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编号 无锡 太湖学院 毕业设计（论文） 相 关 资 料 题目： 电脑渐开线齿轮齿形误差 检测仪设计 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号： 0923017 学生姓名： 朱敬松 指导教师： 屠德刚 （职称： 高工 ） （职称： ） 2012 年 5 月 25 日 目 录 一、毕业设计（论文）开题报告 二、毕业设计（论文）外文资料翻译及原文 三、学生 “毕业论文（论文 ）计划、进度、检查及落实表 ” 四、实习鉴定表 无锡太湖学院 毕业设计（论文） 开 题 报 告 题目： 电脑渐开线齿轮齿形 误差检测仪设计 机 电 系 机械设计及自动化 专业 学 号： 0923017 学生姓名： 朱敬松 指导教师： 屠德刚 （职称： 高工 ） （职称： ） 2012 年 11 月 课题来源 江苏泰州 科学依据 （包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等） 从上世纪 80 年代开始，齿轮测量中心的开发受到众多齿轮测量仪器制造商的重视； 90 年代逐步形成了系列化产品推向市场。 轮测量中心是信息技术、计算机技术和数控技术在齿轮测量仪器上集成应用的结晶，主要用于齿轮单项几何精度的检 测，也可用于（静态）齿轮整体误差的测量。 德国 P 系列齿轮测量中心，其特点是采用了专利的三维数字式高精度光栅测量头（使用了 超高精度光栅）；性能稳定的优质铸铁床身，高性能直线电机驱动系统；高精度滚珠轴系和密珠滚动导轨。仪器精度达到德国标准 1级。据报道该厂生产并经精化的一台 轮测量中心，被英国国家齿轮计量实验室选定，作为英国齿轮精度传递及标定的基准仪器。美国 M&M 的齿轮测量中心，其三维高精度电感测量头；花岗石基座；精密气浮轴系以及精密直线滚动体结构导轨，成为该仪器的特色（近年也采用了直线电机驱动），仪器测量不确定度为 2 m。德国 用的模拟量测量头，可选择扫描或单点采样方式，可以按 距转动，使测头的测尖能处于被测齿面的法面上，仪器测量不确定度在测量空间内为（ ）。国外齿轮测量中心厂商，大多还开发了测量软件和加工机床的参数修正软件，选用相关软件，还能用于反求工程对工件参数进行测定。高精度和一机多能的特点，使齿轮测量中心更适合于工厂计量站使用。日本的齿轮测量仪器制造商，在我国市场经过近十年的沉寂后近年来亮相频繁。大阪 精机在 列齿轮测量仪器的基础上，开发出 子创成式的 列齿轮测量仪器。特别值得一提的是最近在国内参展亮相的东京技术仪器公司（ 。在 2003 年底上海中国国际齿轮传动、制造技术及装备展览会上该厂首次展出 轮检测仪，据称其质量较小的测头部件能单独在径向运动，便于快速测量齿轮齿距偏差。密珠轴系的主轴回转精度可达 m，仪器测量重复性达到 m。 国内近年来， 轮测量中心有了长足的发展，哈尔滨量 具刃具厂、哈尔滨精达公司都先后成功开发出了系列产品。哈量的 3903A 齿轮测量中心，经过几年努力，仪器精度和测量速度已达到或接近 司产品的先进水平。精达公司作为后起之秀，发展引人瞩目，其 列齿轮测量中心。 目前在国内产品中销量很多。国产齿轮测量中心的质量和性能不断提高，已经具有和国外产品竞争的能力。不过在仪器精度、稳定性，尤其在测量软件、仪器故障诊断功能等方面，和国外还有一定差距。令人欣慰的是国内齿轮量仪制造商已有共识，已联合高校院所协同攻关努力缩小差距；随着性价比的迅速提 高，参与市场竞争能力的增强，国产齿轮测量中心的发展前景看好。 当前齿轮制造业的一个发展趋势，是将齿轮测量技术和齿轮设计、加工制造进行集成，实现齿轮制造信息的融合及 集成，从而构建一个先进的齿轮闭环制造系统（由于通常由数字化信息来实现，可称为数字化闭环制造系统）。随着齿轮制造业的快速发展，因此齿轮测量技术和齿轮测量仪器的发展方向更加明确。 研究内容 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪的设计 一结构设计部分： 1检测仪的结构方案设计 2检测仪 的设计计算及说明 二重要零件的有限元分析 拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 本次毕业设计首先是对检测仪市场使用情况的数据进行采集工作，以确定设计的方案。 其次，分析所具备的条件因素，考虑厂方的成组技术要求，进行方案的制定。 最后，开始零件设计和重要零件三维绘图设计。 本仪器用于测量直齿或斜齿的圆柱齿轮的渐开线齿轮误差。这种仪器不需要不同尺寸的基圆盘。通过在仪器上的数控装置可以将被测工件的基圆半径调准到 仪 ,其传感器将被测工件齿形的渐开线误差传到指示电表上。本课题主要是着重与仪器机械结构方面的设计，并制作相关的三维软件，以满足设计改进，质量控制，售后服务，商务洽谈方面的要求 。 研究计划及预期成果 特色或创新之处 本仪器的重要零件用三维软件进行有限元分析，可靠度更高。 本仪器适用不同基圆大小的 齿轮齿形误差， 我分别在老式手动检测仪的 向作了改动 ,改造后 ,被测齿轮通过安装心杆来固定在两顶尖之间 ,用两个步进电机分别代替以前的纯手动部件 ,控制带测头的工作台和被测齿轮的相互匹配运动 ,他们分别是用 用 用软件 (也就是用单片机语言编程 )来完成这些运动。 已具备的条件和尚需解决的问题 目前在国内产品中销量很多。国产齿轮测量中心的质量和性能不断提高，已经具有和国外产品竞争的能力。不过在仪器精度、稳定性，尤其在测量软件、仪器故障诊断功能等方面，和国外还有一定差距。 指导教师意见 指导 教师签名： 年 月 日 教研室（学科组、研究所）意见 教研室主任签名： 年 月 日 系意见 主管领导签名： 年 月 日 1 of t in at to to is we be to of in n of to in a We in in of is to of in of to as we to is on a a of is an If a of in of a is a of a If we on an on an is an of is a of of is a a as In of is to of in is of It is of of to to at to or it be to A is to of by on or on of be so as to or in of to as in of is on a a in in A of a a In of is 2 be as if to or a of to is a is a A to a at is a is to of in to of a of is as or A is in or A in of a is of of of a of as on is on of it is to on is of on a 90to be to of is a 0 be be or be as In a of is of be a on of in in is to to in if As in of at of In it is to go to is of As in of a It is as in of to to of is a of a in 3 A is a or of it be to or or in to to be a be to at as a or to A is a or of a be to be on of is if is so is it is be by no it is to so he as or be to is to in of it to it is a of a or of a in a of in by as it is to or is in to of of In a of a or 1 2 at 1 2, of be in of to be to by or at is in a In of we be in is to of of or is in to be is to be to of or of is of be as . 4 2. . . or . . he of of 1. or of on 2. a at . of to a) (b) c) as A of a of of To a of be or a or be so by or on of to of do is as or to to a An of is so as to at a is is is to be a An or of a is or of of of or an an is by is to a an of or is a is a An is in By to of be a to a be 5 齿轮和轴的介绍 摘 要 :在传统机械和现代机械中齿轮和轴的重要地位是不可动摇的。齿轮和轴主要安装在主轴箱来传递力的方向。通过加工制造它们可以分为许多的型号，分别用于许多的场合。所以我们对齿轮和轴的了解和认识必须是多层次多方位的。 关键词 :齿轮；轴 在直齿圆柱齿轮的受力分析中，是假定各力作用在单一平面的。我们将研 究作用力具有三维坐标的齿轮。因此，在斜齿轮的情况下，其齿向是不平行于回转轴线的。而在锥齿轮的情况中各回转轴线互相不平行。像我们要讨论的那样，尚有其他道理需要学习，掌握。 斜齿轮用于传递平行轴之间的运动。倾斜角度每个齿轮都一样，但一个必须右旋斜齿，而另一个必须是左旋斜齿。齿的形状是一溅开线螺旋面。如果一张被剪成平行四边形（矩形）的纸张包围在齿轮圆柱体上，纸上印出齿的角刃边就变成斜线。如果我展开这张纸，在血角刃边上的每一个点就发生一渐开线曲线。 直齿圆柱齿轮轮齿的初始接触处是跨过整个齿面而伸展开来的线。斜齿轮轮 齿的初始接触是一点，当齿进入更多的啮合时，它就变成线。在直齿圆柱齿轮中，接触是平行于回转轴线的。在斜齿轮中，该先是跨过齿面的对角线。它是齿轮逐渐进行啮合并平稳的从一个齿到另一个齿传递运动，那样就使斜齿轮具有高速重载下平稳传递运动的能力。斜齿轮使轴的轴承承受径向和轴向力。当轴向推力变的大了或由于别的原因而产生某些影响时，那就可以使用人字齿轮。双斜齿轮（人字齿轮）是与反向的并排地装在同一轴上的两个斜齿轮等效。他们产生相反的轴向推力作用，这样就消除了轴向推力。当两个或更多个单向齿斜齿轮被在同一轴上时，齿轮的齿向应 作选择，以便产生最小的轴向推力。 交错轴斜齿轮或螺旋齿轮，他们是轴中心线既不相交也不平行。交错轴斜齿轮的齿彼此之间发生点接触，它随着齿轮的磨合而变成线接触。因此他们只能传递小的载荷和主要用于仪器设备中，而且肯定不能推荐在动力传动中使用。交错轴斜齿轮与斜齿轮之间在被安装后互相捏合之前是没有任何区别的。它们是以同样的方法进行制造。一对相啮合的交错轴斜齿轮通常具有同样的齿向，即左旋主动齿轮跟右旋从动齿轮相啮合。在交错轴斜齿设计中，当该齿的斜角相等时所产生滑移速度最小。然而当该齿的斜角不相等时，如果两个齿轮具有相同 齿向的话，大斜角齿轮应用作主动齿轮。 蜗轮与交错轴斜齿轮相似。小齿轮即蜗杆具有较小的齿数，通常是一到四齿，由于它们完全缠绕在节圆柱上，因此它们被称为螺纹齿。与其相配的齿轮叫做蜗轮，蜗轮不是真正的斜齿轮。蜗杆和蜗轮通常是用于向垂直相交轴之间的传动提供大的角速度减速比。蜗轮不是斜齿轮，因为其齿顶面做成中凹形状以适配蜗杆曲率，目的是要形成线接触而不是点接触。然而蜗杆蜗轮传动机构中存在齿间有较大滑移速度的缺点，正像交错轴斜齿轮那样。 蜗杆蜗轮机构有单包围和双包围机构。单包围机构就是蜗轮包裹着蜗杆的一种机构。当然，如 果每个构件各自局部地包围着对方的蜗轮机构就是双包围蜗轮蜗杆机构。着两者之间的重要区别是，在双包围蜗轮组的轮齿间有面接触，而在单包围的蜗轮组的轮齿间有线接触。一个装置中的蜗杆和蜗轮正像交错轴斜齿轮那样具有相同的齿向，但是其斜齿齿角的角度是极不相同的。蜗杆上的齿斜角度通常很大，而蜗轮上的则极小，因此习惯常规定蜗杆的 6 导角，那就是蜗杆齿斜角的余角；也规定了蜗轮上的齿斜角，该两角之和就等于 90 度的轴线交角。 当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时，就需要某种形式的锥齿轮。虽然锥齿轮通常制造成能构成 90 度轴交角，但它们也可 产生任何角度的轴交角。轮齿可以铸出，铣制或滚切加工。仅就滚齿而言就可达一级精度。在典型的锥齿轮安装中，其中一个锥齿轮常常装于支承的外侧。这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有更大的影响。 另外一个难题，发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力，实际上是由于齿轮被加工成锥状造成的。 直齿锥齿轮易于设计且制造简单，如果他们安装的精密而确定，在运转中会产生良好效果。然而在直齿圆柱齿轮情况下，在节线速度较高时，他们将发出噪音。在这些情况下，螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用，因此碰到高速运转的场合那是很有 用的。当在汽车的各种不同用途中，有一个带偏心轴的类似锥齿轮的机构，那是常常所希望的。这样的齿轮机构叫做准双曲面齿轮机构，因为它们的节面是双曲回转面。这种齿轮之间的轮齿作用是沿着一根直线上产生滚动与滑动相结合的运动并和蜗轮蜗杆的轮齿作用有着更多的共同之处。 轴是一种转动或静止的杆件。通常有圆形横截面。在轴上安装像齿轮，皮带轮，飞轮，曲柄，链轮和其他动力传递零件。轴能够承受弯曲，拉伸，压缩或扭转载荷，这些力相结合时，人们期望找到静强度和疲劳强度作为设计的重要依据。因为单根轴可以承受静压力，变应力和交变应力，所有 的应力作用都是同时发生的。 “轴”这个词包含着多种含义，例如心轴和主轴。心轴也是轴，既可以旋转也可以静止的轴，但不承受扭转载荷。短的转动轴常常被称为主轴。 当轴的弯曲或扭转变形必需被限制于很小的范围内时，其尺寸应根据变形来确定，然后进行应力分析。因此，如若轴要做得有足够的刚度以致挠曲不太大，那么合应力符合安全要求那是完全可能的。但决不意味着设计者要保证；它们是安全的，轴几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内。因之，设计者无论何时，动力传递零件，如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支持轴承附近 。这就减低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。 虽然来自 法在设计轴中难于应用，但它可能用来准确预示实际失效。这样，它是一个检验已经设计好了的轴的或者发现具体轴在运转中发生损坏原因的好方法。进而有着大量的关于设计的问题，其中由于别的考虑例如刚度考虑，尺寸已得到较好的限制。 设计者去查找关于圆角尺寸、热处理、表面光洁度和是否要进行喷丸处理等资料，那真正的唯一的需要是实现所要求的寿命和可靠性。 由于他们的功能相似，将离合器和制动器一起处理。简化摩擦离合器或制动器的动力学表达式中，各自以角速度 动 的两个转动惯量 制动器情况下其中之一可能是零，由于接上离合器或制动器而最终要导致同样的速度。因为两个构件开始以不同速度运转而使打滑发生了，并且在作用过程中能量散失，结果导致温升。在分析这些装置的性能时，我们应注意到作用力，传递的扭矩，散失的能量和温升。所传递的扭矩关系到作用 7 力，摩擦系数和离合器或制动器的几何状况。这是一个静力学问题。这个问题将必须对每个几何机构形状分别进行研究。然而温升与能量损失有关，研究温升可能与制动器或离合器的类型无关。因为几何形状的重要性是散热表面。各种各样的离合器和制动器 可作如下分类： 1 轮缘式内膨胀制冻块； 2 轮缘式外接触制动块； 3 条带式； 4 盘型或轴向式； 5 圆锥型 8 编号 无锡太湖学院 毕业设计（论文） 题目： 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 设计 机 电 系 机械 工程 及自动化 专业 学 号： 0923017 学生姓名： 朱敬松 指导教师： 屠德刚 （职称： 高工 ） （职称： ） 2012 年 5 月 25 日 无锡太湖学院本科毕业设计 诚 信 承 诺 书 本人郑重声明：所呈交的毕业设计 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪设计 是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果，其内容除了在毕业设计中特别加以标注引用，表示致谢的内容外，本毕业设计不包含任何其他个人、集体已发表或撰写的成果作品。 班 级： 机械 91 学 号： 0923017 作者姓名： 2012 年 5 月 25 日 I 无锡太湖学院 机电 系 机械 工程 及自动化 专业 毕 业 设 计论 文 任 务 书 一、题目及专题： 1、题目 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪设计 2、专题 二、课题来源及选题依据 课题来源： 实验室 选题依据： 主要是针对老式手动渐开线齿轮齿形误差测量仪进行数控化改造， 通过此改造设计过程，能熟练掌握手动量仪的工作原理及机械结构，并在此基础上考虑其数控化改造方案。改过去的普通丝杠为滚珠丝杠，并以步进电机带 动传动部件，采用 8051单片机进行控制。 三、本设计应达到的要求： 一、 针对原有老式手动仪器的数控化改造 ,因此系统采应新的机电一体化技术和元件器，以及电脑控制的伺服系统。本次设计的主要是机电一体化机械系统方面的设计。本仪器用于测量直齿或斜齿的圆柱齿轮的渐开线齿轮误差。这种仪器不需要不同尺寸的基圆盘。通过在仪器上的数控装置可以将被测工件的基圆半径调准到 其传感器将被测工件齿形的渐开线误差 传到指示电表上。 二、 对指定零件进行有限元分析。 三、 查阅文献 15篇以上，并有不少于 8000字符的外文资料译文。 四、 完成开题报告。 五、 中文摘要在 400字以内，有 34个关键词，外文摘要与中文摘要相同 。 、 至少完成 张和一份 1万字以上的设计计算说明书。 四、接受任务学生： 机械 91 班 姓名 朱敬松 五、开始及完成日期： 自 2011 年 11 月 7 日 至 2012 年 5 月 25 日 六、设计（论文）指导（或顾问）： 指导教师 签名 签名 签名 教 研 室 主 任 学科组组长研究所所长 签名 系主任 签名 2011 年 11 月 7 日 要 本次毕业设计首先是对检测仪市场使用情况的数据进行采集工作，以确定设计的方案。 其次，分析所具备的条件因素，考虑厂方的成组技术要求，进行方案的制定。 最后，开始零件设计和重要零件三维绘图设计。 本仪器用于测量直齿或斜齿的圆柱齿轮的渐开线齿轮误差。这种仪器不需要不同尺寸的基圆盘。通过在仪器上的数控装置可以将被测工件的基圆半径调 其传感器将被测工件齿形的渐开线误差传到指示电表上。本课题主要是着重与仪器机械结构方面的设计，并制作相关的三维软件，以满足设计改进，质量控制，售后服务，商务洽谈方面的要求。 目前在国内产品中销量很多。国产齿轮测量中心的质量和性能不断提高，已经具有和国外产品竞争的能力。不过在仪器精度、稳定性，尤其在测量软件、仪器故障诊断功能等方面，和国外还有一定差距。 关键词： 渐开线；仪器精度；数控装置；传感器 is on of to of of D is of or of on be of of of to is on of of in to At in of of in in of is a V 目录 摘 要 . . 录 . V 1 绪论 . 1 课题的研究内容和意义 . 1 内外的发展概况 . 1 课题应达到的要求 . 2 2 设计的要求及基本技术规格 . 4 计参数及要求 . 4 计任务及工作量 . 4 计内容 . 4 计说明书，翻译英文资料 . 4 3 总体方案的设计原理 . 5 体方案的确定 . 5 轮实际齿轮误差的测量 . 5 有仪器示意图 . 6 体方案的确定 . 6 4 机械部分的设计与说明 . 8 动机构的设计 . 8 向机构的设计 . 9 服驱动元件的设计 . 10 5 机械传动部分的设计 . 12 向导轨的选择 . 12 受载荷的估算： . 12 向导轨的选择 . 13 珠丝杠副的计算 . 13 定动载荷 计算 . 13 定性验算 . 14 承的选择 . 17 命计算 . 17 算附加轴向力 . 18 算单个轴承的轴向载荷 . 18 算当量动载荷 . 18 命. 18 额定静载荷验算 . 19 限转速验算 . 19 轴器的选择 . 19 的选择与联接强度 的计算 . 22 进电机的选择 . 23 6 维护与保养 . 25 7 结论和展望 . 26 致谢 . 27 参考文献 . 29 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 1 1 绪论 此次设计是我到单位设计的，在设计之前，我曾到公司参观了一台手动检测仪（如图1所示）对渐开线齿轮工作原理有了一些了解，并提出了这种数控改造方案。为了增加论文的可持续性和易懂性，在论文中配一些相关图解。 图 通渐开线齿轮误差检测仪 课题的研究内容和意义 本次毕业设计 为了完全实现数控化，针对原有老式手动仪器的数控化改造，因此系统采新的机电一体化技术和元件器，现代的机械系统必然是由电脑控制的伺服系统，其中包含机电一体化机械系统，机电一体化集成电路的应用，微电子和接口技术 ,传感技术等。为了适应工业发展的需要，精密测量技术也需要得到长远发展。因此，再此次对渐开线齿轮检测仪进行数控化改造，使其在应用中获得更佳性能参数。 内外的发展概况 从上世纪 80 年代开始，齿轮测量中心的开发受到众多齿轮测量仪器制造商的重视；90 年代逐步形成了系列化产品推向市场。 轮测量中心是信息 技术、计算机技术和数控技术在齿轮测量仪器上集成应用的结晶，主要用于齿轮单项几何精度的检测，也可用于（静态）齿轮整体误差的测量。 德国 P 系列齿轮测量中心，其特点是采用了专利的三维数字式高精度光栅测量头（使用了 超高精度光栅）；性能稳定的优质铸铁床身，高性能直线电机驱动系统；高精度滚珠轴系和密珠滚动导轨。仪器精度达到德国标准 1 级。据报道该厂生产并经精化的一台 轮测量中心，被英国国家齿轮计量实验室选定，作为英国齿轮精度传递及标定的基准仪器。美国 M&M 的齿轮测量 中心，其三维高精度电感测量头；花岗石基座；精密气浮轴系以及精密直线滚动体结构导轨，成为该仪器的特色（近年也采用了直线电机驱动），仪器测量不确定度为 2m。德国 用的模拟量测量头，可选择扫描或单点采样方式，可以按 距转动，使测头的测尖能处于被测齿面的法面上，仪器测量不确定度在测量空间内为（ ）。国外齿轮测量太湖学院学士学位论文 2 中心厂商，大多还开发了测量软件和加工机床的参数修正软件，选用相关软件，还能用于反求工程对工件参数进行测定。高精度和一机多能的特点，使齿轮测量中心更适合于工厂计量站使用。日本的齿轮测量仪器制造商，在我国市场经过近十年的沉寂后近年来亮相频繁。大阪精机在 列齿轮测量仪器的基础上，开发出 子创成式的 列齿轮测量仪器。特别值得一提的是最近在国内参展亮相的东京技术仪器公司（ 。在 2003 年底上海中国国际齿轮传动、制造技术及装备展览会上该厂首次展出 轮检测仪，据称其质量较小的测头部件能单独在径向运动，便于快速测量齿轮齿距偏差。密珠轴系的主轴回转精度可达 仪器测量重复性达到 国内近年来， 轮测量中心有了长足的发展，哈尔滨量具刃具厂、哈尔滨精达公司都先后成功开发出了系列产品。哈量的 3903A 齿轮测量中心，经过几年努力，仪器精度和测量速度已达到或接近 司产品的先进水平。精达公司作为后起之秀，发展引人瞩目，其 列齿轮测量中心。 目前在国内产品中销量很多。国产齿轮测量中心的质量和性能不断提高，已经具有和国外产品竞争的能力。不过在仪器精度、稳定性，尤其在测量软件、仪器故障诊断功能等方面，和国外还有一定差距。令人欣慰 的是国内齿轮量仪制造商已有共识，已联合高校院所协同攻关努力缩小差距；随着性价比的迅速提高，参与市场竞争能力的增强，国产齿轮测量中心的发展前景看好。 当前齿轮制造业的一个发展趋势，是将齿轮测量技术和齿轮设计、加工制造进行集成，实现齿轮制造信息的融合及 集成，从而构建一个先进的齿轮闭环制造系统（由于通常由数字化信息来实现，可称为数字化闭环制造系统）。随着齿轮制造业的快速发展，因此齿轮测量技术和齿轮测量仪器的发展方向更加明确。 课题应达到的要求 本仪器用于测量直齿或斜齿的圆柱 齿轮的渐开线齿轮误差。这种仪器不需要不同尺寸的基圆盘。通过在仪器上的数控装置可以将被测工件的基圆半径调准到 器表有电感比较仪，其传感器将被测工件齿形的渐开线误差传到指示电表上，用电表可以直接读数。本仪器也可以测量直尺圆柱齿轮的齿向误差（大致的设备的样子如图，但我设计的仪器与此有些出入）。 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 3 图 脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 由于时间仓促和作者缺乏实践经验，在设计中出现的错误和不足之处恳请各位老师给予批评指正。 太湖学院学士学位论文 4 2 设计的要求及基本技术规格 计参数及要求 测量范围： m=2 5； 分辨率： 测量齿轮精度等级： 7； 使用范围：基圆直径 d250m 的直齿，斜齿和圆柱齿轮。 计任务及工作量 5 篇以上，并有不少于 8000 字符的外文资料译文 00 字以内，有 34 个关键词，外文摘要在 2000 字符以上 0 图纸 4 张和一份 1 万字以上的设计计算说明书 计内容 器运动方案的确定 （ 1） 仪器伺服系统的选择，设计计算； （ 2） 机械结构总装图，部分零件图设计。 计说明书，翻译英文资料 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 5 3 总体方案的设计原理 体方案的确定 开线的形成 本次毕业设计渐开线齿轮误差检测仪的原理 ,是基于在圆上产生渐开线的方法 d 的圆 ,做无滑动滚动时 ,该直线上任意一点的轨迹为该圆的渐开线 ,如 （ 图 1 ）图 渐开线 轮实际齿轮误差的测量 我们现在在假设用被检测齿轮的基圆盘代替这个圆 ,用滑齿板代替这条直线 ,把检测仪的测头放在上图 1 的 A 点时 ,那么这个测头就会沿着尺面进行滑行 . 如果被检齿形符合理论的渐开线 ,则与测头相连的指示表指针就不动 ,反之 ,则指示表就示出偏差数值 每一个不同基圆直径的齿轮 ,需要有一相应尺寸 的基圆盘 ,这是一个很大的缺点。 为了避免产生上述的缺点 ,本仪器采用无滑动的滚动机构和可以调各种基圆半径的杠杆机构 a 及连接在它上面的两条钢带 b,钢带的另外两端分别固结在滑板 使滑板的运动传给杠杆直尺 对滑板做平移运动 测量时 ,将被测滑架上的测头调到被测齿轮的基圆上 测头即在被册齿面上滑行。 图 器原理图 太湖学院学士学位论文 6 其比例适合于 : 0 （ 式中 S固定基圆盘滚程 S受检齿轮基圆的滚程 R固定基圆半径 0R受检齿轮基圆半径 上式表明 ,仅有一个基圆盘，就可以检查任意基圆盘大小的渐开线齿廓 c 的移动，通过杠杆，就可以带动测量滑架沿着与滑板平行的方 向，产生一个适应于上述比例关系的移动量。这时测头的测来量，即按照理论渐开线在受检齿轮的齿面上滑行。 有仪器示意图 图 器示意图 该测量仪器基座的两侧有两个电源插座，左侧的云斗插座插座可获得仪器总电源 ,右侧的插座可供测威仪 220V 电源。全套测威仪由传感器，测威仪电箱，功率放大电箱及自动记录器四个部分组成。 体方案的确定 经过考虑 ,我确定了本次毕业设计的总体设计方案：我分别在老式手动检测仪的 Y 向和 造后，被测齿轮 通过安装心杆来固定在两顶尖之间 ,用两个步进电机分别代替以前的纯手动部件，控制带测头的工作台和被测齿轮的相互匹配运动，他们分别是用 Z 向步进电机来控制被测齿轮的旋转运动，用软件(也就是用单片机语言编程 )来完成这些运动。 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 7 在 X 向我用的是粗调和微调机构来调整被测齿轮的位置，粗条只能是调整被测齿轮的大致位置 ,而微调则是调整被测齿轮的精确位置，此次用来进一步确保该检测仪的精度。 因为滚珠丝杠转动平稳、结构紧凑、精度高，为了确保测量精度，所以我本次毕业设计选用滚珠丝杠的转动通 过滚动导轨带动测头。 太湖学院学士学位论文 8 4 机械部分的设计与说明 动机构的设计 本次设计的系统要求精度很高 ,运动平稳 ,工作可靠 ,这个不仅仅是机械运动和机构所能解决的问题 ,而是要通过控制装置 ,使机械转动部分与伺服电动机的动态性相匹配 ,所以本次设计要求转动机构满足以下几个部分。 动惯量小 也就是在不影响机械系统刚度的前提下，转动机构的质量和转动惯量应尽量减小。否则，转动惯量大会造成不良影响，机械负载增大；系统响 应速度降低，灵敏度下降。所以在设计转动机构时应尽量减小转动惯量。 度大 刚度是使弹性体单位量所需的作用力。大刚度对机械系统而言是有利的： （ 1） 伺服系统动力损失随之减小。 （ 2） 机构固有频率高 ,超出机构的频带宽度，使之不容易产生共振。 （ 3） 增加闭环系统的稳定性。所以再设计时应该选用大刚度的机构 。 尼合适 机械系统产生震动时，系统的阻尼越大，其最大振幅就越小而且衰减也越快，但大阻尼也会使系统稳态误差增大，精度降低。所以设计时，转动机构的阻尼要选择适当。此外要球摩擦小 （特别是提高机构的灵敏度），抗振性好（提高机构的稳定性），间隙小（保证机构转动精度），特别是其动态特性应与伺服电动机等其他环节的动态特性相匹配。 基于以上对转动机构的要求，所以本次毕业设计选用滚珠式杠转动机构，它有许多优点，比如： （ 1） 转动效率高 ,它的效率高达 90%耗费的能量仅为滑动丝杠的 1/3。 （ 2） 运动具有可逆性 ,即可以将回转运动变为直线运动 ,又可以将直线运动变为回转运动 ,而且逆传动效率几乎与正传动效率相同。 （ 3） 系统刚度好 ,通过给螺旋母组件内施加预 压来获得较高的系统刚度 ,可以满足各种机械传动要求 ,无爬行现象 ,始终保持运动的平稳性和灵敏性。 （ 4） 传动精度高 ,经过淬硬并精磨螺纹滚道后的滚珠丝杠副本身就具很高的制造精度 ,又由于摩擦小 ,丝刚副工作时温升和热变形小 ,容易获得较高的传动精度。 （ 5） 使用寿命长 ,滚珠是在淬硬道上做滚动运动 ,磨损极小 ,长期使用后仍能保持其精度 ,因而寿命长 ,且具有很高的可靠性 。 但是 ,滚动丝杠也有缺点 ,如 : （ 1） 不能自锁 ,特别是垂直安装的丝杠 ,当运动停止后 ,螺 母将在重力重用下下滑 ,故长需设置制动装置。 （ 2） 造工艺复杂 ,滚珠丝杠和螺母等件加工精度 ,表面粗糙度要求很高 ,制造成本高。 虽然滚珠丝杠有两个缺点 ,但是基于它有这么多优点 ,能保证本次设计测头的测量精度 ,电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 9 从而保证渐开线齿轮误差检测仪的精度 ,很能符合本次设计的要求。 由于滚动丝杠副独特的性能而受到极大的评价 ,因而已出成为数控机床 ,精密机械 ,各种省力机械设备急各种机电一体化产品中不可缺少的传动机构。 滚珠丝杠轴向间隙的调整和施加预紧力的方法 :滚珠丝杠除了对本身单一方向的传动精度有要求外 ,对其轴向间隙也有要求 ,以保证其反向传动的精度 通常采用双螺母预紧的方法 把弹性变形控制在最小限度内 ,以减小和消除轴向间隙 ,并可以提高滚珠丝杠副的刚度。 目前制造的单螺母式滚珠丝杠副的轴向间隙达 双螺母式的经过预紧力调整后基本上能消除轴向间隙 （ 1） 预紧力大小必须合适 ,过小不能保证无隙传动 ,过大将使驱动力矩增大 ,效率降低 ,寿命缩短 ,预紧 力应不超过最大轴向负载的 1/3。 （ 2） 要特别注意减小丝杠安装部分驱动部分的间隙 ,这些间隙用预紧的方法是消除的 ,而它对传动精度有直接影响。 常用的双螺母消除轴向间隙的结构有三种 : （ 1） 垫片调隙法； （ 2） 螺母调隙法； （ 3） 齿差调隙法。 滚珠丝杠副的支承方式的选择： （ 1） 一端固定 ,一端自由 ( （ 2） 一端固定 ,一端游动 ( （ 3） 两端固定 ( 本次毕业设计采用的是两端固定的方式 自重的下垂和补偿热膨胀，应进行的拉伸。只要实际问升不超过预见的温升，这种预见的温升就不会产生周详的间隙。 向机构的设计 本次设计要求机械系统的各个运动机构必须得到安全支承，并能精确的完成其特定方向的运动，这个任务由导向机构来完成。机电一体化产品的导向机构是导轨，可以分为滑动导轨和滚动导轨。 其中滑动导轨有两个导轨工作面的摩擦性质为滑动摩擦。滑动导轨结构简单，制造方便，刚性好，抗振性高，是机械产品中最广泛使用的导轨形式。为了减小磨损，提高定位精度，改善摩擦特性，通常选用合适的导轨材 料，采用适当的热处理和加工方法，如采用优质铸铁，合金耐磨铸铁或镶淬火钢导轨，采用导轨表面滚扎强化，表面淬硬、涂铬、涂钼等方法提高导轨的耐磨性。另外采用新型工程塑料可满足导轨低摩擦、耐磨、无爬行的要求。 滚动导轨的承载能力很大，它的轨道采用圆弧形式，增加了滚动体与圆弧轨道接触面积，从而大大的提高了轨道的承载能力，可以达到平面轨道的 3 倍。滚动导轨的刚性很强，太湖学院学士学位论文 10 在该导轨制作时常常需要预加载荷，这种导轨系统刚度得以提高，所以滚动直线导轨在工作时能承载较大的冲击和振动。滚动导轨的寿命长，由于是纯滚动，摩擦系数 为滑动导敦的 1/50 左右，磨损小，因而寿命长，功耗小，便于机械小型化。滚动导轨传动平稳可靠，由于摩擦小，动作轻便，因而定位精度高，微量移动灵活准确。还有，滚动导轨具有结构自调整能力，装配调整容易，因此降低了对配件加工精度要求。 基于以上滚动导轨的优点，所以本次设计选用滚动导轨作为导向机构，来作为导向和支承用。 服驱动元件的设计 伺服系统也叫做随动系统，是一种能够跟踪输入的指令信号进行运作，从而获得精确的位置、速度或力输出的自动控制系统。 大多数伺服控制系统具有检测反馈控制理论，伺服 系统不断的检测在各种扰动作用下被控对象输出量变化，与指令值进行比较，并用两者的偏差，使被控对象输出量始终跟踪输入的指令值。 伺服系统中所用到的执行元件很多，主要有：电气式、液压式、气压式，其中电气式主要有步进电动机、支流伺服电动机、交流伺服电动机。本次毕业设计选用的是步进电动机。 伺服系统要求执行元件惯性小、动力大，着为了使伺服系统具有良好的快速响应性和足够的负载能力，希望执行元件具有较小的惯量，并输出较大的功率；要求执行元件体积小、质量轻，这是为了执行元件易于安装及与机械系统连接，使伺服系 统结构紧凑，常常希望执行元件具有较小的体积和较轻的质量；要求便于进行微机控制，因为机电一体化产品多采用微机控制，因而要求伺服系统及执行元件也能采用微机来统一控制；另外，伺服系统还要求执行元件成本低、可靠性好、便于安装和维修。 步进电机又被叫做马达，是伺负电动机的一种。步进电动机可以按照输入的麦冬指令一步步地旋转，即可以将输入的数字指令信号转换成相应的角位移，。因此，它实质上也是一种数模转换装置。由于步进电动机成本较低，易于采用计算机控制，因而被广泛用于开环控制的伺服系统中。 他元件设计 本 次设计的粗调与微调机构选的是丝杠螺母机构，采用手动调整丝杠螺母机构来做 此来调整被测齿轮和测头的位置，进一步地保证测头的测量精度，保证整个测量仪的精度。 本次设计中测头在测齿行误差时会有跳动量，我们通过传感器、放大器、显示器把这个跳动量显示出来。 其中测量记录的设计原理如图 电脑渐开线齿轮齿形误差检测仪 11 振荡器放大器相敏整流器功率放大器记录器测量电桥传感器指示器图 量记录的设计原理 其中传感器内两个电感线圈按差动方式接在测量电桥上， 传感器测端的位移就直接带动两个电感线圈内衔接的铁位移。当衔铁处于两线圈中间位置时，两线圈电感相等，测量电桥平衡，没有输出信号。当先铁向前（或向后）移动时就使上线圈电感量增加（或减少）下线圈电感量减少（或增加 0 其交流阻抗也相应变化，这样电桥就不平衡，而输出一幅度与衔铁成比例的交流电信号，这信号经过放大后送到相应整流器，就可以把位移信号由在频中解出来，得到一个与衔铁位移量成正比的电压信号，并由指示表指示出来，这样即可以由指示表的相应档位读出传感器测端的微小位移。测量电桥由一稳定的高频振荡器供电，以保证仪器的适值 稳定。由相敏整流器输出的电压，经过直流功率放大器放送入记录器，记录器的描鸡头就可以在记录纸上连续的画出与传感器测头位移相对应的记录曲线。功率放大器，记录器及电感测量仪之电路图在这本人就不详细叙述了。 图 感器简图 图 是传感器简图，具体构造为：测量仪 1 靠螺纹固定在测杆 2 上 ，测杆 2 支持在一精密滚珠导