第八章键、销及过盈配合连接PPT课件

.,1,第八章键、销及过盈连接,81键连接82销连接83过盈连接,.,2,.,3,81键连接及其应用,作用：,实现轴与轴上零件（如齿轮、带轮等）之间的周向固定，并传递运动和扭矩。,分类：,.,4,一、平键连接二、半圆键连接三、花键连接四、楔键和切向键连接,.,5,一、平键连接,靠平键的两侧面传递转矩，键的两侧面是工作面，对中性好；键的上表面与轮毂上的键槽底面留有间隙，以便装配。,特点：,分类：,普通平键导向平键滑键,.,6,1普通平键,分解图,装配图,断面图,.,7,A型,B型,C型,.,8,平键是标准件，只需根据用途、轴径、轮毂长度选取键的类型和尺寸。,普通平键的规格采用bL标记截面尺寸bh根据轴径d由标准选定键长L根据轮毂长度按标准查取（比轮毂长度短510mm）,.,9,普通平键的标记：,键型键宽键长标准号,键16100GB/T10962003表示键宽为16mm，键长为100mm的A型普通平键。键B18100GB/T10962003表示键宽为18mm，键长为100mm的B型普通平键。键C18100GB/T10962003表示键宽为18mm，键长为100mm的C型普通平键。,.,10,2导向平键,特点：轮毂可在轴上沿轴向移动。,比普通平键长紧定螺钉固定在键槽中键与轮毂槽采用间隙配合键上设有起键螺孔,.,11,3滑键,特点：轮毂可在轴上沿轴向移动。,滑键固定在轮毂上轮毂带动滑键作轴向移动键长不受滑动距离限制,.,12,二、半圆键连接,工作面为键的两侧面，有较好的对中性可在轴上键槽中摆动以适应轮毂上键槽斜度适用于锥形轴与轮毂的连接键槽对轴的强度削弱较大，只适用于轻载连接,.,13,三、花键连接,花键连接由沿轴和轮毂孔周向均布的多个键齿相互啮合而成的连接。,外花键,内花键,多齿承载，承载能力高齿浅，对轴的强度削弱小对中性及导向性能好加工需专用设备，成本高,.,14,矩形花键连接,渐开线花键连接,.,15,四、楔键和切向键连接,1楔键,普通楔键,钩头楔键,楔键与键槽的两个侧面不相接触，为非工作面。楔键连接能使轴上零件轴向固定，并能使零件承受单方向的轴向力。用于定心精度要求不高，荷载平稳和低速的场合。,.,16,2切向键,切向键,一组切向键,两组切向键,由一对具有1:100斜度的楔键沿斜面拼合而成，上下两工作面互相平行，轴和轮毂上的键槽底面没有斜度。,.,17,82销连接,固定零件间的相对位置，或作为组合加工和装配时的辅助零件,用于轴与毂的连接或其他零件的连接,用作安全装置中的过载剪断零件,.,18,一、圆柱销,1普通圆柱销,传递横向力,传递转矩,.,19,2内螺纹圆柱销,.,20,二、圆锥销,1普通圆锥销,.,21,2带螺纹圆锥销,大端带螺尾,内螺纹,小端带螺尾,.,22,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级,22.05.2020,22,机电工艺学院戴春琴,一、过盈连接的类型、特点和应用：,过盈连接：是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的目的的。,装配后，由于材料的弹性变形，在包容件和被包容件配合面间产生压力，工作时，依靠此压力产生的摩擦力传递转矩、轴向力或者两者都有的复合载荷。,8-3过盈连接：,.,23,过盈连接的特点：是结构简单，同轴性好，轴上不开孔或槽，对轴强度削弱小，承载能力高，耐冲击性能好，能承受变载和冲击力。但配合表面的加工精度要求高，且装拆不方便。,圆柱面过盈连接配合后的过盈值的大小，是按连接要求的紧固程度确定的。,1圆柱面过盈连接：,在确定配合种类时，一般应实际选择其最小过盈Ymin等于或稍大于连接所需要的最小过盈量。因为过盈量过大会增加装配困难，而过盈量过小又不能满足传递一定转矩的要求。,.,24,为了便于装配，包容件的孔端和被包容件的进入端都应该倒角，一般倒角0.53.5mm。圆柱面过盈连接装拆不便，且结合面容易损伤，所以不宜用于经常装拆的部位。,2圆锥面过盈连接：,圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件相对轴向位移后相互压紧而获得过盈连接的。,.,25,压紧的方式有采用液压装拆的，其配合面锥度通常为l:50一1:30；也有采用螺纹连接而实现轴向压紧的，其配合面的锥度通常为l:30-1:8。,圆锥面过盈连接的压合距离短，装拆方便，装拆时配合面不容易损伤，可用于多次装拆的场合，但其配合面加工困难。,二、过盈连接的装配要求：,1、配合面应具有较小的表面粗糙度值，装配时应将配合面擦拭干净，保持清洁。,.,26,2、在装配前，配合面还必须使用油润滑，以免装配时损伤表面。3、压人过程应保持连续，速度不宜太快，通常为2-4ms。并需准确控制压人行程。4、压合时必须保证轴和孔的中心线同轴。要经常用角尺测量，不允许有倾斜现象。5、对于细长件或薄壁件，要特别注意检查其过盈量和形位偏差，装配时最好垂直压入，以防变形。,三、过盈连接的装配方法：,1压入法：,.,27,当过盈量和配合件尺寸较小时，可以在常温下使用压入法进行装配。,(1)用锤子加垫块敲击：,一般适用于配合要求较低、配合长度较短的连接，多用于单件生产。,操作简单，但导向性不好，容易发生歪斜。,.,28,(4)用齿条压力机压合:,导向性能好、省力。适用于配合精度较高的场合，多为小批量生产，如齿轮、套筒、一般的滚动轴承等。,(2)用螺旋压力机压合:,(3)用C型夹头压合:,.,29,压力范围很大，配以一定的夹具，可提高压合的导向性适用于轻型或中型过盈配合的连接件，多为成批量生产，如车轮、飞轮等。,(5)用气动杠杆压力机压合:,2热胀配合法：,又称红套，它是利用金属材料热胀冷缩的物理特性，在孔与轴有一定过盈配合的要求下，将孔加热，使之胀大，然后将轴装入膨胀的孔中，待冷却收缩后，孔就紧紧地抱住轴，形成过盈连接。,.,30,应根据套件尺寸大小和过盈量大小而定。过盈量和尺寸较小的连接件可以放在沸水槽(80100)、蒸汽加热槽(120)或热油槽(90320)中加热；过盈量较大的中、小型连接件可放在电阻炉或者红外线辐射加热箱中加热；过盈量大的中型或大型连接件可用感应加热器加热。,热胀配合的加热方法：,3冷缩配合法：,是将被包容件进行低温冷却使之收缩，然后与常温的包容件装配，得到过盈连接。,.,31,过盈量小的连接件(如薄壁衬套等)可在干冰(-78C)中冷却，操作简便。对过盈量较大的连接件(如发动机主、副连杆衬套等)可采用液态氮冷却(-195C)，冷却时间短，效率高。与热胀法相比冷缩法使被包容件收缩量较小，因而多用于过渡配合，有时也用于轻型过盈配合。,冷缩配合的加热方法:,对锥面连接件可以通过拧紧螺母使配合面压紧形成过盈连接。,4螺母压紧法：,.,32,5液压配合法：,其过盈量的大小取决于拧紧力的大小。一般将配合件拧至所需要的正确配合位置即可。,高压油使包容件内径增大，被包容件外径缩小。施加一定的轴向力，就使之互相压入。当压人至预定的轴向位置后，排出高压油，即可以形成过盈连接。,锥面连接件也可以用液压法进行装拆。也就是用高压油泵将油由包容件上的油孔和沟槽压入配合面，也可以由被包容件上的油孔压入配合面。,.,33,液压配合法装拆，对配合件的配合面没有损伤，但