顶式举升形式。2.3提高举升稳定性措施因本次设计的车箱长度较大,同时又采用前置直顶式举升形式,所以车箱的稳定性非常重要,需要采取措施来提高车厢举升过程中整车的稳定性,防止整车发生侧翻。通常情况自卸车车箱连接设计采用铰轴与副车架连接,副车架通过U型螺栓和连接板与主车架连接的结构。本次设计我们采用了新的结构,扁钢通过焊在侧面的连接板用螺栓固定在主车架上,这样就大大降低了整车的重心,增加了稳定性。由于车箱是通过铰轴和铰轴座来实现举升转动的,铰轴座有一定高度现在用扁钢替代了副车架,铰轴座需要安装在主车架纵梁上翼面以下,因此在主车架后端需要安装一个Z型的横梁来支撑后铰轴座,Z型的横梁总成通过螺栓固定在车架后端,同时两铰轴座之间的距离尽量加大,以增加车箱举升时的稳定性。因车箱长度较大,设计时需考虑采用了稳定装置来增加整车稳定性,稳定装置安装在车厢中部偏前的位置。车箱安全撑杆设计在车架左右纵梁之间,形式简单,安全可靠,操作方便。考虑到车箱举升后,铰轴座处受力非常大,因此在铰轴座处需采用加强措施,以增加对铰轴座的支撑力。3、举升机构液压系统设计前置直顶式的液压倾卸机构包括齿轮油泵、液压油缸、举升操纵阀、举升阀、液压油箱、管路、举升机构。液压系统我们采用了先进的三回路系统。液压控制系统工作原理图,。在三回路的自卸车系统中,油液会通过流向油缸的唯一油路返回泵阀总成,在油液返回油箱的过程中,泵中的阀将会引导油液通过另一条油路,它只被用作返回油路,因为在大多数出色的油路设计中,回程油路中会安装使用容量为100gpm的过滤器,来过滤要进入油泵的污物,延长泵中零件的使用寿命。三回路系统的主要优点在于:保证洁净的油液会始终供给油泵,而不至于当自卸车在中位或保持位置时的供油只依靠泵在转动时的内部容积。3.1主要部件的选择液压系统主要采用海沃系统,液压油缸选用海沃多级套筒缸。3.2液压油缸安装位置的确定安装直顶式液压油缸要求车箱和驾驶室之间有足够的空间,经研究二类底盘的布置,驾驶室后面的消音器需要移动位置。因取消了副车架,液压油缸需要安装在主车架两纵梁之间,利用主车架上的孔,设计了一个液压油缸安装座总成。安装座用螺栓固定在主车架左右纵梁上,液压油缸支撑轴再安装在安装座上,液压油缸支架固定在车箱前板上。4、 结束语以上是自卸车举升系统的设计过程,本次设计的的主要特点就是在整车长度较大的自卸车中采用前置直顶式举升机构,液压系统为三回路系统,采用泵阀一体式结构,工作原理简单,结构新颖;同时通过采用新结构解决了在举升过程中车厢的稳定性问题。通过以上一个具体车型举升系统设计过程的介绍,也可以反映自卸车举升系统的一般设计思路。附录2A Brief Description of Lift Truck System Design Abstract： In this paper, dump truck through a brief design analysis, in view of the length of the larger features of heavy-duty dump truck, lifting the system from node Structure design and hydraulic design of the corresponding measures for the lifting of heavy truck design a certain guiding function. Key words： heavy-duty；lifting；system1. The main structure of dump truck Dump truck, including the structure of the main lift system, chassis, frame, vice,component compartments, 2. lifting body design and analysis Heavy-duty dump truck lifting system in the design process of the main issues that need to be addressed include: lifting forms of selection, in the lift car in the process of stability, before and after the bridge, the reasonableness of axle-load distribution and hydraulic system reliability. Chassis by following the design of 7.2 meters on concrete examples of the dump truck, dump truck lifting mechanism on the general idea of system design. 2.1 Compartment volume to determine initial Chassis in accordance with the parameters: Wheelbase 3900mm +1350 mm, rear overhang 900mm, set the quality of 17500kg, and the whole 1600mm rear overhang for the request to determine car-size 5600mm * 2300mm * 1500mm. Determine the initial car position in the chassis for the car back out of theback-end chassis frame870mm. In determining the form of lifting, the need for further analysis of Count before and after the bridge and axle-load distribution of the car to verify the location of the vehicle in the second category is reasonable. 2.2 determine the form of lifting Lift truck used mainly in the form of F-type, T-style, front-straight top form. In F-type, T-style, front-straight top three identified in the form of lifting one of the most suitable, we need three conditions on the analysis of calibration. Lift the form of the three has its own advantages and disadvantages of pre-straight-top compact structure, lifting and high efficiency. Simple process with low costs. However, after lifting the stability of poor road conditions on the higher; F-type and T-type lifting mechanism a good degree of cross-cutting steel, smooth lifting smooth rotation, the fuel tank of the work piston short trip, but the lift coefficient than the Great. In order to determine whether the choice of what kind of lifting the most appropriate form, the author of three cases were done on the theoretical analysis. If the selected F-type and T-type lifting form, the most important of its calculated lift coefficient comparison. By calculating the F-type forms of lifting lifting the smallest coefficient is 1.751, T-type lifting the smallest form of lift force coefficient is 1.799, it is not ideal (usually lift coefficient of 1.6 to 1.7 when the effect of better). The front straight top edge lifting the fuel tank T is greater than 8 tons of it. Taking into account the use of F-type or T-type lifting mechanism, very easy lifting, lifting the need for large tanks, but also to the triangular arm, such as demanding and difficult to achieve. Combination of the foregoing analysis, decided to adopt the prefix form of straight Lift top. Lifting measures to improve the stability of 2.3 Due to the design of thelength of the larger car, at the same time, the use of pre-straight lifting top form, so the stability of car is very important, need to take measures to improve the process of lifting carriage vehicle stability, prevent the occurrence of vehicle rollover. Dump Truck car normally used to connect the design of hinge axis and sub-frame connection, the Deputy frame through the U-bolts and connect the main frame structure. The design we have adopted a new structure, flat steel, through welding at the side of fixed with bolts on the main frame, thus greatly reducing the vehicles center of gravity to increase stability. As the car through the hinge axis and the hinge axis to achieve the lifting Block rotation, hinge axis blocks now have a high degree of flat steel to replace the Vice-trailers will need to install seat hinge axis frame in the main beam on the wing surface below the main Frame back-end need to install a Z-shaped beams to support Block after the hinge axis, Z-shaped beam through the bolt assembly back-end fixed in the frame, while the two-axis hinge as much as possible the distance between blocks to increase to increase the car example or stability. Due to the length of the larger car, the design would have to consider the stability of devices used to increase vehicle stability, the stability of the central unit installed on the inside of the location of the former side. Car safety design in the frame around pole between the longeron, the form of simple, safe, reliable, easy to operate. After taking into account the lifting carriage, Block Department hinge axis force is very large, and therefore hinge axis in the Block Office, to strengthen measures to be adopted to increase the hinge axis of the support seat edge. 3. Hydraulic Lift System Design Pre-straight top-style, including the dumping of hydraulic gearpumps,hydraulic cylinder, control valve lift, valve lift, hydraulic tanks, piping, lifting mechanism. Hydraulic system we use an advanced three-loop system. Hydraulic control system schematics,. The dump truck in the three-loop system, the oil will flow to the fuel tank through the valve assembly to return to the only circuit in the oil return to tank, the pump will help to guide the valve through a separate oil circuit only be used as a return circuit, because in most excellent circuit design, the return will be installed in circuit capacity 100gpm use filters to filter the dirt to enter the pump to extend the use of pump parts life. Three-loop system, the main advantages are: to ensure that clean oil will always supply pumps, and not when the dump truck in the position or to maintain only the reliance on the oil pump in the internal volume rotation. 3.1 The main components to choose Hydraulic system is mainly used hiwassee systems, hydraulic cylinder hiwassee selected multi-level cylinder sleeve. 3.2 hydraulic cylinder installation to determine the location The installation of hydraulic cylinder straight-top car and the drivers request there is enough room between that having studied the arrangement of second-class chassis, the cab behind the need to move the location of muffler. The abolition of the Vice-frame, hydraulic oil tanks need to install a beam in the main frame between the two, using the hole on the main frame, the design of the installation of a hydraulic cylinder assembly seat. Block with bolts installed in the main frame about a fixed beam, the hydraulic cylinder support shaft and then installed in theinstallation of seat, hydraulic cylinder brackets before the board in the car. 4. Concluding remarks These are the lift truck system design process, the main features of the design is the length of the vehicle used in large dump truck front straight top lifting body, the hydraulic system for the three-loop system, the use of pump valve all-in-one structure, working principle of simple and novel structure; At the same time, through the introduction of new structures to solve the process of lifting the car stability. Through more than a specific model of the lifting system of the design process, the lift truck can also reflect the general design of the system.9SY-025-BY-5毕业设计（论文）中期检查表填表日期2011年 月 日迄今已进行 周剩余 周学生姓名赵笑男院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆B07-4指导教师姓名齐晓杰职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风尖头140自卸汽车改装设计指导教师填写毕业设计（论文）工作进度已完成主要内容待完成主要内容1.领取任务、收集资料、进行调研2.整理开题报告制定改进方案3.撰写开题报告、开题答辩、设计4.总体方案草图的设计与制定测量绘制底盘、举升结构图5.总体方案草图设计与修改6.完成图纸各总成、所有零件图的设计计算与校核1.总图的修订、部件图修订、校核、完成计算、修灯说明书.2. 毕业设计（论文）修改、完善3. 毕业设计（论文）答辩准备及答辩存在问题及努力方向总图的修订、部件图修订、校核、完成计算、修灯说明书。 学生签字：指导教师意 见指导教师签字： 年 月 日教研室意 见 教研室主任签字： 年 月 日SY-025-BY-2 毕业设计（论文）任务书学生姓名赵笑男系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-4班指导教师姓名齐晓杰职称教授从事专业车辆工程是否外聘否题目名称东风尖头140自卸汽车改装设计一、设计目的、意义全面训练资料查询能力和专业知识综合运用能力，综合训练独立设计能力和工程设计软件的应用能力，提高独立工作能力和素质。由于自卸汽车的发展和国内购买能力的提高，东风尖头140自卸车的改装设计可以全面训练学生查询相关资料的能力和专业知识的综合运用能力，总体训练独立设计的能力和工程设计软件的应用能力，提高独立工作的能力和素质。对东风尖头140自卸车的改装还可缩短自卸汽车举升机构的研发周期, 降低产品的研发成本,满足市场需求，也是对现有自卸车的改进，提高了工作效率，并为以后进一步的结构优化设计、制造及运动分析奠定了基础。因此，本课题设计研究内容对于全面提高学生工程设计能力和素质，研究自卸汽车改装设计等问题具有重要的显示意义和良好的实用意义。二、设计内容、技术要求（研究方法）研究的基本内容主要技术指标、要求或生产纲领：外型尺寸：650024602600(mm)；货厢尺寸： 31002250750(mm)；总质量: 9750(kg)； 额定质量：4300(kg)； 整备质量： 5255(kg)； 最高车速：85(km/h)； 发动机功率： 99(kw)；设计主要内容及分析、校核：1、 选择二类汽车底盘，进行发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥以及车轮的选型和校核；2、 根据所选总成进行汽车动力性、经济性、稳定性校核，实现整车的优化匹配；3、 进行车厢结构、锁门机构、取力器及传动系统、举升机构、举升液压系统、车厢与底盘连接结构等的设计与校核；绘制设计车辆的总图和上述部分的结构装配图、零件图。三、设计完成后应提交的成果1、设计完整的整体装配图，零、部件图，折合 A0图纸至少3.5张；2、设计计算说明书：1.52.0万字；3、相关设计资料应齐全。 四、设计进度安排（1）第1周：领取任务、资料收集，进行调研 ；（2）第2周：继续调研，整理开题报告制定方案；（3）第3周：撰写开题报告，开题答辩、设计任务、总体方案草图设计与计算；（4）第4周：总体设计方案草图审核与修改；（5）第5-10周：完成图纸各总成、所有零件图的设计、计算与校核； （6）第11-12周：总图的修订、部件修正、校核、完成计算、修订说明书 ； （7）第13周：毕业设计（论文）修改、完善； （8）第14周：毕业设计（论文）审核、预审； （9）第15周：毕业设计（论文）修改、完善； （10）第16周：毕业设计（论文）审核、预审 ；（11）第17周：毕业设计（论文）答辩准备及答辩。五、主要参考资料1陈家瑞.汽车构造（上.下册）M.北京：人民交通出版社，1994.2余志生.汽车理论M.北京：机械工业出版社，2000.3王望予.汽车设计（第四版）M.北京:机械工业出版社，2004.4刘惟信.汽车设计M.北京:清华大学出版社，2001.5卞学良.专用汽车结构与设计.机械工业出版社，2008.1版.6王国权、龚国.汽车设计课程设计指导书.机械工业出版社，2010.3版.7参考网址：/zixieche/Products2.html 六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日黑龙江工程学院本科生毕业设计本科学生毕业设计 东风尖头140自卸汽车改装设计 系部名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程07-4班 学生姓名： 赵笑男 指导教师： 齐晓杰 职 称： 教授 黑 龙 江 工 程 学 院二一一年六月The Graduation Design for Bachelors DegreeThe east wind tip 140 dump trucks re-equip the design Candidate：Zhao XiaonanSpecialty： Vehicle EngineeringClass： 07-04Supervisor：Professor . Qi XiaojieHeilongjiang Institute of Technology2011-06Harbin 摘 要 去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。自卸汽车27125辆，占总量的11.76。其中中型自卸车占据了很大比重，因为我国是农业大国，因此中型自卸车是具有中国特色的“国情车”，主要应用地区是广大农村及建筑行业，消费对象是广大农民及建筑工地，功能是以县、乡级道路短途运输为主，其他作业为辅，专门为乡镇道路设计。本人通过对市场上出现的各种中型自卸汽车的车厢和举升机构进行了较详细地了解，确认了东风尖头140自卸汽车的车厢和举升机构的设计方案，较好地解决了自卸车设计和制造成本较高的问题，给生产、改装自卸汽车的生产企业提供了一种新思路。本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、液压系统的设计等方面进行了东风尖头140自卸车的总体设计。其中，车厢设计主要有外形及自动开闭机构的设计，举升机构设计中对举升机构进行了运动分析和受力分析，然后在液压系统设计中，对其工作原理进行了说明并通过计算得出合理的液压装置。最后对自卸车副车架进行了设计。关键字：自卸汽车 ；车厢 ；副车架；举升机构；液压系统 ABSTRACTSince last year, our country private car market has obtained the good operating results, the national 395 stock car enterprises re-equips automobile 230,600, sells 230,500. Dump truck 27125, account for the total quantity 11.76%. And the medium dump truck occupied the very great proportion, because our country is the large agricultural nation, therefore the medium dump truck has the Chinese characteristic “the national condition vehicle”, mainly applies the area is the general countrysides and the building profession, expends the object is the general farmers and the Construction site, the function is by the county, the township level path short haul primarily, other works for auxiliary, specially for villages and towns road design. Myself through each kind of medium dump trucks compartment which and the lifting organization appeared to the market in carry on had understood in detail that confirmed the east wind tip 140 dump trucks compartments and the lifting organizations design proposal, has solved the dump truck design and the production cost high question well, for the production, the re-equipping dump trucks Production enterprise has provided one kind of new mentality. This article first has made the related outline to dump trucks design feature as well as the domestic and foreign development present situation. Then, from compartments design, lifting organizations design, hydraulic systems aspects and so on design has carried on the east wind tip 140 dump trucks system designs. And, the compartment design mainly had the contour and the automatic switching mechanism design, in the lifting organization design has carried on the movement analysis and the stress analysis to the lifting organization, then in the hydraulic system design, has carried on the explanation to its principle of work and obtains the reasonable hydraulic unit through the computation. Finally has carried on the design to the dump truck sub-frame. Key words：Dump truck; Compartment; Sub-frame; Lifting mechanism; Hydraulic systemIII毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 东风尖头140自卸汽车改装设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程07-4班 学 生 姓 名: 赵笑男 导 师 姓 名: 齐晓杰 开 题 时 间: 2011年2月28日 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。 毕业设计（论文）开题报告学生姓名赵笑男系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-4班指导教师姓名齐晓杰职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风尖头140自卸汽车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.研究现状 自卸汽车又称翻斗车（tipper,dump car）,它是依靠自身动力驱动液压举升机构，使货箱具有自动倾卸货物的能力和复位功能的一种重要专用汽车。自卸车在土木工程中，常用挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方，沙石、松散物料的装载运输。由于自卸车的装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率、降低运输成本，并标明装载，是常用的运输机械。自卸汽车自20世纪初出现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。自卸汽车需求快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；自卸汽车保持较快发展，已成为公路运输的主力车型。 随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持领先位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。2、选题目的 由于自卸汽车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上什么活都可以干的万能的自卸车。从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的新产品。东风尖头140自卸车的改装设计可以全面训练学生查询相关资料的能力和专业知识的综合运用能力，总体训练独立设计的能力和工程设计软件的应用能力，提高独立工作的能力和素质。运用CAD软件建立东风尖头140自卸汽车的总装图及其零部件图,为相关知识的积累做全面的应用，为今后走上工作岗位打下坚实的基础。 对东风尖头140自卸车的改装还可缩短自卸汽车举升机构的研发周期, 降低产品的研发成本,满足市场需求，也是对现有自卸车的改进，提高了工作效率，并为以后进一步的结构优化设计、制造及运动分析奠定了基础。3. 选题的意义 自卸汽车广泛服务于国民经济的各个领域，各行各业都需要适于本行业特点、满足本行业。为了进一步促使国民经济的增长，随着西部大开发，能源开发以及振兴东北老工业基地等战略的实施，同时伴随着奥运工程、世博会工程等大项目的付诸实施，市场对自卸车的需求将有大量增加，所占比例也将进一步增大，虽然近几年来各地基础设施建设力度加大，使得工程用自卸车得到了快速发展，但绝大数自卸车还是采用机构式举重方式来卸货，而国际上采用前举式自卸方式的自卸车在市场上更受用户的欢迎。近几十年来自卸汽车在国内外获得迅速的发展与普及，它最大的优点是实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率。自卸车的研究和设计不仅减轻工人劳动强度，更方便用户，可以为社会提供更多的适用型车辆，可以为企业开发新产品，实现进一步的产品增值，更实现品牌的经济价值，还可以促进国家的经济建设速度，关系到国家重点建设项目的建设和发展。同时在自卸车研究和生产过程中，也带动了钢铁，化工等其它很多行业，又提供了大量的工作岗位，减轻了就业压力，满足了日益增长的运输市场需求。在经济上，它会给个人带来更广阔的发展空间，它也会给生产企业带来更好的生产效益，还可以增加国内生产总值。在社会上，它给社会提供了适用的车辆，满足了社会需求，给