汽车吊起重吊装模板

锅炉房项目文化体育活动中心起重机安装施工的施工方案编选：贾评论：吴福新批准：王朔北京市政建设集团有限公司2015年5月10日目录一、项目概况1(a)项目简介1(2)吊装工艺流程图1二、吊装作业组织网络图2三、特种作业人员名单，许可证号2四、吊装前的准备工作2五、吊装过程3(a)变幅操作3(2)吊臂的伸缩操作3(3)提升操作3(4)旋转操作5六、起重设备选择5(1)起重设备规格型号5(2)钢丝绳和卸扣的规格、型号和选型计算5(3)吊装作业所需工具和材料的种类和数量6七、安全技术措施6(一)钢丝绳的安全使用和报废612一、项目概述(a)项目简介该项目是阳坊镇的文化体育活动中心和锅炉房项目。本项目位于杨坊镇政府大院内。这个项目是地下一层，地上两层。基坑深5米，建筑高度约10米。本工程施工场地狭窄，周边区域靠近建筑物。没有安装塔式起重机的条件。在本工程施工过程中，拟采用吊车进行物料吊装和周转。根据建筑结构尺寸和现场条件，拟采用两台汽车吊进行吊装作业，一台50t吊车和一台25t吊车。(2)吊装工艺流程图起重机就位装卸扣锁稳定吊点挂上钢丝绳提升松开钩环提升完成二、吊装作业组织网络图项目管理人安保干事提升命令起重机司机三、特种作业人员名单、执照号码名字工种标识号发行机构4.吊装前的准备吊装前，为吊装区域设立警戒区，并提醒人员维护吊装秩序，对吊装人员进行工艺交底，统一吊装信号，通过信号保证各作业岗位的协调动作，实现安全施工。命令信号应执行起重吊运指挥信号 (GB5082-85)的规定。吊装时，用起重工对讲机和手势指挥吊装作业。指挥信号传输程序有：总指挥、岗位指挥和操作员。登上飞机后，吊车司机应检查作业条件是否符合要求，检查影响吊车作业的障碍因素，检查配重状态，确定各吊车工作装置的状态。检查吊钩、钢丝绳和滑轮组的倍率是否与被吊物匹配；检查起重机的技术状况，特别是安全保护装置的工作台状态，如果配备了电子扭矩极限或安全负载指示器，检查其功能。只有在确认每个操纵杆都处于空档位置(或离合器已经松开)后，才能起动。对于装有蓄能器的设备，应检查压力是否符合规定要求。对于装有离合器的起重机，项目经理安全员应使用离合器操作手柄检查离合器功能是否能正常工作。同时，一定要在推入离合器后将其锁定。松开吊钩，抬起臂架，低速操作工作机构。平稳操作提升、变幅、伸缩和旋转工作机构和制动踏板。同时，观察各部件的仪表和指示灯是否正常。只有当所有部件的功能正常时，它们才能正常工作。五、吊装过程(a)变幅操作变幅过程中，注意不要超过安全高度区域，向下变幅时停止动作必须稳定。负载变幅时，应保持被提升物体与提升臂之间的距离。当提升臂随着振幅变化从水平位置提升时，降低提升力矩是安全的。提升臂皮带向水平位置的倾斜幅度变化将增加提升力矩，并且有倾斜的危险。吊臂的正常工作角度范围一般为30 800。除了特殊情况，尽量不要使用低于300度的角度。起吊重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径会增大当动臂伸出时，应注意防止其超过扭矩极限。在保证工作需要的基础上，尽可能选择较短的吊臂长度进行起吊作业。在正常情况下，尽量不要携带伸缩臂，因为携带伸缩臂会加剧伸缩臂之间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命。搬运伸缩臂时，必须遵守起重重量和工作范围的规定，以避免超载或倾翻。吊臂伸缩时操作起升机构，注意保持吊钩的安全距离，防止起升钢丝绳过度缠绕。对于同步伸缩起重机，当当前动臂的行程比后一个动臂的行程长时，它被认为是不安全的，必须进行校正和检修。对于带有伸缩程序的起重机，必须按照规定对它们进行编程，然后才能进行伸缩。(3)提升操作吊装作业应严格执行“十不吊”，即：(1)吊装指挥信号不明或指挥混乱不吊；(2)过载不吊；(3)工件紧固不牢不吊；(4)有些人不挂在悬挂物上；(5)安全装置不灵不吊；(6)工件埋在地下不吊；(7)斜拉工件不吊；(8)光线暗，看不清楚，不要挂；(9)小配件或短材料太满，无法悬挂；(10)如果没有填充等边角保护措施，不得悬挂边角物体。在提升操作过程中，检查滑轮倍率是否合适、配重状态和制动功能。倍率改变的滑轮组必须保持吊钩旋转轴垂直于地面。在起重机的工作条件下，被吊物的重量不得超过允许的起吊重量。起吊重物时，先将重物吊离地面100毫米200毫米，然后检查刹车、起重索具和整机的稳定性。如发现可疑现象，放下待吊物，仔细检查，判断无危险后再进行起吊作业。提升操作应稳定且不影响机器。在吊装过程中，如果感觉到起重机有倾覆或其他危险时期的迹象，应立即将被吊物放在地面上；即使起重机配有高度限制，也应注意防止钢丝绳在吊装过程中过卷。当被吊物即将就位时，发动机应低速运转，应采用单泵供油、节流调速等措施进行微操作。当吊钩空载时，可以采用重力下降来提高工作效率。在移动离合杆之前，用脚踩住踏板，防止吊钩突然、快速、自由下落。当皮带负载下降时；皮带负荷不得超过工作条件下额定提升重量的20%;应控制下降速度。停止重物下降时，制动力应稳定增加，逐渐减速并停止重物。紧急制动可能会损坏起重臂、变幅油缸和绞车机构，甚至造成倾覆事故。当被吊物落到地面以下时，注意卷筒上的钢丝绳应有不少于3圈的安全环，以防倒带事故；升降机构不能只利用液压马达的制动来保持空间的重量，因为液压马达内部的漏油会导致升降物体长时间下落。因此，必须使用支撑制动器来支撑提升的重量。如果需要长时间保持举升重量，应锁定举升滚筒。当提升钢丝绳错误缠绕在卷筒或滑轮上时，不得用手移动，但可以用金属杆调节。操作人员应清楚地知道起重机工作条件下允许起吊的起吊重量，还应知道待起吊物体的重量。当待提升物体的重量未知，但认为在起重机工作条件下可能接近临界提升重量时，应进行试提升，即轻微提升重量，检查起重机的稳定性，确认安全后才能提升物体。当吊钩自由下落时，离合器必须松开，制动器必须用于下落转弯时，应注意观察机架转弯半径和转盘尾部是否有人或有障碍物。吊杆操作空间是否有架空线路或其他障碍物。旋转操作时，应先鸣响喇叭报警，然后松开旋转机构的制动器或锁，旋转操纵杆应平稳操作。旋转速度应该很慢，加速器不应该用来粗略地加速。突然加速会引起负载振动，这对扩大工作半径非常危险。当最初吊起的物体缓慢停止转动时，为避免被吊起的物体突然制动和摆动，严禁在物体摆动时进行转动操作。悬挂的重物在完全离开地面之前不得搬运。转动操作。在同一工作循环中，摆动操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。起吊重物时，可将拉绳系在被吊物的两侧，防止被吊物摆动。当发动机突然停止时，抬起旋转制动杆并锁定旋转锁。起重机不使用时，一定要锁紧旋转锁，提起旋转制动器并扣上制动器。六、起重设备的选择(一)起重设备的规格和型号本工程的汽车起重机主要用于拆除场地下的钢筋原材料和支撑管。单捆钢筋体积大，重量重。施工吊装时，主要使用一台50t汽车吊和一台25t汽车吊。(2)钢丝绳和卸扣的规格、型号及选型计算钢丝绳本工程最大吊装重量约为3t，用绳扣和扎带吊装。所有的钢丝绳都是同一类型的。与钢筋直接相连的钢丝绳承受很大的应力。吊索分支数量为2个，对角分支顶部的夹角为60度。建议选择钢丝绳类型进行计算。(1)每个分支的应力，顶角是a=600，所以取角系数C=1.15S=Q/nC=30000/21.15=17250.0Ns钢丝绳的允许拉力，n；q-悬挂重量，n；n-吊索分支的数量c角系数(2)钢丝绳拉伸破断力，取安全系数k=6Pp=Sk=172506=.0N(3)钢丝绳直径应根据经验公式f=50d 2/k选择3000=50 * D2/6D=19毫米(3)吊装作业所需工具和材料的种类和数量名字规格和型号单位量钢丝绳619根2镣铐42仅仅2镣铐30仅仅6起重车25t台湾1起重车50t台湾1七、安全技术措施(一)钢丝绳的安全使用和报废钢丝绳使用的安全程度，即使用寿命或报废的标准，由以下因素决定：1、断丝的性质和数量对于6股和8股钢丝绳，断丝主要发生在外表面。对于多层钢丝绳，断丝大多发生在内部，是一种无形的断裂。钢丝绳断丝是多种因素综合积累的结果。待报废的各种典型钢丝绳的断丝数量如表1所示。(见下页)表1报废断线数量外股承载的钢丝数量n钢丝绳结构典型示例(GB1102-74)当起重机械中的钢丝绳必须报废时，与疲劳相关的可见断丝数量。机械工作水平机械工作水平M1和M2M3、M4、M5、M6、M7、M8交叉扭曲平滑扭曲交叉扭曲平滑扭曲长度范围长度范围6d30d6d30d6d30d6d30d 3006610.04n0.08n0.02n0.04n0.08n0.16n0.04n0.08n注：a、d-钢丝绳直径。填充钢丝绳不能视为承重钢丝绳，应从检验数量中扣除。对于多层钢丝绳，只考虑可见的外部绳股。对于具有钢芯的钢丝绳，钢芯被视为内部绳股，不予考虑。2.绳端断丝当断丝出现在绳端或绳端附近时，即使断丝的数量没有达到表1中报废断丝的数量，即使断丝的数量很少，也表明这部分的应力很高，这可能是绳端安装不正确造成的。应该找出损坏的原因。如果绳索长度允许，断丝部分应切断，重新安装并固定。3.断线的局部聚集如果断丝靠在一起形成局部聚集，即局部聚集，则钢丝绳应报废。如果这些断丝集中在小于6倍绳径长度的范围内，或集中在任何绳股内，则即使断丝数量少于表1中报废的断丝数量，钢丝绳也应报废。4.增加断线率在某些应用中，疲劳是钢丝绳损坏的主要原因，钢丝绳只有在使用一段时间后才会断裂，但断裂程度会逐渐增加，且时间间隔越来越短。在这种情况下，为了判断钢丝绳的增长速度，应仔细检查并记录钢丝绳的增长速度，该规则可用于确定钢丝绳的未来报废日期。5.钢绞线断裂如果整条钢丝绳断裂，则应报废。6.绳芯损坏导致绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内股)断裂以减小绳径时，钢丝绳应报废。轻微损伤，特别是当所有股的应力处于良好平衡时，用通常的检查方法可能不明显，但这种情况会导致钢丝绳的强度大大降低，因此如果有任何内部轻微损伤的迹象，应对钢丝绳进行检查并找出，一旦确认有损伤，则应报废钢丝绳。7.弹性降低在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著降低，如果继续使用，这是不安全的。很难发现钢丝绳弹性的下降。如果检查员有任何疑问，他们应该咨询钢丝扣押的专门人员。弹性降低通常会出现以下现象：钢丝绳直径减小，钢丝绳捻距延长；因为所有部件都相互挤压，所以钢丝和钢绞线之间没有间隙；线的中空部分出现浅棕色粉末；虽然没有发现断丝，但钢丝绳显然不容易弯曲，其直径的减小速度比仅由钢丝磨损引起的要快得多。上述情况会导致动荷载下的突然断裂，应立即报废。8.外部和内部磨损产生的磨损分为内部和外部磨损情况：(1)内部磨损和凹坑是由绳股和钢丝之间的摩擦引起的，尤其是当钢丝绳受到弯曲时。(2