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文档简介

.,3.4手动变速器操纵机构,一.变速器操纵机构的功能：保证驾驶员根据使用条件，准确的将变速器换入所需的档位。,二.分类：,直接操纵式：常用于发动机前置后驱的汽车变速器，因为变速器距离驾驶员座位较近。优点：换挡装置结构简单、换挡快、换挡平稳远距离操纵式：常用于平头车及发动机后置的汽车，因为变速器离驾驶座较远。优点：占据的驾驶室空间小，使得驾驶室乘坐方便,.,1.直接操纵式：一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换档杆等外操纵机构多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、操纵容易并且准确。,1-变速器壳体2-变速连动杆3-变速杆,.,2.远距离操纵式:在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，变速杆和变速器之间通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。,1-变速杆2-纵向拉线3-横向拉线,.,一、换档拨叉机构,.,二、定位锁止装置,2.为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构有以下三个重要的装置：（1）自锁装置:为保证在振动等条件影响下，变速器不自行挂档或自行脱档。（2）互锁装置：为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏。（3）倒档锁装置:为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏。,.,1.自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。,.,自锁装置示意图,.,2.互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。,.,互锁装置工作示意图,.,自锁、互锁装置统一的结构,.,3.倒档锁装置当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，
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