第五章国际货物运输国际海洋运输

国际贸易实务,主编吴国新郭凤艳,InternationalTradePractice,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,2,第五章国际货物运输(1)国际海洋运输,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,3,Contents,第一节班轮货运流程,2,3,4,第二节海运提单与海运单,第三节班轮运费,5,第四节租船运输,6,本章重要概念,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,4,章首引导案例,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,5,章首引导案例,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,6,章首引导案例,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,7,章首引导案例,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,8,章首引导案例,由于各当事人观点不一，最终交由法院判定：（1）第二方持有世运全程提单，由于提单无批注，则可认定该货箱装船时箱子外表状况良好，但在汉堡港交由第二方时却发现箱损，以未按提单记载状况交货认定。（2）世运公司在赔付后可以向实际责任方行使追赔权。（3）A公司签发张家港上海汉堡的全程海运提单，而提单上无批注，则可证明装船时箱子外表状况良好，而在汉堡交给第二方时却发现箱损，可认定箱损发生在海运区段。,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,9,章首引导案例,（4）世运公司的提单签发给第一方并转第二方，而A公司提单是签发给世运公司的，因此，世运公司可根据A公司提单行使追赔权。（5）A公司在赔付后如认为箱损并非海运过程中的过失行为，则可以向实际责任方行使追赔权。该案例充分表明了在海运中，签发的提单是有关各方进行索赔的重要依据。,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,10,海洋运输有哪些优缺点？,？,思一思,1班轮货运流程,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,11,1班轮货运流程,杂货班轮货运的业务流程,1,杂货班轮货运单证,2,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,12,基本概念,1.班轮公司,6.船期表,2.船舶代理人,3.无船承运人,5.托运人,4.海上货运代理人,1班轮货运流程,(一)基本概念,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,13,1,2,3,货物出运,装船与卸船,提取货物,1班轮货运流程,(二)班轮货运流程,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,14,（1）揽货：与货主建立业务关系，刊登船期表（2）订舱：托运人班轮公司（运输合同）CIF:出口商订舱FOB：卸货地订舱（指定货）,（3）确定航次货运任务：确定所装货的种类和数量船舶舱口尺寸装卸港能力,1.货物出运,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,15,杂货班轮运输风险转移点：理论：船舷（船边）将货交至船边-货物挂上吊钩为界但船边操作性不强，易引起装船现场混乱货损、货差实践采用：“仓库收货，集中装船”但班轮公司责任界限：“货物装上船起至卸下船止”,2.装船与卸船,（1）货物装船,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,16,杂货班轮运输与装船相似理论上：“以船边为界”实践中：“集中卸船，仓库交货”-但风险界限没有延伸到仓库误卸货物查询单纠正卸船：溢卸短卸,（2）货物卸船,3.提取货物,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,17,二、集装箱班轮货运流程,（一）整箱货出口货运代理业务流程,（1）委托代理：货主委托货运代理（2）订舱CFR、CIF（订舱单）接受后，则编制“订舱清单”CY（3）提取空箱FCLCY（领取空箱，填写“设备交接单”）,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,18,（4）货物装箱（5）整箱货交接签证自行装箱加“海关封志”“场站收据”上签字-B/L（6）换取提单(实务中,是已装船清洁提单)发货人凭（D/R）B/L结汇（7）装船,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,19,（1）货代接受委托（2）卸货地订舱租船订舱到船通知（3）接运工作（4）报检、报关（5）监管转运：进口港，若转入另一港口办理报关，则以“转关运输货物”向海关提出申请（6）提取货物交货：象征性交货；C、F实际交货；E、DFCL做好“空箱”还箱工作；,（二）集装箱班轮整箱货进口货运代理业务流程,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,20,（三）拼箱货业务流程图,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,21,CONSOLIDATOR作为无船承运人的责任,（1）对于货主，他是承运人，要承担货物损失的责任；（2）对于对于班轮公司，他是托运人；（3）对于运输过程中的风险，无船承运人可以投保责任险来规避风险。,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,22,案例分析,某货主委托承运人的货运站装载1000箱小五金，货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。在装箱时，装箱单上记载980箱，货运抵进口国货运站，拆箱单上记载980箱，由于提单上记载1000箱，同时提单上又加注“由货主装箱、计数”，收货人便向承运人提出索赔，但承运人拒赔。请您分析收货人应该向谁索赔,为什么?,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,23,案例分析,收货人应该向承运人索赔，因为:（）提单上加注“由货主装箱、计数”条款不适用于拼箱货，在拼箱货条件下,承运人的货运站代表承运人收货并装箱的，除非货运站代表货主装箱、计数.（）提单在承运人与收货人之间是绝对证据，收货人有权以承运人未按提单记载数量交货而提出赔偿要求，即要求赔偿20箱。,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,24,2海运提单与海运单,海运提单,1,海运单,2,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,25,海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。,2海运提单与海运单,一、海运提单,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,26,提单是海上货物运输合同的证明,提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据,（一）提单的主要作用,提单是证明承运人保证凭以交付货物的物权凭证,2海运提单与海运单,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,27,2海运提单与海运单,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,28,按收货人抬头的不同1、记名B/L例：ABCco2、不记名B/Lpaybearer“交与持有人”3、指示B/L：凭指示(Toorder)（又称：空白指示）凭*指示（Toorderof*）L/C:FULLSETOFATLEAST3/3CLEANONBOARDMARINEBILLSOFLADINGMADEOUTABCCO.(TOORDER)(TOORDEROFNANYANGCOMMERCIALBANKLTD.,H.K.),2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,29,1.提单的签发人与签署提单必须经签署才产生效力。有权签发提单的人包括承运人本人、载货船长或经承运人授权的代理人。,2海运提单与海运单,（三）提单的签发,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,30,2.提单的份数和签发日期提单有正本提单和副本提单之分，通常所说的提单都是指正本提单。副本提单只用于日常业务，不具有法律效力。提单上记载的提单签发日期应是提单上所列货物实际装船完毕的日期。集装箱班轮运输中，为了给承运人签发提单提供方便，实践中大多以船舶开航之日(sailingdate)作为提单签发日期。但是，应该注意的是，sailingdate不一定是onboarddate。,2海运提单与海运单,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,31,1.提单的更改在实际业务中，提单可能是在托运人办妥托运手续后，货物装船前，在缮制有关货运单证的同时缮制的。在货物装船后，这种事先缮制的提单可能与实际装载情况不符而需要更正或者重新缮制。此外，货物装船后，因托运货物时申报材料有误，或者信用证要求的条件有所变化，或者其他原因，而由托运人提出更改提单内容的要求。在这种情况下，承运人通常都会同意托运人提出更改提单内容的合理要求，重新缮制提单。,2海运提单与海运单,(四)提单的更改与补发,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,32,2.提单的补发如果提单签发后遗失,托运人提出补发提单,承运人会根据不同情况进行处理。一般是要求提供担保或者保证金，而且还要依照一定的法定程序将提单声明作废。,2海运提单与海运单,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,33,提单是“物权凭证”，不论是记名提单、不记名提单，还是指示提单，在凭提单提货或者换取提货单时，收货人都应在提单上记载提货的意思表示。通常是由收货人在提单的背面盖章、签字。关于提单转让的规定为：记名提单，不得转让。不记名提单，无需背书，即可转让。指示提单，需经过记名背书或者空白背书后才能转让。,2海运提单与海运单,（五）提单的背书,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,34,提单的背书,2海运提单与海运单,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,35,记名背书例：ABTodelivertoBCO.ATodelivertotheorderofBCO.A,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,36,不记名背书（空白背书）,例：ABA指示背书(注意背书的连续性)“凭*指示”例：TotheorderofBCO.A,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,37,海运单是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据。,海运单是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。,（一）海运单的作用,2海运提单与海运单,二、海运单,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,38,1、海运单不具有“物权凭证”的作用提单是“物权凭证”，而海运单不是，海运单只需要确认自己的收货人身份后就可以取得提货单提货。2、在运输合同证明方面的区别提单的收货人可以凭提单向承运人索赔；而海运单的收货人不能依据海运单向承运人索赔。3、在作为货物收据证据效力方面的区别提单作为货物收据，其记载的内容是最终证据；而运单没有必要强调其所记载的内容是最终的证据。,2海运提单与海运单,二、海运单,（二）海运单与提单的区别,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,39,2海运提单与海运单,二、海运单,（三）海运单的优点,（1）对发货人而言，在以下几方面比较方便。海运单不一定寄给收货人。节省邮费。免除了业务员对提单的检查，同时也免除了对其他配套的物权单证的检查。收货人可向客户提供更简便、更迅速的服务。整个单据程序得到了改进，从而提高了市场的竞争力。当货物尚未放行时，可视需要将海运单交货改为提单交货，海运单可由发货人改签提单发给新的收货人。,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,40,2海运提单与海运单,二、海运单,（三）海运单的优点,（2）对承运人而言，在交货方面减少风险。海运单的交货条件不取决于海运单的呈递，也无须遵守单据手续，承运人只要将货物交给海运单上所列名的收货人或其授权的代理人。（3）对收货人而言，有以下几方面比较有利。可免除因等海运提单而招致的延迟提货。可免除为防止交错货物而向承运人出具银行担保。免除业务员对延误的提单及转运中丢失的提单的检查。不再产生滞期费、仓租费。,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,41,2海运提单与海运单,二、海运单,（三）海运单的优点,（4）在单证本身的风险方面，比较安全。由于海运单的不可转让性，使得它成为一种安全的凭证，从而减少欺诈，即使第三者得到真实的运单，也不能提取货物，因此对收货人不存在风险（5）在单证的流转程序方面，比较简便。由于海运单不需要递交给收货人，因此有关单据包括保险单和商业发票，可以在装完后立即发送给有关当事人。,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,42,（四）海运单的使用,2海运提单与海运单,二、海运单,签发运单的要求,签发运单份数,海运单流转程序,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,43,海运单的使用程序（1）托运人船公司（货与海运单的对流）（2）到货通知单（3）有效身份证件、到货通知单（4）换提货单（5）结清费用、通关、放货,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,44,一、运费与运价的概念运价是承运单位货物而付出的运输的劳动价格。运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬，运费与运价的关系是：运费等于运价与运量之积。即：F=Qf,3班轮运费,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,45,班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。运费基本运费附加运费-基本运费=Qf-附加运费：按照基本运费的一定比例征收；按照每一计费吨加收,3班轮运费,二、班轮运价结构,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,46,（一）基本运费基本运费是指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分，是根据基本运价和计费吨计算出来。基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮基本运费的基础。基本运价的确定主要反映了成本定价原则，确定费率的主要因素是各种成本支出，主要包括船舶的折旧或租金、燃油、修理费、港口费、管理费、职工工资等。,3班轮运费,二、班轮运价结构,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,47,燃油附加费,货币贬值附加费,（二）附加运费,港口附加费,港口拥挤附加费,转船附加费,超长附加费,超重附加费,二、班轮运价结构,3班轮运费,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,48,直航附加费,洗舱附加费,（二）附加运费,变更卸货港附加费,绕航附加费,旺季附加费,超额责任附加费,二、班轮运价结构,3班轮运费,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,49,年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未规定有“港口拥挤费由买方负担”的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运费的300，致使运费在货价中所占比重高达96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币50多万元。试问从中能吸取什么教训?,？,议一议,3班轮运费,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,50,1、运费吨-FT（重量和体积较大者）（1）W/T毛重运费吨（公吨）（2）M/T立方米运费吨（立方米）2、起码运费-起码提单（1）一般以1运费吨位起码运费标准（2）也有以提单为单位收取起码运费，但按照提单收取起码运费的，不再加收其他附加费,（一）计费标准,三、班轮运费的计算,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,51,（1）W/T毛重运费吨（公吨）（2）M/T立方米运费吨（立方米）（3）M/W从高（4）从价运费（A.V.）FOB%W/MORAVW/MPLUSAV（5）按照实体个数、件数计算运费4、度量衡制度英制：L/T美制：S/T公制：M/T,3、计算运费标准,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,52,例1：,某贸易公司委托货代公司出口一批杂货到新加坡，用圆桶包装，货物重量为0.9公吨，桶直径为0.8米，桶高1米。查船公司运价本：该货物的基本运价是每运费吨支付150美元，燃油附加费按照基本运费征收10%，货币贬值附加费按照基本运费征收10%，计费标准是“W/M”；起码提单按照1运费吨计算。试计算：该批货物的计费公吨是多少？该批货物的基本运费是多少？该批货物的附加费是多少？总运费是多少？,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,53,解：,(1)单位体积r2h=0.5024m3单位重量0.9M/T起码运费为1运费吨故该批货计费吨为1个运费公吨(2)根据题意可知：基本运费=100USD(3)由于按照提单为标准收取起码运费后不再加收其他附加费，故没有附加费。总运费为100USD,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,54,（1）运费计算公式(从量)-计算公式的推导F=Fb+S附加费是基本运费的一定百分比计收F=Fb+S=Fb+(S1+S2+Sn)Fb=Qf+Qf(S1+S2+Sn)=Qf(1+S1+S2+Sn)如果附加运费是货币贬值附加费，则公式为：F=Qf(1+S1)（1+S2)（1+Sn)（1+Sm),（二）运费计算方法1、杂货班轮运费计算,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,55,例2：,我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米40厘米25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每运费吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，我应报价多少？,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,56,解：,(1)单位体积1004025=100000cm3=0.1m3单位重量95kg=0.095M/T体积重量(2)总运费=800.1200（1+10+15）=2000USD每件运费2000USD/200件10USD(3)CFRFOB+F=400+10=410USD答：该批货物共计运费2000USD，如改报CFR价，每件可报410USD,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,57,F=Fb+S=Qf+(S1+S2+Sn)Q=Q(f+S1+S2+Sn),例3：某公司出口斧头一批，共19.6公吨，14.892立方米，由上海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该货运费计算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨20.5美元；香港至温哥华计算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨60美元；另收香港中转费，每运费吨为13.00美元。试计算该批货物的运费？,附加费按照每一计费吨加收,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,58,解：,（1）19.614.892W/TM/T故选W/T（2）F=Q(f1+f2+s)=19.6(20.5+60+13)=1832.60USD答：*,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,59,（2）从价运费计算中的货物价格换算从价运费是按货物的FOB价格的某一百分比计算的。如果贸易合同可能是以CIF价格成交的，所以，要将CIF价格换算为FOB价格之后，再算出从价运费。按照一般的贸易习惯，按CFR价格是CIF价格的99%的比例，通过以下关系式求得FOB价格。CFR0.99CIFFRFOB(Ad.Val.)CFRFOBFRFOBFOB(Ad.Val.)FOB(1Ad.Val.),3班轮运费,三、班轮运费的计算,FOB,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,60,4租船运输,租船运输概述,1,航次租船合同的主要内容,2,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,61,一、租船货运概述1.基本概念-四不固定,租船合同2定约过程C/P承租人(租船人)船东(或二船东)租船经纪人,4租船运输,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,62,（一）租船运输的特点,1租船合同；2适合于大宗散货；3整船或部分舱位租赁；4风险、费用（租约规定）；5租船提单受租船契约的约束；6租船合同规定权利和义务；7船舶港口各种费用按租船合同规定；,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,63,1、航次租船（1）概念最为普遍的一种方式,（二）租船运输的类型,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,64,托运人或承租人负责货物组织，支付运费船舶所有人负责船舶的营运调度配备和管理船员船舶所有人负责船舶营运所支付的费用,按包干方式或实际装船货物数量计收运费支付运费，不是租金运费率双方商定，并规定装卸率、滞期费和速遣条款,（2）特点B/L可能是运输合同的证明船舶所有人与承租人处于“同等地位”,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,65,（3）租期预备航次阶段风险和费用由船舶所有人承担装货阶段装货港装货,航行阶段（装货港到卸货港）风险和费用由船舶所有人承担卸货阶段谁的责任，谁负责,2、定期租船（1）概念按使用期限（2）特点船舶所有人配备船员（工资、伙食费）船舶所有人船舶营运的固定费用承租人人事调度权（船长、船员）承租人营运调度，及相关可变费用整船出租租金按载重吨、租期、租金率计收租金比较稳定,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,66,3、光船租船方式,（2）特点船舶所有人提供适航空船承租人配备船员承租人营运，并承担相关损失承租人固定、变动成本整船出租租金按载重吨、租期及租金率计算船舶使用权转移,（3）光船租购-分期付款购买船舶,（1）含义实质是财产租赁,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,67,4、包运租船方式,（1）概念-实质：“连续航次租船”（2）特点规定船舶的船级、船龄和技术规范等租期总运量、航次周期运输货物干散货、液体散装货,运费：数量X运费率一般按航次结算航次费用与航次租船方式相同,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,68,租船方式的比较,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,69,（一）合同的当事人-船舶所有人、承租人-经纪人不是合同的当事人（二）租船概况1.考虑与买卖合同的关系(S/CC/P)2.船名（1）指定船名（2）代替船名例：M/VMAYFlower（orSuitableSubstituteVessel）（3）船舶待指定,4租船运输,二、航次租船合同的主要内容,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,70,4.船级5.船舶载重吨(载货能力)船舶所运载的货物及其他物料的重量总和总载重吨船舶实际载重货物的能力净载重吨,3.船籍,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,71,（三）船舶的位置-船舶所有人提供船舶准确位置(条件条款)例：GENCON94,（四）预备航次合同规定：必须于某日开始预备航次-条件条款合同规定：应当于某日开始预备航次-保证条款,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,72,（五）装卸港口1.装卸港口或地点,明确指定具体的装货港和卸货港规定某个特定的装卸泊位或地点有承租人选择装货港和卸货港,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,73,2.安全港口和安全泊位（1）含义（2）安全性的责任合同中明确规定装/卸港-船舶所有人承担“宣港”前-承租人承租人“宣港”-“宣港”后-船舶所有人（3）.“附近港口或地点”在法律上被解释为“契约港口”,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,74,2.解约日的规定原则,受载期:一段时间;解约日:最后一天受载期:某一天;解约日:这天后的某一天,（六）受载期和解约日1.受载期和解约日的含义,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,75,（七）装卸费用分担装卸费用（从船舶出租人角度）（1）LT船方负责装卸（2）FI船方不管装（3）FO船方不管卸（4）FIO船方不管装不管卸（5）FIOS.T.船方不管装卸费和平舱理舱费（6）总装卸费船方负责全部费用（7）限额条款,例：假如某贸易合同中规定CIFexshipshold条款，则在程租船合同，应规定以下哪些装卸费用条款AFIBFOCFIODLT,2020年5月16日,国际贸易实务-第五章,76,可调剂使用时间-应分别规定装货和卸货时间-当船舶在装港进入滞期,当船舶抵达卸货港,并不立即连续计算滞期时间,而是要在递交NOR后,经过一段通知时间才计算滞期时间。装卸时间平均计算-分别计算装卸时间,用一个作业中节省的时间抵消另一个作业中超用的时