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第三
物流
产生
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发展
中文
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第三方物流的产生及发展【中文3690字】,第三,物流,产生,发生,发展,中文
- 内容简介：
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THEEMERGENCEANDDEVELOPMENTOFTHETHIRDPARTYLOGISTICSLOGISTICSFROMTHEENGLISHWORD“LOGISTICS“,THEORIGINALINTENTOFTHEMILITARYLOGISTICSSUPPORT,INTHESECONDSIDEAFTERWORLDWARIIHASBEENWIDELYUSEDINTHEECONOMICFIELDLOGISTICSMANAGEMENTASSOCIATIONOFTHEUNITEDSTATESISDEFINEDASTHELOGISTICS,“LOGISTICSISTOMEETTHENEEDSOFCONSUMERSOFRAWMATERIALS,INTERMEDIATEPRODUCTS,FINALPRODUCTSANDRELATEDINFORMATIONTOTHECONSUMERFROMTHEBEGINNINGTOTHEEFFECTIVEFLOWANDSTORAGE,IMPLEMENTATIONANDCONTROLOFTHEPROCESSOF“BBACOURSESONTHEDEFINITIONOFTHETHIRDPARTYLOGISTICSIS“THETHIRDPARTYLOGISTICSREFERSTOTHEPRODUCTIONANDOPERATIONOFENTERPRISESASTHEMAINFOCUSON,ORIGINALLYBELONGINGTODEALWITHTHEIROWNLOGISTICSACTIVITIES,INORDERTOCONTRACTUALLYDELEGATEDTOTHEPROFESSIONALLOGISTICSSERVICEENTERPRISES,THROUGHINFORMATIONSYSTEMSANDLOGISTICSENTERPRISESTOMAINTAINCLOSECONTACT,INORDERTOACHIEVEALOGISTICSOPERATIONANDMANAGEMENTCONTROLTHEWHOLELOGISTICSMANAGEMENT“THIRDPARTYLOGISTICSISRELATIVELY“FIRSTPARTY“TOORDEROFSHIPPERANDCONSIGNEESAYS“SECONDPARTY“ISAFORMOFLOGISTICSTHETHIRDPARTYLOGISTICSENTERPRISESTOUNDERTAKETHEACTIVITIESOFBUSINESSLOGISTICS3PLDOESNOTBELONGTOTHEFIRSTPARTY,ALSODONOTBELONGTOTHESECONDPARTY,BUTTHROUGHTHEFIRSTORTHESECONDPARTYSCOOPERATIONTOPROVIDEPROFESSIONALLOGISTICSSERVICES,ITDOESNOTHAVEAPRODUCT,NOTTOPARTICIPATEINCOMMODITYTRADING,ITPROVIDESCUSTOMERSWITHTHECONTRACTASCONSTRAINTS,TOFORMANALLIANCEBASED,SERIES,PERSONALIZED,INFORMATIONLOGISTICSAGENTSERVICEWITHTHEDEVELOPMENTOFECONOMICGLOBALIZATIONANDINFORMATIONTECHNOLOGY,MOREANDMOREPRODUCTSCIRCULATION,WORLDWIDEPRODUCTION,SALEANDCONSUMPTION,LOGISTICSACTIVITIESHAVEBECOMEINCREASINGLYLARGEANDCOMPLEX,ANDTHEFIRST,THETWOPARTYLOGISTICSORGANIZATIONANDMANAGEMENTHASNOTFULLYMEETTHENEEDSOFSOCIETYATTHESAMETIME,TOPARTICIPATEINTHEWORLDCOMPETITION,THEENTERPRISEMUSTESTABLISHCORECOMPETITIVENESS,STRENGTHENTHESUPPLYCHAINMANAGEMENT,REDUCELOGISTICSCOSTS,DOESNOTBELONGTOTHECOREBUSINESSANDOUTSOURCETHELOGISTICSACTIVITIESSO,THETHIRDPARTYLOGISTICSEMERGEASTHETIMESREQUIREONEOFTHEEARLIESTTHEORYRESEARCHINOURCOUNTRYISTHETHIRDPARTYLOGISTICSMODEANDOPERATIONTHEMOSTCOMMON3PLSERVICESINCLUDINGTHEDESIGNOFLOGISTICSSYSTEM,EDICAPABILITIES,REPORTMANAGEMENT,CARGO,SELECTTHECARRIER,FREIGHTFORWARDING,CUSTOMSAGENTS,INFORMATIONMANAGEMENT,STORAGE,CONSULTATION,PAYMENTOFFREIGHT,FREIGHTNEGOTIATIONSTHESERVICEMODEISGENERALLYSIGNEDFORACERTAINPERIODOFTIMEANDTHEENTERPRISELOGISTICSSERVICECONTRACT,SOCALLEDTHETHIRDPARTYLOGISTICSAS“CONTRACTLOGISTICSCONTRACTLOGISTICS“THIRDPARTYLOGISTICSINTERNALSTRUCTURECANGENERALLYBEDIVIDEDINTOTWOCATEGORIESASSETBASEOFSUPPLIERSANDNONASSETBASEDPROVIDERFORTHEASSETBASEOFSUPPLIERS,THEYHAVETHEIROWNMEANSOFTRANSPORTANDSTORAGE,THEYACTUALLYCARRYOUTTHELOGISTICSOPERATIONWHILETHENONASSETBASEDPROVIDERISTHEMANAGEMENTCOMPANY,NOTOWNEDORLEASEDASSETS,THEYPROVIDEHUMANRESOURCESANDADVANCEDLOGISTICSMANAGEMENTSYSTEM,PROFESSIONALMANAGEMENTOFCUSTOMERLOGISTICSFUNCTIONTHETHIRDPARTYLOGISTICSCANBEDEFINEDASTHECOMBINATIONOFGENERALIZEDTHEGREATROLEOFTHIRDPARTYLOGISTICSBECAUSEOFTHESPECIALIZATION,SCALEADVANTAGESINSHARINGTHEENTERPRISERISK,REDUCETHEOPERATIONCOST,IMPROVETHECOMPETITIVENESSOFENTERPRISES,ANDSPEEDUPTHEFORMATIONANDREENGINEERINGOFLOGISTICSINDUSTRY,LOGISTICSHASBECOMETHEMAINSTREAMINTWENTYFIRSTCENTURYTHETHIRDPARTYLOGISTICSINTHENARROWSENSEREFERSTOTHESYSTEMCANPROVIDETHEMODERNLOGISTICSSERVICE,THETHIRDPARTYLOGISTICSLOGISTICSCONSISTSOFFOURKEYCOMPONENTSTHEREALFLOW,REALSTORAGE,ANDMANAGEMENTTOCOORDINATETHEFLOWOFINFORMATIONTHEPRIMARYFUNCTIONOFLOGISTICSISTOCREATETIMEANDSPACEEFFECTIVENESSOFTHEEFFECTIVENESSOFTHEMAINWAYSTOOVERCOMETHESPACETHROUGHTHESTORAGEDISTANCETHIRDPARTYLOGISTICSINTHELOGISTICSCHANNELSERVICESPROVIDEDBYBROKERS,MIDDLEMENINTHEFORMOFTHECONTRACTWITHINACERTAINPERIODOFTIMEREQUIREDTOPROVIDELOGISTICSSERVICESINWHOLEORINPARTISATHIRDPARTYLOGISTICSCOMPANIESFORTHEEXTERNALCUSTOMERMANAGEMENT,CONTROLANDOPERATIONOFTHEPROVISIONOFLOGISTICSSERVICESCOMPANYACCORDINGTOSTATISTICS,CURRENTLYUSEDINEUROPETHEPROPORTIONOFTHIRDPARTYLOGISTICSSERVICESFOR76PERCENT,THEUNITEDSTATESISABOUT58,ANDTHEDEMANDISSTILLGROWING24PERCENTINEUROPEANDTHEUNITEDSTATES33OFNONTHIRDPARTYLOGISTICSSERVICEUSERSAREACTIVELYCONSIDERINGTHEUSEOFTHIRDPARTYLOGISTICSSERVICESASATHIRDPARTYLOGISTICSTOIMPROVETHESPEEDOFMATERIALFLOW,WAREHOUSINGCOSTSANDFINANCIALSAVINGSINTHECOSTEFFECTIVEMEANSOFPASSERSBY,HASBECOMEINCREASINGLYATTRACTEDGREATATTENTIONFIRST,THEADVANTAGESOFUSINGATHIRDPARTYLOGISTICSTHEUSEOFTHIRDPARTYLOGISTICSENTERPRISESCANYIELDMANYBENEFITS,MAINLYREFLECTEDIN1FOCUSONCOREBUSINESSMANUFACTURERSCANUSEATHIRDPARTYLOGISTICSCOMPANIESTOACHIEVEOPTIMALDISTRIBUTIONOFRESOURCES,LIMITEDHUMANANDFINANCIALRESOURCESTOCONCENTRATEONTHEIRCOREENERGY,TOFOCUSONTHEDEVELOPMENTOFBASICSKILLS,DEVELOPNEWPRODUCTSINTHEWORLDCOMPETITION,ANDENHANCETHECORECOMPETITIVENESSOFENTERPRISES2COSTSAVINGPROFESSIONALUSEOFTHIRDPARTYLOGISTICSPROVIDERS,THEPROFESSIONALADVANTAGESOFMASSPRODUCTIONANDCOSTADVANTAGES,BYPROVIDINGTHELINKCAPACITYUTILIZATIONTOACHIEVECOSTSAVINGS,SOTHATENTERPRISESCANBENEFITFROMTHESEPARATIONOFTHECOSTSTRUCTUREMANUFACTURINGENTERPRISESWITHTHEEXPANSIONOFMARKETINGSERVICESTOPARTICIPATEINANYDEGREEOFDEPTH,WOULDGIVERISETOASUBSTANTIALINCREASEINCOSTS,ONLYTHEUSEOFPROFESSIONALSERVICESPROVIDEDBYPUBLICSERVICES,INORDERTOMINIMIZEADDITIONALLOSSESUNIVERSITYOFTENNESSEEINACCORDANCEWITHTHEUNITEDSTATES,UNITEDKINGDOMANDTHEUNITEDSTATESEXELCOMPANYEMSTOTHERCOMPANIESISALOTOFTRANSPORTVEHICLESANDWAREHOUSESTHROUGHOUTTHECOUNTRYLITTLEBYRENTINGWAREHOUSESTOCOMPLETETHECOMMUNITYSCOMMITMENTTOCUSTOMERS3NETWORKPROBLEMSTHEREAREAFEWLARGECOMPANIESHAVETHELOGISTICSOFTHEENTIREVEHICLECARGOSTORAGENETWORKORNETWORKS,BUTTHENETWORKCOVERAGEAREAISNOTPERFECTCUSTOMERSINTHECHOICEOFLOGISTICSPARTNER,AREVERYCONCERNEDABOUTNETWORKCOVERAGEANDNETWORKOFREGIONALBRANCHESOFTHEDENSITYPROBLEMTHEBUILDINGOFTHENETWORKSHOULDBEOFGREATIMPORTANCETOLOGISTICSENTERPRISES4INFORMATIONTECHNOLOGYTHEWORLDSLARGESTLOGISTICSENTERPRISESHAVE“THREECLASSNETWORK“,THATIS,ORDERSFORINFORMATIONFLOW,RESOURCES,GLOBALSUPPLYCHAINNETWORK,THEGLOBALRESOURCENETWORKUSERSANDCOMPUTERINFORMATIONNETWORKWITHTHEMANAGEMENTOFADVANCEDCOMPUTERTECHNOLOGY,THESECUSTOMERSAREALSOTHELOGISTICSOFTHEPRODUCTIONOFHIGHVALUEADDEDPRODUCTSBUSINESS,THEDOMESTICLOGISTICSENTERPRISESMUSTINCREASEINVESTMENTININFORMATIONSYSTEMSCANCHANGETHEIRMARKETPOSITIONCONCENTRATIONANDINTEGRATIONISTHETHIRDPARTYLOGISTICSTRENDSINTHEDEVELOPMENTOFENTERPRISESTHEREASONSAREFIRSTLY,THECOMPANYINTENDSTOMAJORASPECTSOFSUPPLYCHAINOUTSOURCINGTOTHELOWESTPOSSIBLENUMBEROFSEVERALLOGISTICSCOMPANIESTHESECOND,THEESTABLISHMENTOFANEFFICIENTGLOBALTHIRDPARTYLOGISTICSINPUTSREQUIREDFORINCREASINGTHECAPITALTHETHIRDMANYTHIRDPARTYLOGISTICSPROVIDERSTHROUGHMERGERSANDJOINTAPPROACHESTOEXPANDITSSERVICECAPABILITIES附件二译文第三方物流的产生及发展从英国的“物流”的第三方LOGISTICSLOGISTICS发展分析的，原意是军事后勤保障，在第二侧的第二次世界大战后，已被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会的定义是物流，物流是为满足消费者的原材料，中间产品的需求，最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动和储存，实施和控制的过程。”商管课程对第三方物流的定义是“第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。”第三方物流是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流模式与运作。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（CONTRACTLOGISTICS）”。第三方物流内部的构成一般可分为两类资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。物流由四个关键部分组成真正的流量，实时存储，管理，协调信息流。物流的主要功能是创造的时间和空间通过存储克服空间距离的主要方式的有效性。物流渠道中由中间商提供的服务的第三方物流，在一定时间内所需的全部或部分提供物流服务，中间商以合同的形式。第三方物流公司是一个为外部客户管理，控制和物流服务公司提供的操作。据统计，目前在欧洲的第三方物流服务的比例为百分之76，美国约为58，而需求仍在增长；欧洲百分之24和非第三方物流服务的用户，美国33个正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度，在途费用的有效手段，节省仓储费用和资金，已经越来越引起人们的重视。首先，利用第三方物流第三方物流企业的使用可以得到许多好处，主要体现在1、对核心业务的制造商可以使用第三方物流公司实现资源的优化配置，将有限的人力和财力资源，专注于自己的核心力量，注重基本技能的发展，在世界竞争，开发新产品，增强企业的核心竞争力。2、节约成本，采用专业的第三方物流提供商，大规模生产的专业优势和成本优势，以达到节约成本提供链路容量的利用率，使企业能从分离费用结构中获益。随着市场营销服务的扩展的任何程度的深入参与制造企业，都会引起费用的大幅增加，公共服务只提供专业服务的使用，以减少额外损失。按照美国田纳西大学，英国和美国EXEL公司EMST与年轻的咨询公司共同组织的一项调查很多货物，使他们能够使用第三方物流物流成本平均下降了百分之118，货物从71天到39天的平均流量，股票低82。3、借助精心策划的物流和及时的交货方式减少库存第三方物流服务提供商，以减少库存，提高企业获取成本优势的现金流量。4、提高企业形象第三方物流服务商和客户的战略合作伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络来帮助改善客户服务，不仅要树立自己的品牌形象，而且客户在竞争。第二，对实施物流管理的目的实施物流管理的目的是以最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，或寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这一目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为由运输，储存，包装，装卸，流通加工，配送和信息构成的一部分。所有的原始功能自己的一部分，利益和理念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使信息共享一般的所有方面，所有的链接作为组织和管理的综合系统，使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统的方法，该系统不是各种本地链接的有效性有效的简单相加。系统意味着，在某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统不是简单的成本最低的各地区自己的追求，因为相互影响的利益之间的联系物流，相互制约的倾向，存在交替易损的关系。例如，过分强调包装材料的节约，它可能会造成损害，因为它们容易运输和处理成本增加。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免第二好的效果和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。第三，中国的第三方物流企业在使用中存在的问题，第三方物流公司有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为1、电阻的变化，很多公司不愿意通过物流外包的努力改变目前的模式的方法。特别是，一些国有企业，均流业务外包还将意味着大量解雇员工，这对于国有企业的管理者来说是一个非常大的风险。2、第三方物流企业的意识水平普遍较低，缺乏认识，对竞争中的巨大作用，企业企业供应链管理的认识不足。3、失去控制的结果，供应链企业在提高，许多公司宁愿有一个小而全的物流部门，他们不喜欢这些功能将被移交给其他人的重要作用，竞争力的实现的恐惧，令人担心的是，如果他们失去了内部物流能力的主要原因，客户将交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。4、物流外包本身有其复杂性供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务，市场营销或综合物流
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