38605城市轨道交通车辆课件38605 城市轨道交通车辆课件8第七章

第七章制动系统,第一节制动系统在城市轨道交通车辆运行中的意义第二节空气制动系统第三节风源系统第四节电制动系统第五节基础制动装置第六节制动控制系统第七节KBWB模拟式电气指令制动系统第八节EP2002制动控制系统第九节供气系统的工作模式,第一节制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义为了实施制动而在车辆上装设的由一整套零部件组成的装置称为制动装置。由于城市轨道交通的站间距短，导致城轨车辆的调速及停车制动都比较频繁。在城轨车辆运行过程中，乘客上、下车频繁，对车辆的制动有较大的影响。因此，制动系统是保证列车正常运行及安全，并保证乘客舒适的重要装置。,制动方式,摩擦制动,动力制动,盘式制动,闸瓦制动,轨道电磁制动,再生制动,电阻制动,图7-1图7-2图7-3,第二节空气制动系统空气制动系统的组成城市轨道交通车辆的空气制动系统由供气系统、基础制动装置（常见的有闸瓦制动装置与盘形制动装置）、防滑装置和制动控制单元组成。空气制动系统的控制方式1.直通式空气制动机2.自动式空气制动机3.直通自动式空气制动机图7-6,图7-7图7-8,第三节风源系统制动管路系统的组成空气压缩机组主要包括驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器等。空气压缩机采用模块化设计，吊挂于车辆底架下部。图7-9,图7-10图7-11,空气压缩机1.活塞式空气压缩机2.螺杆式空气压缩机图7-12,图7-14,第四节电制动系统电制动是车辆在常用制动下的优先选择，仅带驱动系统的动车具有电制动。电制动分再生制动和电阻制动两种形式，优先使用再生制动。再生制动图7-15,电阻制动图7-16,第五节基础制动装置空气制动系统中的制动执行装置，通常被称为基础制动装置。根据制动方式的不同，基础制动装置主要有闸瓦制动和盘式制动两种形式。,PC7Y型单元制动器PC7Y型单元制动器由闸缸、活塞、杆杠、活塞弹簧、闸瓦间隙自动调整器、吊杆、扭簧、闸瓦、闸瓦和壳体等组成。图7-17,闸瓦间隙自动调整器由调节套筒、大螺距非自锁螺杆、推力螺母、联合器螺母、行程限位套、预紧力弹簧和滚针轴承等组成。图7-18,PC7YF型单元制动器PC7YF型单元制动机的结构与PC7Y型单元制动机完全一样，只是多了一个停放制动器。,闸瓦闸瓦的分类闸瓦是指制动时，压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块。轨道车辆上使用的闸瓦基本上分为两大类，即铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦高磷铸铁闸瓦与中磷铸铁闸瓦相比，主要是提高了含磷量。高磷铸铁闸瓦的耐磨性比中磷铸铁闸瓦高1倍左右。,合成闸瓦合成闸瓦是以树脂、石棉、石墨、铁粉和硫酸坝等材料为主热压而成的闸瓦。优点：1.摩擦性能可按需要进行调整。2.耐磨性能好，使用寿命长。3.对车轮踏面的磨耗小，可延长车轮使用寿命。4.质量轻。5.可避免制动喷射火星引起的火灾事故。6.摩擦因数比较平稳并能保证有足够的制动力。缺点：1.热龟裂。2.车轮的沟状磨耗。3.车轮的凹形磨耗。,图7-20,第六节制动控制系统图7-21,电气指令式制动控制系统,数字指令式制动控制系统,模拟指令式制动控制系统,KBWB模拟式电气指令制动系统它将微机制动控制单元、空气制动控制单元、风缸和风源等全部安装在一个架上，维护简单、质量轻，并具有自我诊断及故障保护显示功能。图7-22,空气制动系统构成1、微机制动控制单元2、空气制动控制单元3、防滑控制单元图7-23,图7-24图7-25,图7-26图7-27,图7-28,列车制动力分配因为一列车中既有动车又有拖车，动车能进行动力制动和空气制动，拖车只能进行空气制动，所以存在各车之间制动力协调的问题。同时，根据动力制动优化的原则，应最大限度地利用动车的电制动，尽可能少地采用空气制动。因此，列车制动力的分配十分重要。,制动控制过程电气指令由驾驶台上的驾驶控制器DCH发出，采用PWM方式调制，能进行无级控制。每个BCE控制同一节车的两个转向架。图7-29,KBWB模拟式电气指令制动系统的特点1.采用模拟电气指令制动控制系统，模拟方式为PWM。2.采用“拖车空气制动滞后控制”的制动控制策略，充分利用动力制动。3.采用充气、排气各两个电磁阀进行精确诸环控制实现EP信号转换。4.常用制动采用空重车调整信号加微机计算给定信号。5.紧急制动根据空重车调整信号限制冲动，采用单独回路控制、失电控制和纯空气制动。6.防滑控制采用动力制动和空气制动分别控制。7.整个制动系统采用模块化，结构紧凑，质量轻。8.制动控制系统具有故障诊断、故障存储及故障显示功能，同时通过网络进行数据交换和监控。,第八节EP2002制动控制系统EP2002制动控制系统是由德国克诺公司研制生产的，为电气模拟指令式制动控制系统，其核心部件是EP2002阀，负责空气制动系统的控制、监控及车辆控制系统的通信。图7-30,EP2002制动控制系统的主要组成部件EP2002制动控制系统主要由EP2002阀、制动控制模块以及其他辅助部件组成，部件集成化程度高、节省了安装空间，同时也便于安装、使用和维护。图7-31,图7-32,EP2002制动控制系统的作用原理图7-33图7-34,图7-35图7-36,第九节供气系统的工作模式操作模式图7-37,压缩机的选择当一个压缩机得到“奇偶日”信号时，它在正常模式下：当“奇偶日”信号无效时，空气压缩机工作在辅助模式下。,