CIVIC介绍 思域资料.ppt

,讲师：关泰松,目录,1、CIVIC发展介绍2、全新CIVIC配置介绍3、全新CIVIC基本概念4、发动机介绍5、自动变速箱介绍,CIVIC发展介绍,CIVIC的新变革，意味着轿车时代的新变化,轿车风向标,2001,4DR车型分布,北美南美中国,日本欧州加拿大,豪华Luxury,运动Sporty,运动型,豪华型,车型分布情况,AcuraCSX(2.0L/155ps),Civic(1.8L),CivicHybrid,Civic(1.8L+2.0L/155ps),Civic(1.8L),Civic(1.8L),NewBrandHybrid,Civic(1.6L+1.8L),CivicCNG,4DR-2,Civic(1.8L),CivicHybrid,日本,巴西,泰国,美国,加拿大,北美,亚洲,欧洲,CivicHybrid,4DR-1,4DR-1,CivicHybrid,欧盟,4DR-2,4DR-2,4DR-2,4DR-1,中国,（含香港）,Civic(1.8L),4DR-1,Civic(1.8L+2.0L/200PS),Civic(1.8L),2DR,2DR,CIVIC配置单,全新CIVIC基本概念,全新CIVIC,先进的个人用车,震撼出击,全新civic产品概念,“具有特别化的全新设计”令人振奋的车型,令人振奋的独特设计,先进而人性化的轿车,人性化设计,愉悦的驾驶,灵活的操作,令人振奋的操作,令人兴奋刺激的行驶,欣赏,触摸,驾驶,观赏、观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆,先进独特的车体设计,人性化的设计,观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆,新感觉多焦点灯罩RR组合灯(内置RRFOG),轮眉与后挡泥板一体化的设计,世界领先的新连杆结构的水平雨刮,大后倾角的悬挂系统,SHARP&WIDE前照灯,世界最小的轮胎间隙,外观设计概念,先进而人性化的设计,外观设计,灵活的操作,令人振奋的操作,观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆,RR座椅调节杆,内置肩高调节器,树脂INJ遮光板（带照明）,滑动结构,开合结构,门侧杂物盒,杂物盒,Z臂式手制动器拉杆,手枕,带盖的杯架,操控箱,储物箱,控制盒,小径两幅的椭圆方向盘,超精巧的换挡杆,遥控开门的一体化钥匙,内装设计概念,感性的内装,数字化多层次显示仪表,主要信息,辅助信息,新型的双重结构,驾驶者瞬间判断及正确操作,驾驶区,40mm,40mm,50mm,仪表台,80mm,各配置标准,座椅高度调节,前伸260mm,油门踏板,可滑动扶手,可调节方向盘,最佳驾驶状态,方向盘/换档杆/手刹,流畅的操作,扩大操作空间、减少运动幅度、优化驾驶环境,水平设计的手刹,紧凑型换档杆,基于驾驶员的操控设计,小巧运动的方向盘,手动换档,控制台设计,80mm,中央控制台&储物盒,可滑动扶手,杯座:可放置大号饮料、茶杯及运动水壶,储物盒:可放置25张CD,座椅,较目前使用的CIVIC高20,较目前使用的CIVIC高40,座椅高度调节杆,人体工学设计的座椅让人体与座椅完美契合,双重加固座椅,新型框架结构,座椅后背自我调节性能,硬性塑料,聚氨酯柔软面料,垂直调节,调节高度:2英寸,内装设计,新制御ABSModulator,经济性高性能新开发5AT,数字化多层次显示仪表,DBW制御,205/5516英寸轮胎+铝合金,大型異形表面音响,新开发SOHCi-VTECENG,操作顺畅的变速箱新开发5MT,愉悦的驾驶,令人振奋刺激的驾驶,观赏、触摸、驾驭、来感受这令人振奋的车辆,油门踏板,发动机技术:全新1.8Li-VTEC,下置缸体结构,铝制VTEC摇臂整体缸盖和排气管塑胶缸盖罩高强度连杆塑胶进气管,在活塞处添加二硫化钼对活塞环进行离子电镀精细绗磨,双层催化式排气净化器紧密贴合进气管领先的控制系统:电路驱动及气流传感器,摩擦力减少,16阀SOHC新VTEC,电子控制关闭实时控制,动力强劲、油耗轻微,凸轮链系窄化内置油泵的链盒,可变距进气管活塞油喷射,1.8L,扭矩的增加,噪音的减少,内燃机,重量的减轻,紧凑的空间,经济型油耗/动力,变速箱类型:5档自动变速箱,减少摩擦损失,1st5th离合器齿轮啮合控制,小直径超平转矩变换器,直接离合器压力控制,电路驱动(DBW)配合控制,Wide/close-ratio5档自动变速箱,提高效率的同时简化尺寸,重量(kg),总长(mm),奥迪A3(5AT),花冠(4AT),(5AT),换档性能,油耗改良,尺寸简化,同类产品中最佳换档性能,ACCORD(5AT),发动机类型:全新1.8Li-VTEC,同类产品中加速性能最优,40-100km/h(sec)高速时的加速性能,0-100km/h(sec)的加速性能,全力加速时的表现,10.0,11.0,12.0,13.0,14.0,7.0,8.0,9.0,10.0,捷达(旧款),花冠,马自达3i,福克斯,发动机:经济性,油耗最低:同类小型汽车(自动),变速箱类型:5档手动变速箱,高密度紧凑型设计的同时具有良好的换档性能,同位套筒运转距离的缩短,高性能的轴承,新传动装置规格(小型组件),高性能的轴承,全新高性能的碳性同步器,新传动装置规格(啮合率的加强),新传动装置规格(齿轮的窄化),变速箱设计最优化,同位套筒运转距离的缩短,重量的减轻,结构更紧凑,良好的换档性能,摩擦力的减少,噪音和震动的减少,扭矩的增加,最高功率,最大扭矩,140PS,17.7kgm,发动机:新开发1.8Li-VTEC,1.8L,中低扭矩时可高转速大马力,加速灵敏,排放性能,0,2000,4000,6000,扭矩（Nm),出力(kW),100,140,180,发动机转数(rpm),160,120,90,1.8i-VTEC,80,欧洲,Testmode,NCAP,IIHSOFFSET,IIHSSICE,SINCAP,Front,Rear,Front/Rear,安全性:结果,前,后,Honda测试类型,人员,国内评价,对比,04捷达,04花冠,IIHS颈部损伤减少率,G-CON(G-ForceControlTechnology)技术,本田最具代表性的车辆安全技术就是G-CON(G-ForceControlTechnology)技术，即通过对碰撞发生时产生的车辆冲击力(G)进行控制(Control)，达到降低乘员与行人伤害的目的。G-CON技术是以现实世界发生的交通事故为依据而开发的新时代车辆安全技术。在碰撞发生时，它独创的技术通过车体对碰撞能量的充分吸收及合理分散，最大程度地减小了车内乘员受到的冲击力(G)；同时配以坚固的乘员舱，确保乘员的生存空间，将人员伤害降至最小，最终达到保护乘员安全的目的。G-CON技术是由降低乘员伤害和行人保护两大体系组成的，通过碰撞安全车身、相容性安全车身及安全气囊