第二章高速公路服务区的规划与建设讲述案例.ppt

公路服务区管理，主编，第一节公路服务区规划，第一条公路服务区规划和设计原则1。服务设施齐全(1)车辆设施1)加油站：燃料供应、供水、洗车、零部件销售。2)修理室：部件检验、调整、维修、销售。3)停车场：停车、检查、整理物品等。(2)人的设施1)花园：景观、广场、人行道、通往各设施的向导等。2)餐厅(快餐):饮食，休息，洗漱，洗手间等。3)商店：购物、食物、休闲等。公共厕所(包括残疾人专用厕所):大小，洗漱。5)免费休息室(大厅):道路信息传递、休息、吃饭、紧急救援等。第一节高速公路服务区计划，6)其他：公用电话、问讯台等。(3)部队设备1)电气室(配电室):道路照明，各电力设备。焚烧炉：焚烧垃圾。3)附属设施：净化罐、仓库。4)其他：道路清洁、树水、消防水。2.布局要合理(1)从原则上分别安排人、车辆设备配置原则汽车和人的设施。尽量避免交通流和人的流线的交叉，特别是在出入灯附近，让人们休息的地方营造更安全、更幽静的氛围。第一节高速公路服务区规划，(2)停车场、广场布局原则停车场提供汽车停车，出入的场所，旅客下车，安全步行到人的设施的场所。停车场、餐厅、商店、洗手间、花园等通过广场、步行街相互连接。为了避免高峰时间找停车场的人拥挤，这些设施前面应该有足够宽的广场(服务区20米左右，停车区10米左右)。另外，停车场和设施前的广场原则上不能有高低之分。由于地形等限制，不得不在停车场和设施之间高低不一的情况下，为残疾人洗手间设置专用坡道。第一节高速公路服务区计划，(3)加油站和修理室的布置原则加油站和维修室两者相互并排放置，以便共享通信室、浴室、洗手间、室外部分。放置时应考虑防火规格和工艺要求。上海和南京高速公路加油站大部分是出口型的，要考虑从停车场向前看加油设施，或通过车道适当地引诱到加油站。(4)饭店、商店、免费休息室(大厅)和公共卫生间的布置原则与停车场和这个设施的关系，有很多使用汽车和小型货车的人使用的饭店(快餐)，公共厕所是大型公共汽车用户集体使用的，免费休息室(大厅)和商店是所有车辆使用的。因此，在小型专用停车场附近设置餐厅(快餐)，在大型专用停车场附近配置公共厕所，中间配置免费休息室和商店(食堂)。洗手间由走廊和中间部分连接，走廊可以防止下雨和阳光。统一建筑物的外部样式必须考虑景观增强。第一节高速公路服务区域规划，(5)服务道路和业务专用停车布局原则，在饭店(快餐)、商店(食堂)、加油站等商业设施中，商品和材料供应、废物处理、员工居住等必须依赖服务区域相邻的城市。如果这些都利用干线解决的话，时间和经济上也会有很多困难，因此要有从服务区外直接通往这些设施的服务路，还要有设置营业设施工人停车场和食物装卸机等物品的空间和工作场所。专用停车场的规模在服务区可以停放10-20辆车，停车区可以停放3-5辆车的场地，面积为50-150平方米，园区位于餐厅后面，与服务区道路相连。3.要选择风景秀丽的地方。4。设计单位的选择要慎重。2.服务区的总体设计要求，第一节公路服务区规划，1 .高速公路服务区的总体设计2。枪的布局也要合理。3.高速公路服务区计划的内容高速公路服务区计划的内容包括服务区间隔、服务区规模、服务区设计方案、各种服务设施配置、服务区扩展计划等。1.服务区的设定间隔(1)驾驶员发现，即使燃料几乎耗尽，车辆也能继续行驶的距离。此距离通常以80 100km/h的速度持续行驶20 30min。也就是说，间隔不得超过30 50公里。表2-1主要国家和地区高速公路停车区域、服务区域间隔距离、第一节高速公路服务区域计划、表2-1主要国家和地区高速公路停车区域、服务区域间隔距离、第一节高速公路服务区域计划、(2)加油站的业务要求和交通量大时，需要应援的车辆数量和间隔小。(3)车辆种类、维护和维护水平及故障率高、间隔不大，要适当增设维修站和停车坪。货车大体上高于轿车的故障率，交通量为1万辆/24h，货车比重为50%，以中间和贫弱的车(因为国产车很多)为主，服务间隔为25公里，那么服务设施一个小时可以容纳100到150辆货车。2.服务区的规模，第一节高速公路服务区计划，(1)决定服务区规模的因素服务设施的规模主要取决于停车场面积，而停车场面积主要取决于需要停车的次数和停车时间，服务区内车辆的停留时间与服务质量及提供的服务内容有关。具有饭店、饭店、高级饭店的服务区，停车时间比较长。在车辆修理所，如果维修技术好，维修时间就会相应缩短。因此，高速公路服务设施规模的大小必须由在交通中使用服务设施的车辆停靠率(即via车辆与总通行车辆的比率)和停车时间决定。第一节高速公路服务区规划，(2)案例分析，沪宁高速公路服务区的大小基于开通10年后的相应交通量。6个服务区道路开通10年后的每日交通量分别是阳性号7万78辆(目前为3万零辆)、梅山7万26辆(目前为2万8千辆)、方莫山6万23辆(目前为2万4千辆)、窦5万19辆(目前为2万零辆)、赛昂5万19辆上面的内容是两边(杨成浩是一边)的总数。两侧10年后，每日停车量分别为阳城号4207辆(现为1040辆)、梅比利地1618辆(现为400辆)、方莫山4721辆(现为1167辆)、副非机场2589辆(现为640辆)、善北郡1618辆(现为1618辆)，第一节高速公路服务区计划，1)苏州阳城湖服务区344170m2(含200100m2)湖、路和停车场16150m2，总建筑面积9676m2，由于此服务区优雅，靠近上海、苏州、无锡，因(2)无锡梅村服务区：面积80040平方米，道路和停车场15984平方米，总建筑面积6062平方米。3)常州fanmaoshan服务区：98050m2占地面积、道路和停车场13300m2，总建筑面积6694m2。(4)战场窦服务区：80040m2占地面积、道路和停车场1904m2，总建筑面积5176m2。(5)镇江县人山人海服务区：场地339870m2(包括46690m2)，道路和停车场26595m2，总建筑面积6792m2。第一节高速公路服务区规划，6)南京黄里修炼服务区：面积80040m2，道路和停车场(包括地面)32272m2，总建筑面积4248m2。3.服务区的形式，第二节高速公路服务区的建设和管理，第一节，服务区数和间隔设置我国的高速公路起步较晚，由于规划设计经验不足或受建设费用的制约，部分高速公路服务区在实际使用中存在停车空间不足、设施设备未包装等情况，对高速公路建设后的经营管理有一定影响。1.服务区的合理布局2。服务区的建设规模要适当。3 .科学管理服务区的停车场2。服务区的附属设备建设1。支持设施的规划和建设原则2。服务区附属设施的问题，第二节高速公路服务区的建设和管理，(1)服务区的相关硬件设施不合理服务区的主要功能之一是为24小时司机提供吃饭、休息等日常生活服务。因此，是否设置客房以及如何设置客房等附属设施非常有争议。客房设置得太多，使用量少，很容易发生建筑和管理费的浪费。客房设置太少，客人多，比较稳定，又供不应求。因此，位于景区附近的服务区，应考虑设置相当数量的中级室，从低廉的价格和便利的交通服务中确保客户，提高企业的经济效益；高速公路安装在更长或更小的村庄附近的服务区，需要设置便宜、更便宜的简单客房。大中型城市附近的高速公路服务区最好没有客房。在有客房的服务区，应提前建立相应的停车区，避免在短时间内占用车辆的泊位。第二节高速公路服务区建设和管理，(2)高速公路管理系统的非服务区是直接影响整个系统运行的运营管理系统的一部分，系统的其他组成部分也从很多方面影响服务区。例如，解决服务区泊位不足问题的另一种方法是，从高速公路交通信息公开系统开始，在服务区附近安装大型可变信息板，设置像城市的“停车区标记卡”一样工作的“道路侧小型可变信息板”，以节省建设费用和便于后期管理。一般为“* *服务区域，* * *停车位”；当泊位接近饱和时，“泊位饱和，货车进入下一服务区”，控制进入服务区的货车，使大型公共汽车接近服务区，最大限度地利用现有空间；如果发生雨雾、冰雪等恶劣天气，将标记为“进入道路控制、服务区”，这样可以提醒司机离开高速公路，确保驾驶安全。第二节高速公路服务区建设和管理，(3)缺乏必要的紧急通道，危险货物交通事故等不可预测的特殊情况下，车辆流量大的高速公路必然会发生交通堵塞现象。此时，在道路上停车的车辆很多，使得校巡、劳政等救援者很难在短时间内到达事故现场，围观者可能很复杂(急急的司机、好奇的村民、瞄准火灾的一些不良分子除外)，如果有人因吸烟等不小心引起火灾，很有可能引发像“不连营营地”这样的灾难。一般来说，解决方法是通过大部分双向隔离高速公路的不同方向行驶的车道来阻止车辆。这种方法不安全，经常不能由时间和气候来执行。第二节公路服务区建设和管理，在服务区设置一两个出口车道的小(临时)收费点是有效的。一是在特殊情况下打开紧急疏散和车辆封锁，抢救伤员的“生命通道”。二是对部分重要的特大桥梁前服务区的超载监测，对部分无法驳船的卡车，从服务区收费离开高速公路。第三节公路服务区建设组织，第一，编制公路管理局公路建设项目招标文件，公路建设项目合同中包含的所有设计图纸，国家现行建设设计建设验收规范、法规和技术标准，根据服务区的具体环境、气候、地质、水文实际情况等。其次，项目纲要项目纲要以河北宣化-大同高速公路化略营服务区住宅建设项目为例。1.结构设计2。建筑设计3。水文地质情况3，建设布局，3节高速公路服务区建设工程组织，各服务楼，附属工程，室外工程。第四，建设准备1。基础准备2。技术准备3。现场准备4。装备准备5。材料准备6。其他事项5，施工技术1。基础工程2。主要建设，第三节公路服务区建设工程组织，(1)砌石建筑机械砖前一天湿透，含水量为10% 15%，砖不要砌墙；砖石相邻工作段的高度差不得超过一层的高度或4米。应位于膨胀节、下降缝、防震缝或门窗开口的工作段的段位置；石雕临时间断中的高度差不得超过脚手架的高度一级。石雕的嵌入式部件必须经过防腐处理。砖石表面的平整度、垂直度、灰色接缝厚度、砂浆饱满度等应随时检查。堆叠各层后，检查石雕的轴和标高，在允许偏差范围内，其偏差可以在墙面上校准。下雨天砖高不得超过1.2米，由于砂浆一致性降低，工作时要复盖砖表面；严格控制沙子和水泥的质量和砂浆比例，充分利用饮用水。第三节高速公路服务区建设组织，砂浆易于使用中间砂，需要筛分，砌筑砂浆厚度7 10厘米；砂浆应采用机械混合方式混合，混合时间从投入时间起不到1.5分钟，混合砂浆后使用时应装在贮灰箱中。砂浆应混合在一起，水泥砂浆和水泥混合砂浆应混合后在3-4h内使用。要想保持水泥砂浆的水分，可以混合泡沫剂，但必须先在实验室中试验确定。砖砌体上下错误的接缝，内外、石灰接缝砂浆应饱满，饱和性不低于80%，垂直灰色接缝使用挤浆使砂浆饱满，水、垂直灰色接缝宽度一般不低于10mm不能小于；砖砖的边角和交点必须同时砖。埋在砖砌体中的结要正确、笔直地安装，其裸露部分在施工中不能任意弯曲。第三节高速公路服务区建设组织、烟囱和通风孔钉，例如烟囱或通风孔，拉筋应分成两条股，沿孔两侧平行设置；砌筑工人，表面干净，水湿润，需要填砂浆，保持灰色缝直线；框架结构的房屋填充墙应与框架预埋的钢筋连接，如果隔墙和填充墙的顶面与上部结构接触，则应使用侧砖或垂直砖斜拧紧。承重墙的顶层砖，梁和梁垫下和突出，腰线都是用丁砖砌成的。第三节公路服务区建设组织，(2)模板的接缝处不得有泡沫塞；模板要涂隔离剂，严禁隔离剂玷污钢筋和混凝土连接部。禁用腐蚀钢模板；安装在地基上时，垂直模板及支架的支撑部要有地基，地基的土壤要坚固排水。在混凝土防止模板破坏表面和边缘的情况下，可以移除侧模，但底部模具必须达到设计强度的75%，才能移除。底部模板支架不仅具有该层的重量，还具有支撑上层结构所有重量的容量。第三节公路服务区建设施工组织，(3)按照目前国家规定进行双向控制的钢筋工程钢筋材料，一种是工厂验证证书，现场取样进行物理测试；具有地震要求的框架结构纵向应力钢筋的测试结果拉伸强度测量值与屈服强度测量值的比率不应小于1.25。钢筋原则上不替代，但必要时必须先得到监督工程师的认可，更换时必须符合规定。钢筋的表面必须干净，没有损伤、油渍、污渍和铁锈，使用前必须清除干净，不能使用颗粒型或片状铁锈的钢筋。钢筋的弯曲必须符合设计要求。有地震要求的力钢筋的连接处，焊接优先，钢筋连接不得安装在梁末端、柱末端的箍筋加密区域内。，第三节公路服务区建设施工组织，(4)混凝土工程混凝土混合现场混合，基于台车的混凝土水平运输，道路广场建设，机动自卸车安装；使用起重机运输的垂直运输；高海拔水平运输，马登手板跑道设置在浇混凝土地面模具上，运输到手推车上；混凝土的配合比要严格控制，水泥、砂、碎石原材料的质量要严格控制。水泥一般使用波特兰水泥，不要使用3个月以上，超过3个月必须经过测试合格后才能使用。混