第1章 船舶基本常识(船舶结构与设备课件)PPT课件

*，1，第一章船舶常识，2020/5/22，2、第一节船舶的基本组成和主要标志，1。图中显示了船的各个部分的名称：船的前端称为船尾；后端称为船尾；船头两侧船壳板的弯曲称为船头。船尾两侧船壳板的弯曲称为四分之一。船的两边叫做船边；船舷与船底相交的弯曲部分称为船底。连接船头和船尾的直线叫做船头和船尾中线。一、船舶的基本构成，2020年5月22日，3、船舶各部分的名称(续):首尾线将船体分成左右两半，从船尾向前看，首尾线右侧的右舷称为右舷；纵向线左边的那个叫做左舷。垂直于前后线中点的方向称为横倾，左舷的方向称为左正梁。右舷的那个叫做右十字。2020/5/22，4，2。船舶的基本组成，船舶的基本组成：主船体、上层建筑和其他配套设备。主船体是指由底部、侧部、甲板、前部和后部、舱壁以及上层和下层的其他结构组成的水密中空结构，是船舶的主要部分。上层建筑指上层甲板上的各种封闭结构。配套设备包括主辅电源、管道、甲板设备、安全设备、通信导航和生活设备。2020/5/22，5、本船基本上由实船图、主船体、上层建筑、配套设备组成，2020/5/22，6、主船体结构在建，2020年5月22日，7，2020/5/22，8、2.1主船体结构，(1)甲板是铺设在横梁上的钢板，将船体分成上、中、下三层。大型船舶的甲板数量可以多达六或七个，它们的功能是加强船体结构，便于分层装载和装载。2020/5/22，9。船的顶层甲板是上层甲板，也称为：主甲板：所有的开口都可以密封并保持水密。吨位甲板：测量吨位时。防护甲板：一些远洋船只在主甲板上有一个穿过船只头部和尾部的上层甲板。由于它的开口不能保证水密性，所以只能称之为遮蔽甲板。主甲板也被称为：第一个全甲板，干舷甲板，露天甲板，游泳甲板，坚固甲板等。注：上述名称并非指同一甲板之间的差异，尤其是客船和货船之间的差异。2020/5/22，10，主甲板将船舶分成上部和下部，主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板下面的部分称为主船体。上层建筑的每一层都是一个短甲板：根据a、b、c、d命名.根据用途，它被命名为compassdeck:也称为顶层甲板。桥面。甲板；住宿甲板；上层甲板以下的甲板统称为下层甲板，所有甲板都是长甲板，第二层甲板、第三层甲板等按降序排列。2020/5/22，11，(2)船舶舱室的名称由甲板、平台、横向舱壁、纵向舱壁、壁板等分成许多不同大小的舱室。在主船体中根据需要。这些小木屋是根据它们各自的用途或位置命名的。如图所示，自始至终分别称为前尖舱、锚链舱、货油舱、机舱、尾尖舱和压载舱。货舱两层甲板之间形成的空间称为二层甲板，也称为二层甲板或二层甲板柜。2020/5/22，12岁。主船体的首尾尖舱是首尖舱，尾尖舱在尾尖舱。前后尖舱通常用作淡水舱或压载水舱，后尖舱也用作舵机舱。机舱是安装主机、辅机、锅炉和其他设备的房间。在船的中间是一艘中型船，在船尾是一艘尾部尺寸的船，而在船的中间是一艘中型船。2020/5/22，13岁。沉箱用于将油舱与淡水舱、油轮的货油舱与机舱的特殊舱室隔开。也叫干舱。锚链舱是两个圆形或矩形的防水舱室，由钢板包围，位于锚机下方的顶端舱室，底部有排水管。转向机功率ca液舱是用来装载液体的舱室，如燃油、淡水、液体货物、压舱水等。它一般位于船舶的下部，有利于船舶的稳定。为了减少自由液体对稳定性的影响，一般的横向尺寸相对较小，并且相对于船的纵向中心线对称布置。2020/5/22，15，2020/5/22，16，2020/5/22，17、2.2上层建筑、罗盘甲板驱动甲板船甲板起居甲板、上层建筑船底板和甲板室是两种主要类型。造船：指两侧延伸至或靠近船舷的上层建筑；甲板室：指两侧不靠近舷侧的上层建筑。造船厂被分成一个艏楼、一个船尾楼和一座桥。2020/5/22，18、艏楼的长度一般约为10%L，用于减少首浪和改善航行条件。船尾用来减少船尾的波浪，保护机舱。船尾的船舱也可以用作船员的住处或其他用途。这座桥是船中央的上层建筑。上层建筑主要用于布置驾驶室以及船员的住宿和活动。2020/5/22，19，tail building，2020/5/22，20，桥梁建筑，2020/5/22，21，forecastle，2020/5/22，22、2、船舶的主要标志、1、水位计标志2、甲板线标志3、载重线标志4、其他标志，如船名船籍港标志、球根鼻首侧推进器标志、烟囱标志、引航员登船标志、离港位置标志、分舱和推进位置标志、公司名称标志、吃水指示系统等。2020/5/22，23，1。通过浅水航道或锚泊时，水尺标志的作用是远离码头，准确掌握吃水。计算承载能力。标记方法被映射到船体头部、中部和尾部的左右弦上，共有六个位置，通常称为六面水位计。有英制和公制，公制由阿拉伯数字表示，单词高度和单词间距为10厘米，英制由阿拉伯数字和罗马数字表示，单词高度和单词间距为6英寸。观察方法是平静水面，服从数字的下边缘。当有波浪时，观察多次，找出平均值。2020/5/22，24，2020/5/22，25，2020/5/22，26，2020/5/22，27，船舶吃水可以理解为吃水线表面和底部基面之间的垂直距离。根据不同的测量方法，吃水可分为实际吃水和模型吃水。(1)实吃水是指从吃水线面到底龙骨板下缘的垂直距离。这是船舶进出港口、过浅滩、系泊码头和装卸货物时应考虑的吃水。(2)模制吃水是指从吃水线表面到底部龙骨板上边缘的垂直距离，它与实际吃水的不同之处在于一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和性能计算中考虑的吃水。船的吃水深度随着船的载重量和舷外水的密度而变化。吃水测量后，通过查阅相关的船图和计算，可以得到当时船舶的排水量和载重量。船舶吃水，2020年5月22日。28，2。甲板线标志是一条长300毫米、宽25毫米的水平线，画在船的两侧。标记的上边缘通常应通过干舷上表面和船体板外表面的交点向外延伸。2020/5/22，29，3。中华人民共和国交通部第1号公告载重线标志国际海事组织于2003年6月5日通过了海安会第143(77)号对1966年国际载重线公约1988年议定书的修订。根据1988年载重线议定书第六条第2款(f)(ii)(bb)项，该修正案将被视为于2004年7月1日被接受，除非超过三分之一的公约缔约国政府或其商船队总吨位不低于世界商船队总吨位50%的缔约国政府在该日期之前反对该修正案。根据1988年载重线议定书第六条第2款(g)(二)项，修正案于2005年1月1日生效。中国是1966年国际载重线公约1988年议定书的缔约国，在修正案通过后没有提出任何反对意见。因此，该修正案对中国具有约束力。请跟随。中华人民共和国交通部(章)公告根据船舶的尺寸和结构强度，船级社为每艘船舶绘制了在不同航区、区域和季节的最低干舷，并以载重线标记的形式绘制了船舶两侧的外侧，以限制船舶的载重能力。要求：载重线标志应在深色底漆上涂白色或黄色油漆。浅色底漆应涂上黑色油漆，并在船的两侧永久标记，应清晰可见。测量：以载重线的上边缘为准。2020/5/22，32、船舶载重线包括：甲板线、载重线和水平线，以及每条载重线。以散装液体货船和其他普通货船为例，其组成图如下：2020/5/22，33，2020/5/22，34岁。与液体货船和普通船舶的载重线标志相比，以下船舶载重线具有以下特点：1。木材船(1)在载重线圆的左侧，即在船尾方向增加相应的木材载荷；(2)代表载重线的名称线加上字母“l”(列)；(3)相应的载重线高于普通船舶，但LWNA和WNA在同一水平线上。2020/5/22，35，木材船载重线，2020/5/22，36，2，中国沿海的特点(船舶)与远洋船舶相比(1)载重线的下半部是有涂层的；(2)没有w、WNA载重线；(3)CS改为ZC；(4)拼音标注法。2020/5/22，37，TF(热带淡水载重线)，即在热带淡水中航行的船舶的总载重不得超过该载重线。f(淡水载重线)淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时的总载重不得超过该线。热带海水载重线，即在热带地区航行的船舶总载重不得超过该线。载重线标志名词，2020/5/22，38、s(夏季载重线)夏季海水载重线，即当船舶在夏季航行时，总载重不得超过这条线。w(冬季载重线)冬季海水载重线，即当船舶在冬季航行时，总载重不得超过该线。冬季北大西洋载重线是指北大西洋冬季载重线。船长小于100.5米的船舶在冬季穿越北大西洋(北纬36度以北)时，不得超过这条线。木材船应在上述标记前标有“L”。2020/5/22，39岁。当内河船舶适于多种航行等级(航段)时，载重线应由多条水平线表示，其中标有“A”、“B”和“C”的航段应代表“A”、“B”和“C”类航行区域的载重线；标有“J1”和“J2”的线段代表“J1(5-6.5)”和“J2(3.5-5)”水平线段载重线。2020/5/22，40岁。海船载重线不仅与航区有关，而且与季节有关。标有“X”的线表示夏季载重线，该线与圆盘中心线处于同一高度。标有“R”的线表示热带载重线；标有“RQ”的线表示热带淡水负荷线。2020/5/22，41，4。其他标志，1)船名和船籍港标志：每艘船的船名都写在船首两侧。字母的高度是根据字数和船的大小来决定的。船尾的字母高度比船头的字母高度小10% 20%。注册港的字母高度比船名高60% 70%。一些船只也在桥顶罗盘甲板的两边划名字。船头，罗盘甲板，船尾，2020年5月22日。烟囱标志：表示该船所属公司的标志。这个标志画在烟囱的左右两侧。烟囱标志的颜色和设计应由各运输公司决定，以便于识别。烟囱标志，2020/5/22，43，3)球形船首和侧推进器标志：在船首两侧满水线以上的船体上，侧推进器标志在后面，球形船首标志在前面，2020/5/22，44，4)推进器标志：表示拖船可以在此推进。增量发射标志，2020/5/22，45，5)IMO识别号：在船尾或船的左右两侧或直接在上层建筑前面的最深批准载重线之上。测量将在船舶尾部的注册港标记下进行，在桥梁建筑正前方的上部和机舱的明显位置进行。更常见的测量位置在船尾注册港的下方。6)，2020/5/22，47，第二节船舶尺度和船舶吨位，船舶尺度最大尺度登记尺度类型尺度，船舶吃水吨位重量吨位体积吨位，2020/5/22，48，1。船舶比例，船舶纵向比例，2020年5月22日。49，船舶垂直和横向比例，2020/5/22，50，1。船舶尺度及其用途，船舶尺度根据不同用途，可分为最大尺度、船型尺度和注册尺度。1)最大尺度最大尺度，也称为全尺度或周界尺度，是船舶进出码头、系好浮标、进出港口、过桥或架空电缆、进出船闸或码头以及通过狭窄水道时安全操作或避让的基础。最大尺寸包括：2020/5/22，51，(1)最大长度最大长度也称为全长或总长度，指从船头最前端到船尾最后端的水平距离(包括外板和两端的永久固定突起)。最大长度2020/5/22，52，(2)最大宽度最大宽度也称为全宽，它是指垂直于纵向中间平面的最大水平距离，包括船的外板和永久固定突起，(3)最大高度是指从平龙骨的下边缘到船的最高桅杆顶部的垂直距离。水面以上的高度是从最大高度减去吃水深度得到的，这个高度叫做净空高度。2020/5/22，53，2)船形尺寸是1966年国际载重线公约1988年议定书中定义的尺寸，也称为形状尺寸或主要尺寸。这一比例在一些主要的船舶图纸上使用和标注，也用于计算船舶稳定性、吃水差、干舷高度、船舶水阻力和船体系数等。所以它也叫计算尺度和理论尺度。船型尺寸包括：长L、宽B、深D、吃水D、2020/5/22，54、(1)长度L是指沿夏季载重线从首柱前缘到舵柱后缘的长度，对于无舵柱的船舶，从首柱前缘到舵柱中心线的长度，但不得小于夏季载重线总长度的96%，且不得大于97%。船长也被称为垂直长度。(2)B类是指在船舶最宽处从一侧肋骨外缘至另一侧肋骨外缘的水平距离。2020/5/22，55，(3)D型是指从平龙