交通条件评价类.ppt

交通运输线、点的区位条件评价类,8,交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。给出限制性条件，比如评价交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。,题型概述,一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。,试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。,该答案抓住了要点，但得分点太少。原因之一是思路窄，缺漏了施工成本、主要交通方式和交通影响三个方面；原因之二是“看分答题”意识不强。,人口稀少，跨河运输需求小(2分)；水网稠密，水运便利(2分)；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大(2分)；对雨林环境破坏大(2分)。,交通线的区位条件,交通线的区位条件,交通点的区位条件(以港口为例),阅读材料，回答问题。位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。,有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。,答案,解析,赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。,解析,从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。但该地也有缺点，例如：远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。,2.读图，回答问题。,自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。,说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。,答案,解析,自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。,山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中的地区，因此交通线也沿河谷修建。,3.阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。,(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。,答案,解析,该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。,根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。,(2)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。,答案,解析,(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。,港口区位一般从自然条件