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文档简介
,光谷中心城核心区地下公共交通走廊及配套工程与T2线和高新三路交叉关键节点处理,汇报内容,一、基本概况二、地质条件三、地下空间与T2线交叉节点四、地下空间与高新三路交叉节点,目录,一、基本概况,基本概况,基本概况,光谷五路道路下方管线,T2线电缆,T2线轨道与地下空间及光谷五路道路管线在高新三路处交叉,该处地下空间顶板覆土2.2米,满足T2线轨道敷设。但T2线电缆与光谷五路道路管线在该处交叉后,2.2米覆土无法满足两种管线的竖向组织。,光谷五路道路下方管线,T2线电缆,解决方案,T2线轨道正常铺设,其T2线电缆在经过地下空间及光谷五路道路管线时,由地下空间顶板局部降板,为T2线电缆提供通过空间。,T2线轨道正常铺设,其T2线电缆在经过地下空间及光谷五路道路管线时,由地下空间顶板局部降板,为T2线电缆提供通过空间。,光谷五路道路下方管线,T2线电缆,解决方案,解决方案,光谷五路道路下方管线,T2线电缆,基本概况,主要问题:1、本工程地下空间横穿T2线和高新三路快速路交叉;2、T2线9月底开始铺设铁轨,年底开通运行;3、地下空间施工不能阻断T2线和高新三路道路交通;4、本工程19号线和光谷五路预埋市政管线方案暂时未定,不确定因素较多。,二、地质条件,地质条件,典型地质剖面图,地质特点:1、土层起伏较大;2、局部中等风化灰岩埋藏较浅;3、局部存在溶洞;4、地下水位较浅,但浅层土渗透系数较小。,公共走廊基底,综合管廊基底,地铁区间基底,结构顶板标高,土层物理力学性质参数表,地质条件,三、地下空间与T2线交叉节点,区域范围:,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:(T2线已施工,地下空间下穿的情况),1、管幕+钢箱涵顶进法:日本京成管野线(下穿铁路线),技术参数:1)采用的是管幕+钢箱涵顶进的施工方法,然后在钢箱体内充填混凝土的形式。2)宽度43.8m;高度18.4m;长度37.4m。本工程:1)形状为锯齿状;2)变截面,宽度35.5m47.5m。,本工程的适用性分析:1)一般应用于下穿铁路,应用少,工程风险大;2)适用于软土地区,岩层推进困难;3)地下水和不良地质处理困难;4)造价高;5)本工程断面尺寸大,形状不规则,下穿距离长,不具有可实施性。,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:,2、管幕+现浇内衬法:港珠澳大桥拱北隧道,技术参数:1)用曲线顶管管幕+冻结工法,采用上下叠层穿越拱北口岸。由直径1620mm钢管组成推进断面。2)宽度22.2m;高度23.8m;长度255m。本工程:1)形状为锯齿状;2)变截面,宽度35.5m47.5m。,本工程的适用性分析:1)适用于软土,岩层推进困难,需结合冻结法施工,应用少,工程风险大;2)地下水和不良地质处理困难;3)造价高;4)本工程断面尺寸不规则,不具有可实施性。,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:(地下空间先施工,为T2线已施工提供条件),1、顶板逆作,支护结构:1、采用钻孔灌注桩+支撑+锚索;2、顶板逆作,顶板以下顺作;3、立柱桩采用钻孔灌注桩,4、逆作区域立柱为结构永久柱。,地下空间与T2线交叉节点,99.3m,77.0m,51.9m,39.4m,考虑的方案:,1、顶板逆作,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:,1、顶板逆作,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:,2、设置上跨永久栈桥,支护结构:1、采用钻孔灌注桩+锚索(局部支撑);2、设置上跨永久栈桥;3、立柱桩采用钻孔灌注桩;4、立柱柱采用钢格构柱。,地下空间与T2线交叉节点,42.3m,20.0m,39.4m,39.4m,考虑的方案:,2、设置上跨永久栈桥,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:,2、设置上跨永久栈桥,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:,3、沿保护范围划分小分区,明挖顺作,支护结构:1、采用钻孔灌注桩围护;2、采用3道锚索,局部2道混凝土支撑;3、立柱桩采用钻孔灌注桩,4、立柱采用钢格构柱。,地下空间与T2线交叉节点,42.3m,20.0m,39.4m,51.9m,考虑的方案:,5、沿保护范围划分小分区,顺作,地下空间与T2线交叉节点,考虑的方案:,3、沿保护范围划分小分区,顺作,地下空间与T2线交叉节点,方案对比:,地下空间与T2线交叉节点,四、地下空间与高新三路交叉节点,地下空间与高新三路交叉节点,区域范围:,地下空间与高新三路交叉节点,考虑的方案:,1、二次翻交,1、施工高新三路北侧半幅,改道如图;,地下空间与高新三路交叉节点,考虑的方案:,1、二次翻交,优点:翻交占地小。缺点:设置分隔桩,造价高;两个分区,施工工期较长;高速路距离基坑较近,施工作业面小,施工不便,施工风险大。,1、北侧半幅施工完成后,道路改回,如图;2、施工南侧半幅;3、地下空间施工并覆土后,恢复路面,恢复交通。,考虑的方案:,2、一次翻交,1
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