论文ALFA-LAVAL自动排渣分油机的故障分析和处理

阿法拉伐自动除渣油分离器故障分析及处理:简要介绍了阿法拉伐S型燃油分离器的主要结构组成和油分离的工艺步骤，在此基础上，详细分析了某轮排渣失败的原因和解决方案，并通过案例分析进一步阐述，为船舶管理人员提供切实可行的解决方案，最后给出了张文相关油分离器的管理要点、操作注意事项和建议。关键词：阿法拉伐S、系列油分离器、故障分析、故障处理阿法拉伐-自放电净油机故障分析及处理本文简要介绍了ALFA-LAVAL S型燃油和机油的主要结构组成的工艺步骤，并在此基础上详细分析了船舶故障和夹渣的原因及解决方法，并通过案例分析进一步阐述，为船舶管理人员提供了一个可行的解决方案，最后给出了机油管理和操作的相关注意事项和建议。关键词：阿法拉伐，S系列净油机，故障分析，故障处理。介绍世界各地船舶主推进柴油机和电站柴油发电机使用的重质燃料质量不同。为了实现燃用低质量燃料的柴油机的可靠性和经济性，对燃料的有效清洁是一个日益增长的需求。为了保证柴油机良好的燃烧性能，减少磨损和腐蚀，必须去除燃油和润滑油中的有害杂质。直截了当地说，船上主要推进动力装置使用的燃油在使用前必须经过净化以去除水分和杂质。大多数船舶使用阿法拉伐油分离器作为燃油分离器。新一代油分离器控制功能强，设备可靠耐用。当分离出的燃油密度增加15时，水和杂质仍能在1010 u/m处得到有效净化。其结构紧凑，控制单元高度集成化，趋于模块化，但也有相应的缺点：内部结构更加复杂。一旦出现故障，这是一项耗时费力的任务。船员经常发现很难完全排除故障，导致故障频发，严重影响船舶航行安全。因此，本文详细介绍了阿法拉伐系列油分离器的控制原理，在实际操作过程中具有一定的参考价值。1机油分离器概述油分离器是船用油加工设备的主要品牌，是一种离心沉降设备。它用于从油中分离杂质颗粒和水，并提高油的纯度。净油、水和固体杂质的密度都不同。固体杂质的密度最高，其次是水，最后是净油。当燃料被放置在沉降罐中时，可以通过其自身的重力进行分离，但是分离时间长，分离效果不好。在不同的形式中，离心力的惯性因密度不同而不同。当燃料放在高速旋转的气缸中时，固体杂质的离心力最大，并被甩到最外边缘。燃料聚集在旋转轴附近，水在两者之间形成水层。离心分离远远优于重力分离，大大缩短了燃料的析出时间，提高了净化效果。2油分离器的结构和工作流程图1A.翅片套筒；a .排水腔；AA。比重环；Aa。排油室；b .小锁环；c .液位环；d .分离托盘；e .分离板的顶板；f .分离气缸盖；g .分离盘；h .大锁环；一、排渣孔；二。油渣室；j .分离缸体；k .滑动底盘；l .滑环；M1排水口，M2排水口；n .定量环；回位弹簧；P1。打开水阀；P2。密封/补偿水阀；q .进油管；r .出油管；美国出口管道；排水泵；排油泵；五.进水管；VV。配油锥；w .气缸盖密封圈；十.排水阀；Y1。打开水室；Y2。密封水室；z配水盘；ZZ。弹簧托盘；10.水封水阀/替换水阀结构：安装在立轴上的电机、安装在立轴上端的分离筒和分离筒组件的部件共同构成一个油分离机构，分离筒组件为一个壳体，壳体上设有多个供排接头。图1是阿法拉伐s系列自动除渣机的结构。S型油分离器下方设有传动机构，涡轮蜗杆机构带动S型油分离器高速旋转。分离缸为盘式，通过平带传动组件和立轴驱动电机传递动力。油分离器的工作过程可以自动或手动控制。阿法拉伐S自动除渣油分离器的工作流程简述如下：(1)启动前分油器的准备：打开工作水，控制空气，启动油泵和燃油加热器，加热循环管中的油，达到分离所需的温度。(2)启动油分离器：启动加速过程一般为3-5min(启动时电流较大，运行速度后电流读数会达到正常值)(3)密封进水口：密封水进入后，高速旋转，使滑动底盘k与分离筒f结合，从而在分离筒内形成封闭空间。(4)水封：水封阀打开后，水封中的水进入内部，充满四周，不断向中心移动。当水封充满时，阀门关闭，并且定时是当看到水从出口管5流出时。(5)开始进油。(6)给水补偿水：在油分离器运行过程中，密封水的蒸发和泄漏由给水补偿水补充。保持密封状态。(7)关闭进油阀，停止进油。(8)注入置换水。打开排放阀10将迫使油水界面移动，从而减少分离缸中的残余油量和油损失。(9)进料排渣水。当阀15打开时，出渣口打开，渣被排出分离筒。(10)关闭排渣水，进入密封水，开始下一个工作循环。如果要停止油分离器，应先停止进油口，进行除渣操作，停止油分离器、油泵和加热器，最后停止工作水和空气。3.我对油分离器的结构和工作过程有了初步的了解。我将开始分析油分离器的常见故障。分离器无法达到指定的转速。1制动器没有松开。摩擦离合器混合有油脂，以降低摩擦系数并导致打滑。3.分离器连接机器或其他电气控制设备有问题。二分离油时，不要供油或断油。泵或管道的问题使得产生的压力不能满足油分离所需的压力。导致高吸入压力。1.泵磨损严重，间隙过大。2.泵速太低。1.吸入管漏气。2.油箱是空的。3.油泵传动齿轮的锥形销损坏。泵吸入压力过低。1.吸入管漏气。2.油箱是空的。3.油泵传动齿轮的锥形销损坏。三油从出口流出。油水分离器的水封层未完成，或水封水建立后被其他物质破坏。1.启动时，未添加水封水或添加量太小。2.进油阀打开过快，水封损坏。3.油温过高，水封蒸发被破坏。4.转速低，水封压力不足。5.分离阀瓣之间的脏污堵塞。油水界面向外移动到分离板的外边缘。1.重力环的内径太大。2.石油又冷又稠。四油从出渣口流出。滑环不能向上滑动以密封密封水室的排水管。1.分离筒上部的排水管堵塞，导致无法排水。2.滑环下面的弹簧失效。3.滑环上方的塑料塞失去密封。滑动底盘下面的空间缺少密封水。1.高水箱水位低或失水。2.工作水系统的管道或控制阀堵塞6.分离缸的安装位置不符合说明书的要求。紧固件不牢固或与盖子和配水盘摩擦。油分离器常见故障汇总表4为了理解油分离器的常见故障，让我们通过几个例子来分析它们，以便进一步巩固它们。故障案例1有一天，值班工程师首先进行除渣操作，然后按照以下步骤：打开水封。当发现水从出水口流出时，水封关闭后，污油入口阀打开，但无法建立适当的净油压。在出水口附近发现漏油。原因分析：水封第一次打开时，出口充满水，表明分离器内已经有初步的水覆盖，水封的面积和强度仍然不足。这时，水封突然关闭，然后污油入口阀打开。大量污油进入并破坏不稳定的水封层，无法形成所需的油水界面，污油必须从管道流向出水口，导致油从出水口逸出。故障处理：立即关闭污油进油阀，停止进油，防止连续漏油造成污染，清洗出水口，在下一个工作循环中密切注意观察，当油分离器建立完整稳定的水封时，启动进油。故障案例2在新加坡船加油后的航行中，值班人员发现油分离器一直在运转，并从出水口漏油。采取了反复的供水和排水措施，故障仍然存在。值班工程师怀疑分离管在结垢。经过思考，他决定分开并清洗分离管。重新安装后，清洁效果不理想。出口管的出口处仍有油。他在中午与总工程师沟通，以找出真正的原因。原因分析：该船使用国产燃料，根据国产燃料的比例选择油环分离。最近，它被转移到国外。新加坡增加的燃料密度高于国内燃料。油水界面移出隔板，导致出水口流出。故障排除：更换内径较大的比重环。应仔细阅读说明书的要求，充分考虑燃料密度、温度等因素的影响，进行计算，选择合适的比重环比例。故障案例3有一天，在一艘船的航行中，操作面板上的机油总是出现故障，并发出故障警报。经检查发现油环已脱落，三个排水孔始终处于密封状态，滑动底盘下部的水无法排出，滑动底盘无法关闭液体底部的出渣口，油渣无法排出。原因分析：这是由于供水系统的故障。配水系统的故障是由于缺水、漏水或缺乏顺畅的工作流程。水流入该空间，并通过打开的水出口喷嘴连续进入打开的水室。这样，在离心力的作用下，无法产生足够的力来打开封闭空间，因此无法克服滑环下部密封室的反向液压，最后报警。故障排除：检查淡水压力柜的水压，检查分配器供水阀内的过滤器是否脏堵，检查阀芯是否堵塞；组装阀组后，手动打开阀门，建立正常的水流和压力。完成后，关闭警报并将其记录在发动机日志中。故障案例4在一次航行中，值班工程师发现水阀打开，无法正常排渣。水压补充后，故障仍然存在。原因分析：滑环是排渣过程中的一个重要机构，控制着滑动底盘下部工作水的排放。如果滑环卡在上部，即使滑环上有足够的水压，滑环也不会向下移动。滑动底盘下的工作腔由三个塑料塞作用，形成一个密封空间。结果，工作水不能排出，并且开口喷嘴不能打开。如果rec的密封圈故障排除：根据使用说明书中所述的油分离器的手动拆卸，当拆卸下滑环时，密封圈上的滑块将失效，而矩形密封圈将变平并稍微错位，因此无法达到密封效果。换一个新的。同时，作为日常维护，一起更换其他几个密封圈。油分离器将在组装后启动，工作将恢复正常。故障案例5船舶油分离器在运行过程中出现异常振动或噪音原因分析：燃油分离器的振动和噪声是由多种因素引起的。主要原因是分离器筒及其部件安装不正确、齿轮间隙过大或干摩擦。当燃油分离器工作时，燃油分离器通常是部件的一小部分，可能会导致大量故障。最常见的故障是油分离器中附着在油缸上的一些杂质可能会导致油分离器由于异常的工作声音而振动。如果维修人员不及时清理，会严重损坏立轴轴承和齿轮油中的机器，增加维修人员的维修工作量，需要更多的备件进行维修。然而，燃料分离器是一种高速装置，当发生故障时，通常不允许其继续运行。这需要时间和金钱，并且会增加公司的成本。故障排除：因此，当听到分油器的异常振动或噪音时，定期清洗和检查、正确组装、正确操作和仔细监控可以有效避免异常振动和噪音。故障案例6阿法拉伐S系列油分离器运行过程中，值班工程师发现油分离器不能排渣。原因分析：从故障列表中，我们知道这种故障主要有四种可能：系统管道或工作水控制阀堵塞或有较严重的泄漏；工作水孔堵塞，水箱中没有水。滑环周围的一些密封圈失效。影响油水分离器流量的主要因素是布水器、滑环和喷嘴的状态。滑环被堵塞而不能滑动，这就阻止了密封水从滑动底盘下释放出来，最终导致油分离器不能排渣。故障排除：当我们遇到油分离器不能排渣时，我们主要从两个方面发现并解决问题。首先从水的工作过程中找出问题，然后从自身找出问题。我们可以打开润滑油环。密封槽中的滑环有许多结垢障碍，直接阻止滑环上下移动。因此，当油机被清洁时，我们清理水垢，油分离器可以恢复正常运行。案例7报告了一艘10，000吨远洋货轮，配备了两台阿法拉伐S系列燃油分离器。在一次航行中，这艘船从香港起航，并装满了燃料。值班人员发现排渣口有油。现场检查了出水，但没有漏油和漏油。拆卸机油分离器进行检查。圆筒的内部相对干净。配水盘和气缸上的小孔正常，但气缸周围有大量的油渣堆积。原因分析：油分离器长期运行导致立轴磨损越来越多，使得出渣口与出渣通道不匹配。逐渐地，油渣开始积聚在滚筒