虹桥机场扩建工程西航站区总体工程—道路及排水管道施工方案

上海虹桥机场扩建工程西航站区上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程总体工程 道路及排水管道施工方案道路及排水管道施工方案 一、一、 工程概况工程概况 1 1参建单位参建单位 工程名称：上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程 建设单位：上海机场（集团）有限公司 设计单位：华东建筑设计研究院有限公司 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 施工总承包：上海建工（集团）总公司 主承包单位：上海市第四建筑有限公司 上海市第七建筑有限公司 2 2工程总体简况工程总体简况 2.1 道路工程结构简况 1）沥青砼路面：40 厚细沥青砼（AC-13） ，80 厚粗沥青砼（AC-25） ，400 或 450 厚 三渣土，150 厚砾石砂，土路基分层夯实，压实度为 90%。 2）停车场沥青砼路面：30 厚细沥青砼（AC-13） ，50 厚中粒沥青砼（AC-16） ，250 厚三渣土，150 厚砾石砂，土路基分层夯实，压实度为 90%。 3）人行路面：60 厚倍立砖，50 厚砂垫层，100 厚 C20 砼，70 厚砾石砂，素土夯实。 4）道路侧平石采用混凝土预制侧平石； 2.2 排水明沟简况 1）沟底基础： 80 厚砼垫层，200 厚钢筋砼。 2）沟壁结构：160 厚钢筋砼。 3）盖板：600*600*50 成品 SMC 高强度复合材料模压水蓖。 标准横断面详见设计图。窨井底板采用 C25 钢筋混凝土，底板面积较通用图四边 各扩大 10cm，配筋参见通用图。道路下的窨井均需设卸荷板，井底采用压密注浆加固， 加固范围为：窨井四边各 80cm，注浆深度窨井底板下 3 米；注浆孔间距：1m，呈梅花 状布置。 2.3 排水工程简况 2.3.1 本工程排水工程主要为雨水管、污水管；采用的管材及要求如下： 雨水口连管均采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，环刚度8kn/m2；管径 DN400 采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，环刚度8kn/m2；DN600DN1200mm 采用承插式钢筋砼管（PH-48） 。管径1350mm 采用企口式钢筋砼管。 道路管顶以上最小覆土厚度为 70cm，小于 70cm，采用 C20 混凝土全圬膀，小于 30cm，采用钢筋混凝土（620cm）厚度均为 20cm。 2.3.2 排水工程设计方案要求： 1）本工程设计的雨、污水管管位根据上海市华东建筑设计研究院总体管线综合 布置进行布置。 2）本工程设计重力管道材料：钢筋砼管及 HDPE 管管道覆土深度超过上海市排水 管道通用图 （1992 年）和硬聚氯乙稀（UPVC）加筋管室外排水管道工程通用图 （1998 年 3 月）所规定的最大覆土深度，须由管道生产厂对管道的配筋进行加强设计。 3）本工程设计雨污水管道基座：承插式和企口式钢筋砼管管道基座，采用 C25 钢 筋砼基础，参见上海市排水管道通用图（第一册） （1992 年） （PT04-04（2/5） ） ，该 图中 C20 砼底板改为 C25 钢筋砼底板，横向配筋 8200（上下层） 、纵向配筋 10200（上下层） 。HDPE 管基础详见硬聚氯乙稀（UPVC）加筋管室外排水管道工程 通用图 ；所有管道接口处在管道就位后、覆土前包裹两层土工布，宽度 1200mm，土工 布接缝搭接宽度 400mm。 4）本工程设计的管道接口：承插式钢筋砼管接口止水材料采用“O”型橡胶圈；企 口式钢筋砼管采用“q”型橡胶圈接口；UPVC 加筋管采用“T”型橡胶圈接口。 5）因施工工期短，下水道施工后需立即进行道路施工，故本工程设计的管道坞膀， 胸腔覆土采用中粗砂坞膀，中粗砂回填至管顶以上 50cm 处，中粗砂干重不小于 16KN/m2。圬膀上部回填土采用道渣、素土间隔回填土回（1：2） ，分层夯实，密实度要 求87。 6）本工程设计重力管道规格及附属设施均按上海市排水管道通用图（第一册） （1992 年） 、 上海市排水管道通用图 （二通、三通及四通转折井） （1982 年）及上海 市埋地塑料排水管道工程技术规范（DG/TJ08-308-2002） 、上海市城市建设设计研究 院硬聚氯乙稀（UPVC）加筋管室外排水管道工程通用图 （1998 年 3 月）规定选用。 7）污水支管均应敷设至规划道路红线外 1m 处，加设相应尺寸检查井，并预留管道 一节，管端用砖砌封堵。 8）本工程设计的雨污水管道施工及验收按上海市市政排水管道工程施工及验收 规程规定（BJ08-220-96） 、 埋地塑料排水管道工程技术规范 （DJ/TJ08-308-2002） 和其他现行规范执行。 3 3地理位置及周边环境概况地理位置及周边环境概况 3.1 工程地理位置 整个虹桥综合交通枢纽座落于闵行区与长宁区交界部位，规划范围为东A20 西 外环线，西现状铁路外环线，北北翟路，南沪青平高速公路，总用地约 26.26 平方公里。枢纽核心区包括西航站楼、东交通中心、磁浮虹桥站、地铁东站、高 铁及西交通中心。西航站楼区域位于整个核心区的最东侧，其东侧接飞行区，西侧接东 交通中心，南北侧以华东院设计红线为界。 3.2 工程周边环境 西航站东侧飞行区已经完成了冲击碾压工作，道路与飞行区交接处可以交付我们 施工。西航站楼内现有的施工便道将作为总体施工中材料运输的施工道路。 4 4编制范围、说明及编制依据编制范围、说明及编制依据 4.1 编制范围 本施工方案涉及范围： J1、J2、J5、J6、J7、J8、J9、J10、J11、J12、J13、J14、J15、W2、W3、W4、W5、W6 、W7、W8、W9、W10、W11、W12、W13、W14、W15 等道路（停车场）及雨、污水工程的 施工内容及相对应的质量、进度、安全文明施工措施等内容。 4.2 编制说明 目前虹桥机场扩建西航站楼已经完成了地下部分施工，空侧部分已经具备了总体 施工的条件。本方案只编制到三渣层施工，沥青混凝土面层的铺设施工将出专项方案。 4.3 编制依据 工程现场实地踏勘成果； 由华东建筑设计究院有限公司设计的本工程施工图纸及设计图纸交底会议纪要； 政府及上级机关颁发的有关工程技术质量，安全文明施工文件、通知规定； 本施工阶段主要贯彻执行的有效国家及地方施工规范； 本工程主要施工质量标准及验收规范： 上海市市政排水管道工程施工及验收规程 （BJ-220-96） 埋地塑料排水管道工程技术规程 （DG/TJ08-308-2002） 硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道工程设计通用图 （1993 年 3 月）规定 上海市排水管道通用图（第一册） （1992 年） 工程测量规范 （GB50026-93） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） 建筑工程冬期施工规程 （JGJ104-97） 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001） 建设工程项目管理规范 （GB/T50326-2001） 建筑基坑支护技术规程 （GB50208-2002） 地基处理技术规范 （DBJ 08-11-1999） 有关安全施工标准及规范： 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程 （JGJ130-2001） 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91） 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005） 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001） 施工现场安全生产保证体系 （DGJ08-903-2003） 上海建工(集团)总公司及公司企业标准及现场标化管理细则 指挥部及总承包部的例会纪要及其他有关的规范及规程 二、二、 施工总体部署施工总体部署 1 1施工平面分区施工平面分区 本工程根据设计图纸划分为空侧和陆侧两大部分。 本公司范围内根据实际情况划分了五个施工段： 第一施工段：B2-B6、B2-B4（空侧区） 第二施工段：C4-C5-C6、A4-A5-A6 长廊（空侧区） 第三施工段：C0-C1-C2-C3、A0-A1-A2-A3 长廊（空侧区） 第四施工段：拟建机场宾馆区（路侧区） 第五施工段：C0-C1-C2、A0A1A2（路侧区） 目前空侧区域已经具备施工条件。 2 2施工流程及总的部署施工流程及总的部署 2.1 总体施工流程 总体施工流程根据西航站楼现有的施工情况分为：空侧施工区和陆侧施工区。现 阶段先行施工的区域为空侧施工区，主要有三个施工段组成：第一施工段 B2-B6、B2- B4（空侧区） 、第二施工段 C4-C5-C6、A4-A5-A6 长廊（空侧区） 、第三施工段 C0-C1- C2-C3、A0-A1-A2-A3 长廊（空侧区） 。路侧施工区域有第四施工段 拟建机场宾馆区 （路侧区）和第五施工段 C0-C1-C2、A0A1A2（路侧区） ，此区域施工将视西航站楼 上部结构施工进度而定。 施工条件：内侧道路完成粗沥青后再施工外侧道路，当外侧道路完成粗沥青后再施施工条件：内侧道路完成粗沥青后再施工外侧道路，当外侧道路完成粗沥青后再施 工便道，当航站楼施工完成后最后摊铺细沥青。工便道，当航站楼施工完成后最后摊铺细沥青。 总施工流程：总施工流程： 先施工空侧区第一、第二、第三施工段先施工空侧区第一、第二、第三施工段路侧施工区第四、第五施工段路侧施工区第四、第五施工段 每一施工段的施工流程：每一施工段的施工流程： 先施工便道与航站楼（长廊）之间的道路先施工便道与航站楼（长廊）之间的道路再施工便道与停机坪之间的道路再施工便道与停机坪之间的道路最最 后施工便道（公用管线较多，需要穿插施工，具体施工顺序将根据现场施工情况灵活调后施工便道（公用管线较多，需要穿插施工，具体施工顺序将根据现场施工情况灵活调 整）整） 第一阶段施工流程：测量定位第一阶段施工流程：测量定位开挖污水管沟槽（横列板支撑）施工完开挖污水管沟槽（横列板支撑）施工完 2 2 节管道节管道 后后开挖雨水管沟槽（横列板支撑）开挖雨水管沟槽（横列板支撑）回填沟槽回填沟槽土路基施工土路基施工内侧挡土墙施工（外侧内侧挡土墙施工（外侧 排水明沟施工）排水明沟施工）砾石施工砾石施工三渣施工三渣施工三渣养护三渣养护粗沥青混凝土施工粗沥青混凝土施工 详见：附图详见：附图 3-13-1 第一施工段施工工况剖面示意图第一施工段施工工况剖面示意图 第二阶段施工流程：测量定位第二阶段施工流程：测量定位其他专业管线配合施工其他专业管线配合施工土路基施工土路基施工砾石施工砾石施工 三渣施工三渣施工三渣养护三渣养护粗沥青混凝土施工粗沥青混凝土施工 详见：附图详见：附图 3-23-2 第二施工段施工工况剖面示意图第二施工段施工工况剖面示意图 第三阶段施工流程：测量定位第三阶段施工流程：测量定位原混凝土路面接口凿除原混凝土路面接口凿除施工钢筋混凝土搭板施工钢筋混凝土搭板 粗沥青混凝土施工粗沥青混凝土施工 详见：附图详见：附图 3-33-3 第三施工段施工工况剖面示意图第三施工段施工工况剖面示意图 2.2 总体部署 现场施工用水、用电均由西航站楼提供。 施工期间主要机械： 机械名称规格型号 额定功率 (KW)或 容量(m3)吨位(T) 数量（台） 备注 汽车吊 QY-1616t2 每一施工段 履带式起重机 W100130t2 每一施工段 空压机 W9/74 每一施工段 振动夯板 TE60E-22.4t4 每一施工段 二、三轮钢碾压路 机 3Y15 12、15T 4 每一施工段 自行压路机 YZC68T2 每一施工段 轮胎徐工压路机 YL-1616T2 每一施工段 沥青料摊铺机 ABG-423-411 12.5m 宽 2 每一施工段 3 3与周边建筑之间的施工流程与周边建筑之间的施工流程 3.1 与西航站楼之间的施工流程 西航站楼已经出0.000，回填土工作已经完成。总体施工过程中碰到的上部结构 的脚手架已经进行了悬挑。 3.2 与飞行区的施工流程 西航站东侧飞行区已经完成了冲击碾压工作，道路与飞行区交接处可以交付我们施 工。与飞行区之间的节点处理：总体道路以机场分界线再做出 400mm 阶梯状，等日后浇 筑停机坪混凝土路面时在割除。 3.3 与现有施工便道的关系 充分利用现有的施工便道作为日后道路的路基，施工便道两侧的排水沟用道渣间隔 进行回填。施工便道两侧各割除 50cm 宽的混凝土，然后与两旁的道路一起浇筑 2 米宽 200 厚的钢筋混凝土搭板，并且在接缝处设置一层 1 米宽的土工格栅，最后浇筑沥青混 凝土。 4 4施工现场临时用水、用电、排水安排施工现场临时用水、用电、排水安排 临时用水、用电均参照西航站楼上部结构阶段。 施工期间排水安排。 第一阶段进行西航站楼东侧施工道路内侧部分的总体施工，施工范围为建筑物边线 至施工道路内侧。内侧排水沟废除后，在原位置设置临时排水土沟，待永久排水沟完成 后废除。 永久排水沟设置临时窨井，与原内侧排水沟窨井以 PVC 管连接。 西航站楼北侧当共同沟北延伸段施工时，航北一路北端断开，此阶段北侧排水由永 久排水沟进行排水。 进行东侧道路及其外侧部分总体施工时。此阶段采用上一阶段总体施工时铺设完成 的永久排水沟及雨水管进行排水，通过倒虹管排入西侧道路排水沟。 久排水沟排入A1区倒虹管，由倒虹管强排至七莘路（北）的排水沟。 三、三、 主要分部、分项施工技术措施主要分部、分项施工技术措施 1 1测量工程测量工程 1.1 测量准备工作 定位程序：资料审核内业核算外业校测定位测放定位自检定位验线。 做好工程坐标控制网和原始水准点接受、复测、报请校核工作，做好总体道路施 工的定位放线、复测和报请复核工作。 按有关规定定期做好测量、标养室计量器具等的检查，做好测量、计量资料的汇 总、归档。 施工过程中对测量点线妥善保护，严禁擅自移动。 1.2 控制点复核 由业主单位提供、测绘院测设的控制网点、坐标、水准点和书面资料，我们以及 监理单位对测绘院的控制网点进行复测，并做好控制点的保护工作。 四、七公司使用的水准点与飞行区使用的水准点为同一点，编号为：H7b。测量成 果日期为 2008 年 2 月 1 日。 目前根据现场实际情况以及施工进度的要求，要求测绘院对现场控制点进行定期 复核，校核过程中发现有重大网点变动(超规范)，及时上报总包、监理进行复核。如无 法解决，及时提请专业单位复核。 1.3 道路工程测量工作内容 施工中应增设道路中线桩，测定边坡、导流构造的位置及施工需要的水准点，在 施工过程中测定检查施工部分的位置和标高。 1.4 排水工程测量工作内容 应该根据施工图纸定出排水管道的轴线控制桩，开挖前应按确定的桩位引至沟槽 两旁，设置攀线桩，并加以保护和复核。 1.5 施工测量允许偏差： 序号项 目允许偏差 1水准测量高程闭合差12 L 1/2（mm） 2导线测量方位角闭合差40 N 1/2 （” ） 3导线测量相对闭合差1/3000 4直线丈量测距两次校差1/5000 2 2道路工程主要施工方法及技术措施道路工程主要施工方法及技术措施 2.1 施施工工流流程程及及 主主要要道道路路情情况况 ：见附表 1、2。 2.1.1 施工流程： 根据现场情况及总体工程进度要求，采用分块分段进行，先施工混凝土便道内侧的 道路，再施工便道外侧的道路，最后施工便道位置部分。 2.1.2 施工工况划分： 根据现场情况及总体工程进度要求，采用分块分段进行，先施工混凝土便道内 侧的道路，再施工便道外侧的道路，最后施工便道位置部分。先进行排水管道施工， 然后进行路面工程施工；由于结构工程施工需要，道路施工至粗沥青面，然后开放 交通，作为施工便道之用，待结构工程全部完成后，再进行细沥青面层摊铺。施 工工况见施工工况划分示意图附图3-1。 2 2. .2 2 道道路路工工程程采采用用的的施施工工方方法法： 各结构层采用机械摊铺，人工修出路拱后压路机碾压密实。窨井周边等不宜用 压路机碾压的地方， 采用小型压路机及震动夯进行碾压 。达到要求后，进行基层 施工，根据安排， 沥青采用二次摊铺， 面层只进行 8cm 粗沥青混凝土摊铺，考虑 通车需要，窨井盖座先安装至8cm 粗沥青混凝土面层 平，待摊铺面层时升高至设 计标高。 由于工期较紧，雨污水管道完成后马上进行道路施工，故 沟槽部位的 路基 土方填筑采用道渣间隔填土，分层厚度为10cm 道渣+20cm 素土。 管顶以上回填土厚度小于 70ccm，采用全坞磅进行加固处理，加固方法参照排 通图 P62 页坞磅做法，采用 C20 混凝土全圬膀，管壁外侧四周混凝土厚20CM。 道路管顶以上最小覆土厚度小于30cm，采用钢筋混凝土（ 620cm）厚度均为 20cm。 道路与建筑物及明沟相接处，内嵌2CM 厚聚乙烯低泡发泡板，面部用嵌缝胶 嵌缝，缝深 2CM。道路与建筑物 处设平石。 见附图 11-节点详图 。 人行道及隔离岛等做法按照设计图纸及有关规范标准要求进行施工。 航站楼周 边与道路相接处的处理： 航站楼周 边有 3.4 米为悬挑结构，在靠近顶板部位的回填土无法压实，为防止 顶板以下 50cm 的土方的流失，在航站楼周遍与道路相接处设置砖砌挡墙防止土方 的流失。 见附图 11-节点详图 。 便道两侧的明沟回填处理： 拆除两侧的明沟 5cm 厚的钢筋混凝土预制钣，明沟沟槽采用 间隔回填，每层 20cm，分层回填至设计土路基高程。 详见附图 -4 施工便道利用处理图 。 便道利用处理方法： 便道两侧凿除 1.0 米、便道东侧凿除 1.0 米混凝土面层，然后在新老路基交 界处设置 C30 钢筋混凝土搭板，配筋为 16 双向双层，间距纵横均为 150mm 内 侧厚度为 20cm 宽度 2m，外侧厚度为 20cm、宽度为 2 米；便道外侧到停机坪范围 内的基层采用 45cm 厚三渣基层，原施工便道上部至沥青混凝土底不足部分采用 AC-13 沥青混凝土找平， 铺设厚度及方法见 附图-4 施工便道利用处理图 。 与安装施工配合： 由于安装施工的管道埋深均比我方的管道浅，安装施工的 消防管道、电力排 管在土路基平整压实后根据分块情况再进行分段开挖埋设。沟槽开挖部位采用黄 砂回填。 部分管道位于三渣层内，在三渣压实后再开槽施工，管道安装后用早强三 渣回填。 2.32.3 路基工程施工方案及技术措施路基工程施工方案及技术措施 2.3.1 清除表层土施工技术措施 为确保路堤的基底具有足够的稳定性，填土范围内原地面表层的混凝土（加 工及堆放场地）、建筑垃圾等表层土应予以清除，清除深度为原地面下300mm。 在场地清理完成后，再全面进行填 土前进行碾压，将路槽底以下的基础表层 15cm 深度的土层压实，使其压实度大于90。 2.3.2 填土层施工技术措施 填土区域为雨、污水管开挖范围内的回填。 路堤填料符合下列规定： 路堤填料，不得夹带淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含 有腐朽物质的土。 含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，必须采取满足设 计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 2.3.3 填土摊铺施工方法 填土层采用 1T 小型压路机碾压，每层压实分层厚度为20cm，碾压原则为先 轻型后重型。 窨井周边等不宜用压路机碾压的地方，使用羊角夯或蛙式夯机人工夯 实。填土层上未铺面层时，禁止开放交通。 2.3.4 施工放样 在土路基的面层上 放出中线，直线段每 1015m 设标志桩，并在两则路肩边 缘外设置指示桩。 对土路基进行水平测量，在两侧指示桩上用明显的标记标出石灰稳定土基层边 缘的设计标高。 2.3.5 碾压 在碾压直线段时，由两侧向路中心碾压，碾压时后轮重迭1/2 轮宽，后轮必 须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。 碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压 67 遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km/h 为宜，以后用 2.02.5km/h。路边的两边多压 23 遍。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车以保证表面土 层不受破坏。 在大型压路机压不到位的边缘及窨井四周采用小型压路机及震动夯进行碾压， 在碾压结束之前，终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平必须仔细 进行，将局部高出部分刮出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊 铺时处理。 2.4 砾石砂垫层施工 方案及技术措施 施工前，对土路基按备案制验收程序进行隐蔽工程验收，通过后方可进行砾石 砂摊铺。 2.4.1 砾石砂摊铺 在路槽一复检合格后，及时铺筑。本标段的砾石砂基础厚度为1520cm，所 以一次精铺到位，虚铺厚度控制在1：1.21：1.4 之间。砾石砂颗粒应坚硬，不 得含有石灰块、土块、草根等杂物；砾石砂的最大粒径应小于7cm。含泥量应不 大于砂重的 10%。摊铺时，根据道路两侧的高程控制基准点，设置移动标准桩控制 虚铺厚度，桩在纵横方向上的间距控制在5m 左右，严禁大于 10m。摊铺的砂砾就 级配均匀一致，无明显粒料分离现象。 严禁用四齿耙拉平堆料，造成粗细粒料局 部集中，若由大空隙之处应用细粒料填实。 2.4.2 砾石砂碾压 当砂砾摊铺完一定的面积（ 15002000 平方米）时，开始洒水，用水量（一 般为砾石砂的 58%）以使砾石砂全部湿润又不会导致造成道基发软为度。碾压 机具采用 12t 压路机。由道边向道中，由低向高逐次倒轴进行碾压，碾压后轮重叠 1/2；碾压速度控制在 25m30m/min。碾压遍数 810 遍，以压至密实稳定，无 明显轮迹为止。压实后的密实度大于2.1g/cm3。 碾压 23 遍后，跟碾人应及时检查层面高低，并及时找补平整，力争一次补 平。碾压过程中，应注意随时洒水，保持砾石砂湿润。平整度数值，要求不能大 于 20mm，厚度要求每 1000 平方米测一点，要求厚度误差为（ +20mm，-20mm） 。 砾石砂选用透水性良好、质地坚硬、不含杂质的级配砂砾，标称尺寸为 070mm。不得用同粒径的级配碎石代替。 2.5 粉煤灰三渣基层施工 方案及技术措施 粉煤灰三渣路基在道路设计中起到承上启下的过渡稳定结构层的作用，铺筑厚 度为分两层摊铺碾压。本工程的粉煤灰三渣材料按照设计配合比，由试验室做配合 比测试，求得最大干容量和最佳含水量提供定点搅拌站。搅拌站根据提供的资料进 行搅拌，并用载重汽车运至施工现场，经建设单位和监理验收合格后及时摊铺。 2.5.1 施工方法 1）施工准备： 在级配三渣基层施工前，对三渣生产厂家进行调查，了解厂家资质和生产情况。 到场三渣验收供料质保单。 施工前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣基层 的施工。 2）摊铺与碾压： 混合料摊铺时控制松铺厚度，松铺系数为1.21.4，并根据实际情况进行调 整，混合料采用小型推土机辅以人工整平。并以“宁高勿低，宁铲勿补 ”为原则， 禁止薄层加铺，以免产生脱壳。 三渣层厚度为 40cm，按 20cm 厚度分层施工，下层压实后尽早摊铺上层。上层 不能立即铺筑时，下层保湿养护，再铺上层时其下层表面打扫干净，并适当撒水湿 润，使上下层联结良好。 压路机初压后用路拱板和 3m 直尺及塞尺检查路拱和平整度，及时进行铲修整 平。 混合料当天到场，当天摊铺，当天碾压完毕。碾压先轻后重，自路边向路中， 采用振动压路机碾压。 三渣路基的密实度、弯沉值指标要求较高，拟使用l216T 三轮压路机往复 直至没有明显轮迹为止。 三渣路基第二层摊铺好后采用l0T 压路机初压一遍，严格按纵、横坡高程精测， 遵循宁高不低 ”的原则，及时调整高程 差及平整度，再用重型三轮压路机压实， 使三渣基层的平整度控制在l0mm 以内，确保三渣板块稳定成型。 混合料做到当天摊铺当天碾压，如遇中途降雨将已铺好的三渣混合料普压一遍， 适时补压密实。 气温较高时水份蒸发较快，进行洒水养护保持湿度,保证强度稳定上升。 3）养护：三渣层碾压完毕后即开始湿润养护，特别在施工后二星期内，使三渣层 表面保持湿润。 未铺面层以前，三渣层不得开放交通。 三渣施工完成后进行自检和试验，并通知监理复测。质量标准如表。 三渣基层检测允许偏差表 宽度（mm）不小于设计规定2 点/100m 厚度（mm） 40 1 点/200m 纵断高程 （mm） 20 3 点/100m 横坡（mm） 20 2 点/100m 弯沉值（ mm）满足设计规定1 点/20m/车道 平整度（ mm） 10 6 点/100m 压实度 （%） 97 1 点/200m 2.6 新老路基搭接处理技术措施： 利用施工便道作为道路路基时：首先将施工便道两侧各割除 50cm 宽的混凝土，然 后与两旁的道路一起浇筑 2 米宽 200 厚的钢筋混凝土搭板，并且在接缝处设置一层 1 米 宽的土工格栅，最后浇筑沥青混凝土。 2.7 沥青混凝土摊铺 施工方案及技术措施 将出专项施工方案。 3 3排水工程施工方案及技术措施排水工程施工方案及技术措施 3.1 雨污水管施工工艺及流程 施工准备工 作 测量控制网路基除草 沟槽井点 路基处理 沟槽挖土支 撑 沟槽钢板桩 开挖明沟 管道基础 开挖列板 路基挖填 路基碾压排 水 第一节雨污 水 第一节雨污 水 第一段道路 3.2 钢板桩施工 本工程埋深大于 3 米的雨、污水管道均采用钢板桩支撑，钢板桩采用 9 米槽 钢。 钢板桩施工： 根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.60m，深度 0.50m 左右。采用震动 式打桩机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。打桩操作严 格执行市政工程安全操作规程 。 钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用咬口形式。咬口钢板桩应咬口紧，板桩 挺直，不密缝的地方用木板或草包填塞。 打桩时钢板桩顶部戴钢帽，打桩时同时要作到横平竖直。当发现板桩入土过慢， 桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。 打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打 设板桩，或者局部不打设板桩，采取其他支护措施。 3.3 井点降水施工方法 雨、污水管开挖深度大于 3 米时采取 轻型井点降水。在施工时，做好地表水和 天然降水的疏导和排除，防止地表水流入和渗入。详见附图 5-5 井点降水剖面图。 提前做好井点系统设计，根据抽水试验取得的数据，按涌出水量进行设备选配。 根据地质报告和现场踏勘情况，拟在排水管道沟槽边选用双排射泵流井点。 井点降水的施工工艺流程为：场地平整 沟槽降层 井点放线 挖冲点沟 灌填砂滤料 连接集水总管 试抽连续降水 拆卸保养。 井点的设置必须保证冲井点的泥浆和出水顺利排除，同时要防止回渗和断流。井 点按单排线状布置于沟槽一边，单台射流泵连接总管长度40m，井点管 32 根。 井位采用高压水枪冲孔下管，试水水压0.51.0MPa。冲孔时，及时调整水压 和沉管速度，保持冲水管垂直，保证冲孔直径达到30cm。冲孔到设计排水管道底 下 50cm 以上后停止沉管，把底部泥浆随水冲去。切断水源，拔除冲孔管，立即将 井点管对准孔位垂直插入。当井点管上端达到设计标高，立即固定，并把井点管上 顶封堵。在井点管四周用粗砂、小豆石等按土层具体配置均匀灌入。 井点管埋设深度根据下列公式计算： HH1+h+IL+0.2 式中：H1-沟槽深度（ m） h-降低后的水位至槽底的最小距离 I-地下水降落坡度，线状井点取1/3 L-井点管至沟槽中心底的水平距离 考虑土体需高真空击实，井点降水在沟槽开挖前14D 开始，在包括开挖、管基、 排管和回填在内的施工全过程中连续降水，根据实际抽水量的变化及时调整和更换 设备。 在暴雨季节注意加强防范，避免加大井点负荷，甚至冲坏井点。及时用水泵将路 面积水抽排到沿线的河浜里去。 管道结构施工隐蔽验收后，抓紧回填夯实，当回填进行到稳定地下水位以上时， 停止抽水，继续回填，拔除井点管。 井点降水引起的地层自重附加应力产生固结沉降的计算公式为： S=PH/E1-2 式中：P 一降水产生的自重附加应力， =（1/2HJw）/2 H 一降低后的水位与原始地下水位的深度差 E1-2 一降水深度范围内土层压缩系数 拔井点钢板 桩工作 窨井砌筑 胸腔回填 管道坞磅 排管接口 管道基础 排管接口 管道坞磅 窨井砌筑 胸腔回填 沟槽填土 路基砾石砂 路基三渣 沥青砼摊铺 道路平侧石 工 程 清 尾 扫 场 沟槽填土 人行道排水 沟 超过 3 米的下水道施工的沟槽都采用轻型井点降水施工方法。 冲点准备：场地平整 井点放线 组装挖冲点沟 测放点位 冲点：采取冲沉法，即用高压水枪冲孔下管。具体施工工艺如下： 定位：吊起冲水管，对准点位，垂直插入预先已经挖好的井点小坑。 试水：0.5-1.0MPa 的高压水，开泵，压入冲水管，喷嘴出水。 冲孔：边冲边抽拔、旋转、摇晃，并保持冲水管垂直，调整水压和沉管速度保证 冲孔直径 30cm。冲水压力线从 0.2MPa 开始，逐步升压。 冲孔到位：冲孔到设计管底以下50cm 以上，停止沉管，固定片刻，把底部泥 浆随水冲去（即清孔） 停冲拔管、下管：切断水源，迅速拔管，立即将井点管对准孔位垂直插入；当井 点管上端达到设计标高，立即固定，并把井点管上顶封堵。 填滤料：将合格的滤料（粗砂、沙砾、小豆石等按土层具体配制）在井点管四周 均匀灌入。 甩“小辫子”：将透明弯管接到井点管上，严密，牢固，甩向集 水干管 连接点方向，并临时封口。 完成一组冲点之后，安装集水干管与连接管接头及闸阀，经单井试抽、校定，参 加机组和整组井点系统的运行。 安装集水干管和真空泵：全套井点系统，要保证无渗水、漏水、跑气现象。机组 稳定，真空度、工作水压力要达到规定要求，每根井点管都要出清水。 回填和拔管：井点在施工全过程中连续进行，抽水过程中随时分析记录、调整出 水量，保证降水效果处于最佳状态。管道结构施工隐蔽验收后，抓紧回填夯实，当 回填土进行到稳定地下水位以上时，即可停止抽水，继续回填，拔除井点管。 运行和观测： 按施工设计布置的观测井，应随同冲点时设置、试抽或试水。每根井点管的出水 情况，要随时检查观测。 要分析整理记录，做出抽水时间与地下水位、真空度与地下水位的变化关系图表， 出水量与抽水时间的关系图表，依据观测记录绘制出水位降落曲线及动态变化情况。 3.4 沟槽开挖及支撑 3.4.1 沟槽按下所示宽度开挖。 支护直列沟槽宽度表 采用机械开挖，人工配合。开挖前应摸清沟槽开挖面附近地下管线的情况。对 地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法移动，必须挖出使其外露，并采 取吊、托等加固措施、必要时要事先通知有关单位进行现场监护，对挖掘机司机作 详细交底，如无把握，应改用人工挖土。在井点降水达到一定的效果之后（3-5 天） ，即可进行沟槽或基坑开挖，采用1.00m3 的液压挖掘机挖土，挖土至2.00m 时，应先距地面 0.80m 左右深度处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距 离不小于 20cm；支撑采用 F15010mm 钢管支撑，或者直径大于 260mm 的原木做 支撑。在挖土至离槽底砼基础0.20m 处加设一道临时支撑。排管前，在砼基础侧 面于钢板桩之间用短原木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距 管节长度在 2.00m 以下时不大于 2.50m，支撑的垂直间距不大于 2.00m。钢板桩 沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时，挖土与支撑更应配 合密切。 管道基础施工前必须复核高程样板（一般称为龙门板）的标高，然后在沟槽底 部每隔 4m 左右钉一个样桩，并用样尺（一般称为小脚）检查槽底标高，以控制挖 末层土、砾石砂垫层面和混凝土基础面的施工作业。 在安装混凝土基础的侧向模板时，应根据管道中心位置在高程样板上拉出中心 线，用线锤和搭扣（宽度与混凝土基础一致。 ）控制侧向模板的位置。 在浇捣混凝土基础前，严格复核管位的中心线，使其控制在质量标准范围内。 在浇捣混凝土时，应用滑槽下放混凝土，混凝土摊平后，用平板振动机振实， 人工补平、抹平、严格控制混凝土基础的标高、平整度、密实度和宽度等质量标准。 3.4.2 沟槽开挖 沟槽深度小于 3m 的，使用横列板支护。横列板采用组合式钢撑板，使用标准 围檩板，竖列板为 10*20*300cm 木板。铁撑柱每层高度一致，每块竖列板上不少 于两道，水平间距根据管节长度每2.5m3m 一道。当挖土深度达到 1.0m 时撑好 头挡板，以后挖土与支撑交替进行，每1.5m 撑一道。 沟槽两边各挖一条断面为 20*30cm 的排水沟，每 50m 设一集水坑，用泥浆泵 随时抽除积水。详见沟槽断面图。 第一阶段的沟槽开挖的土方采取外运，以后每阶段沟槽开挖出来的土方对上一 施工段的沟槽进行回填。 3.5 管道施工 （1）若在管道基础施工前，沟槽基底土受到扰动，则在挖除受扰动土后，用经 监理认可的材料填筑至槽底。 （2）钢筋混凝土管道基础按设计图纸及92 排通图施工，采用 10cm 碎石垫 层+20cm 钢筋混凝土基础。 （3）基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔4.0m 左右钉一 只高程样板，并用样尺检查槽底标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。 （4）碎石垫层按规定的沟槽宽度满塘铺设、摊平、夯实。 （5）在碎石垫层上安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样 板上拉出的中心线，用垂球和格马（宽度与混凝土基础一致）控制模板的侧向位置。 （6）混凝土基础侧向模板使用4cm 厚木板，具有一定的钢度和强度，同时又 便于拆装和周转使用。安装时缝隙紧密，支撑牢固。 3.6 安管 3.6.1 钢筋混凝土管排管方法： 运到现场的管节就近卸载在沟槽边，待排管节垂直于沟槽边存放并垫稳，存放 位置与沟槽边保持 1.2m 间距。 管节使用 35t 履带吊下放至沟槽底部，吊运过程中使用捆绑法吊管，注意轻起 轻放，防止管节碰撞损坏，禁止串心吊运。 成品管运至施工现场后，按照产品标准进行逐节检查，不符合标准的不得使用， 并做好标记及时处理。 根据高程样板定出管道中心位置，先在两端排两节管子，其标高、方向和中心 位置均应符合要求。 在承口外壁 1/2 高度处拉一条定位边线、边线离外壁10mm 左右。 排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下。承、插口均用水清洗干净。 在插口上安装橡胶密封圈，在挤管时检查缝隙是否均匀，并保持密封圈平顺， 防止扭曲。 管节合龙采用起吊设备吊装吊排，采用手扳葫芦。600-800 管节用两只 1.5T 手扳葫芦， 1000 管节用两只 3T 手扳葫芦。 管节承插过程中，仍由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线 离承口的端部和尾部保持在2223cm。 用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一 次管底标高。 稳管垫块上涂抹水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小于 15cm。 3.6.2.管道接口 根据高程样板定出管道中心位置，先在两端排两节管子，其标高、方向和中心 位置均应符合要求。 在承口外壁 1/2 高度处拉一条定位边线、边线离外壁10mm 左右。 排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下。承、插口均用水清洗干净。 在插口上安装橡胶密封圈，在挤管时检查缝隙是否均匀，并保持密封圈平顺， 防止扭曲。 管节合龙采用起吊设备吊装吊排，采用手扳葫芦。600-800 管节用两只 1.5T 手扳葫芦， 1000 以上管节用两只 3T 手扳葫芦。 管节承插过程中，仍由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线 离承口的端部和尾部保持在2223cm。 用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一 次管底标高。 稳管垫块上涂抹水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小于 15cm。 3.7 HDPE 管安管方法 管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证 和产品检验性能书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。 承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配套。 3.7.1 沟槽开挖 沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。 槽底不得受水浸泡。 3.7.2 管道基础 管道基础选用的材料和厚度应符合设计要求，UPVC 管采用 15cm 砾石砂基础， 砾石砂级配范围为 060mm。 基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部位，应预留凹槽，以便接口操 作。接口完成后，随即用相同材料填实。 3.7.3 管道铺设 待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做 好记号，另行处理。 管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖 拉。 下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽， 也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽 内，严禁将管材自槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁 串心吊装。 管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下流往上流进行。 承口向上，插口向下。清除承口内侧和插口外侧的砂尘、毛刺等附着物。 管材可按需要长度，用手锯截取，断口应修边。 在管端第二条肋槽内安装 T 型橡胶圈，并在橡胶圈外圈和管节承口内壁涂抹配 套的润滑剂。 管节采用人工挤管，管道插入承口深度为4 条肋槽。 3.7.4 橡胶圈接口 橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。 接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂， 然后将承插口端的中心轴线对齐。 接口方法：一人用棉纱绳吊住B 管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵 住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B 管插口缓缓插入 A 管的承口至预定 位置。 管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。 3.8 管道与窨井连接 管道与窨井的连接采用短管，窨井砖墙短管外露部分宜小于600mm，管筋位 于砖墙部分砂浆应饱满，以防接缝处渗水。 3.9 窨井砌筑 为了加固井的土体，对窨井基础范围内进行压密注浆，注浆加固深度为基础垫 层下 3 米。 3.9.1.窨井基础加固处理压密注浆施工方法 水泥注浆地基采用用纯水泥浆，按一定的水灰比进行配制，通过压浆泵、灌浆 管均匀地注入土体中驱走裂缝中或土颗粒间的水分和气体，并填充其位置，硬化后 结成一个整体，形成一个强度大、压缩性低、抗渗高和稳定性良好的新的土体，从 而使地基得到加固减少渗透和不均匀沉降。 灌浆设备：灌浆设备主要是压浆泵，选用BW 机具设备 250/50 型泥浆泵，配 套机具搅拌机、灌浆管、阀门、压力表及钻孔设备。 材料：灌浆采用纯水泥浆，常用水灰比从0.8：1，采用快硬性水泥。 施工工艺方法要点： 1）工艺流程 ： 钻 孔 下注浆管 注 浆 拔注浆管 2）灌浆段采用单孔加固，孔距1 m，孔深 3M，呈梅花状布置。 详见附图 -11 节 点详图。 3）施工方法：先在加固地基中按规定位置用钻机钻孔到要求深度，孔径一般为 3850mm，并探测地质情况，然后在孔内插入直径3850mm 的注浆射管，管壁上 钻有注浆孔，在射管外用黄砂填塞，地基表面空隙用水泥浆填塞，用压浆泵将水泥 浆压入射管而透入土层或缝隙中，水泥浆应连续一次压入，不得中断。灌浆先从稀 浆开始，逐渐加浓，射管一次沉入整个深度后，自下而上分段进行，分段拔管直至 孔口为止。灌浆宜间隔进行，第一组孔灌浆结束后，再灌第二组、第三组。 4）施工前应检查注浆点的位置，浆液的配比、注浆施工技术参数等。 根据以往经验及结合本工程特点，主要施工参数如下： A .水泥采用 PO32.5 普通硅酸盐水泥。 水灰比采用 0.5； B.注浆浆液配合比：水泥：粉煤灰：水玻璃：1：0.15：0.04； C.注浆体直径不小于 1000mm；孔位间距 1500mm。 D.注浆压力 0.20.5Mpa。 E.注浆体 28 天龄期无侧限抗压强度不小于0.45Mpa。 质量保证措施 a 所用水泥宜采用 PO32.5#普通硅酸盐水泥，水泥应保持新鲜，一般不得超过 出厂日期三个月，受潮结块不得使用，水泥的各项指标应符合现行国家标准，附有 出厂试验单及现场检验报告。 b 水应是可饮用的河水、井水及其他清洁水，含有油脂、糖类、酸性大的沼泽 水和工业生活废水不得采用。 c 注浆开始前应充分作好准备工作，包括机械器具、仪表、管路、注浆材料、 水和电等的检查及必要的试验，注浆一经开始即应连续进行，力求避免中断。 d 浆液拌制严格按配合比要求，重量误差小于5%，并在拌浆现场挂配方牌。 e 浆体必须经搅拌机充分搅拌均匀，方可开始压浆，并应在注浆过程中不停地 缓慢搅拌，浆体在泵送前经筛网过滤。 f 注浆浆液的水灰比控制在 0.50.6 左右，注浆泵流量一般为 0-50L/min 可 调，注浆压力控制在 0.20.5MPa，浆液初凝时间为 12 小时 5）施工中应经常检查浆液的配比、注浆施工技术指标、注浆的顺序、注浆 过程 中的压力控制等。 6）施工结束后，应检查注浆体的强度、承载力。 3.9.2.窨井施工 基础采用钢筋混凝土基础，窨井砌筑在钢筋混凝土基础强度达到5MPa 后进 行。砖墙砌筑前，将基础表面清扫干净，保持基础表面无泥浆、积水。沟管稳定， 方向和标高正确，所用砖材提前浇水湿润。 砌筑时砖块丁顺交错，做到灰缝饱满，上下无同缝现象。粉饰时，用3m 直 尺刮平，平整度控制在 2mm 以内。做到窨井的棱角分明，表面平整，无明显痕迹。 砖墙砌筑至一定位置以后，用1:2 水泥砂浆进行墙体抹面。粉刷抹面的厚度为 15mm，先外墙后内墙。粉刷用的黄砂使用前先经过筛选，粉刷前，先将墙面洒水湿 润。 为保证抹面的平整度，抹面分两次进行，先刮糙打底。打底层厚度为10mm， 用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜糙不宜光。第二次表面抹光，在第一次砂浆终凝后 及时粉刷。表面用铁板抹光。 粉刷时，接槎位置错开，不得在同一平面上。 井体砌筑混凝土砂浆配合比要准确，井壁砂浆饱满、灰缝平整、表面和顺、抹 面光实、踏步安装牢固。井框、井盖安装平稳，井口周围无积水 3.10沟槽回填的施工 方案及