隧道明洞施工技术交底

技术和技术成果发布日期：YY项目名明挖隧道施工披露单位工程现场接收部分二。适用范围本公开适用于隧道出口偏压明挖隧道、隧道进口单压明挖隧道、隧道出口单压明挖隧道和隧道进口单压明挖隧道范围内的明挖隧道的开挖、衬砌、仰拱、填筑、防排水和回填。三。设计说明隧道出口偏压明挖隧道采用切割偏压明挖隧道，隧道进口单压明挖隧道、隧道出口单压明挖隧道和隧道进口单压明挖隧道采用单压明挖隧道。偏压式明挖隧道衬砌采用C35钢筋混凝土，仰拱采用C20混凝土，衬砌厚度为85cm。钢筋类型主筋25，钢筋16，弯钩钢筋10，厚度为85cm。衬砌单压明挖隧道拱墙和仰拱采用C35钢筋混凝土，外侧墙采用C30混凝土，仰拱填充C20混凝土，衬砌厚度85cm。主筋采用25，筋采用16，弯钩筋采用10，耳墙留茬筋采用22。四、施工过程和方法4.1、施工过程明洞施工程序：施工准备路堑开挖护坡基底处理仰拱施工仰拱回填拱圈施工防水层施工明洞回填。4.1.2、明洞路堑开挖明挖隧道路堑开挖与路基开挖相同，采用分层开挖，分层高度为2-3米。施工中，严格按照设计进行开挖，特别是开挖尺寸和坡度。土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。在开挖过程中，应及时检查开挖尺寸和边坡坡度，并及时修整边坡，以逐层完成开挖边坡的修整。岩石挖掘应通过钻孔和爆破、挖掘机和装载机装载以及自卸卡车运输进行。石方爆破采用松动爆破，路基边坡附近的一排孔采用光面爆破或预裂爆破，以做好爆破设计。施工过程中，严格控制钻孔位置、深度、装药起爆顺序等。在分层开挖过程中，应及时修复边坡，并撬开松动的岩石，确保安全。1-2层明挖隧道开挖应放线一次，特别是最后一层，应严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖预留20-30cm人工平整。4.1.2、边坡支撑边坡支护应在边坡平整检查合格后进行，并按设计采取挂网和喷锚措施。合理优化施工工艺，边坡支护可平行开挖，逐层开挖一层支护，避免高空作业搭设脚手架。在施工过程中，严格遵循设计方案，主要控制项目有：锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射混凝土厚度和强度。支撑完成后，混凝土应按照规范在浇筑后12小时内覆盖并保持潮湿和健康。4.1.2。基础处理土壤挖至基底标高后，应清理浮土。实验室应派人到现场进行地基承载力试验，并与设计图纸核对。地基承载力符合设计要求。底座应夯实，为下一道工序做好准备。如果地基承载力不够，应报告业主、监理和设计单位变更设计，并采取灌浆和更换混凝土等处理措施。石方开挖达到设计标高后，清除浮渣，进入仰拱的孤石用小炮处理，验收合格后开始下道工序。4.1.2、仰拱施工仰拱施工应在明洞开挖完成后及时进行，以免雨水浸泡基坑。4.1.2.1，钢装订仰拱钢筋应为p根据设计，应开挖中央排水管槽，浇筑管座混凝土，安装中央排水管，并回填槽。在施工过程中，注意排水管的顺利安装和排水管与管座之间的紧密填充。沟槽应按设计回填，并应密实平整。检查井和导流管应按设计预留。4.1.3、裸眼拱圈施工4.1.3.1，模板台车就位模板台车根据隧道净空周围5厘米的增加量设计，以预留变形和施工误差，防止衬砌侵入隧道净空。加工后，它们将被运送到现场进行组装。组装时，模板的平整度和模板之间的错台将及时修复。模板上的任何洞都会及时修补。模板台车内设有上下扶梯和工作平台，工作平台周围设有扶手，确保施工人员的安全；制动装置应安装在模板台车上。模板台车组装后，检查验收，仔细检查弧度、平整度、模板错台、构件连接的牢固度。模板台车验收合格后，将移动到裸眼位置，并根据测量中心线就位。主要控制模板平面座和拱顶标高，以及支撑的牢固度。4.1.3.2，钢装订拱圈钢筋应在钢筋加工场加工。加工时，应注意按照规范要求错开钢筋的搭接位置，以保证搭接长度。加工后运到现场绑扎，绑扎前先放样钢筋位置。在绑扎过程中，严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量，以及钢筋绑扎点的数量。注意钢筋绑扎中预埋件的安装，要求预埋件固定牢固，防止混凝土在浇筑过程中移动。安装4.1.3.3和外部模具外模板应具有一定的刚度，拼接紧密，支撑牢固。检查的重点是模板与支撑的牢固度之间的间隙，以避免跑浆和跑模。两个端模也需要紧密拼接和牢固支撑。入口端模板对确保浇注后位置正确、平滑和水平尤为重要。在安装端模时，按照设计安装环形止水带。安装模板时，注意以下几点：1、模板底部和低边墙接缝处理要到位，防止漏浆，接缝处填海绵或密封条，浇筑前认真检查，合格后方可浇筑混凝土。2、墙背模板必须有足够的刚度，在板的背面加木树蕨，间距不大于50厘米，尺寸5050毫米为好，墙背树蕨在横纵前做成人字形，横树蕨采用长方形，纵采用圆弧形，并确认连接牢固。3、背撑采用钢管，定位后固定，由于高度高，增加部分撑脚，防止胀模。4.在适当位置增加施工人员临时操作平台。不允许他们在模板上工作。临时平台的数量和位置应在现场确定。4.1.3.4，拱圈混凝土浇筑混凝土由混凝土搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输，混凝土泵送至模板。混凝土泵管架设应考虑避免模板台车晃动和碰撞，防止模板台车移位。浇筑时，应保证混凝土配合比的正确性，泵管应经常移动，左右两侧同步浇筑，防止模板台车偏移位移。浇筑时应加强振捣，确保混凝土内外质量。浇筑过程中，应派专人检查模板台车是否移动或变形。浇筑控制要点：混凝土配合比、混凝土振捣、左右1m内混凝土浇筑高度、模板变形和位移控制本工程的防排水设计采用内衬后铺设自粘防水卷材和双层土工布。施工前清除衬砌混凝土表面的浮浆和垃圾后，应用3毫米水泥砂浆，然后贴防水卷材。张贴防水卷材时，应注意自下而上和两侧对称。应在拱门处进行重叠。搭接长度的质量应符合设计和规范要求。沉降缝处的防水材料应有一定长度的弹性余量。4.1.4、明洞回填回填应在衬砌混凝土达到设计强度后进行。回填采用山坡土，两侧对称同步分层压实，下部用冲击压实机等小型机械压实，上部用小型压路机压实。回填应设计成具有一定坡率的斜坡，并尽可能多