关于我市市民交通陋习的调查课题

1/12关于我市市民交通陋习的调查课题关于我市市民交通陋习的调查课题文章作者XCYPYY文章加入时间XX年6月16日2341【课题背景】随着经济和社会的进步，城市规模正逐步扩大，城市道路建设日益完善，交通工具也呈现出多样化趋势，广大市民出行越来越方便了。但是，随着城市交通硬件设施的飞速发展，作为使用和享受这些设施的主角人，并没有随着城市交通硬件设施的发展而进步，许多市民交通安全意识不强，遵纪守法观念淡薄，没有按照“各行其道”的交通安全规矩行走，往往图一时方便、一时快捷，随意横穿马路，抢道超车，乱停乱放，甚至于置红灯于不顾，致使交通安全事故层出不穷，给国家和人民生命财产带来严重损失。XX年5月1日，新的交通安全法正式实施，必将对于纠正人们的种种交通陋习起到规范和教育作用。但是，一个新法律的实施并得到人们的遵守，有一个过程，这一过程有长有短，如果能够把人们的各种陋习的现象以及行成这些陋习的原因了解清楚，有的放矢地加强教育，一定能够增强人们遵守交通安全法的自觉性和维护交通秩序的主动性。【研究目的】通过调查了解人们的各种交通陋习，研究分析形成这些陋习的原因，结合新交通安全法的实施，有针对性地开展宣传教育，从而增强交通安全意识。【研究对象】本校的一些学生，以及市区主次干道2/12上的一些行人和车辆。【研究方法】在校内抽取不同年级班级各一，开展问卷调查，到市区各主次干道上对一些不遵守交通规则的行人和车辆进行摄像，并访问相关人员。【调查范围】铜陵市第五中学校园内及市区各主次干道边和路口。【调查过程】第一阶段撰写开题报告1选举课题组长和人员分工组长张昆成员张倩郑伟周翔荚建平江婷黄凤娇戴乐乐胡静制定调查方案撰写开题报告提出课题申请第二阶段分组进行调查1、在庞老师指导下，着手编写问卷调查试题。、分组调查，分为两个调查小组，分别开展问卷调查、现场摄影和随访。、对问卷调查和访问情况进行分析。第三阶段讨论研究课题小组集中讨论，根据调查结果，经过深入讨论和研究，找出形成这些交通陋习的原因。第四阶段XX年月30日至8月30日撰写调查报告并对外发表根据调查研究的各项成果，在庞老师指导下，由郑伟、戴乐乐执笔撰写调查报告。在此基础上，全组人员对此次课题研究进行总结，畅谈研究心得体会。【调查报告】关于我市市民交通陋习的调查报告一、关于问卷调查情况1、问卷调查试题道路交通安全法问卷调查试题、道路交通安全工作，应当遵循的原则是。、严厉处罚的原则、依法管理、方便群众的原则、处罚与教育相结合的原3/12则、尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶时，。、可以直接上道路行驶、应当取得临时通行证、持购车发票、所有机动车必须参加。、盗抢险、人身保险、机动车第三者责任强制保险、对遵守道路交通安全法律、法规、在无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。、半年内、一年内、两年内、红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示。、慢行、暂停、警示、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路通行，非机动车和行人在道路两侧通行。、右边、左边、中间、车辆、行人遇有交通警察现场指挥时，应当按照通行。、交通警察的指挥、交通信号通行、标志标线、机动车上道路行驶，不得超过限速标志说明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当。、保持安全车速、道路情况良好时，可以高速行驶、低速行驶、机动车行经人行横道时，遇有行人正在通过人行横道，应当。、减速、加速、停车让行、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过。、公里、公里、公里、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向以外。、米、米、米4/12、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方责任。、承担、适当承担、不承担、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先再进行协商处理。、向公安交通管理部门报案、撤离现场、保护事故现场、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，损失超出机动车第三者责任强制保险责任限额部分，由承担责任。、非机动车驾驶人、行人、双方、机动车一方、不属于道路交通安全违法行为的处罚种类有。、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、扣留机动车、公安交通管理部门及交通警察对于情节轻微，未影响道路通行的道路交通安全违法行为，。、不予理睬、指出违法行为，给予口头警告后放行、处元以上元以下罚款、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者罚款。、元以上元以下、元以上元以下、元以上、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者罚款。、元以下、元以上元以下、元以上、酒后驾驶机动车的，处暂扣机动车驾驶证，并处5/12元以上元以下罚款。、个月以上个月以下、个月以上个月以下、个月以上、醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处日以下拘留和暂扣个月以上个月以下机动车驾驶证，并处。、元以上元以下罚款、元罚款、元以上元以下罚款、一年内有醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，内不得驾驶营运机动车。、年、年、年、对道路交通违法行为人予以警告、以下罚款，交通警察可以当场做出行政处罚决定，并出具行政处罚决定书。、元、元、元、当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起内，到指定的银行缴纳罚款。、天、个月、个月、当事人到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的加处罚款。、百分之一、百分之三、百分之五、道路交通违法行为人应当在内到公安机关交通管理部门接受处理。无正当理由逾期未接受处理的，吊销机动车驾驶证。、天、个月、个月、造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且不得重新取得机动车驾驶证。、两年、年、终生、机动车所有人、6/12管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的罚款。、一倍、两倍、倍、道路交通安全法中“车辆”是指。、机动车和非机动车、机动车、非机动车、中华人民共和国道路交通安全法于起施行。A、XX年5月1日B、XX年6月1日C、XX年7月1日0、国家实行机动车制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。A、强制报废B、到期报废C、限制报废1、国家实行机动车制度，设立道路交通事故社会救助基金。A、第三者责任强制保险B、强制保险C、保证金2、在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当B通行。A、先左后右B、依次交替C、先小车后大车3、行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当通过。A、小心B、确认安全后C、快速、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当处理。A、先撤离7/12现场再进行协商B、等候交警C、通知保险公司5、对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。A、处理B、调解C、裁决、公安机关交通管理部门依法实施罚款的行政处罚，应当依照有关法律、行政法规的规定，实施罚款决定与罚款收缴分离；收缴的罚款以及依法没收的违法所得，应当全部上缴。A、市政府B、国库C、上级公安机关7、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。A、十元以上五十元以下B、五元以上五十元以下C、十元以上三十元以下、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处罚款；A、一百元以上二百元以下B、二百元以上一千元以下C、二百元以上五百元以下9、醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处罚款。A、二百元以上五百元以下B、五百元以上一千元以下C、五百元以上二千元以下0、驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当。对驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以8/12下罚款，并吊销机动车驾驶证。A、予以扣留B、强制报废C、予以收缴，强制报废1、违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门。A、吊扣机动车驾驶证B、暂扣机动车驾驶证C、吊销机动车驾驶证2、铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距离道口一定距离处设置。A、安全防护设施B、警示灯C、警示标志、3、新建、改建或扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大型建筑等，应当配建、增建。A、停车场B、车库C、广场4、学校、幼儿园、养老院、医院门前的道路没有行人过街设施的应当A、架设天桥B、增设人行横道C、施划人行横道线，设置提示标志5、机动车、非机动车实行侧通行。A、左B、右C、以上都不对6、有关道路通行的具体规定是由规定的。A、国务院公安部门B、国务院C、公安机关交通管理部门7、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时可以使用器、标志灯具；在确保安全的情况下不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆与行人应当。A、正常行驶和行走B、停下C、让行8、高速公路、大中城市中心城区内的道路禁止通行。A、9/12拖拉机B、货车C、客车9、残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过公里。A、20B、1C、100、机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由部门规定监制。A、地方公安部门B、公安机关交通管理部门C、国务院公安部门、问卷调查试题答卷情况分析本次问卷调查共发放试卷100份，收回有效试卷96份，4份未答题。收回的试卷中，得分在85以上者有20人，占有效卷的；得分在60分以上85分以下者有46人，占有效卷的48；得分在60分以下者有30人，有效卷的。以上结果说明，自新道路交通安全法公布以来，新法的宣传学习在学生中取得了一定的成效，在接受问卷调查的学生中，比较好地掌握或基本掌握新法的学生占，较少掌握或未掌握新法的学生占。因此，我们在今后仍然要在学校加大新道路交通安全法的宣传教育工作，培养学生的交通安全意识和守法意识。二、关于现场随访情况1、现场随访情况本课题调查小组自XX年月0日至月0日，利用6个周日时间，分别在市长江路、淮河路、义安路等市主要干道上的各十字路口和人行道旁对过往车辆和行人的交通陋习进行观察，并对其中部分车辆和行人进行了现场采访。在6天的观察和采访中，共有155台次车辆有乱停乱放、违章调头、占道行驶、逆向行驶、闯红灯等违章现象，1000余人次行人有不走人行横道、随10/12意乱穿马路、闯红灯、翻越护栏等违章现象，185辆人次的摩托车有乱穿马路、闯红灯、占道行驶、逆向行驶、不带头盔、任意超速等违章现象。、现场随访情况分析本课题调查小组选取了有违章现象的部分车辆和行人进行随访，除少数人不配合外，大多都能接受访问，但对自己违章现象多表现为不以为然，尤其对即将施行的新道路交通安全法是知之甚少，有的甚至刚接受本课题调查小组成员的提醒，随后又立即重新违章，这充分说明我们城市中少数人交通陋习十分严重，遵章守法意识淡薄，车辆和行人的各种违章现象层出不穷。三、市民交通陋习的表现及原因1、无知型就是指车辆和行人违章后，对自己的行为不能够认识或者说是毫无察觉。这类交通陋习多与车辆驾驶人和行人的素质有关，以老人、小孩或进城办事的农民为多，缺乏知识，也毫无人行道、非机动车道和机动车道的概念和意识。、侥幸型车辆和行人违章时，明知是违章，可能对他人造成相当的危险，却抱着侥幸的心理故意违章。这类车辆驾驶人和行人对自己的行为可能造成的后果严重性认识不够，车辆驾驶人希望其他车辆驾驶人会主动避让，行人希望车辆能够让自己，结果往往导致车祸发生，造成严重的后果。、粗暴型根本无视道路交通安全法规，我行我素，开“英雄车”，宁抢一秒，不慢一分。这类人多为开车老手，自认为技艺精湛，快一11/12点、违点章算得了什么。四、市民交通陋习的建议1、要加大新道路交通安全法的宣传教育力度，提高全社会道路交通安全意识和守法意识。、要加大城市电子警察设施的建设力度，提高自动化管理水平，使所有侥幸型、粗暴型车辆驾驶人始终处于电子警察的监视控制下，。、要加大对违章行为的处罚力度，尤其对行人的违章处罚要制定出切实可行的细则来加以认真实施。、要在城市主干道和闹市区规范设置交通标志，停车场等城市配套设施建设要在城市发展规划中加以认真考虑，而且要一旦规划就不能随意更改。【研究体会】本课题调查小组通过这次课题研究，不仅找出了我市部分车辆和行人的许多交通陋习，分析出了产生这些现象的原因，使我们研究性学习的能力有了