第八章车身钣金及附件修复PPT课件

.,1,汽车车身构造与维修,重庆工程职业技术学院机械工程学院张君维,.,2,主要内容,主要内容：汽车车身概述汽车车身常用材料汽车车身损坏分析、整形变形的测量与矫正焊接工艺汽车车身钣金修复基本知识、基本工艺汽车涂装工艺基础、涂装施工汽车车身涂料的调配与使用汽车车身钣金及附件修复,.,3,主要内容：,第三章汽车车身损坏分析知识目标掌握货车车身驾驶室、车架、车厢的损坏形式及修复方法；掌握客车车身骨架、蒙皮的损坏形式及修复方法；掌握轿车车身外部板件、结构件的损坏形式及修复方法；掌握车门、发动机罩的损坏形式及修复调整方法；掌握钣金的切换修复工艺的操作方法；掌握车身塑料件的识别及修复方法。技能目标了解各种车型各种损坏形式修复方法；能够对轿车车身外部板件、结构件进行修复。,.,4,主要内容：,第八章车身钣金及附件修复在进行车身修复过程中，要根据其使用条件及损坏部位、损坏形式、车身构件的材料采取不同的修复方法，以使车身损坏构件得到有效修复。一、货车车身的修复货车在长期使用过程中，驾驶室、车架、货厢回出现不同程度的损坏。（一）货车驾驶室的修复驾驶室损坏的部位和原因主要有碰撞变形、裂纹和断裂、腐蚀损伤。,.,5,1.驾驶室修复技术要求驾驶室修复后，应坚固耐用，外表平整无凹陷，线条圆滑均匀，左右对称，车窗牢固严密，视域清楚。顶棚不积水、不漏水。驾驶室门窗应关闭自如，不透风，不漏水，玻璃升降灵活并固定牢靠，车门铰链不松旷，门锁牢固可靠，行车时门窗不发响声。驾驶室对车架中心线的偏移量应不大于10mm。,.,6,2.门框修复门框的下角修复门铰链处修复3.外侧整形,驾驶室裙边及前后角的加强1加强板；2、3斜撑,.,7,4.驾驶室后背下部锈蚀部位的更换用纸样板确定更换范围，并将定出的纸样板在1.0mm的钢板上下料。将板料做成更换部分材料的形状，用夹具将板料夹在更换部位，找正位置后，用划针沿新板料边缘划线。用割炬将锈蚀部分沿线割掉，打磨割缝边缘，并检查里层有无锈蚀。接缝整平后，沿下部边缘将三层板料分段焊接。外层与骨架之间最好留有一定的纵向间隙，作为排水孔使用。,.,8,5.驾驶室撞伤修复,驾驶室翻转架结构1底架；2悬臂立柱；3传动装置；4托架,.,9,6.车门与驾驶室的装配与调整1）装配质量要求车门装到驾驶室上，应转动自如，车门关闭后没有弹出的感觉，门面边缘与驾驶室的配合间隙应均匀，车门锁止灵活，锁舌啮合深度应达到设计要求。,.,10,2）调整方法观察车门前后两条立缝的上、下间隙是否均匀车门位置确定后，调整止冲器，使止冲器芯头和止冲器高低对位准确，啮合良好，启闭灵活如果车门与驾驶室门框前后两条立缝上、下缝隙一致，而顶缝和底缝的缝隙前后相差较大，其原因是驾驶室变形所致.,.,11,第八章车身钣金及附件修复一、货车车身的修复（二）货车车架的修复货车车架在使用过程中,经常会出现变形、裂纹或断裂、铆钉错位或松动等情况，应采取矫正、修补等方法对其进行修复。,.,12,1.车架的矫正当车架总成情况良好，仅是个别部位发生不大的弯曲变形时，可直接在车架上进行矫正。如果车架变形严重或铆钉松动较多时，应解体（又称散架）矫正。车架一般应采用冷压（拉）方法矫正。,.,13,2.车架的修补1）车架的挖补修复,车架挖补修复时的各种挖补形状,.,14,2）车架的对接修复3）车架的帮补修复,帮补修复,坡口形状及尺寸,.,15,第八章车身钣金及附件修复一、货车车身的修复（三）货厢的修复1.车厢修复要求木质车厢纵、横梁应选用硬质木料，并经干燥处理。金属货厢的厢板和底板如出现弯曲、扭斜、表面凹凸不平时，应予以矫正；如有裂缝应焊补。所有连接件的螺孔应相互对正，允许误差不大于1.5mm。,.,16,2.厢板的修复,.,17,用F型压具压严焊缝,.,18,3.底板修复对横梁的修复对保险架的修复,.,19,第八章车身钣金及附件修复二、客车车身的修复客车车身主要由车身骨架和蒙皮等组成。车身骨架一般采用矩形截面的薄壁钢管制成；蒙皮分内蒙皮和外蒙皮。内蒙皮一般采用胶合板或木质纤维板，用螺钉紧固在骨架侧壁上；外蒙皮的材料有薄钢板和玻璃钢等。,.,20,第八章车身钣金及附件修复二、客车车身的修复（一）客车车身修复要求1.车身骨架修复要求骨架各构件局部损伤、断裂或严重锈蚀时，允许加固修复或更换新件。立柱下端锈蚀面积与其总面积之比达三分之一以上时必须局部截换;除锈蚀外有断裂者,应整件更换。顶横梁弧度分3段用样板检查，其面轮廓度公差值为4mm。各装置支架应无脱焊、裂纹，装置安装应牢固。,.,21,骨架整形后，外形应平整，曲面衔接变化应均匀，侧窗下沿处用样板检查，其面轮廓度公差值为4mm。立柱间距公差及相邻两侧框架间距累积公差均应符合原设计要求。车身横截面框架（龙门框架）对角线长度误差不大于8mm。,.,22,2.内、外蒙皮修复要求外蒙皮外表应平整，外形曲面过渡应均匀，无裂损，所有铆钉或螺钉应平贴紧固，排列整齐，间距应均匀。内顶板、内侧板应平整，曲面过渡应均匀，无凹凸变形、裂损、皱裂、刮痕，压条与各板之间应密合牢固，其面轮廓度公差值为1.5mm。内围板应无锈蚀、裂损、翘曲。,.,23,第八章车身钣金及附件修复二、客车车身的修复（二）客车车身骨架的修复1.车身骨架变形的矫正龙门框架歪斜的矫正,用撑拉器校正龙门框架示意图,.,24,驾驶室门框和侧窗框的变形矫正,用撑拉器校正驾驶室门框,.,25,2.车身骨架的加固前围骨架及驾驶员门框的加固修复,前围骨架及驾驶室门框的主要损伤部位1前风窗下横梁；2立柱；3顶横梁；4上边梁；5驾驶员门立柱；6驾驶员门框下横梁；S主要损伤点,.,26,前围骨架及驾驶员门框的加固修复1立柱加固槽形盒件；2前风窗下横粱；3立柱；4顶横梁；5上边梁；6驾驶员门立柱；7驾驶员门框下横梁；8圆弧镶角及角板,.,27,乘客门框的加固修复,乘客门框主要损伤部位1顶横梁；2上边梁；3乘客门立柱；4地板纵梁；5底横梁；S主要损伤点,.,28,乘客门框的加固方法1顶横梁；2上边梁；3侧窗圆弧镶角；4窗下沿纵梁；5立柱；6增加立柱；7角板；8地板纵梁；9门檐加强横粱；,.,29,3.车身骨架构件的局部截换及更换对于采用矩形冷弯型钢制作的立柱，在进行局部截换或更换时，可采用薄板冲压型的立柱，或采用同型号立柱配件。自行加工成型时，其材质、断面尺寸和厚度等均应符合原设计要求。对于断裂的立柱（含顶横梁、底横梁在内），若整件更换时，必须要与原立柱连接的部位采取相同的连接形式。,.,30,4.车架或底架开裂部位的修复修理前，先进行纵、横梁校正，必要时可用支架、垫铁、夹具作暂时的固定。用砂轮和钢丝刷打磨焊缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹末端的位置，在裂纹末端钻直径为5mm小孔，以消除应力，防止裂纹延伸。用砂轮或錾子在裂纹磨出或錾出焊接坡口，坡口底部宽为23mm。,.,31,用直径为4mm焊条从梁边缘起焊至裂纹另一端。在焊完一面后还必须在另一面进行补焊，焊缝最多只能比基体金属高出12mm，如还需加装加强板，则在加装加强板的一面应将焊缝修磨至与基体金属平齐。,开焊接坡口,.,32,5.钢板弹簧支架部位裂纹的修复当钢板弹簧支架部位出现裂纹时，可铲下支架，用直接焊接法修补裂纹，然后再在支架处纵梁内侧附加一块T形加强板。6.车架或底架的铆接修复车架或底架的铆接部位出现铆钉松动、错位、断裂等损坏形式时，需要将旧铆钉除去，进行重新铆接修复。,.,33,第八章车身钣金及附件修复二、客车车身的修复（三）客车车身蒙皮的修复车身蒙皮的修复以整形为主。1.车身蒙皮裂纹的修复车身蒙皮上出现的裂纹损伤，可用CO2气体保护焊或气焊修复。,.,34,2.车身蒙皮局部损坏的修复（1）挖补修复挖补修复方法就是对损坏或严重锈蚀的板面作局部更换。（2）贴补修复对锈蚀穿透的蒙皮（或局部损伤的玻璃钢蒙皮），可采用聚酯树脂胶和玻璃纤维布进行贴补修理。,.,35,3.车身蒙皮凸凹性损伤的修复,撬起轮罩外缘的凹陷,.,36,4.外蒙皮连接部位的修复客车车身外蒙皮与骨架的连接方式有铆接、焊接及螺栓连接，局部位置上采用黏结。,外蒙皮简易张拉方法1外蒙皮；2拉夹具；3索具螺旋扣；4前（后）立柱；5车门立柱,.,37,第八章车身钣金及附件修复三、轿车车身的修复（一）轿车车身外部板件的修复车身外部板件主要有翼子板、后围板、车顶板。1.翼子板的修复1）翼子板轻微碰撞变形的修复首先，用一根木棒从车轮与翼子板的空隙处伸进，用力往外撬，即可将凹坑大体上撬平，趋于原状。,.,38,用顶铁在里面顶住向外凸出的较小部分，再用锤子在外表面处敲击凸出的部分，用锤子边敲击、边移动，顶铁也同时移动。翼子板的边缘处用专用的顶铁在里边顶托，顶铁的边缘要对准弯折线，一手持锤从正面弯折线外缘敲击。逐渐移动顶铁，循序渐进，使工件边缘逐渐恢复原形，直到全部平整。,.,39,翼子板轻微微碰撞变形的修复,.,40,2）翼子板严重碰撞变形的修复拆下前照灯圈及灯座，将扁铁垫于前照灯孔内，使扁铁两端卡住灯孔的弯边。把钢丝绳的一端系在扁铁上，另一端系在地桩上。倒车自行拖拉，褶皱逐渐打开，但个别的小死褶未缓解。拆下前保险杠，拆开翼子板固定螺钉，卸下翼子板。将翼子板放在平台上进行修整。用氧-乙炔火焰对死褶进行加热，并用撬具撬开。将翼子板凹面向上置于平台上，由翼子板里侧敲平未打开的死褶。每敲一处，须使平台起到垫托作用，即随时转动翼子板,.,41,用简易方法展开褶皱,翼子板的拆卸,.,42,凹面向上在平台上敲击1翼子板；2平台,.,43,2.后围板的修复轿车后围板损伤与变形的主要原因是后车追尾，一般情况是将尾灯碰碎或将塑料保险杠刮坏，再严重的也只能是将护面撞凹陷，使后门变形。一般不必拆卸护面等板件，在车体上便可直接修复。,.,44,3.车顶板损伤的修复1）车顶板轻微撞击后的修复,用千斤顶顶出凹坑1车顶板；2千斤顶；3木块,.,45,2）车顶严重损坏的修复,切割车顶,从钎焊区域清除油漆与焊料1车顶；2支柱,.,46,分离板件1车顶；2立柱,砂轮切除连接板件,.,47,第八章车身钣金及附件修复三、轿车车身的修复（二）轿车车身结构件的修复轿车车身结构件主要有车门槛、梁、支柱、立柱等。1.车门槛轻微变形的修复,用整形修复机修整车门槛,.,48,2.更换车门槛外板,打磨掉焊缝,钻除焊点,.,49,.,50,第八章车身钣金及附件修复四、车身附件的修复（一）车门和发动机罩的修复1.车门的修复车门的拆卸拆除损坏的面板新面板的安装安装车门,.,51,2.发动机罩的修复发动机罩碰伤的原因有两类：一类是汽车肇事，发生正面碰撞，波及到发动机罩；另一类是受到重物从上方意外落下的撞击。正面撞击使发动机罩损伤的修复方法重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法,.,52,第八章车身钣金及附件修复四、车身附件的修复（二）汽车玻璃的更换1.固定式汽车玻璃的更换1）由密封条固定的车窗玻璃的更换首先拆下周围的装饰件和后视镜，在车窗玻璃和车窗框的中心做标记。拆卸密封条在车内用力推出车窗玻璃，用力不要太大。,.,53,拆卸密封条（一）,拆卸密封条（二）,.,54,用力推出车窗玻璃,.,55,彻底清除窗框和密封槽处的腻子和密封胶。用溶剂清理窗框法兰上的污物和残留的密封胶，安装垫块和垫条。,用胶带做定位标记,.,56,将玻璃的边缘和密封条清理干净。,安装前的准备,.,57,在密封条凸缘槽和窗口法兰边缘上涂抹肥皂水，从车外用手掌压住密封条的同时，于车内玻璃下部的中间部位起，牵拉装玻璃用的尼龙作业线，风窗玻璃随之被镶装在车身的法兰上。,密封条固定玻璃的安装,.,58,确保玻璃安装合格,.,59,在橡胶条、玻璃、车身三者之间加注玻璃密封剂，但在玻璃下边缘90%以上的区域内不宜涂施施玻璃密封胶。,加注密封剂,.,60,2）由胶黏法固定的车窗玻璃的更换拆除玻璃附件切割黏合剂清理结合部位玻璃安装前的准备检查嵌条的固定卡及连接螺栓,.,61,2）由胶黏法固定的车窗玻璃的更换将风窗玻璃放到窗口定位，并做出准确安装位置的定位标记涂黏合剂安装玻璃密封性能实验,.,62,试装并做出定位标记,双人用钢丝切割黏合剂,玻璃的安装,.,63,2.可移动式汽车玻璃的更换车门玻璃的拆卸车门玻璃的安装,检查玻璃两端水平方向上的高度,.,64,第八章车身钣金及附件修复四、车身附件的修复（三）汽车塑料件的修复汽车采用塑料件的常用零部件有：仪表板、内部修饰板、翼子板衬板、保险杠外壳和散