汽车内饰零部件的VOCs解析研究

汽车内饰零部件的VOCs解析研究,应伟斌2009年08月,浙江吉利汽车研究院有限公司,目录,一、前言二、早期工作三、内饰件VOCs控制方面开展的工作四、小结,一、前言,前言,VOCs定义VOCs污染的危害对环境的影响，对人体的影响目前相关法规大众、日本、俄罗斯、韩国中国吉利所做工作,二、早期工作,早期工作,（一）资料调研期（04年-05年）资料收集、调研。（二）预研阶段（06年-07上半年）当时的整车VOCs水平。内饰件VOCs摸底。VOCs检测方法：气袋法，原则上按面积10cm*10cm进行采样,65温度。,VOCs检测结果特征：相同零件、不同供应商之间结果相差巨大；按面积（10cm*10cm）所检测结果无法体现零件本身的挥发量；形状复杂零件/总成件，取样困难；新鲜切口对检测结果有影响。,早期工作,三、内饰件VOCs控制方面开展的工作,（一）车内VOCs污染来源分析,内饰件VOCs控制方面开展的工作,10,VOCs挥发成因高分子材料在热氧作用下降解所产生的VOCs；合成用助剂：由单体制备合成树脂、合成橡胶等高分子材料的过程所需要的助剂，如阻聚剂、引发剂、乳化剂和分散剂等；加工用助剂（添加剂）：在产品生产或加工过程中所需添加的各种辅助化学品，用以改善生产工艺和提高产品性能，如发泡剂、增塑剂、抗氧剂、稳定剂和阻燃剂等。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,单位：mg/m3,实例一：涂装后白车身的VOCs挥发性分析,注：1、地点：60M3的燃油蒸发舱；2、采样方法：温度、湿度、采样点同整车采样法；3、采样次数：第1次检测的结果为白车身刚放进密闭仓时所检测的浓度，每两次采样间隔3h。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,水性涂装降低白车身VOCs挥发水性漆与传统溶剂型漆区别；优点：VOCs挥发减少至1/3；缺点：喷涂设备、运输、库存；成本：设备，能耗，材料。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,帝豪品牌积极响应国家“节能减排”号召，将绿色、环保、节能的理念渗入到工厂设计的各个环节，尤其在涂装工艺设备上，采用喷漆采用的是符合环保理念水性涂装工艺。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,14,实例二：乙烯基塑料VOCs挥发成因及解决方案,内饰件VOCs控制方面开展的工作,15,增塑剂向表面迁移和扩散,在表面转变成“横卧”的状态,扩散离开表面,内饰件VOCs控制方面开展的工作,16,内饰件VOCs控制方面开展的工作,1、测试方法分类广义的VOCs测试气味评价(odor)：感官嗅觉，分级评价(VDA270，PV3900等)雾化试验(Fogging)：反射系数法(如PV3920)，重量法(如PV3015)定量分析(VOCs)：采样袋法，测试舱法，气相顶空法，热脱附法狭义的VOCs测试（定量分析对象）醛酮类物质：甲醛，乙醛，丙烯醛等挥发性有机物：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，TVOC等组分整车厂指定的技术规范气袋法：Q/JLYJ711489-2008，NESM0402，SPEC0094Z-SNA-0000，TSM0508G，JASOM902，SESN2403，ES-X83252等非气袋法：PBVWL709，GMW14236，TS-INT-001，TS-INT-002，VW50180，WSS-99P2222-A1，VDA278，VDA275，VDA277，SQR.04.098，D105495，D405535等,（二）内饰件VOCs测试方法的确定,内饰件VOCs控制方面开展的工作,2、气袋法的优势检测VOCs种类可以与整车相同；可以体现零件/总成的挥发量，便于较为直观地体现各零件对整车污染的贡献比例。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,3、常见测试产品材料：发泡件、隔音垫、橡胶、皮革、粘合剂、纺织面料、薄膜等；零部件：顶蓬、座椅总成、地毯、门饰板、仪表板、方向盘、遮阳板、行李箱盖板、空调等。4、吉利采样方式原则上按照零件/总成的形式采样，部分兼顾面积或重量。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,（三）内饰件VOCs限值标准的制定1、标准制定原则三个原则：初期阶段，设定为最严格的情况；从严到宽；在保证整车认证和生产一致性达标的前提下，转为以成本考量为重点的分级控制；一期标准：在首轮摸底调查的基础上，按一定比例定值；二期标准：根据样车VOCs检测情况作调整；三期标准：根据成本来分等级。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,2、样车整改是一个动态的整改过程；整车改善效果明显；存在局部物质依然少许超标问题。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,（四）成本控制研究1、内饰件控制重点控制整车污染超标项物质；对某些重点污染件进行针对性的整改；位置体积表面积适当放松对高成本整改部件的要求；相同部件、不同工艺，VOCs挥发截然不同；适当材料改性；车型档次不同，VOCs整改整车成本不同。,内饰件VOCs控制方面开展的工作,2、净化后处理技术的研究（1）传统光触媒在治理室内空气方面效果明显；（2）车内污染情况复杂，后处理必须采用新型净化液：车内表面污染物种类动态平衡,内饰件VOCs控制方面开展的工作,（3）光触媒工艺改进研究新型车内专用净化液原理：对传统光触媒进行改良，在整车下线后进行喷涂处理；效果：整车气味提升3-4个等级（共10个等级），VOCs消减50%以上；成本：可接受范围内。,内饰件VOCs控制方