GB-7258-2012机动车运行安全技术条件ppt课件

GB7258-2012机动车运行安全技术条件2012年7月16日,1,2012年5月11日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布了国家标准GB7258-2012机动车运行安全技术条件，并将于2012年9月1日实施。目前，我省获证机动车安全技术检验机构采用该标准GB7258-2004版本对机动车实施检验，在GB7258-2012实施前，我省获证机动车检验机构均应按照GB7258-2012要求进行标准变更。,2,主要内容,一、修订依据和修订原则二、GB7258-2012与GB7258-2004机动车安全技术检验标准限值(仪器设备检测部分)的差别比较三、GB7258-2012与GB7258-2004机动车运行安全技术条件差异分析,3,一、修订依据和修订原则,（一）修订依据根据国家标准化管理委员会关于下达2009年第二批国家标准制修订计划的通知（国标委综合200993号），强制性国家标准机动车运行安全技术条件（GB7258-2004）修订工作由公安部交通管理科学研究所负责，项目编号为20091137-Q-312，完成时间为2010年。,4,（二）修订原则综合所收集和了解的GB7258-2004实施5年以来的相关情况，结合标准修订工作前期广泛调研的成果，确定此次GB7258修订的基本原则为：1、从GB7258是我国机动车安全技术管理最基本的技术标准的属性出发，根据道路交通发展实际情况，进一步明确GB7258的适用范围，提出特型机动车、教练车、残疾人专用汽车等各类机动车定义和运行安全管理的技术依据，严密机动车安全技术管理主要环节。,5,2、根据GB7258-2004执行过程中暴露出来的问题，采用与管理要求相适应的机动车分类标准，提高标准的可操作性。3、提高重点车辆的安全装置配备要求和结构安全要求，加严卧铺客车的安全技术要求，提高道路运行机动车的整体安全技术性能。4、进一步明确公共汽车运行安全技术要求，为加强公共汽车安全技术管理提供依据。,6,三、GB7258-2012与GB7258-2004机动车安全技术检验标准限值(仪器设备检测部分)的差别比较,7,8,9,10,汽车检测线制动性能检测软件需要按照标准要求进行修改：制动力要求部分；制动力平衡要求部分；车轮阻滞率部分，要求检测软件应保留每个车轮的阻滞力。摩托车检测线制动性能检测软件无需修改。,11,1台试检验制动性能（一）GB7258-2012第7.11.1条行车制动性能行车制动性能检验项目包括车轮阻滞率、轴制动率、制动不平衡率、协调时间、整车制动率等指标。驻车制动项目只有驻车制动率一个指标。（1）制动力百分比要求汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表6的要求。对空载检验制动力有质疑时，可用表6规定的满载检验制动力要求进行检验。使用转鼓试验台检测时，可通过测得制动减速度值计算得到最大制动力。摩托车的前、后轴制动力应符合表6的要求，测试时只准许乘坐一名驾驶人。,12,表6台试检验制动力要求,13,GB7258-2012与GB7258-2004台试检验制动力要求的差别,14,（2）制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合表7的要求。,15,表7台试检验制动力平衡要求,16,GB7258-2012与GB7258-2004台试检验制动力平衡要求的差别,17,（3）制动协调时间要求汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于0.35s，对气压制动的汽车应小于等于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。,18,19,（4）车轮阻滞率要求进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%。GB7258-2012与GB7258-2004车轮阻滞率要求的差别,20,（5）合格判定要求台试检验汽车、汽车列车行车制动性能时，检验结果同时满足上述（1）（4）的，方为合格。GB7258-2012与GB7258-2004合格判定要求的差别,21,（6）进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：a）满载检验时气压制动系：气压表的指示气压额定工作气压；液压制动系：踏板力，乘用车500N；其他机动车700N。满载检验时，GB7258-2012与GB7258-2004要求一致。b）空载检验时气压制动系：气压表的指示气压600kPa；液压制动系：踏板力，乘用车400N；其他机动车450N。空载检验时，GB7258-2012与GB7258-2004要求一致。,22,摩托车（正三轮摩托车除外）检验时，踏板力应小于等于350N，手握力应小于等于250N。正三轮摩托车检验时，踏板力应小于等于500N。三轮汽车和拖拉机运输机组检验时，踏板力应小于等于600N。摩托车进行制动性能检验时，GB7258-2012与GB7258-2004制动踏板力要求的差别,23,（7）驻车制动性能检验当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%。,24,25,26,3路试制动检验（一）GB7258-2012第7.10条机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于等于0.7的混凝土或沥青路面上进行。检验时发动机应与传动系统脱开，但对于采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于驱动挡（“D”挡）。（1）用制动距离检验行车制动性能制动距离：是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。制动稳定性要求：是指制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不超出规定宽度的试验通道的边缘线。,27,28,GB7258-2012与GB7258-2004制动距离检验行车制动性能要求的差别,29,(2)用充分发出的平均减速度检验行车制动性能制动协调时间：是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到规定的机动车充分发出的平均减速度（或规定的制动力）的75%时所需的时间。制动协调时间合格标准：,30,31,充分发出的平均减速度MFDD:MFDD=式中：MFDD充分发出的平均减速度，单位为米每平方秒（m/s2）；试验车制动初速度，单位为千米每小时（km/h）；0.8,试验车速，单位为千米每小时（km/h）；0.1,试验车速，单位为千米每小时（km/h）；试验车速从到之间车辆行驶的距离，单位为米（m）；试验车速从到之间车辆行驶的距离，单位为米（m）。,32,33,GB7258-20127.10.4驻车制动性能检验在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%）、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于等于5min。检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起作用。检验时操纵力按7.4.3规定。注1：在规定的测试状态下，机动车使用驻车制动装置能停在坡度值更大且附着系数符合要求的试验坡道上时，应视为达到了驻车制动性能检验规定的要求。注2：在不具备试验坡道的情况下，在用车可参照相关标准使用符合规定的仪器测试驻车制动性能。,34,35,如摩托车检测线检测两灯制轻便摩托车的远光光束发光强度，则需要修改检测软件。汽车检测线前照灯检测软件按照标准要求修改远光照射位置检测标准。注意：远光照射位置要求仅对于能单独调整远光光束的前照灯。由于目前前照灯检测仪发光强度检测范围大多数不大于60000cd，建议待生产厂家升级检测设备后，再要求总的远光发光强度。,36,3.前照灯检验（一）GB7258-2012前照灯远光光束发光强度检测标准GB7258-2012第8.5.2条机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表的要求；并且，同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。测试时，电源系统应处于充电状态。,37,GB4785-2007规定，所有前照灯总的远光光束发光强度225000cd。,38,前照灯远光光束发光强度最小值要求单位为坎德拉,39,GB7258-2012与GB7258-2004前照灯远光光束发光强度最小值要求的差别单位为坎德拉,40,（2）光束照射位置要求GB7258-2012第8.5.3条a、检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm。,41,42,GB7258-2012与GB7258-2004近光光束照射位置要求的差别,43,b、检验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.85H0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为0.8H0.95H；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于350mm。,44,GB7258-2012与GB7258-2004远光光束照射位置要求的差别,45,46,三、GB7258-2012与GB7258-2004机动车运行安全技术条件差异分析,47,48,GB7258-2012机动车分类,49,GB7258-2012,3.1机动车power-drivenvehicle由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。,50,GB7258-2012,3.2汽车motorvehicle由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物（物品）；牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆；专项作业。本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的不带驾驶室的三轮车辆；c)整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆。,51,3.2.1载客汽车passengervehicle设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。,52,乘用车,第3.2.1.1乘用车设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车。,53,54,55,客车,3.2.1.2客车bus设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。,56,57,3.2.1.2.1公路客车interurbanbus长途客车interurbanbus为城间（城乡）运输乘客设计和制造、专门从事旅客运输的客车，包括卧铺客车，即设计和制造供全体乘客卧睡的客车。,58,59,60,61,3.2.1.2.2旅游客车touringbus为旅游设计和制造、专门用于运载游客的客车。,62,3.2.1.2.3公共汽车publicbus城市客车publicbus为城市内运输乘客设计和制造的客车，根据是否设有乘客站立区可分为：a)设有乘客站立区的公共汽车，即最大设计车速小于70km/h、设有座椅及乘客站立区，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动，有固定的线路和车站，主要在城市建成区运营的客车；也包括无轨电车，即以电动机驱动，与电力线相连的客车。b)未设置乘客站立区的公共汽车，即未设置乘客站立区，有固定的线路和车站，主要在城市道路运营的客车。,63,64,65,3.2.1.3校车schoolbus用于有组织地接送3周岁以上学龄前幼儿或接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。,66,3.2.1.3.1幼儿校车schoolbusforinfants接送3周岁以上学龄前幼儿上下学的校车。,67,68,3.2.1.3.2小学生校车schoolbusforprimarystudent接送小学生上下学的校车。,69,70,3.2.1.3.3中小学生校车schoolbusforjuniormiddleschoolstudent接送九年制义务教育阶段学生（小学生和初中生）上下学的校车。,71,72,3.2.1.3.4专用校车specialschoolbus设计和制造上专门用于运送3周岁以上学龄前幼儿或义务教育阶段学生的校车。,73,74,3.2.2载货汽车goodsvehicle货车goodsvehicle设计和制造上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运货物为主要目的的汽车。,75,76,77,3.2.2.1半挂牵引车semi-trailertowingvehicle装备有特殊装置用于牵引半挂车的汽车。,78,3.2.2.2低速汽车low-speedvehicle三轮汽车和低速货车的总称。,79,3.2.2.2.1三轮汽车tri-wheelvehicle最大设计车速小于等于50km/h的，具有三个车轮的货车。,80,81,3.2.2.2.2低速货车low-speedgoodsvehicle低速载货汽车low-speedgoodsvehicle最大设计车速小于70km/h的，具有四个车轮的货车。,82,83,84,3.2.2.3危险货物运输车roadtransportationvehicleofdangerousgoods专门用于运输符合GB12268等相关标准规定的危险货物的货车。,85,86,87,3.2.3专项作业车specicalmotorvehicle专用作业车specicalmotorvehicle装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于专项作业的汽车，如汽车起重机、消防车、混凝土泵车、清障车、高空作业车、扫路车、吸污车、钻机车、仪器车、检测车、监测车、电源车、通信车、电视车、采血车、医疗车、体检医疗车等，但不包括以载运人员或货物为主要目的的汽车。,88,89,90,91,3.2.4气体燃料汽车gaseousfuelvehicle装备以石油气、天然气或煤气等气体为燃料的发动机的汽车。,92,93,3.2.5两用燃料汽车bi-fuelvehicle具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统可分别但不可同时向燃烧室供给燃料的汽车，如汽油/压缩天然气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等。,94,95,3.2.6双燃料汽车dual-fuelvehicle具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油压缩天然气双燃料汽车，柴油液化石油气双燃料汽车等。,96,97,3.2.7纯电动汽车bateryelectricvehicle由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的汽车。GB/T195962004的3.1.1.1.1,98,99,100,3.2.8插电式混合动力汽车plug-inhybridelectricvehicle具有一定的纯电驱动行驶里程，且在正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车。,101,102,103,3.2.9燃料电池汽车fuelcellelectricvehicle以燃料电池作为动力电源的汽车。GB/T195962004的3.1.1.1.3,104,105,106,107,3.2.10教练车drivingschooltrainingvehicle专门从事驾驶技能培训的汽车。,108,109,3.2.11残疾人专用汽车vehicleforhandicappeddriving在采用自动变速器的乘用车上加装符合标准和规定的驾驶辅助装置，专门供特定类型的肢体残疾人驾驶的汽车。,110,111,112,3.3挂车trailer设计和制造上需由汽车或拖拉机牵引，才能在道路上正常使用的无动力道路车辆，包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车，用于：载运货物；专项作业。,113,3.3.1牵引杆挂车draw-bar-trailer全挂车draw-bar-trailer至少有两根轴的挂车，具有：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。,114,115,3.3.2中置轴挂车centreaxletrailer均匀受载时挂车质心紧靠车轴位置，牵引装置相对于挂车不能垂直移动、与牵引车连接时只有较小的垂直载荷作用于牵引车的挂车。,116,117,118,3.3半挂车semi-trailer均匀受载时挂车质心位于车轴前面，装有可将垂直力和/或水平力传递到牵引车的联结装置的挂车。,119,120,3.4汽车列车combinationvehicles由汽车（低速汽车除外）牵引挂车组成的机动车，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。,121,3.4.1乘用车列车passenger/cartrailercombination乘用车和中置轴挂车的组合。,122,123,3.4.2货车列车goodsroadtrain货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合。,124,125,3.4.2.1牵引杆挂车列车draw-bartrailercombination全挂拖斗车draw-bartrailercombination全挂汽车列车draw-bartrailercombination货车和牵引杆挂车的组合。,126,127,128,3.4.2.2中置轴挂车列车centreaxletrailercombination货车和中置轴挂车的组合。,129,3.4.2.3铰接列车articulatedvehicle半挂汽车列车articulatedvehicle半挂牵引车和半挂车的组合。,130,131,132,3.5摩托车motorcycleandmoped由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括：a)整车整备质量超过400kg的不带驾驶室的三轮车辆；b)整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆；c)最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的，专供残疾人驾驶的机动轮椅车；d)电驱动的，最大设计车速不大于20km/h，具有人力骑行功能，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定的两轮车辆。,133,3.5.1普通摩托车motorcycle无论采用何种驱动方式，其最大设计车速大于50km/h，或如使用内燃机，其排量大于50mL，或如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和大于4kW的摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车,134,3.5.1.1两轮普通摩托车motorcyclewithtwowheels装有一个从动轮和一个驱动轮的普通摩托车。,135,136,137,3.5.1.2边三轮摩托车motorcyclewithsidecar在两轮普通摩托车的右侧装有边车的摩托车。,138,139,3.5.1.3正三轮摩托车rightthree-wheeledmotorcycle装有与前轮对称分布的两个后轮的普通摩托车，且如设计和制造上允许装载货物或载运乘员，其最大设计车速小于70km/h。,140,141,3.5.2轻便摩托车moped无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车，且：如使用内燃机，其排量不大于50mL；如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和不大于4kW。,142,3.5.2.1两轮轻便摩托车mopedwithtwowheels装有一个从动轮和一个驱动轮的轻便摩托车。,143,144,3.5.2.2正三轮轻便摩托车rightthree-wheeledmoped装有与前轮对称分布的两个后轮的轻便摩托车。,145,146,3.6拖拉机运输机组tractortowingtrailerfortransportation由拖拉机牵引一辆挂车组成的用于载运货物的机动车，包括轮式拖拉机运输机组和手扶拖拉机运输机组。注1：本标准所指的拖拉机是指最高设计车速不大于20km/h、牵引挂车方可从事道路货物运输作业的手扶拖拉机，和最高设计车速不大于40km/h、牵引挂车方可从事道路货物运输作业的轮式拖拉机。注2：手扶拖拉机运输机组还包含手扶变型运输机，即发动机12小时标定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉机底盘，将扶手把改成方向盘，与挂车连在一起组成的折腰转向式运输机组。,147,148,3.7轮式专用机械车wheeledmobilemachineryforspecialpurpose有特殊结构和专门功能，装有橡胶车轮可以自行行驶，最大设计车速大于20km/h的轮式机械，如装载机、平地机、挖掘机、推土机等，但不包括叉车。,149,150,3.8特型机动车specialsizevehicle质量参数和/或尺寸参数超出GB1589规定的汽车、挂车、汽车列车。,151,152,153,154,155,156,157,158,159,160,161,162,163,164,165,166,167,168,169,170,171,172,173,174,175,176,177,178,179,180,181,182,183,184,其它与检验有关的信息,汽车总质量、整备质量、座位数与制动检测评价、汽油车废气排放评价有关。柴油车自然吸气、涡轮增压排气管数量轴数可与驱动方式共用关于轴数，GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值并装轴、多轴车辆的概念,185,轮荷：车轮阻滞力：阻滞率：最大制动力：制动率：轴制动率、整车制动率过程差最大差值点：不平衡率：驻车制动力：制动率动态轮荷：平板制动检验台,186,需要特别说明的是：制动试验台检测的制动力是汽车制动器在该种制动试验台上检测的制动器制动力，不是汽车制动器最大制动力。汽车制动器最大制动力对于前轴是轴荷的130150%，对于后轴是轴荷的6090%。按照滚筒式制动试验台结构特点，检测的制动力不应超过轴荷的100%，但由于在制动试验台紧急制动和缓慢踩制动，汽车会发生后移离开制动试验台（特别是大滚筒、转速高），或采取了加载及防止后移装置，检测的制动力有可能超过轴荷的100%。检测员的操作对制动力影响较大，在制动试验台紧急制动和缓慢踩制动踏板所得的结果相差较大。应按照标准规定或厂家规定的要求操作。,187,目前对于安检机构，滚筒式制动试验台结构型式没有统一规定，滚筒表面、滚筒转速、操作