标准解读

GB/T 11381-1989 是一项关于客车顶部静载试验方法的中国国家标准，旨在规定客车在静止状态下承受顶部载荷能力的测试程序、要求及评估方法。该标准确保了客车在设计和制造过程中，其结构强度能够满足安全运行的基本需求，特别是针对可能作用于车辆顶部的静态负荷，比如积雪载荷或其他固定负载。以下是该标准主要内容的概述：

  1. 适用范围：本标准适用于各类客车，包括但不限于公交车、长途客车等，用于检验车辆顶部结构在静载条件下的强度和稳定性。

  2. 术语定义：明确了试验中涉及的关键术语，如静载荷、许用载荷、安全系数等，为试验过程提供统一的语言基础。

  3. 试验准备：

    • 试验设备：描述了进行顶部静载试验所需的设备类型、精度要求及校验方法。
    • 试件状态：规定了参与试验的客车应处于空载状态，且需符合出厂或使用中的正常技术条件。

  4. 加载方式：

    • 规定了加载点的选择原则，通常在客车顶部均匀分布或根据实际可能的最大负载位置进行。
    • 载荷类型及大小：根据车辆预期使用环境确定，例如考虑最大预期雪载等，并要求载荷施加平稳，避免冲击。

  5. 测量与记录：

    • 指定了变形量、应力分布等关键参数的测量方法和仪器要求，确保数据的准确性和可重复性。
    • 要求详细记录试验过程中的各项数据，包括但不限于加载前后的尺寸变化、结构反应等。

  6. 评价准则：

    • 定义了评判客车顶部结构在静载试验中是否合格的标准，通常涉及最大允许变形量、无永久性损伤等指标。
    • 提出了安全系数的概念，要求结构在满载情况下仍保持一定的安全余量。

  7. 试验报告：规范了试验报告的格式和内容，需包含试验目的、方法、结果分析及结论等，以便于审查和追溯。


如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

....

查看全部

  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1989-07-04 颁布
  • 1990-01-01 实施
©正版授权
【国家标准】GB 11381-1989 客车顶部静载试验方法_第1页
【国家标准】GB 11381-1989 客车顶部静载试验方法_第2页
免费预览已结束，剩余6页可下载查看

下载本文档

【国家标准】GB 11381-1989 客车顶部静载试验方法-免费下载试读页

文档简介

UDC629.114.5.011.6.07T42中华人民共和国国家标准GB11381-89客车顶部静载试验方法Methodofstaticloadtestforbustop1989-07-04发布1990-01-01实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准GB11381-89客车顶部静载试验方法Methodofstaticloadtestforbustop主题内容与适用范围本标准规定了客车顶部静载试验方法。用于检查客车顶部承受均匀静载荷时，车身结构的刚度和强度。本标准适用于各种类型的客车。其他车辆也可参照使用。术语2.1加载变形量加载前测点尺寸与加载后同测点尺寸之差的绝对值。2.2卸载变形量加载前测点尺寸与卸载后同测点尺寸之差的绝对值。试验设备和器具3.1重物固定框外廊与车顶边缘轮廊基本一致，高度不小于0.1m。3.2加载重物砂袋或碎石袋，每袋25kg。3.33器具长度器具（允许误差0.5%），、称重设备（允许误差10.5%)、承载薄板、支承架、三角垫木等。4试验条件试验车为车身本体装焊完工后的半成品车。骨架结构的车辆，4.1，允许不装蒙皮。重物固定框、承载薄板及辅助装置的安放，4.2不允许增加车身结构的刚度和强度。试验场地应坚实、平整。试验车支承后应平稳可靠。4.5试验前标定加载重物、重物固定框及承载薄板的质量。4.6车顶加载质量为试验车厂定最大总质量，但最大值不得超过10000kg；较接式客车按主、副车分别考核。试验方法55.1试验车停放在试验场地上，用支承架将试验车支承稳固。5.2测量点位置5.2.1有骨架试验车5.2.1.1高度位置：客车纵向对称平面上，各顶盖横梁下沿至对应底横梁上沿的高度。5.2.1.2宽度位置：车内两侧壁对应的各立柱上部（地板至各立柱顶端五分之四
人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所提供的标准文本仅供个人学习、研究之用，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或网络传播等，侵权必究。
  • 2. 本站所提供的标准均为PDF格式电子版文本（可阅读打印），因数字商品的特殊性，一经售出，不提供退换货服务。
  • 3. 标准文档要求电子版与印刷版保持一致，所以下载的文档中可能包含空白页，非文档质量问题。

最新文档

评论

0/150

提交评论