第六章-燃料供给系统PPT课件

第6章汽油喷射式汽油发动机的燃料供给系统概述了构成电子控制汽油喷射系统的电子控制汽油喷射系统的主要要素结构和控制工作原理电子控制汽油喷射系统的几种车型的电子控制汽油喷射系统3，6.1的概要，1，汽油喷射的基本概念是，使用汽油喷射或喷射器直接向汽缸或进气歧管喷射一定量和压力的汽油，与进入的空气混合形成可燃混合气体。 二、汽油喷射系统的发展概况，汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机，50年代开始用于汽车的现在，大部分轿车都装载了汽油喷射系统。 汽油喷射与以往的汽化器相比，请简单说明优点，4、4、4、电子控制式燃料喷射系统(EFI )的分类、(1)多点喷射MPI、(2)单点喷射SPI、(3)缸内直喷GDI、5、1、分类、控制方式分类如图6-19所示，机械控制式、机电耦合式和(1)按控制方式划分的6、7、 8、(2)闭环控制、2 .按控制方式分开的(1)开环控制、9、6.2电控汽油喷射系统的结构、1、基本结构：1、燃料供给系统、功能：向气缸内供给燃烧时所需量的燃料的结构：10、圣诞老人汽车油箱、快速排气管供油管口、回油管口、油面传感器插座、过滤器、浮子、油箱：用于钢板冲压机或塑料制、汽车行驶，11、油箱供油盖可根据油箱内的压力大小进行调整。 压力小，空气压力大，汽油蒸汽就会排出。12、3、电动燃油泵、辊噪声大、液压脉动大、转子易磨损。 叶片式噪声小，液压脉动小，泵液压力高，叶片磨损小，寿命长，现在越来越多地使用。 辊式和叶片式电动汽油泵分13、汽油滤清器、现代轿车是一次性的，不可拆卸的纸质滤清器的汽油滤清器，一般走30000公里换一次。 公共汽车和卡车使用可拆卸纸元件，一般更换30005000，一般在5000公里后。 14、燃料分配管也称为导轨，起到了使汽油均匀、均匀地压送到各汽缸的喷油器的作用。 由于其容积大，贮存油，具有缓解液压脉动的作用。15、4、燃料压力调节器、作用：调节喷油器的燃料压力，使燃料压力与进气管压力之差保持一定。 f油=F弹f空，想想：燃料压力如何随进气压力变化？ 16、液压脉动缓冲器减少了燃油管线的液压脉动和脉动噪音，在发动机停止时在油路中保持一定的压力。 安装在加油口的一端。 目前没有电控发动机。 17、喷射器、喷射器清洗测量仪的使用主要检查几个内容？ 一般用2万公斤洗净一次。 18、喷射器的分类可以根据驱动方法分为电压驱动(在现代汽车中经常使用)电流驱动；电压驱动：所述电子控制单元以恒定的方式控制喷射器的电脉冲。 有低电阻型和高电阻型两种。 低电阻型以56V的电压驱动，线圈电阻为34。 不能直接连接到12V电源。 高电阻型以12V电压驱动，线圈电阻为1216，可直接连接12V电源。 电流驱动：改变电流的大小，首先吸入大电流，以小电流保持导通状态，线圈电阻一般为23。 19、在一定压力下定时定量喷射、雾化。电气插头、电磁线圈、过滤器、电枢、针阀、结构：20、冷启动时，追加增加喷射量，瞬间浓化混合气，便于点火启动。电气插头、电磁线圈、阀弹簧、阀、喷嘴、结构：21、2、供气系统、功能：供给形成发动机可燃混合气体所需的空气，测量并控制空气量。构成：22、3、电子控制系统、电子控制单元：接收来自各传感器的信号，提出对这些信息的处理和指令来控制致动器的动作，构成：各种传感器：将反映发动机状况和汽车运转状况的各种参数(非电力参数)作为电信号(电气信号) 执行机构：为完成来自电子控制单元的各种指令，是电子控制单元指令的执行者。23、6.3电控汽油喷射系统的主要元件结构和操作原理，一方面是电控单元(ECU )、ECU、CPU :中央处理器ROM :只读存储器PRAM :可编程只读存储器RAM :运行数据存储器I/O :输入/输出接口、24、1 (1)叶板式空气流量计、测量板打开的角度随吸入空气量的大小而变化，25、(2)热线式空气流量传感器、原理：将通电加热后的铂线放入空气流中，使铂线温度与吸入空气温度之差保持一定。 白金丝成了惠斯通电桥的一条胳膊。 a :集成电路RH :热线电阻RK :温度补偿电阻RA :精密电阻RB :桥式电阻，26，(3)卡尔曼涡流式空气流量传感器，在气流中央设置锥形涡流发生器。 如果空气流动不好，涡流发生器下游会产生规则交错的涡流，在空气通道中流动的空气流速发生变化，就会影响卡尔曼涡流的频率。 27、2 .进气管绝对压力传感器，半导体压敏电阻式：由硅晶片、集成电路和真空室组成。 原理：压力变化、硅片变形、应变电阻值变化、桥输出电压变化。 线性输出节气门位置传感器：利用折动电阻值的变化，测量与节气门开度对应的输出电压。 3 .节气门位置传感器、28、4 .转速和曲柄位置传感器、(1)磁电式传感器在转子旋转时，线圈中磁通发生变化，在线圈中产生感应电动势。 磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也安装在分电器上。29、(2)霍尔效应式传感器在触发叶片上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间时，磁场被叶片绕过，不产生霍尔电压的切口部分进入磁铁与霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，传感器输出电压信号。 30、信号盘随着分电器轴的旋转，光的透过和遮光交替变化。 当发光二极管的光照射到光电二极管上时，光电二极管产生电压，当发光二极管的光束被遮挡时，光电二极管电压为0。 (3)在采用光电式传感器、31、5 .温度传感器(水温传感器、空气传感器)、6 .氧传感器、三元催化转换器的发动机中，氧传感器安装在排气管内，检测排气中的氧的含量。 32、7 .爆震传感器、8 .车速传感器用于控制发动机怠速、汽车加速、减速时的空燃比。 9 .启动及空档开关信号用于判断发动机是否处于启动状态。 安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震情况。 33、7、电控喷射演示、34、6.4电控汽油喷射系统的控制、1、喷射时期的控制、1、同时喷射：所有喷射器并行同时喷射。 每两次喷出一个循环的加油量。 1、3、4、2、180、360、540、720、0、油喷射、油喷射、35、1、3、4、2、180、360、540、0、油喷射、油喷射、2、组喷射、36、1、3、4、2、180、360、540、0、油喷射、油喷射、3、依次喷射、37、2、油喷射(1)对于质量流量式电子控制燃料喷射系统，(2)热式空气流量传感器：输出反映为质量流量，直接用上式求出基本燃料喷射时间。 (3)采用叶片式和卡尔曼涡流式的空气流量传感器：测量进气的体积流量，需要密度修正。1 )对于基本喷射量、38、(4)速度密度方式的电子控制燃料喷射系统，使用三维图形将数据以一定形式存储在电子控制单元中，根据发动机转速和进气管的绝对压力决定吸入空气的质量，决定基本燃料喷射时间。 39，6.5车型电控汽油喷射系统，1，上海